Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
Forum geopend voor Euronav
Volgen
Ik beegrijp die paniek niet. Sinds november is de koers via ups en downs al bijna 2 euro gestegen. Mogelijk zal er nu, na de felle stijging, weer wat winstname zijn. Maar zeker als je geld voor jaren vast zit in Euronav is die mogelijke terugval toch geen ramp? Als het al gebeurt overigens. Voor hetzelfde geld zorgen olieprijsdalingen weer voor cotango. Tegen het vierde kwartaal gaat Covid de wereld niet meer beheersen en zal de vraag naar olie herstellen. De koers van Euronav gaat dan echt wel richting 11 euro en mooie dividenden keren dah terug.
Olie voorraad. Loopt dit op kosten tankers meer. Meer vraag. Euronav is flexibel qua prijzen, ad hoc aanpassen. Vopak reserveert meer, op voorhand. Zodra de schepen niet kunnen lossen gaat de prijs omhoog. Dus voorraden checken.
Goedemorgen ,ook hier n perfect plaatje om de waarde omhoog te duwen door aandelen vol te verkopen bij dit fonds ,het word n hype en dat kan gewoon doorgang vinden ,VEB krijgt het nog druk .
Olie resultaat op korte termijn bepalend, niet op langere termijn en normale spot-tarieven de olie voorraad:: als ik curo-trader goed begrijp wordt pas bij het lossen bepaald hoeveel effectief wordt gefactureerd . vorig jaar bij frontline waren de voyage kosten ongeveer de helft van het TCE equivalent.... Bij uiterst lage spot-prijzen zullen de resultaten bepaald worden door de olie... iindien men nu een voyage boekt aan 25000 per dag en men voorziet 33000 euro kosten aan brandstof dan is dat -8000... (bijkomende kosten onveranderd) dan moet men die olie niet kopen 60 MT aan 550 zoals geanticipeerd, maa bv 45 ton aan 400$... net genoeg. Indien men ook nog op de olieprijs kan winnen of verliezen... Men zou denken dat Vopak zich verzekert door te reserveren, en euronav door het op te slaan en dan de prijs te vragen aan vervangwaarrde. het uiteindelijke resultaat wordt betaald door het werkelijke verbruik, het tyoe olie, en eventueel flexibele olieprijs... Bij stijgende olieprijs zou het dus kunnen dat vopak die niet doorrekend, en euronav wel...Maar dan komt er normaal een periode met dalende prijzen... Ik denk dat men de lange termijn moet bekijken; tijdelijke resultaten zegggen niet veel... ik denk dat de break-even van nieuwbouw nog altijd in de buurt van 30 000$/dag ligt, ...voor de eerste 7 jaar en daar moet spot mee concurreren, door af en toe wat goedkoper of duurder te zijn.. maar langetermijn gemiddeld vergelijkbaar, ... een dubbel-digit rendement voor nieuwbouw is een dubbeldigit rendement voor de spot ook...de concurrentie ligt op het niveau van huurprijs, en die waarde van tweedehands is evenredig met de nieuwbouw: .
Ik begrijp al het positieve gedoe rond Euronav niet echt. De tankerrates zijn extreem laag en er is een hoog overaanbod van tankers in de markt. Olietransport met gigantische schepen is op de lange termijn niet houdbaar gezien de energieomslag en olietankers hebben na het fossiele brandstoftijdperk geen enkel nut en komen enkel in aanmerking om gesloopt te worden. Het is dus een aflopende business. Dit blijkt ook duidelijk uit de insider trading gegevens. Insiders hebben dit jaar al voor 5 390 853€ aandelen verkocht en de insiders zullen toch wel weten wat er te gebeuren staat. De grootste verkoper bij de insiders is dan ook Dhr. Saverys. Ik denk dus dat het aan te raden is om te verkopen nu het nog kan en het vrijgekomen geld in toekomstgerichte bedrijven te investeren. Waarschijnlijk is Dhr. Saverys hier ook mee bezig.
ik begin er toch ook minder en minder in te geloven , overal terug lockdowns
jokke schreef op 19 maart 2021 12:03 :
Ik begrijp al het positieve gedoe rond Euronav niet echt. De tankerrates zijn extreem laag en er is een hoog overaanbod van tankers in de markt. Olietransport met gigantische schepen is op de lange termijn niet houdbaar gezien de energieomslag en olietankers hebben na het fossiele brandstoftijdperk geen enkel nut en komen enkel in aanmerking om gesloopt te worden. Het is dus een aflopende business. Dit blijkt ook duidelijk uit de insider trading gegevens. Insiders hebben dit jaar al voor 5 390 853€ aandelen verkocht en de insiders zullen toch wel weten wat er te gebeuren staat. De grootste verkoper bij de insiders is dan ook Dhr. Saverys. Ik denk dus dat het aan te raden is om te verkopen nu het nog kan en het vrijgekomen geld in toekomstgerichte bedrijven te investeren. Waarschijnlijk is Dhr. Saverys hier ook mee bezig.
ben je hier zeker van ?
Exmar slorpt dan ook een smak geld op...
Chob, google maar eens "insider trading Brussel" en open dan Euronav, dan merk je hoeveel Dhr. Saverys al verkocht heeft het laatste jaar. Aossa, als Dhr. Saverys geld nodig heeft voor Exmar, dan zal hij wel aandelen Exmar verkopen i.p.v. Euronav aan zogezegd te lage prijzen.
FYI, de verkoper op insider trading Brussel is L.Saverys, bestuurder bij Euronav en CFO bij CMB ( zie hun website ), en heeft dus niks te maken met Exmar, en de opbrengst van de verkoop zal hij wel niet gebruiken om Exmar te helpen.
Paterke schreef op 19 maart 2021 15:03 :
FYI, de verkoper op insider trading Brussel is L.Saverys, bestuurder bij Euronav en CFO bij CMB ( zie hun website ), en heeft dus niks te maken met Exmar, en de opbrengst van de verkoop zal hij wel niet gebruiken om Exmar te helpen.
dus infeite vluchten ze uit hun eigen firma zoals , bij galapagos is gebeurd
gisteren boven de 8€ en vandaag weer af man man
chob schreef op 19 maart 2021 15:06 :
[...]
dus infeite vluchten ze uit hun eigen firma zoals , bij galapagos is gebeurd
Misschien wat minder opties geven, dan hoeft hij er zoveel belasting niet op te betalen ? :)
jokke schreef op 19 maart 2021 12:03 :
Ik begrijp al het positieve gedoe rond Euronav niet echt. De tankerrates zijn extreem laag en er is een hoog overaanbod van tankers in de markt. Olietransport met gigantische schepen is op de lange termijn niet houdbaar gezien de energieomslag en olietankers hebben na het fossiele brandstoftijdperk geen enkel nut en komen enkel in aanmerking om gesloopt te worden. Het is dus een aflopende business. Dit blijkt ook duidelijk uit de insider trading gegevens. Insiders hebben dit jaar al voor 5 390 853€ aandelen verkocht en de insiders zullen toch wel weten wat er te gebeuren staat. De grootste verkoper bij de insiders is dan ook Dhr. Saverys. Ik denk dus dat het aan te raden is om te verkopen nu het nog kan en het vrijgekomen geld in toekomstgerichte bedrijven te investeren. Waarschijnlijk is Dhr. Saverys hier ook mee bezig.
De omslag naar een fossielarme economie gaat nog jaren in beslag nemen. De eerstvolgende jaren zal het olieverbruik nog toenemen: China, India, veel Afrikaanse en Latijns Amerikaanse landen zitten nog in een economische transitie die veel olie vereist. Wat ik er over lees is dat het olieverbruik pas rond 2030 zal beginnen te dalen. De verwachting is daarom dat er minder nieuwe tankers zullen bijkomen ( vermits die minstens 15 jaar moeten kunnen varen en omdat de milieunormen alsmaar strenger zullen worden) terwijl ongeveer 25 procent van de vloot nu al ouder is dan 15 jaar en gezien de dure 2,5 jaarlijkse revisie binnen afzienbare tijd gescrapt wordt. Dat zorgt dus voor gunstige marktomstandigheden die nog tot 2040 kunnen duren. Geen reden dus voor pessimisme tenzij er een oorlog zou uitbreken die het internationale transport lam legt.
Vavli, ik kan me gedeeltelijk vinden in je visie, maar toch rest er mij 1 fundamentele vraag. Waarom verkopen de insiders massaal hun aandelen en dit zelfs aan 7.66€/aandeel. Dit wijst toch niet op een hoog vertrouwen in het eigen gelijk. Dit lijkt mij meer op "sauve qui peut".
Je focust je wel heel erg op het negatieve aspect van insideverkopen. Dat kan om zeoveel verschilende redenen zijn, waar inside aankopen maar een ding kunnen betekene (en laat euronav toevallig flink eigen aandelen hebben ingekocht en vlg mij nog altijd mee bezig zijn). Tuurlijk er kan een kans zijn dat het verkopen te maken heeft met kennis van diegene die negatief is, maar heel vaak hoeft dat niet zo te zijn. Ik snap dus enkel eventuele milde ongerustheid, maar jouw stelligheid jokke, waar haal je dat vanaf? En waarom is jouw inschatting daarop dan zo juist? Ik ben oprecht geinteresseerd, dus wil het eerlijke verhaal daarvan weten, dus ook als je met aannames werkt..... Grt en fijn weekend.
jokke schreef op 19 maart 2021 21:06 :
Vavli, ik kan me gedeeltelijk vinden in je visie, maar toch rest er mij 1 fundamentele vraag. Waarom verkopen de insiders massaal hun aandelen en dit zelfs aan 7.66€/aandeel. Dit wijst toch niet op een hoog vertrouwen in het eigen gelijk. Dit lijkt mij meer op "sauve qui peut".
Het is gewoon onmogelijk om een onbetwistbare verklaring te geven waarom zij verkopen. Daarop kan je je niet gaan baseren om een eigen beleggingsstrategie te volgen vind ik. Het beste is om een materiele analyse te maken en je daarop te baseren. Dat levert allicht geen spectaculaire winsten op maar het voorkomt ook spectaculaire verliezen. Je kan ook gokken op pakweg Galapagos, die hebben van alles in de pijplijn en als dat lukt en als dat dan nog wordt goedgekeurd dan maak je winsten die je met Euronav onmogelijk kan maken. Maar als het niet wordt goed gekeurd dan gaat het in no time van 280 naar 80. Vertrekken van feiten ipv hypotheses lijkt me de veiligste weg. Maar keiharde garanties zijn er nooit, een pandemie, een oorlog, ... dat zijn zaken die je vooraf niet kan inschatten. Net zo min als de motivatie van een insider die verkoopt.
Ik denk dat de saverijs familie vooral exmar wilt, en ...de laatste cijfers zjn buitengewoon goed. Vroeger werden insider tradings niet gemeld, en Saverij kon zelf een beetje de koers bepalen: in functie van de ratings, maar anticiperend... en veel kopen/verkopen. Dit was met seizoensgebonden tarieven mogelijk, dit is het nu niet meer. Vandaar dat ze hun uitzonderingspositie een beetje kwijtgespeeld zijn: zo gemakkellijk gaat het nu niet mer, en dan kunnen ze beter diversifieren als de kans zich voordoet. Als je kijkt naar hoe frontline nog steeds geld ophaalt via topmanagement opties, aan waarden in d buurt van NAV, terwijl ze de waarde van hun boten publiceren in hun jaarverslag: Als euronav ook zou afschrijven aan 2,5 % en over 40 jaar, ... dan stijgt de nav met 4$ per aandeel...; Ik denk dat men wellicht aanneemt dat de te verwachten 'slechte' resultaten zullen aanleiding geven tot lage koersen en shorters...Men kan die shorters uit hun hok (gok) lokken door de koers te vroeg op te jaagen... en dan toeslaan op een aandeel dat 30% kan halen per jaar... De afschrijvingen zijn het dubbel van het waardeverschil op 1 jaar... dat betekent, als er geen verkopen van schepen plaatsvinden, een winstonderschatting van 150 miljoen. De grote vraag is of ze dan ooit nog echt uitkeerbare winst zullen maken....Wel, als je ziet dat intsw in nieuwe investeringen 'dubbel digit ' winsten aankondigd, dan zijn de schepen van 2017, 30% goedkoper in kapitaal ... even rendabel (70% in kapitaal, waarvan 50% vreemd gaat..aan <2%, en die overige 20% met dan héél héél weinig opbrengen). Het totale voordeel te halen uit de nieuwe schepen schat ik op maximaal 3 000 000 per jaar - maar voor shell ook een zekerheid van concurrentiele vervoerprijs : er wordt dan wel 40 miljoen meer geinvesteerd en ... 2 miljoen meer afgeschreven (5% op waarde) . Nieuwbouw is alleen intressant voor raffinage, om concurrentiele vervoersvoorwaarden te bedingen. en ja china abu-dhabi shell , ze hebben zich ingedekt tegen hoge prijzen... nu, als de vlcc geen 20 jaar varen, maar 40 ..., dan is er helemaal geen nieuwbouw nodig nu niet en nooit meer.... en dan blijft er alleen een markt aan 5 tot 10 000 cash-flow per dag... wwaarvoor de oudere boten niet kunnen varen, ze zijn dan standby vanaf 25000 op de spot... Frontline heeft ooit 20% gekocht in een leverancier van scrubbers. Men zou ermee ook de co2 uit de uitstootwillen mee verwijderen ( recupereren.? )..Ja, dan schept dat een bodemprijs... dan ligt de totale kostprijs van een vlcc, brandstof (16000)f inbegrepen, op < 1$ voor 10 000 liter..... Watertransport kan aan die prijs renderen. keiharde garanties...ik denk dat schepen dan nog meer garantie bieden dan immo... tot op een bepaald niveau: ... ove20 jaar is de ijzerprijs misschien verrdubbelt, en zijn de 10 jaar oude vlcc meer waard dan nu...op scrap:. ik zou dan niet meer afschrijven, 5 miljoen gespaard per boot Hugo, zie je het niet zitten?? 4% inflatie op ijzerprijs is genoeg...voor die verdubbelling... en aan die prijs staan ze in de boeken.
belegger1981 schreef op 19 maart 2021 17:34 :
gisteren boven de 8€ en vandaag weer af man man
Komt wel weer goed, zie het herstel vrijdag in NY ;-) Europa vrijdag: finance.yahoo.com/quote/EURN.BR?p=EUR... Amerika vrijdag: finance.yahoo.com/quote/EURN?p=EURN&a... En nu is het hier zonnig, prettig weekend ;-)
Paterke schreef op 19 maart 2021 15:03 :
FYI, de verkoper op insider trading Brussel is L.Saverys, bestuurder bij Euronav en CFO bij CMB ( zie hun website ), en heeft dus niks te maken met Exmar, en de opbrengst van de verkoop zal hij wel niet gebruiken om Exmar te helpen.
:) :) :) Misschien Bexo of ... :)
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)