Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
Skater schreef op 27 september 2019 14:00 :
Er staat me bij dat ze 2017 wilden afsluiten met 5-6K Model 3 per week.
Naast de 25K Model S+X die ze toen nog soepel konden douwen.
25 + (6x13) = 103 dan, zeg begin 2018.
www.teslarati.com/tesla-will-produce-... "79. Company expects to hit production run rate of 5,000 units of Model 3 per week in late Q4 2017. (At Q3 2017 report, timeline pushed back by 3 months.)"
"Q2 2018 letter:
99. "Having achieved our 5,000 per week milestone, we will now continue to increase that further, with our aim being to produce 6,000 Model 3 vehicles per week by late August." - No indication rate was ever achieved, even as of November 2018."
seekingalpha.com/instablog/1017993-bi... 1. Ken je de vertaling van 'aim'? Dit zijn geen strikte beloftes, maar eerder wat men hoopt te bereiken, als hoogste doel. 2. Is het dan zo'n ramp dat Tesla dit 1 jaar later pas bereikt? Volkswagen gaf in 2013 aan dat ze in 2020 1mil EV's willen verkopen. Als ze dit 3 jaar later behalen, zal het al enorm mooi zijn.
thejaguar schreef op 27 september 2019 16:03 :
opvallend is ook dat beleggers er elke keer weer intrappen als musk een e-mail laat uitlekken. en steeds weer bleken de echte cijfers flink tegen te vallen. het is eigenlijk net als die idioot van trump, die al 30 keer heeft gezegd dat er een deal met china komt, maar elke keer was het loze praat, bullshit! eigenlijk zouden deze 2 figuren juridisch keihard aangepakt moeten worden!
Ehmmm... De enige geleakte email was in Q2 waarin hij een nieuw record qua deliveries vooropstelde, ook 5 dagen voor het einde van het kwartaal (net zoals nu). Uiteindelijk overtrof Tesla met 95.200 nog ruimschoots wat Musk vooropstelde in de mail (90.700). Geen idee over welke mails jij het anders hebt?
thejaguar schreef op 27 september 2019 16:03 :
opvallend is ook dat beleggers er elke keer weer intrappen als musk een e-mail laat uitlekken. en steeds weer bleken de echte cijfers flink tegen te vallen. het is eigenlijk net als die idioot van trump, die al 30 keer heeft gezegd dat er een deal met china komt, maar elke keer was het loze praat, bullshit! eigenlijk zouden deze 2 figuren juridisch keihard aangepakt moeten worden!
.... waar zijn de mods als je ze nodig hebt. Het niveau op dit forum is gewoon echt triest en op vrijwel elk forum is de toegevoegde waarde vrijwel 0 op een enkele serieuze belegger na...
löngterm schreef op 27 september 2019 22:11 :
[...]
.... waar zijn de mods als je ze nodig hebt.
Het niveau op dit forum is gewoon echt triest en op vrijwel elk forum is de toegevoegde waarde vrijwel 0 op een enkele serieuze belegger na...
Meestal is een onuitgelokte Trump/Putin verwijzing mijns inziens inderdaad een betrouwbare indicatie van nul verstand van (geo)politiek of human condition. Veelal door mensen die niet meer dan een paar actieve Amerikaanse laat staan post-Sovjet politici bij naam kunnen noemen. Deze referentie is zo-zo, kan veel erger en verder gezocht. Zeker in dit draadje, waar gezond verstand geen vaste rol heeft, meer religie dan fundamentals :-D
Ik kan me niet aan de indruk onttrekken, dat wat jij beweert aangaande Trump/Poetin opgeld doet voor alle personen die door de media in het middelpunt van het nieuws worden geplaatst. De individuele oordeelsvorming betreffende Trump, Poetin, Johnson of Musk lijkt meer op een fanatitiek geloofsovertuiging dan op een weloverwogen oordeel van de doelen die de betreffende personen najagen en de door hen bereikte resultaten sofar. Ook bij jou bespeur ik die fanatieke geloofsovertuiging vwb het Tesla en/of Musk betreft.
musk laat voortdurend zaken uitlekken, daar zijn tientallen voorbeelden van. maar uiteraard alleen nieuws dat positief kan worden uitgelegd, zoals productie-aantallen, als hij aandelen tesla heeft gekocht (maar niet als hij aandelen tesla heeft verkocht...), enzovoorts, enzovoorts. maar ook vorige keer lekte hij (hoge) productie-aantallen, waar de koers van het aandeel op explodeerde. een weekje later was er een kwartaalverlies van 408 miljoen dollar. het zou dit keer best eens hetzelfde kunnen zijn.
Hou je nu eens aan de feiten geachte @thejaguar. De koers beweegt zich al maanden binnen een bepaalde bandbreedte die ik omschrijf als afwachtingsstand. Er is meer dan genoeg vertrouwen in de markt getuige de koers van 225 dollar voor een bedrijf dat nog geen enkel jaar met winst heeft kunnen afsluiten. Ik lees met belangstelling zowel de bull als bear benadering maar waar ik onpasselijk van wordt is het ronduit liegen en met vermeende feiten komen die niet bestaan. Dat jij nog een AB hebt verdiend met je onzin post zegt genoeg over waar het nivo van dit forum naar is afgedaald.
boem! kun jij voorbeelden geven van 'liegen' en met vermeende feiten komen die niet bestaan? zou ik eerst even doen in plaats van een naar bericht te sturen dat nergens op gebaseerd is! wat zijn volgens jou eigenlijk feiten? feit is dat musk regelmatig lekt over productie-aantallen, over door hem gekochte aandelen tesla en andere zaken. feit is ook dat tesla nog nooit winst heeft gemaakt en misschien ook wel nooit gaat maken. dat de koers zo hoog staat - hij stond overigens vorig jaar rond de 385 dollar - komt alleen maar omdat veel gelovigen blind zijn voor cijfers, feiten en argumenten.
Er zijn wat investeerders van hun geloof gestapt en de gelovigen hebben niet de koopkracht of behoefte gehad die aandelen meteen op te pikken. Dus, lagere koers. De fundamentals zijn er ook niet veel beter op geworden. Meer verwatering, meer schuld, plafond van productieaantallen Model 3 lijkt 40% lager te zijn uitgepakt (al een jaar amper groei?) en Model S/X zijn wat uit de gratie. Model 3 ging de klapper zijn, maar levert nog geen winst op ondanks goede vraag in de markt. Dat is geen goed teken voor de bedrijfsvoering. Nu wordt weer veel verwacht van Model Y en FSD. Model Y an sich twijfelt niemand aan, maar reëel gezien kost die veel Model 3 verkopen. Wellicht wordt de winst per unit wat beter nu ze een beter productieontwerp hebben. FSD, daar zijn zelfs de fanatiekste fans wat van bekoeld. Of, de verwachtingen zijn bijgesteld. Een autonoom tochtje over een lege parkeerplaats aan 8 km/u is nu dikke hype. Terwijl de meeste FSD oplevertijden in het verleden liggen. Coast to coast USA als eerste wapenfeit laat al bijna 2 jaar op zich wachten meen ik. Geen enkele tegen dat FSD een chaotische binnenstad door kan komen. Van andere merken heb ik meer beloftevolle demo's gezien. Voor een goede draai aan Tesla is het nu aan de solar en grid battery producten om ineens malle omzet te brengen. GF3 Shanghai zou kunnen gaan knallen (maar met welke marge?). Misschien kunnen ze iets slims met het Model 3 concept, prijs omlaag. Voordeel doen van Model Y ontwikkeling met minder bekabeling, chassis in 1 machine stansen. S/X, wacht ik al jaren op, kunnen wellicht meer geautomatiseerd geproduceerd. Goedkopere (Maxwell?) cellen erin. Perceived value omhoog met (onnodig) malle actieradius en prestaties. Misschien toch ooit eens een HUD en andere fratsen die rijders graag hebben rond $/€100K. Er liggen heel veel kansen. Prachtig bedrijf wat dat betreft. De schoen wringt in de aanpak/uitvoering.
laatst reactie van mijn kant naar @thejaguar. Jij liegt door aan te geven dat de koers explodeerde nav de vorige tweet over productieaantallen (koers ult 2q 225 dollar) waarna de koers naderhand gecorrigeerd zou zijn doordat er een verlies werd geleden in 2q . De huidige koers geeft aan dat de koers gedurende een volledig kwartaal zonder noemenswaardige schommelingen op hetzelfde afwachtinfsnivo is gestabiliseerd.
laatste reactie op boem! nog geen week geleden steeg de koers van tesla met dik 6% na uitgelekte productie-aantallen. dat gebeurde een kwartaal eerder ook al. kun je ook gewoon nalezen, op yahoofinance, maar ook onder het kopje tesla nieuws van iex.nl niks leugens dus van mijn kant, gewoon feiten!
Tesla's kracht is, volgens eigen zeggen, de goede en goedkope cellen. Essentieel dan daar zo veel mogelijk van te maken, niet net genoeg voor 1 achterlopende productgroep. Er moeten op dat vlak snel stappen gezet gaan worden. De relatie met Panasonic lijkt bekoeld. LG gaat leveren voor Shanghai. Lijkt een rommeltje. Maar het hele bedrijf leunt op cellen.
@Skater, In plaats van af te geven op het bedrijf dat met beloftevolle pogingen tracht nog iets te redden van de ronduit belabberde eco-situatie waarin traditionele OEM's ons hebben afgeleverd zou ik je willen voorstellen je pijlen eens te richten op die traditionele OEM's want die kunnen elk advies hard gebruiken om niet roemloos ten onder te gaan.
Skater schreef op 30 september 2019 16:46 :
Er zijn wat investeerders van hun geloof gestapt en de gelovigen hebben niet de koopkracht of behoefte gehad die aandelen meteen op te pikken. Dus, lagere koers.
De fundamentals zijn er ook niet veel beter op geworden. Meer verwatering, meer schuld, plafond van productieaantallen Model 3 lijkt 40% lager te zijn uitgepakt (al een jaar amper groei?) en Model S/X zijn wat uit de gratie.
Aub, geef me één model uit het hele OEM-verleden dat na 2 jaar 100K deliveries in 1 kwartaal haalde. Ik ken er alleszins geen. Daarboven is de Model 3 de best verkochte auto in de USA (obv omzet), in Noorwegen (obv deliveries ook), in Nederland (deliveries) en nu ook al de 3e beste in G-B! Je verwachtingen lijken me op zich iets te hoog gespannen over Tesla, al is je kritiek op winstcijfers en de ModelX/S compleet terecht. Die productie wordt nu volop omhoog gehaald door uitbreiding Fremont factory, Gigafactory 3 en hopelijk binnenkort Gigafactory 4.
Dat jullie de deliveries van Q3 niet aanprijzen, zegt imo veel over jullie objectiviteit. Dit was een enorm desastreus kwartaal voor de wereldwijde OEM-markt. Ook de EV-markt deed het helemaal niet goed. Dan heb je nog die halvering van de tax credit in de USA, dat volgens de bears de verkoop van Tesla omlaag zou halen. Om nog niet te spreken over de extra zwakke vraag uit China omdat ze binnenkort de Model 3 veel goedkoper zullen kunnen aanschaffen. Geen 1 positief woord over hun verwezenlijkingen. Neen, als de vraag dan toch goed zit (geef maar toe dat jullie hier naast zaten), gaan we zoeken naar andere zaken. Dan is het weer om de winst te doen :)
boem! schreef op 30 september 2019 17:29 :
@Skater,
In plaats van af te geven op het bedrijf dat met beloftevolle pogingen tracht nog iets te redden van de ronduit belabberde eco-situatie waarin traditionele OEM's ons hebben afgeleverd zou ik je willen voorstellen je pijlen eens te richten op die traditionele OEM's want die kunnen elk advies hard gebruiken om niet roemloos ten onder te gaan.
Ik kan maar zoveel draadjes volgen en Tesla is boeiend. Heb een startup gehad in hybride technologie, mijn plan was ombouwkits voor bestaande massaproducties auto's. Dat is de goedkoopste manier met de minste initiële impact op het milieu zo veel mogelijk brandstof te vervangen door elektriciteit. De versnellingsbak eruit en een slimme MGU met simpele planetary gear erin. Kleine accu en gáán. De auto kán rijden zonder elektra, de planetary geeft genoeg overbrenging. Modi: serieel (zuinig brandstof omzetten in SOC, MGU drijft wielen aan) en parallel hybride (accu en brandstofmotor drijven dezelfde as aan) of helemaal BE (woon/werk, stadscentra, parkeergarage, in je straat, natuurgebieden). Een ombouwkit voor een spreekwoordelijk Golfje of Corolla hoeft niet veel te kosten. 10 kWh kom je een eind mee (60 km), dat is €1000 aan cellen. De simpele bak kost minder dan een gewone 5-bak. Je spaart jaarlijks bakken aan geld door elektrisch te forensen ipv op benzine. En uitstoot. Je bespaart tijd en ergernis met je hand aan de pomp als je thuis laadt of bij het werk. Die Golf/Corolla is er al, grotendeels afgeschreven. Een nieuwe wagen met grote accu bouwen is een doodsklap voor het milieu. En met 10 kWh zonder ICE wil niemand die kopen, dus meteen 45 kWh of erger. Een bestaande auto voor een prikkie ombouwen tot iets dat beter rijdt en minder verbruikt dan een Golf GTE, het is gewoon te doen. Commercieel, laat staan als er incentives zijn op de locale markt. Het is een soort opvoerkit. Was 0-100 eerst 10 seconden, dan ineens nog maar 6 bijvoorbeeld. Topsnelheid kan maar hoeft niet hoger. Wat kwam er van? Verknipte zakenpartner, patent afgewezen omdat het al bestond (tot in verbazende details, van een Duitser die het op de plank legde).
Een nieuw artikel, door mij gepubliceerd op Seeking Alpha, dat aanduid dat Tesla geen demand problem heeft obv Q3. Feel free to read:seekingalpha.com/article/4294254-tesl... Tesla's Q3 Leaked Email: No Demand Problem -In an email to employees, Musk stated Tesla would reach 100,000 deliveries in Q3 2019. My 103,000 expectation would mean 23% YoY and 8% QoQ growth. -This is very impressive given four negative occurrences during this quarter: low global EV growth, little price cuts, the US tax credit cut and the Gigafactory 3 ramp-up. -It is now clear that Tesla has no demand problem at all.
Topperke schreef op 30 september 2019 17:53 :
[...]
Aub, geef me één model uit het hele OEM-verleden dat na 2 jaar 100K deliveries in 1 kwartaal haalde. Ik ken er alleszins geen.
Misschien moet je dan eens zoeken in het Mandarijn. Selectief mijlpalen kiezen zegt natuurlijk niet zo veel. In een decennium hebben ze ook 11 cijfers (!) aan schuld opgebouwd. En niet eens Yen of Yuan. In dat licht, is 100.000 wagens in 3 maanden echt zo bruut indrukwekkend? Hoeveel geld zou jij vragen als je de opdracht kreeg zo'n merk op te zetten?
Zonder vraagprobleem nog steeds niet de aantallen halen die voor 2 jaar geleden geraamd werden, hoe kan dat? En weet je wat, ik ben het er mee eens dat er geen vraagprobleem is...voor de versies die ze kiezen te maken, in de aantallen dat ze ze maken. Maar Rolex heeft ook geen vraagprobleem en daarvan hoor ik dat ze minder units willen gaan maken. Die ellendige taxcredit in de VS wordt in NL al flink gecompenseeerd door de aflopende spekking van zakelijke leaserijders icm het beschikbaar maken van een "betaalbare" Tesla (die zonder subsidie/voortrek maar 1-2% van de autokopers zich veroorloven kan).
Zoals ik al eerder benoemd heb heeft Tesla een enorm voordeel doordat het vanaf de start een maker van elektrische auto's is. Dit zorgt er voor dat het een groei bedrijf is en zal blijven wat goed is voor moreel van het personeel. Daarnaast lopen ze veruit voorop op technisch gebied en dat in combinatie met het imago zorgt er voor dat het beste personeel bij Tesla beland. Aan de andere zijde zitten de OEM's met het probleem van downscaling in combinatie met de oplopende benodigdheden van nieuwe investeringen in R&D en productie faciliteiten. Dit zorgt voor enorme ontslag rondes en veel ontevredenheid onder het personeel. Daarnaast heeft het huidige personeel ook nog eens de verkeerde kennis. Kortom wat we nu zien bij GM zal zich nog veel vaker voor doen. Inmiddels beginnen ze aan een derde WEEK van staking die GM 100Millioen per dag kost naar schattingen. Daarnaast zal het uiteindelijke pakket wat de "oplossing" zou moeten zijn GM ook erg veel geld kosten. Om nog maar niet mee te nemen dat deze oplossing elektrificatie zal vertragen om zo veel mogelijk mensen in dienst te kunnen blijven houden.www.cnbc.com/2019/09/30/strike-pay-ki... En over je vergelijken van Rolex met Tesla... Laat me niet lachen. Tesla produceert elke auto die ze naar buiten kunnen drukken en hebben nog steeds een tekort aan cellen om meer model 3's en straks model Y's naar buiten te krijgen. Rolex zit in een niche waar de schaarste de prijs verantwoord. Dit is simpelweg niet te vergelijken....
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)