Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TOMTOM MEI 2016

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,620 30 apr 2024 17:37
  • -0,105 (-1,83%) Dagrange 5,620 - 5,860
  • 419.532 Gem. (3M) 329,3K

TOMTOM MEI 2016

3.928 Posts
Pagina: «« 1 ... 14 15 16 17 18 ... 197 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 3 mei 2016 16:34
    quote:

    Riet van Milt schreef op 3 mei 2016 16:23:

    [...]

    Je zou hebben getekend voor de resultaten zoals die naar buiten zijn gebracht en op de AVA heb je alleen maar positieve berichten gehoord betreffende de toekomst van dit AMX- navigatiebedrijfje. Ik zou me in jouw geval een roepende in de woestijn voelen op zo'n forum waar steeds minder mensen geloven in het belang dat er bestaat om mensen positief te overtuigen over een aandeel dat in de afgrond is gestort en daar steeds dieper in geraakt.
    Hypothese. Stel je voor... de koers staat over 3 maanden op 11 euro. Er is een deal met Tesla bekend geworden en met Volvo en analisten staan ook weer te klappen op de banken.

    Dan ga ik waarschijnlijk (net als vorig jaar) ineens allerlei schouderklopjes krijgen "omdat ik het zo goed gezien had". Daar zit ik dus net zo goed niet op te wachten. Ok, het is iets prettiger dan het zuur van nu. Maar ik kijk daar wel doorheen.

  2. [verwijderd] 3 mei 2016 16:34
    Blijf 5 jaar in TomTom. Je zal geen Spijt hebben.

    Als je niet tegen korte termijn koersdalingen kunt, dan moet je niet gaan beleggen of dagelijks kijken. Sommige beleggers hier reageren emotioneler dan de meeste vrouwen dat doen.

    Heb geduld. Binnen 3-5 jaar zal TomTom echt een wereldspeler worden, ze zitten in een markt dat enorm booming is. Met het juiste product of wellicht net niet, maar pivotten is dan alsnog mogelijk. Ze investeren dik in het bedrijf, dat moet, wil je met de snelheid van de technologie been houden. Als ze nu niet zouden investeren, maar kapitaliseren, dan zouden wij nu heel blij zijn, maar wellicht over 3 jaar verdrietig. Want dan was TomTom al 3x ingehaald.

    Wat heb je liever, nu investeren en pivotten en over 3-7 jaar zoveel omzet hebben dat je en je marge + je investeringen kan bekostigen. Of nu korte termijn plezier en dan dat TomTom enorm wordt ingehaald. Als je snelle winst wilt, ga dan maar gokken in het Casino.

    EDIT:
    - Ja, de koersdaling is zwaar kut.
    - Ja, TomTom kon er echt iets aan doen.
    - Ja, het is onnodig.
    Maarja, dat is eenmaal het risico van beleggen... Eén ding kunnen we over eens zijn, fundementals zijn goed. Heb geduld...
  3. [verwijderd] 3 mei 2016 16:38
    nooit een saai dagje met TT (helaas)
    vandaag maar weer bijgekocht op 7,66 (je gelooft erin of niet)
    niemand weet wat er gebeurt, maar ik houd het op algorithme-handel die een AEX keer drie geeft voor TT, je kan eigenlijk net zo goed een turbo long op de AEX kopen, maar de SDC achtergrond maakt het toch wat spannender.
  6. harrysnel 3 mei 2016 16:44
    quote:

    *Justin* schreef op 3 mei 2016 15:58:

    [...]

    Harry, heb je wellicht te snel gelezen? Jim ziet TT als een tip en ziet ze volgens mij juist niet als een puur consumer bedrijf. Zijn collega Albert Jellema ziet het ook zo en deed het interview met Goddijn.
    Ik ging ervan uit dat Fred Jim citeerde en reageerde op die 3 punten. Vandaar.

    Koers gaat nergens meer over.

    Stel: het VS bedrijf Fleetmatics zou onderdeel van TT Telematics zijn. Huidige Marketcap $1,4 miljard is omgerekend naar euro en gedeeld door het aantal TT aandelen E5. Dus de koers van TT zou E5 hoger staan als Fleetmatics eigendom was van TT.

    Stel je doet IPO van TT Telematics in de VS. Het bedrijf is maar iets kleiner dan Fleetmatics maar anderzijds heeft het wel een voordeel namelijk dat moederbedrijf TT relaties heeft in automotive, onderzoekstrajecten heeft lopen met autobouwers die software kant opschuiven, zoekt naar nieuwe toepassingen op grens Automotive/Telematics. Dus een waarde voor Telematics van E4 lijkt me realistisch.

    Op de huidige koers van TT zou dit betekenen dat Telematics op het moment meer dan de helft van de waarde van TT vertegenwoordigd. De rest van TT is dan waard E3,5 p/a is E850 mln:

    - Automotive ((HAD)Maps, Road DNA, bestaande contracten + orderboek).
    - licensing Apple/Uber.
    - consumer (Pnd, horloges, camera).
    - IP, personeel etc.

    Dat kan niet. Want ook al zouden deze 3 onderdelen verliesgevend zijn, de sector is zo hot dat er $1miljard voor een startup wordt betaald door GM. En ondertussen rijden er Citroëns met TT technologie naar Amsterdam en eerder een.Audi naar de CES in Vegas vorig jaar met TT kaarten. In de biotech kijkt men naar liquidatiewaarde als werkelijk alle onderzoeken zijn mislukt. Dat is dan de nog aanwezige kas, evt patenten, waarde personeel etc. Bij TT doet zich het geval voor dat de realisatie van de liquidatiewaarde tot een verdubbeling van de koers zou leiden:). Wellicht ook dat daarom de koers gesloopt wordt.
  8. [verwijderd] 3 mei 2016 16:45
    quote:

    276 GTB schreef op 3 mei 2016 16:22:

    [Modbreak IEX: Gelieve niet zonder enige onderbouwing beschuldigingen van illegale activiteiten te plaatsen, bericht is bij dezen verwijderd.]
    Wat heeft die Henk toch tegen mij?
    Ik zeg toch 'ik denk' en 'ik vind'
    Vrijheid van mening is verboden hier.
    Misschien moet Henk eens de grondwet artikel 7 lezen!
    Of IEX in China of Korea beginnen.
    Ik ben het niet eens met mijn mod breaks!
    Misschien moet ik eens langs gaan bij IEX om de grondwet uit te leggen.
  9. [verwijderd] 3 mei 2016 16:49
    quote:

    Happy Chappy schreef op 3 mei 2016 15:18:

    [...]

    hahaha, moet niet gekker worden...

    nou die euforie heeft HG hoogst persoonlijk gekilled

    JIM zegt eigenlijk TT is de beste short op de Beurs, als je het aandeel kunt lezen, voor alle andere suckers is het een goede aankoop.

    wat een onzin
    Dus jij vindt dat de longs het wel goed gezien hebben dit jaar?
  10. [verwijderd] 3 mei 2016 16:55
    quote:

    seren schreef op 3 mei 2016 16:38:

    nooit een saai dagje met TT (helaas)
    vandaag maar weer bijgekocht op 7,66 (je gelooft erin of niet)
    niemand weet wat er gebeurt, maar ik houd het op algorithme-handel die een AEX keer drie geeft voor TT, je kan eigenlijk net zo goed een turbo long op de AEX kopen, maar de SDC achtergrond maakt het toch wat spannender.
    jij hebt wat bijgekocht de afgelopen periode zeg. koop je telkens 100 stks bij ofzo?
  11. [verwijderd] 3 mei 2016 17:00

    @ Harry, het gaat juist 100% om de Koers, bereid je maar vast voor men gaat nog proberen een 6 voor het aandeel te zetten, de komende maanden - anders is nooit het volume te krijgen

    als ik even hypothetisch in de ZIJ en WIJ vorm spreek

    de ZIJ ontvangen ( moeten aangeleverd krijgen) en dat kan enkel en alleen als de WIJ de kans krijgen om te middelen en dat moet gaan lukken anders ontvangen ZIJ niks

    dus geen paniek de cavalerie is de aantocht , alles draait om timing.

    succes voor iedereen, vergeet niet de fundamentals overwinnen immer

  12. harrysnel 3 mei 2016 17:01
    quote:

    *Justin* schreef op 3 mei 2016 16:14:

    [...]

    Niemand kan koersen verklaren.

    De vraag is of er inhoudelijk nou ook echt iets veranderd is. Het enige dat veranderd is, zijn kosten die wat meer aan de voorkant zitten. Opstartkosten om grote automotive klanten op weg te helpen en het maken van de HD maps voor heel Europa en de VS. Het heeft in ieder geval niks te maken met de vraag of TT zich wel of niet opsplitst, want de piek naar 12 euro kwam toen TT de deal met UBER bekendmaakte en daarvoor een verlenging met Apple. Het is dus niet zo dat dat destijds iets te maken had met herstructureringen. Dat kwam pas na die brief van TTI, dat was veel later.

    Laat ik toch een poging doen.

    De huidige koers is wel te verklaren. Door overduidelijk te stellen dat TT zelfstandig verder gaat is er geen enkel gevaar voor partijen om de koers lager te zetten om hun gemiddelde te verlagen, te coveren middels geschreven puts, op een lager niveau een longpostie op te bouwen. Met de uitspraak heeft Goddijn de koers naar beneden gekregen. Waarom dat wenselijk is horen we nog.

    Wat we zien gaat 0,0 over de zelfrijdende auto, heeft niets met Here te maken, het orderboek kan naar een miljard lopen....maakt niets uit. Dit is het neerzetten van de koers waar men wil.

    Bij een "normaal" bedrijf heb je dit risico niet omdat er dan een bod van Baidu/Uber komt van E3 miljard. Of van een andere partij die "achter het net viste" bij Here. De eigenaarsstructuur + beschermingsconstructie leent zich ideaal voor een exit. Maar niet voor een bod. En Goddijn zette nog even voor de duidelijkheid "een niet te koop" bord neer.

    En nu kun jij wel gaan rekenen dat het op termijn goed komt in 2018 als de wpa 0,75 is. Maar ook dan is het maar de vraag of de markt het waardeert. En ook: is het fonds dan niet al van de beurs getrokken door insiders.

    Edit @Wies: helemaal eens. En dat dit kan heeft TT aan zichzelf te wijten.
  13. [verwijderd] 3 mei 2016 17:01
    quote:

    JaneJungle schreef op 3 mei 2016 16:44:

    Management hoeft maar 1x te zeggen:"TomTom wordt niet in stukken gedeeld, maar wij zijn een beursgenoteerd bedrijf, als er een bod komt, welk we niet kunnen afslaan, zullen we zeker in overweging nemen."
    Dan is het kassa... Zo niet.... Wordt het nooit meer wat met koers..
    Dat hebben ze al gezegd.

    Volgens Roger Lanctot (autoriteit) wilde Harman vorig jaar ook tomtom overnemen. Dat is niet gebeurt vooralsnog. Bod te laag? Oprichters die niet willen verkopen? Vertel het me maar.

    Een ding kan ik je wel vertellen. TomTom gaat de gesprekken niet uit de weg want het is altijd goed om iemands intenties te horen. Zo is mogelijk ook UBER als klant binnengehaald.

    Ook al heeft Harman TomTom niet overgenomen, het is wel een teken dat Harman, een van de grootste auto toeleveranciers voor infotainment ter wereld, goed weet wat tomtom te bieden heeft.

    Het geflirt tussen Continental en het consortium / HERE is wat dat betreft ook geen slechte zaak. Continental is voor 90% een gebruiker van HERE, dus die mag prima naar het consortium toe.

    Harman en Continental zijn elkaars grote concurrenten met nog een groepje Tier1's. Als HERE het bed in duikt met Continental en hen een soort voorkeurspositie geeft, dan zie ik Harman meer naar tomtom opschuiven.

    TT is recent opgenomen in hun service platform
    m.news.harman.com/releases/harman-to-...

    TomTom: a leading provider of traffic and travel related services for the automotive industry. Via HARMAN Service Delivery Platform, automakers are able to provide drivers with a number of TomTom services including incremental map updates, real-time traffic information and online routing and searching functions, all delivered to the vehicle head unit. Being able to access these services directly from the car's dashboard will enhance the driver's experience through better routing, fresher maps, and the most accurate ETA (estimated time of arrival) available today.

  14. [verwijderd] 3 mei 2016 17:03
    quote:

    Happy Chappy schreef op 3 mei 2016 17:00:

    @ Harry, het gaat juist 100% om de Koers, bereid je maar vast voor men gaat nog proberen een 6 voor het aandeel te zetten, de komende maanden - anders is nooit het volume te krijgen

    als ik even hypothetisch in de ZIJ en WIJ vorm spreek

    de ZIJ ontvangen ( moeten aangeleverd krijgen) en dat kan enkel en alleen als de WIJ de kans krijgen om te middelen en dat moet gaan lukken anders ontvangen ZIJ niks

    dus geen paniek de cavalerie is de aantocht , alles draait om timing.

    succes voor iedereen, vergeet niet de fundamentals overwinnen immer

    Vorig jaar heb je een keer of duizend geroepen dat het aandeel 10+ zou gaan en 12. Als een soort mantra. Sinds vandaag is het mantra gedraaid naar 6 euro. Ik kijk daar een beetje doorheen als je het niet erg vindt.

  15. [verwijderd] 3 mei 2016 17:03
    quote:

    *Justin* schreef op 3 mei 2016 17:01:

    [...]

    Dat hebben ze al gezegd.

    Volgens Roger Lanctot (autoriteit) wilde Harman vorig jaar ook tomtom overnemen. Dat is niet gebeurt vooralsnog. Bod te laag? Oprichters die niet willen verkopen? Vertel het me maar.

    Een ding kan ik je wel vertellen. TomTom gaat de gesprekken niet uit de weg want het is altijd goed om iemands intenties te horen. Zo is mogelijk ook UBER als klant binnengehaald.

    Ook al heeft Harman TomTom niet overgenomen, het is wel een teken dat Harman, een van de grootste auto toeleveranciers voor infotainment ter wereld, goed weet wat tomtom te bieden heeft.

    Het geflirt tussen Continental en het consortium / HERE is wat dat betreft ook geen slechte zaak. Continental is voor 90% een gebruiker van HERE, dus die mag prima naar het consortium toe.

    Harman en Continental zijn elkaars grote concurrenten met nog een groepje Tier1's. Als HERE het bed in duikt met Continental en hen een soort voorkeurspositie geeft, dan zie ik Harman meer naar tomtom opschuiven.

    TT is recent opgenomen in hun service platform
    m.news.harman.com/releases/harman-to-...

    TomTom: a leading provider of traffic and travel related services for the automotive industry. Via HARMAN Service Delivery Platform, automakers are able to provide drivers with a number of TomTom services including incremental map updates, real-time traffic information and online routing and searching functions, all delivered to the vehicle head unit. Being able to access these services directly from the car's dashboard will enhance the driver's experience through better routing, fresher maps, and the most accurate ETA (estimated time of arrival) available today.

    Dank voor je reactie.
    Toch vind ik ze echt veel te behoudend..
    Maar ik verwacht wel dat achter de schermen de wat grotere aandeelhouders hun ongenoegen wel duidelijk maken aan de oprichters..
  16. [verwijderd] 3 mei 2016 17:05
    quote:

    276 GTB schreef op 3 mei 2016 16:45:

    [...]
    Wat heeft die Henk toch tegen mij?
    Ik zeg toch 'ik denk' en 'ik vind'
    Vrijheid van mening is verboden hier.
    Misschien moet Henk eens de grondwet artikel 7 lezen!
    Of IEX in China of Korea beginnen.
    Ik ben het niet eens met mijn mod breaks!
    Misschien moet ik eens langs gaan bij IEX om de grondwet uit te leggen.
    Ach. Misschien heeft hij je berichten niet goed gelezen..
  18. [verwijderd] 3 mei 2016 17:09
    De kou moet eerst uit de lucht.
    Het HERE nieuws met zijn nieuwe partners AMAZON, MICROSOFT e.d. moet eerst bekend gemaakt worden. Dan kan en moet je ze pas echt op een low gaan inkopen.
    Beleggers houden nu eenmaal van zekerheid en de geruchten over HERE in sterke internationale handen doet Tom2 gewoon geen goed.

    Als Tom2 nu eerst met HERE klanten zou komen, maar dat gaat niet gebeuren omdat diezelfde HERE klanten ook nog met de Duitsers overleggen om voor een mooi bedrag een paar procent te pakken in de kaartendatabase die straks een beetje van iedereen is.

    Dit platform kan Tom2 misschien wel bekostigen in zijn onderhoud. Het algemeen belang en de waarde van Big Data is echter te groot om het voor jezelf te kunnen houden. Kan wel, maar dan blijf je dat kleine bedrijfje dat uitgeknepen wordt door een paar grote klanten.

    Als je concurrent belangen uitdeelt waar vraag naar is dan moet je daar actief op handen. Die klanten kan je winnen door hetzelfde te doen. Elke speler die een beetje HERE in handen krijgt, daar is Tom2 op de lange termijn meteen geen prefered supplier meer voor.
  20. [verwijderd] 3 mei 2016 17:11
    "Google en Fiat Chrysler Automobiles gaan prototypes van zelfrijdende auto’s ontwikkelen, gebasseerd op de Pacifica-minivan van Chrysler. Dat schrijft persbureau Bloomberg na gesprekken met goed ingevoerde bronnen. Het is de eerste keer dat Google met een autobedrijf samenwerkt. Het concern werkt sinds 2014 zelf aan de zelfrijdende auto die in de Verenigde Staten al op de openbare weg wordt getest....(Bloomberg)
3.928 Posts
Pagina: «« 1 ... 14 15 16 17 18 ... 197 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!