Skater schreef op 30 september 2019 17:58:
[...]
Ik kan maar zoveel draadjes volgen en Tesla is boeiend.
Heb een startup gehad in hybride technologie, mijn plan was ombouwkits voor bestaande massaproducties auto's. Dat is de goedkoopste manier met de minste initiële impact op het milieu zo veel mogelijk brandstof te vervangen door elektriciteit. De versnellingsbak eruit en een slimme MGU met simpele planetary gear erin. Kleine accu en gáán. De auto kán rijden zonder elektra, de planetary geeft genoeg overbrenging. Modi: serieel (zuinig brandstof omzetten in SOC, MGU drijft wielen aan) en parallel hybride (accu en brandstofmotor drijven dezelfde as aan) of helemaal BE (woon/werk, stadscentra, parkeergarage, in je straat, natuurgebieden).
Een ombouwkit voor een spreekwoordelijk Golfje of Corolla hoeft niet veel te kosten. 10 kWh kom je een eind mee (60 km), dat is €1000 aan cellen. De simpele bak kost minder dan een gewone 5-bak.
Je spaart jaarlijks bakken aan geld door elektrisch te forensen ipv op benzine. En uitstoot. Je bespaart tijd en ergernis met je hand aan de pomp als je thuis laadt of bij het werk.
Die Golf/Corolla is er al, grotendeels afgeschreven. Een nieuwe wagen met grote accu bouwen is een doodsklap voor het milieu. En met 10 kWh zonder ICE wil niemand die kopen, dus meteen 45 kWh of erger. Een bestaande auto voor een prikkie ombouwen tot iets dat beter rijdt en minder verbruikt dan een Golf GTE, het is gewoon te doen. Commercieel, laat staan als er incentives zijn op de locale markt. Het is een soort opvoerkit. Was 0-100 eerst 10 seconden, dan ineens nog maar 6 bijvoorbeeld. Topsnelheid kan maar hoeft niet hoger.
Wat kwam er van? Verknipte zakenpartner, patent afgewezen omdat het al bestond (tot in verbazende details, van een Duitser die het op de plank legde).