Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconOne Monitor

Inloggen

  • Geen account? Registreren

Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Tesla Motors Inc.  /  Tesla blow-off

Aandeel Tesla OTC:TSLA1, US88160R1014

  • 620,830 21 jun 2021 22:00
  • -2,480 (-0,40%) Dagrange 608,880 - 631,390
  • 24.812.741 Gem. (3M) 29,8M

Tesla blow-off

6.776 Posts
Pagina: «« 1 ... 334 335 336 337 338 339 | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 10 voda 7 juni 2021 14:02
    Goede zaken voor Tesla!

    Video: prijzen voor CO2-emissierechten op recordhoogtes
    JPMorgan wijst op gevolgen regelgeving.

    (ABM FN-Dow Jones) De prijzen voor CO2-emissierechten hebben recordhoogtes bereikt. Dit merkt beleggingsstrateeg Vincent Juvyns van JPMorgan Asset Management voor de camera van ABM Financial News op.

    "Hoewel een deel van de recente stijging waarschijnlijk het gevolg is van een sterke vraag naar emissierechten omdat bedrijven aan de stijgende vraag voldoen, spelen ook regelgevende maatregelen een rol", aldus Juvyns.

    Regelgevers staan volgens de strateeg voor een ingewikkelde balanceeract. "Hogere CO2-prijzen in Europa kunnen de interne klimaatambities ondersteunen, maar dreigen het concurrentievermogen van Europese bedrijven ten opzichte van internationale concurrenten aan te tasten als er geen wereldwijde aanpak voor CO2-beprijzing komt."

    Juvyns verwacht dat dit een belangrijk discussiepunt zal zijn als de wereldleiders in november bijeenkomen op de COP26-top. "Uiteindelijk verwachten wij dat regelgeving de basis zal vormen voor hogere CO2-prijzen, niet alleen in Europa, maar overal ter wereld."

    Klik hier voor: prijzen voor CO2-emissierechten op recordhoogtes

    Door: ABM Financial News.

    info@abmfn.nl

    Redactie: +31(0)20 26 28 999
  2. forum rang 10 DeZwarteRidder 7 juni 2021 14:34
    Tesla (TSLA $599,05) dreigt dit jaar zijn marktleiderschap in Nederland op het gebied van elektrische auto's kwijt te raken. De verkopen zijn in de eerste vijf maanden van dit jaar ten opzichte van de voorgaande jaren ingestort ten gunste van de concurrentie.

    Met een dramatisch gedaald marktaandeel van 18% in 2020 naar nu 4,8% is Tesla in Nederland niet meer de best verkochte elektrische auto. Het moet zelfs vijf merken voor zich dulden, zo blijkt uit een analyse van de registraties die brancheorganisaties Bovag en RAI Vereniging samen met dataprovider RDC maandelijks bijhouden. De voorgaande jaren was Tesla nog heer en meester in Nederland. 'Er valt meer te kiezen', zegt een woordvoerder van RAI Vereniging in een toelichting.

    Een belangrijke reden dat Tesla bij met name zakelijke rijders en leasemaatschappijen uit de gratie raakt, is volgens de RAI dat de drempel van de cataloguswaarde voor een voordelige bijtelling dit jaar is verlaagd van €45.000 naar €40.000. Het goedkoopste Tesla-type, de Model 3, is algauw €49.000. Dan geldt een bijtelling van 22% in plaats van de 12% die sinds 1 januari van dit jaar geldt voor elektrische auto's tot €40.000.
    Dalend marktaandeel

    Op een totaal van 130.061 personenauto's werden tot en met mei in Nederland 10.277 elektrische auto's geregistreerd. Tot 1 mei zaten daar 494 Tesla's bij, waarvan 490 Model 3, drie Model S en één Model X. Daarmee is het Nederlandse marktaandeel van Tesla nu 4,8%.

    Het marktaandeel loopt de afgelopen jaren gestaag terug. Gemeten over de eerste vijf maanden had Tesla in 2007 een marktaandeel van 39,1%, in 2018 28,3%, in 2019 27,9% en vorig jaar 18%. Maar dit jaar pakt de daling dramatisch uit.
    Enyaq van Skoda is koploper

    Skoda heeft met Enyaq op dit moment een marktaandeel van bijna 11,8%. Dat is tweeënhalve keer zoveel als Tesla. De Enyaq van Skoda (1209 registraties), de Kia Niro (1061), de ID.4 van Volkswagen (870) en de XC40 van Volvo (667) streefden in de eerste vijf maanden van dit jaar Tesla voorbij. Tegelijk voelt Tesla ook de hete adem van andere merken als de Ford Mustang Mach-E (460 registraties), Nissan Leaf (437), BMW X3 (436) en de Polestar 2 (408), het prestigieuze merk van Volvo.
    'Geen verrassing'

    Ten opzichte van de twee voorgaande jaren blijven de verkopen van elektrische auto's in Nederland achter. Vorig jaar werden tot en met mei 11.631 elektrische auto's geregistreerd tegenover 13.083 registraties in dezelfde periode in 2019. Volgens RAI Vereniging is dat geen verrassing. 'Behalve de coronacrisis speelt mee dat de bijtellingsnorm elk jaar omhooggaat', aldus de woordvoerder.

    Vorig jaar was de bijtellingsnorm nog 8%, maar het kabinet wil dat stapsgewijs verhogen naar 22% in 2026. Om de klimaatdoelen te halen pleit RAI Vereniging er dan ook voor de bijtelling voorlopig te handhaven zodat de transitie van brandstofauto's naar elektrisch wordt bevorderd en versneld.
    Buitenlandse trends

    Onduidelijk is hoe de verkopen van Tesla in het buitenland verlopen. Wereldwijd werden in het eerste kwartaal bijna 185.000 stuks afgeleverd, maar het concern splitst dat niet uit per regio. Duidelijk is wel dat Tesla in China, de grootste automarkt ter wereld, eveneens uit de gratie dreigt te raken na klachten over de kwaliteit. In april daalden de verkopen van Tesla in China met 65%. Tesla wil desgevraagd geen commentaar geven op de nieuwe ontwikkelingen.

    Lees het volledige artikel: fd.nl/ondernemen/1386633/tesla-verlie...
  4. Riding the Tiger 8 juni 2021 12:50
    Ford en Volkswagen kenden een forse koersstijging het voorbije jaar, en dat volledig terecht. Het verschil van waardering tussen Tesla en Volkswagen is daardoor wat verkleind, maar de actuele situatie is nog steeds hallucinant :

    Volkswagen : Beurswaarde 138 Mia euro Omzet 200 Mia euro
    Tesla : Beurswaarde 582 Mia dollar Omzet 36 Mia $

    Bitcoin : de belegging van Tesla in Bitcoin daalt aan een snel tempo. Er werd op 8 februari gemeld dat er voor 1,5 Mia $ bitcoin gekocht werd door Tesla. Die waarde is van +/- 45.000 naar nu 32.000 $ gezakt. Dat is een GAAP afboeking van 30%, 450 Mio $ ; tenzij Tesla heeft verkocht / bijgekocht. Als Tesla verkocht heeft, is Musk een leugenaar met zijn diamanten handjes.

    Conclusie : Het ziet ernaar uit dat Tesla verlies zal maken in kwartaal 2. Een belangrijke factor,is de verkoop in China. De CCP zal lokale wagens (Nio, Li en Xpeng) fel voortrekken op Tesla. Dat is een Chinese tactiek die ze altijd hebben toegepast. Bij verlies zal de aandeelhouder toch eens moeten nadenken over de beurswaarde van Tesla. De Beurswaarde/Omzet ratio van Tesla ligt 24 X hoger dan die van Volkswagen (16,16 voor Tesla, 0,7 voor VW).
  7. forum rang 10 voda 8 juni 2021 16:25
    Aandeel Tesla in de lift na sterke Chinese data
    Verkopen van elektrische voertuigen flink omhoog.

    (ABM FN-Dow Jones) Het aandeel Tesla zit dinsdag in de lift na sterke Chinese verkoopdata.

    Kort na de openingsbel in New York won het aandeel 3 procent.

    De China Passenger Car Association meldde eerder op de dag dat de verkopen van elektrische voertuigen in mei met liefst 177 procent zijn gestegen op maandbasis naar een totaal van 185.000. Tesla verkocht afgelopen maand in China 21.936 voertuigen.

    De Chinese autoverkopen kwamen in mei in totaal uit op 1,62 miljoen, een stijging van 1 procent.

    Wedbush-analist Dan Ives denkt dat Tesla vanaf juni een 'run-rate' van 300.000 zal hebben voor leveringen in China, "aangezien het groeiverhaal in deze belangrijke regio weer op de rails lijkt te komen."

    Wedbush heeft een Outperform advies en een koersdoel van 1.000 dollar voor Tesla.

    Door: ABM Financial News.

    info@abmfn.nl

    Redactie: +31(0)20 26 28 999
  8. Riding the Tiger 8 juni 2021 18:10
    De lift is een lift naar beneden, de 3% zijn reeds verdampt...

    In 2019 wou Musk Tesla van de beurs halen. Hij was in vergevorderde gesprekken met de Arabische Emiraten voor een verkoop van Tesla aan 420 $. Dat was voor de aandelensplitsing van 1/5. Toen valueerde Elon Tesla dus aan 420/5 = 84 $. Hij had gelijk, dat is een meer correcte waarde dan de huidige 603 $... Wie ooit 900 $ betaalt heeft voor Tesla, is zwaar de pineut....
  9. tomansky 9 juni 2021 09:30
    quote:

    Riding the Tiger schreef op 8 juni 2021 12:50:


    Ford en Volkswagen kenden een forse koersstijging het voorbije jaar, en dat volledig terecht. Het verschil van waardering tussen Tesla en Volkswagen is daardoor wat verkleind, maar de actuele situatie is nog steeds hallucinant :

    Volkswagen : Beurswaarde 138 Mia euro Omzet 200 Mia euro
    Tesla : Beurswaarde 582 Mia dollar Omzet 36 Mia $

    Bitcoin : de belegging van Tesla in Bitcoin daalt aan een snel tempo. Er werd op 8 februari gemeld dat er voor 1,5 Mia $ bitcoin gekocht werd door Tesla. Die waarde is van +/- 45.000 naar nu 32.000 $ gezakt. Dat is een GAAP afboeking van 30%, 450 Mio $ ; tenzij Tesla heeft verkocht / bijgekocht. Als Tesla verkocht heeft, is Musk een leugenaar met zijn diamanten handjes.

    Conclusie : Het ziet ernaar uit dat Tesla verlies zal maken in kwartaal 2. Een belangrijke factor,is de verkoop in China. De CCP zal lokale wagens (Nio, Li en Xpeng) fel voortrekken op Tesla. Dat is een Chinese tactiek die ze altijd hebben toegepast. Bij verlies zal de aandeelhouder toch eens moeten nadenken over de beurswaarde van Tesla. De Beurswaarde/Omzet ratio van Tesla ligt 24 X hoger dan die van Volkswagen (16,16 voor Tesla, 0,7 voor VW).



    Ford heeft een rentelast van bijna $ 10 miljard per jaar, dus voor elke auto die ze verkopen, gaat $ 2500 naar afbetaling van de schuldeisers, dus dat is gewoon rente.

    Grote autofabriekanten spoelen $ 2 - $ 3 miljard per jaar weg aan advertenties. Het grappige is dat ze elkaar steeds moeten overtreffen hierin, als ze het er allemaal over eens zouden zijn om hun reclame met 50% te verminderen, zou het nog steeds dezelfde impact hebben.

    Het verschil van 'waarde' zit in de groei. VW laat de afgelopen jaren geen groei zien, Tesla groeit gemiddeld met 50% per jaar.
    Daarbij heeft Tesla een batterijplan, hebben andere autofabrikanten dat? Nee, behalve VW, maar dat is bij lange na niet genoeg voor de toekomstige vraag. De plannen zijn: 240 gwh in 2030, dat is genoeg voor 3,2 miljoen 75 kWh-voertuigen :,) Tesla kan over 3 jaar al op dergelijke cijfers zitten. Hoe komen de 'concurenten' in godsnaam aan genoeg batterijen?

    "At Fortune, Shawn Tully estimates that Tesla bought about 43,000 Bitcoins for $1.5 billion, about $34,700 per Bitcoin, in late January and early February, and sold about 4,800 for $272 million, about $55,100 per Bitcoin, in March"

    De chinese Tesla verkopen zijn afgelopen maand 88% gestegen dus die lokale verkoop was een dipje. Giga China ligt gewoon op koers om 400K auto te kunnen afleveren in 2021.
  10. tomansky 10 juni 2021 08:19
    2,500+ Tesla Model 3s Arrive at Belgian Port, Hinting at Impressive Q2 Deliveries

    The last month of Q2 2021 has begun and ships loaded with Tesla cars have started to actively arrive at ports around the world. More than 2,500 Model 3s have arrived at the port of Zeebrugge in Belgium, hinting at impressive delivery numbers in June and for the quarter.

    www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blo...
  11. forum rang 10 voda 14 juni 2021 08:32
    Musk: Tesla verkocht deel bitcoins om liquiditeit aan te tonen
    In toekomst mogelijk weer transacties in cryptomunt toegestaan.

    (ABM FN-Dow Jones) Tesla heeft circa 10 procent van zijn bitcoins verkocht om aan te tonen dat bitcoins snel omgezet kunnen worden naar dollars zonder dat dit de cryptomarkt te veel in beweging zet. Dit liet CEO Elon Musk vannacht op Twitter weten.

    Inmiddels kost een bitcoin 39.348 dollar, een stijging van ruim 12 procent in de afgelopen 24 uur.

    De tweet van Musk was een reactie op een beschuldiging van prijsmanipulatie aan zijn adres in een artikel op CoinTelegraph.

    "Dit is onjuist. Tesla verkocht ongeveer 10 procent van zijn [bitcoin] bezittingen om aan te tonen dat bitcoin makkelijk liquide kan worden gemaakt zonder de markt in beweging te zetten", aldus de oprichter van Tesla.

    Ook liet Musk weten dat als bitcoin niet meer zo vervuilend is, Tesla weer transacties in de cryptomunt zal toestaan.

    Tesla investeerde in januari dit jaar ongeveer 1,5 miljard dollar in bitcoins. Medio mei meldde Musk dat Tesla geen bitcoins verkoopt.

    Door: ABM Financial News.

    info@abmfn.nl

    Redactie: +31(0)20 26 28 999
  12. Riding the Tiger 14 juni 2021 09:09
    Musk is een geniale kerel, maar ik begrijp niet dat iedereen zijn woorden voor evangelie aanneemt. Het hele gedoe rond milieuvriendelijkheid (of niet) van de bitcoin is puur gelul. Als het Tesla goed uitkomt, zal de bitcoin volgende maand ineens milieuvriendelijk zijn. Is de US dollar milieuvriendelijk ? Wie zal het zeggen ?

    Ik stel me ook vragen over de verkoopcijfers van Tesla, en heb een donkerbruin vermoeden dat Musk technieken overneemt die Big Farma (oa Bristol Myers) in de US hebben toegepast in de jaren 90, en waar ze zwaar beboet voor zijn : het stockeren van medicijnen bij klanten en die bij de omzet bij rekenen. Wie kan er nog volgen welke Tesla's waar verkocht worden ?

    Er zijn enorm tegenstrijdige berichten : verkoop Tesla in China in mei gaat van 18000 naar 9000 exemplaren. Productie Tesla in Shangai explodeert. Dus wordt er meer uitgevoerd. Trump himself heeft een import tax van 25 % (!!) voor Chinese wagens naar de US ingesteld, dus ook op de "Chinese" Tesla's.

    Aangezien Musk heel creatief omgaat met Bitcoin, ga ik ervan uit dat hij dat ook doet met zijn stock aan onverkochte wagens. Welke wagens worden bij de verkoop gerekend ? Ook zij die in bestelling zijn, en nog niet geleverd zijn ?

    Tesla staat onder enorme druk om te bewijzen dat de fenomenale groei zich verderzet, en de verleiding is groot om dan creatief te gaan boekhouden. Ik heb geen enkel vertrouwen in Musk, die alles doet om zijn missie te doen slagen. Ik verwacht de komende jaren een gelijkaardig scenario als L&H : too early too soon. Tesla zal zijn vooropgestelde verkoop cijfers niet halen en zal "over de lijn" gaan boekhouden. De enige manier om de absurde waardering van Tesla nog op één of andere manier te rechtvaardigen.
  13. Hugo44 14 juni 2021 11:00
    Wat een negatief artikel, maar ook zonder onderbouwing of veel research gedaan. Tesla verkoopt wereldwijd auto's, dus de aantallen in Nederland zijn niet heel belangrijk. Iedereen snapt dat als je voor een relatief dure auto de bijtelling in Nederland in 3 jaar tijd van 4 naar 8 en 12% verhoogt de verkopen flink zullen dalen. Tesla verkoopt in Nederland dus nu vooral gebruikte Tesla's uit de omringende landen, want die auto's hebben nog de lage bijtelling. In Duitsland, Frankrijk en de U.K. zijn nu juist flinke subsidies tot wel 9000 euro te krijgen bij aanschaf van een nieuwe elektrische auto. Logisch dat een jonge gebruikte Tesla daar niet meer te verkopen is. De verkopen van nieuwe Tesla's in die landen stijgen wel enorm. Dus ik ben zeer benieuwd naar de volgende kwartaalcijfers.

    Nog even een paar redenen waarom de groei en winstgevendheid van Tesla nog wel een paar jaar door zullen gaan:

    - twee nieuwe fabrieken starten eind dit jaar op: Texas en Berlijn. Dat gaat de productie verdubbelen, dit jaar bijna een miljoen auto's, volgend jaar dus veel meer. Er zullen ook nog meer fabrieken bij komen.
    - door de schaalgrootte en technische ontwikkelingen gaat de winstgevendheid omhoog.
    - er komt ook nog een kleiner model dat gaat concurreren met de Kia's, Hyundai's, VW's en Peugeots. Door betere en eenvoudigere productietechnieken maakt Tesla steeds meer winst, zelfs op kleine goedkopere auto's.
    - Tesla loopt voorop op het gebied van zelf rijden, alhoewel de wetgeving in Europa de functionaliteit nu nog beperkt.
    - Tesla gaat een nieuw soort batterij gebruiken, die nog sneller is bij te laden. De Model 3 laadt nu al sneller dan de Model S.
    - Tesla maakt op elke investering uiteindelijk winst. De bestaande autofabrikanten moeten juist versneld afschrijven op hun investeringen in oude techniek en zullen meer moeite krijgen om geld voor nieuwe investeringen te regelen. Grote bekende namen zullen verdwijnen omdat ze te laat zijn of de omslag niet kunnen of nog niet durven maken.
    - de laad-infrastructuur van Tesla loopt nog steeds voorop, je rijdt zorgeloos van Supercharger naar Supercharger, terwijl de concurrentie kampt met technische problemen, gebrek aan uniformiteit en te weinig integratie met de navigatiesoftware.
    - sowieso heeft Tesla de software en updates beter op orde dan de concurrenten
    - Tesla gaat op energiegebied nog veel meer doen, met stationaire batterijen, energie in huis etc.
    - Tesla gaat het grootste bedrijf ter wereld worden, nog veel groter dan Apple. Logisch. want het gaat hier om veel duurdere spullen. Wel knap dat de marge dan in de buurt gaat komen van wat Apple realiseert- de winstgevendheid van Tesla is nu misschien nog niet zo hoog, maar Tesla doet dat met opzet, om zoveel mogelijk elektrische auto's te kunnen verkopen. De credits helpen hier bij, maar dat is ook het doel van het credit-systeem, dat fabrikanten die minder schone auto's verkopen worden aangezet tot veranderen. Om Tesla dan te verwijten dat ze anders geen winst zouden maken is wel krom.

    Disclaimer: ik heb aandelen Tesla! Daarom doe ik wel research.
  15. Dutcheon 18 juni 2021 07:29
    Die grote zeetanker die Volkswagen heet, is gedwongen het tij te keren....
    Ze varen nogsteeds op ruwe olie, winst op de EVs is er voorlopig niet, de winst moeten ze halen uit niet te betalen boetes door hun ice te compenseren met verkoop van EV's.

    Ja Volkswagen gaat er komen met de stappen die ze gezet hebben, maar de voorloper die ze pretenderen te zijn, zijn ze nog lang niet...
    Op verkoopaantallen doen ze het goed, maar dat moet ook wel ze zijn zo groot!
  16. BertXL 21 juni 2021 16:00
    quote:

    Hugo44 schreef op 14 juni 2021 11:00:


    - Tesla gaat het grootste bedrijf ter wereld worden, nog veel groter dan Apple. Logisch. want het gaat hier om veel duurdere spullen. Wel knap dat de marge dan in de buurt gaat komen van wat Apple realiseert- de winstgevendheid van Tesla is nu misschien nog niet zo hoog, maar Tesla doet dat met opzet, om zoveel mogelijk elektrische auto's te kunnen verkopen. De credits helpen hier bij, maar dat is ook het doel van het credit-systeem, dat fabrikanten die minder schone auto's verkopen worden aangezet tot veranderen. Om Tesla dan te verwijten dat ze anders geen winst zouden maken is wel krom.

    Disclaimer: ik heb aandelen Tesla! Daarom doe ik wel research.


    Je vergeet nog een aspect waarom Tesla voorsprong heeft op de concurrentie: ze verzamelen al 10 jaar online data van elke auto die ze verkopen en in de digitale wereld is dat een reusachtig voorsprong. Kennis is weten!
6.776 Posts
Pagina: «« 1 ... 334 335 336 337 338 339 | Laatste |Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

Tesla Meer »

Koers 620,830   Verschil -2,48 (-0,40%)
Laag 608,880   Volume 24.812.741
Hoog 631,390   Gem. Volume 29.800.540
21 jun 2021 22:00
label premium

Tesla speelbal van politiek steekspel tussen Washington en Beijing

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium

Tesla Nieuws

  1. 17 nov Tesla krijgt plek in S&P 500-index op Amerikaanse beurs 10
  2. feb '20 Batterijenmaker Panasonic helpt Tesla vooruit 6
  3. okt '18 Elon Musk provoceert beurswaakhond met tweet 13

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links