Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Euronav  /  Forum geopend voor Euronav

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Euronav BRU:EURN.BL, BE0003816338

  • 18,140 10 mei 2024 17:35
  • +0,490 (+2,78%) Dagrange 17,780 - 18,160
  • 107.951 Gem. (3M) 216,8K

Forum geopend voor Euronav

19.300 Posts
Pagina: «« 1 ... 441 442 443 444 445 ... 965 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. harryhol 3 april 2020 00:32
    Limited downside

    Average suezmax earnings decreased by $2,683 to $94,814 per day, while aframax inched up by $1,881 to $50,123 per day.

    Looking forward, analysts at Evercore suggested limited downside for tanker earnings regardless of any supply deal between Russia and Saudi Arabia.

    “Given the expected demand destruction near term [due to the coronavirus pandemic], almost no level of…production cut is going to offset slumping demand,” they said.

    “Onshore storage will continue to be filled at an accelerating pace…The floating storage decision is one of necessity as well as economics.”

    “The fundamental outlook for the tanker market in the very near term remains supported by likely elevated floating storage.
  3. Becb 3 april 2020 08:38
    Goedemorgen:
    Trump heeft gisteren een scheet gelaten, en 15 % van de waarde euronav aandeel is verdampt. Straf... De extreem snelle reactive geeft toch aan dat er veel korte termijn speculanten, en professionele (day) traders op dit aandeel zitten. De brave huisvaders moet het aanzien. Voor de 'scheet' van Trump was EURN wel reeds 7.5% naar beneden. Dus ofwel is het sentiment reeds laag ondanks de giga rates (zoals Lucky onderschrijft: 'winstwaarschuwing' naar aanleiding van het PB), ofwel waren er gisteren en eergisteren mensen met voorkennis die Trumps/SAs/RUs acties incalculeerden.

    Intussen lijkt Trump dan toch niet zo te bluffen?https://www.beursduivel.be/Beursnieuws/534691/Saoedi-Arabie-bereid-om-olieproductie-in-te-perken.aspx.
    De olieprijs is vanmorgen wel voorlopig weer een beetje naar beneden.
    Waar kan je eigenlijk zien of er nog contango is? de spotprijzen voor olie worden overal aangegeven, maar de termijncontracten voor olie weet ik niet goed te vinden.

    hopend op een iets rustigere dag vandaag.. (en op enkele nieuwe fixings die misschien wel een toekomstige trend aangeven)

  5. Risky bets 3 april 2020 09:18
    @Becb , futures curve link staat ook in mijn post een paar boven de jouwe.

    Trump praat wel uit zijn achterste. Trump tweet dat er een 10-15 million cut deal op tafel ligt (overigens schat Trafigura in dat de huidige olievraag -35m bopd is en Vitol schat -30m bopd in, dus zelfs met een 10-15M cut loopt opslag super snel vol).
    Maar vervolgens komen Saudi's met het voorstel om naar 9M bopd te cutten ALS iedereeen (inclusief G20) meedoen. Die 9M bopd is nog geen 1 miljoen cut tov hun gemiddelde van de laatste jaren.

    Het is dus niet dat Trump niet gelijk heeft dat er nagedacht wordt over cutten, (ze moeten wel als opslag capaciteit op is), het gaat erom dat die 10-15M totaal uit de lucht gegrepen is.
  6. harryhol 3 april 2020 09:24
    Het mag ook niet verbazen dat front end olie nu vrij sterk ligt: OPEC gaat dus bij elkaar komen, en ze gaan vast niet alleen een kopje thee drinken. En waar China dus gisteren aankondugde de reserves aan te gaan vullen, kan ik me zo voorstellen dat ze nu, 4 dollar hogen, vast een voorschot nemen op wat misschien komen gaat. Ook dan zal dat toch in tankers moeten, waarvan er nu al een groot percentage tot de nok toe ronddrijven. Al met al staat er nog steeds een contango waar Euronav tussen de anderhalf en twee euro per kwartaal kan verdienen, als ze het een half jaar vastleggen.
  7. Vavli 3 april 2020 09:31
    “Saoedi-Arabië zou volgens zijn officiële persagentschap tot een noodberaad met de leden van oliekartel OPEC, Rusland en andere oliestaten hebben opgeroepen.

    Bij een productiebeperking wordt gedacht aan een reductie naar 9 miljoen vaten per dag, waar het bij een volledige capaciteitsbenutting 12 miljoen vaten olie per dag kan oppompen. Een dergelijke aanpassing is volgens de Saoedische functionarissen wel afhankelijk van de bereidheid tot productiebeperking door andere olielanden.“

    Als de andere olielanden meedoen, wil SA zijn olieproductie met 3 miljoen vaten verminderen. Dan moeten de andere landen samen nog 7 miljoen vaten inleveren om aan die 10 miljoen vaten te komen waar Trump van droomt.
    En dan zitten ze nog steeds met een overschot, lage prijzen, stockageproblemen en...hoge vrachttarieven.

  12. Risky bets 3 april 2020 10:10
    quote:

    Vavli schreef op 3 april 2020 09:31:

    “Saoedi-Arabië zou volgens zijn officiële persagentschap tot een noodberaad met de leden van oliekartel OPEC, Rusland en andere oliestaten hebben opgeroepen.

    Bij een productiebeperking wordt gedacht aan een reductie naar 9 miljoen vaten per dag, waar het bij een volledige capaciteitsbenutting 12 miljoen vaten olie per dag kan oppompen. Een dergelijke aanpassing is volgens de Saoedische functionarissen wel afhankelijk van de bereidheid tot productiebeperking door andere olielanden.“

    Als de andere olielanden meedoen, wil SA zijn olieproductie met 3 miljoen vaten verminderen. Dan moeten de andere landen samen nog 7 miljoen vaten inleveren om aan die 10 miljoen vaten te komen waar Trump van droomt.
    En dan zitten ze nog steeds met een overschot, lage prijzen, stockageproblemen en...hoge vrachttarieven.

    Saudi's spelen altijd met die cijfers. Er is een groot verschil tussen productie en exports (ze kunnen ook uit voorraden extra verkopen). Tevens spreken ze soms alleen over olie exports en soms over petroleum (olie+products). Die 12 miljoen export capaciteit is ongeveer 10 miljoen olie + 2 miljoen destillates. Als ze over cutten naar 9 miljoen spreken, vergeten ze ineens die destillates.
  14. Vavli 3 april 2020 10:16
    quote:

    chefke schreef op 3 april 2020 09:39:

    Is dit dan volgens jullie wat het aandeel EURN ook echt waard is momenteel; om en nabij € 8,90,- ?
    Het aandeel is waard wat een gek er voor wil geven. Maar als we kijken naar de potentiele winst dut jaar, die zeker rond de 3 euro zal bedragen ( en dat is een zeer voorzichtige raming, het zal ongetwijfeld meer zijn tenzij de vraag naar olie helemaal gaat stilvallen) dan is 8,9 euro voor een aandeel belachelijk weinig.

    In dat geval willen de gekken er weinig voor geven.
  15. harryhol 3 april 2020 10:24
    quote:

    Vavli schreef op 3 april 2020 10:16:

    [...]

    Het aandeel is waard wat een gek er voor wil geven. Maar als we kijken naar de potentiele winst dut jaar, die zeker rond de 3 euro zal bedragen ( en dat is een zeer voorzichtige raming, het zal ongetwijfeld meer zijn tenzij de vraag naar olie helemaal gaat stilvallen) dan is 8,9 euro voor een aandeel belachelijk weinig.

    In dat geval willen de gekken er weinig voor geven.
    Het zou natuurlijk wel kunnen dat de vraag tweede helft 2020 sterk gaat terugvallen, als men de floating storage gaat aanspreken. Als ze die helft dan verlies gaan draaien dan zou je dus lager uit kunnen komen, denk aan 2 euro.
  16. forum rang 6 Tordan 3 april 2020 10:38
    Wie zegt me dat 3 euro H1 gehaald wordt??? Vergeet het PB niet, waarin ze zelfs voor de korte termijn al voorzichtig zijn. Ik heb voor mezelf het bijkoop moment ook nog eens bekeken en heb dat losgelaten. Er komt hoe dan ook een deal. Die zal, daar zullen veel partijen het wel over eens zijn, uiteindelijk ontoereikend blijken. De beurs heeft daar echter totaal geen "oog" voor. Het wordt weer even "feest"voor de olieprijs en de aandelen die daar mee te maken hebben. Euronav dus totaal niet en krijgt de volgende mokerslag. Waarschijnlijk dik onder de 8.
    Ergens wil ik daar weer toeslaan. Daarbij juist te timen is nagenoeg onmogelijk.
    Let wel, dit is puur mijn strategie en zienswijze. Kan misschien binnen een dag alweer in de prullenmand, maar wie weet...…...
  17. harryhol 3 april 2020 10:48
    quote:

    lucky14 schreef op 3 april 2020 10:38:

    Wie zegt me dat 3 euro H1 gehaald wordt??? Vergeet het PB niet, waarin ze zelfs voor de korte termijn al voorzichtig zijn. Ik heb voor mezelf het bijkoop moment ook nog eens bekeken en heb dat losgelaten. Er komt hoe dan ook een deal. Die zal, daar zullen veel partijen het wel over eens zijn, uiteindelijk ontoereikend blijken. De beurs heeft daar echter totaal geen "oog" voor. Het wordt weer even "feest"voor de olieprijs en de aandelen die daar mee te maken hebben. Euronav dus totaal niet en krijgt de volgende mokerslag. Waarschijnlijk dik onder de 8.
    Ergens wil ik daar weer toeslaan. Daarbij juist te timen is nagenoeg onmogelijk.
    Let wel, dit is puur mijn strategie en zienswijze. Kan misschien binnen een dag alweer in de prullenmand, maar wie weet...…...
    Haha, eindconclusie: we denken allemaal min of meer hetzelfde, maar niemand durft te zeggen waar de koers moet staan.
  19. forum rang 6 Tordan 3 april 2020 10:51
    quote:

    harryhol schreef op 3 april 2020 10:48:

    [...]

    Haha, eindconclusie: we denken allemaal min of meer hetzelfde, maar niemand durft te zeggen waar de koers moet staan.
    Is dat zo??

    Analist Cédric Duinslaeger boog zich over Euronav en een aantal mogelijke scenario’s naar de toekomst toe. 2020 zal waarschijnlijk een sterk jaar worden, terwijl 2021 er veel minder rooskleurig uitziet. Het basisscenario gaat uit van een overvloed aan olie, gevolgd door een sterke stijging van de tankertarieven (VLCC-tarief van gemiddeld 63.000 dollar per dag in 2020, 33.000 dollar in 2021 en 28.000 dollar in 2022). Het “Kopen”-advies blijft overeind, maar het koersdoel daalt van 13,5 naar 12,5 euro.

    Lees meer op: beursig.com/forum/viewtopic.php?f=4&a... voor meer informatie
19.300 Posts
Pagina: «« 1 ... 441 442 443 444 445 ... 965 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Euronav loopt stevige averij op

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Euronav Nieuws

  1. 16 apr Euronav verkoopt scheepsmanagementtak aan Anglo-Eastern 1
  2. 06 okt Video: beursexit Euronav dreigt
  3. 05 okt FSMA schort handel in Euronav op
  4. feb '23 Euronav verkoopt opnieuw een schip
  5. feb '23 Frontline: claims Euronav allemaal afgewezen
  6. feb '23 Euronav roept aandeelhouders op 23 maart bijeen
  7. feb '23 Euronav maakte opnieuw winst in 2022
  8. jan '23 Nieuwe machtsgreep Saverys bij Euronav lijkt weer te mislukken
  9. jan '23 Saverys eist aandeelhoudersvergadering Euronav
  10. jan '23 Euronav oneens met annulering overname door Frontline

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!