Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Euronav BRU:EURN.BL, BE0003816338

  • 15,870 26 apr 2024 17:35
  • +0,350 (+2,26%) Dagrange 15,530 - 15,890
  • 58.088 Gem. (3M) 221,6K

Forum geopend voor Euronav

19.290 Posts
Pagina: «« 1 ... 532 533 534 535 536 ... 965 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. krach03 18 mei 2020 16:28
    quote:

    Hansbeurs schreef op 18 mei 2020 16:16:

    heb geen idee wanneer de koers naar een normaal niveau gaat geraken
    hoe meer er de handdoek gooien, hoe hoger de kans dat op een mooie herfstdag de koers toch omhoog gaat

    en ondertussen heb je ergens tussen 10 en 15% dividend op zak, ook niet slecht
  2. forum rang 4 Yes we can 18 mei 2020 19:59
    quote:

    Hansbeurs schreef op 18 mei 2020 16:16:

    Hoe je het ook wendt of keert, het blijft zeer frustrerend om te zien hoe dit aandeel op en neer gestuurd wordt, en dan met name “neer”. Ik heb inmiddels opgegeven om logische verklaringen voor dit verschijnsel te bedenken..... voor mij zijn die er niet en moeten we gewoon berusten in de realiteit. Ik geloof zeker dat het aandeel ondergewaardeerd is, maar heb geen idee wanneer de koers naar een normaal niveau gaat geraken
    Koers gaat toch niet omlaag ? Koers blijft gewoon liggen... voor mij goed met deze dividenduitkeringen in het verschiet. Ik hoef komend jaar geen koersstijging, ben al tevreden als de koers blijft liggen.
  3. belegger1981 18 mei 2020 20:34
    quote:

    Hansbeurs schreef op 18 mei 2020 16:16:

    Hoe je het ook wendt of keert, het blijft zeer frustrerend om te zien hoe dit aandeel op en neer gestuurd wordt, en dan met name “neer”. Ik heb inmiddels opgegeven om logische verklaringen voor dit verschijnsel te bedenken..... voor mij zijn die er niet en moeten we gewoon berusten in de realiteit. Ik geloof zeker dat het aandeel ondergewaardeerd is, maar heb geen idee wanneer de koers naar een normaal niveau gaat geraken
    Zeg wel,begrijp er ook totaal niks van.
    Wat maakt het dividend dan uit als je al verlies doet omwille van die lage koers...
    Het dividend compenseert niet altijd uw verlies.
  4. Twoane 18 mei 2020 21:15
    quote:

    belegger1981 schreef op 18 mei 2020 20:34:

    [...]

    Zeg wel,begrijp er ook totaal niks van.
    Wat maakt het dividend dan uit als je al verlies doet omwille van die lage koers...
    Het dividend compenseert niet altijd uw verlies.
    Het zou helpen om wat meer geduld uit te oefenen. Je stapt niet in een aandeel om het 1 maand bij te houden en aan 200% te verkopen, dan kun je beter op de lotto spelen. Value komt tot uiting op termijn...

    Lijkt mij trouwens naïef om met het huidige sentiment, een gigantische opwaartse beweging te verwachten. Je zou eigenlijk bereid moeten zijn om je Euronav aandelen minstens tot eind dit jaar, misschien zelf tot eind 2021 laten staan vooraleer de massa beseft dat de winsten geen éénmalig gegeven zijn.

    De sector heeft net enkele neutrale jaren achter de rug. De toekomst ziet er erg goed uit. De hele corona-situatie heeft een beetje verwarring gezaaid. Het is een positief gegeven voor de tankers, maar het heeft een negatief sentiment gecreëerd, gezien de enorme prijsstijging, en kortdaaropvolgende prijsval (de huidige prijzen zijn ironisch genoeg nog steeds beter dan eender welke prijs van de afgelopen 5 jaar).

    Geduld kan u redden, en zolang de koers daalt kun je in mijn ogen beter bijkopen dan bang worden... (maar dat is natuurlijk persoonlijk).

    Misschien zou je jezelf wat beter moeten informeren betreffende de sector. Het zou je misschien wat gemoedsrust geven. Het is het alleszins niet waard om wakker te liggen van een investering, dan investeer je beter in een goede nachtrust.
  5. GiGa 19 mei 2020 10:44
    Deze misschien. Koopadvies van 21/04/20. Volgens mij staat dat nog steeds!!

    Kepler Cheuvreux herhaalt het koopadvies voor Euronav
    dinsdag 21 april 2020 - 07:26u -
    Het koopadvies van donderdag 30 januari 2020 wordt herhaald. Dit vorige advies heeft geresulteerd in een rendement van 6,90%.
    Fonds: Euronav Guru: Kepler Cheuvreux
    Advies: Kopen Status: Inactief (Vernieuwd)
    Koersdoel: € 17,00 Score: -10,26%
    Startkoers: € 10,00 Huidige koers: € 9,13
    Verw. rendement: 70,09% 19 mei 2020 - 10:25u
  6. forum rang 4 boothram 19 mei 2020 11:26
    met de op komst zijnde technieken en milieunormen zal de helft van de vloot binnen de 3-6 jaar wel naar scrap gaan, maar er is een bodem: het aantal boten die nodig is voor een genormaliseerd olietransport en hun break-even prijs.
    Vraag is natuurlijk wanneer die 'contango' schepen vrijkomen. de boten die eind maart voor 6 maand gehuurd werden komen pas vrij in oktober. Let wel, de olieprijzen zijn herstellend, en sommigen hebben wel de tijd om te wachten tot de prijs niet meer stijgt: elke euro per barril brengt voor wie niet op temijn verkocht nog altijd 2 ,2 miljoen $ op,: als dat in 1 maand gebeurd, deel dan door 30.... dat kan nog wel enkele jaren duren vooraleer we met de olieprijs zijn waar we waren...
    Sommigen hebben zich misschien ingedekt voor hun eigen behoeften, en die kunnen ook over vele maanden lopen, de contango op de futures markt is alleen belangrijk voor speculanten, die op een extreem snel herstel hoopten, maar nu lijkt het met de futureprijzen eerder naar 1 euro per maand te gaan, ... 70 $ na 48 maanden.. zou zomaar kunnen toch (en dat is genoeg voor een nieuwe vlcc, restwaarde is nettowinst) en sommigen moeten zich daartegen indekken, denk ik zo.
    het is maar dat het potentieel van de tankers niet aangetast is, ook al zullen de allernieuwste wind-diesel-lng tankers wel kunnen uitvaren aan 5000 euro/dag, olieopslag en transportbehoefte zal een ondergrens leggen : zij die daarvoor niet kunnen uitvaren, zijn dan de gelukkige verkopers voor scrap.l
    het verschil )ussen die ondergrens en de kosten voor hun nieuwere eco-schepen is de winst...
  7. Jan Frans B 19 mei 2020 11:28
    quote:

    Twoane schreef op 18 mei 2020 10:48:

    [...]

    Ik zou veel liever buybacks zien dan 80% dividend. Is gewoon betere value voor de investeerder...
    Je moet me dat eens uitleggen, want sommige beweren dat ook maar ik heb daar tot op heden geen zinnige verklaring voor gelezen. En ik heb economie gestudeerd en ben jaren accountant geweest dus ik kan een balans lezen.

    Buybacks gebeuren als de koers al laag staat, de verhoging door de buyback is marginaal. Dus het zorgt niet voor voldoende koerswinst om bij verkoop winst te maken.
    Buybacks gaan ten koste van het dividend dat je nu krijgt, in de veronderstelling dat Euronav ergens ooit in de toekomst daardoor een substantiële koersverhoging krijgt. Bewijzen daarvoor ZERO !!

    Het enige wat buybacks doen is Euronav op papier rijker maken ten koste van de aandeelhouders. Maar de NAV heeft nauwelijks of geen invloed op de koers, staat nu al 30% boven de koers.
    De koers wordt niet bepaald door de waarde van het bedrijf, maar door de interesse in het aandeel. En die interesse is veeeeel groter als er een behoorlijk dividend wordt uitgekeerd dan wanneer de NAV 0,3% gestegen is dat jaar. De meeste grote beleggers zijn institutionele beleggers, heel vaak pensioenfondsen. En die willen een dividend om hun pensioenen te kunnen uitkeren.

    De beurs draait op sentiment, als je dat nog niet door hebt dan zit je hier niet op je plaats. En niets heeft er een meer positive invloed op het sentiment als cash NU. Want geen hond weet wat het op lange termijn zal zijn, beste voorbeeld is covid-19. Geen mens zag dit aankomen, een ramp voor de economie, behalve voor Euronav. Voor hen had dit de gouden tijd moeten zijn.

    Maar wat zien we, de koers blijft laag, het enige wat we van den Hugo gekregen hebben is 80% dividend, en dat is mooi meegenomen. Maar ik vrees het ergste voor Q2, hij zou dan weer 80% kunnen/moeten uitkeren. Hij heeft geen extra geld voor buybacks nodig. Ga kijken wat er met de winst van 2019 is gebeurd. 27% is uitbetaald in dividenden, 33M is als reserve opgenomen en meer dan 100 M is overgedragen naar 2020. Wegens geld dat was afgehouden van het dividend voor buybacks die nooit gebeurd zijn.

    Ik zou akkoord zijn indien een deel van de winst wordt gereserveerd voor buybacks voor een gelimiteerde periode, bv 6 maanden. Maar al het geld dat in die periode niet gebruikt is voor buybacks zou dan moeten terugkeren naar het eerstvolgende dividend. Maar den Hugo geeft niet graag geld weg dus daar kunnen we alleen maar van dromen. Hoe redelijk het ook zou zijn.

    Dus de invloed van buybacks op de koers is marginaal, geen voordeel voor de aandeelhouders.
    De meerwaarde aan NAV dat hierdoor geschapen wordt is ook niet indrukwekkend, to say the least.
    Alle buybacks gaan ten koste van de aandeelhouders want in mindering van het dividend.
    Dus je verliest nu maar in een fictieve toekomst zou het eventueel misschien een voordeel kunnen opbrengen voor de aandeelhouders.

    Er is een Engels gezegde: "take the cash and leave the sound of distant bells"
  8. Twoane 19 mei 2020 11:41
    quote:

    Jan Frans B schreef op 19 mei 2020 11:28:

    [...]

    Je moet me dat eens uitleggen, want sommige beweren dat ook maar ik heb daar tot op heden geen zinnige verklaring voor gelezen. En ik heb economie gestudeerd en ben jaren accountant geweest dus ik kan een balans lezen.

    Buybacks gebeuren als de koers al laag staat, de verhoging door de buyback is marginaal. Dus het zorgt niet voor voldoende koerswinst om bij verkoop winst te maken.
    Buybacks gaan ten koste van het dividend dat je nu krijgt, in de veronderstelling dat Euronav ergens ooit in de toekomst daardoor een substantiële koersverhoging krijgt. Bewijzen daarvoor ZERO !!

    Het enige wat buybacks doen is Euronav op papier rijker maken ten koste van de aandeelhouders. Maar de NAV heeft nauwelijks of geen invloed op de koers, staat nu al 30% boven de koers.
    De koers wordt niet bepaald door de waarde van het bedrijf, maar door de interesse in het aandeel. En die interesse is veeeeel groter als er een behoorlijk dividend wordt uitgekeerd dan wanneer de NAV 0,3% gestegen is dat jaar. De meeste grote beleggers zijn institutionele beleggers, heel vaak pensioenfondsen. En die willen een dividend om hun pensioenen te kunnen uitkeren.

    De beurs draait op sentiment, als je dat nog niet door hebt dan zit je hier niet op je plaats. En niets heeft er een meer positive invloed op het sentiment als cash NU. Want geen hond weet wat het op lange termijn zal zijn, beste voorbeeld is covid-19. Geen mens zag dit aankomen, een ramp voor de economie, behalve voor Euronav. Voor hen had dit de gouden tijd moeten zijn.

    Maar wat zien we, de koers blijft laag, het enige wat we van den Hugo gekregen hebben is 80% dividend, en dat is mooi meegenomen. Maar ik vrees het ergste voor Q2, hij zou dan weer 80% kunnen/moeten uitkeren. Hij heeft geen extra geld voor buybacks nodig. Ga kijken wat er met de winst van 2019 is gebeurd. 27% is uitbetaald in dividenden, 33M is als reserve opgenomen en meer dan 100 M is overgedragen naar 2020. Wegens geld dat was afgehouden van het dividend voor buybacks die nooit gebeurd zijn.

    Ik zou akkoord zijn indien een deel van de winst wordt gereserveerd voor buybacks voor een gelimiteerde periode, bv 6 maanden. Maar al het geld dat in die periode niet gebruikt is voor buybacks zou dan moeten terugkeren naar het eerstvolgende dividend. Maar den Hugo geeft niet graag geld weg dus daar kunnen we alleen maar van dromen. Hoe redelijk het ook zou zijn.

    Dus de invloed van buybacks op de koers is marginaal, geen voordeel voor de aandeelhouders.
    De meerwaarde aan NAV dat hierdoor geschapen wordt is ook niet indrukwekkend, to say the least.
    Alle buybacks gaan ten koste van de aandeelhouders want in mindering van het dividend.
    Dus je verliest nu maar in een fictieve toekomst zou het eventueel misschien een voordeel kunnen opbrengen voor de aandeelhouders.

    Er is een Engels gezegde: "take the cash and leave the sound of distant bells"
    Een heel eenvoudige manier om het te benaderen vanuit fundamenteel standpunt is het volgende :

    Waarde aandeel = NAV
    Dividenduitkering wordt belast = NAV daalt
    Share buyback is onbelast = NAV blijft gelijk

    Als de free float daalt door buybacks kun je ook verwachten dat het dividendrendement stijgt op termijn.

    Je eigen aandelen terugkopen onder NAV is gelijk aan je eigen assets inkopen tegen korting. Wat interessant is voor een bedrijf.

    Ik zou liefst, zolang de koers meer dan 10% onder de NAV hangt en verdeling zien van 50/50 dividend vs share-buyback (dus nu bijvoorbeeld 40% dividend en 40% share buyback).
19.290 Posts
Pagina: «« 1 ... 532 533 534 535 536 ... 965 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Euronav loopt stevige averij op

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links