Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

TA: AEX zone 323,50 - 324

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!

 

Auteur: Bas Heijink

Technisch analist Bas Heijink schrijft iedere dag een update over de AEX. Senior Technisch Analist Bas Heijink houdt zich binnen de ING Investment Office van ING Bank bezig met Technische Analyse. Heijink let vooral op de kansen die hij ziet in de markt om op korte termijn een goed absoluut rendement te behalen. H...

Meer over Bas Heijink

Recente artikelen van Bas Heijink

  1. jun '17 TA Arcelor Mittal: Buy the dip 12
  2. jun '17 TA: Bedankt! 411
  3. jun '17 TA: Van lang naar kort 425

Reacties

208 Posts
Pagina: «« 1 ... 6 7 8 9 10 11 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 29 maart 2012 20:29
    quote:

    Juan Tsunami schreef op 29 maart 2012 20:00:

    [...]

    Is het niet zo dat de leverage bij turbo's variabel is en steeds groter wordt naarmate het SL niveau dichterbij komt? (meteen waarom het gevaarlijk is met te hoge leverage te spelen) Je verhaal gaat zelfs bij een lineaire leverage niet op, in ieder geval niet bij mijn broker ;-)
    Dat dacht ik dus ook. Want je hoeft dan steeds minder te betalen om in te stappen (idd gevaarlijk). En dat weet ik nie ;). Ben der wel benieuwd naar:).
  2. kolenboer 29 maart 2012 20:45
    quote:

    jobnac schreef op 29 maart 2012 20:22:

    [...]

    Klopt inderdaad, dat 2e deel dan:). Het is toch zo dat je de ene keer voor die 1000 turbo's meer betaalt dan de andere keer, dat verschil heeft toch te maken met de hefboom? En is het getal ook gewoon te delen? ja toch? per 100 turbo's 10 euro winst toch?
    Het is hel simpel. Als ik turbo's koop dan koop ik er altijd 500 of 1000 of zoiets.

    Maar koop je nu voor 1000 euro turbo's dan kun je dus meer turbo's kopen met een hogere hefboom. Dat komt alleen doordat de SL dan dichterbij ligt. De turbo is dus alleen goedkoper waardoor je er voor 1000 euro meer aan kunt schaffen. Des te meer turbo's je hebt voor 1000 euro des te meer invloed heeft 1% beweging.

    Maar als je net zoals ik helemaal niet naar hefbomen kijkt maar alleen naar het aantal turbo's dan is de hefboom gewoon volsverlakkerij.

    Bij 100 turbo's is 1 aex punt 10 euro.
  3. beammeupScotty 29 maart 2012 20:52
    quote:

    jobnac schreef op 29 maart 2012 20:22:

    [...]

    Klopt inderdaad, dat 2e deel dan:). Het is toch zo dat je de ene keer voor die 1000 turbo's meer betaalt dan de andere keer, dat verschil heeft toch te maken met de hefboom? En is het getal ook gewoon te delen? ja toch? per 100 turbo's 10 euro winst toch?
    per aex-punt gaat elke speeder/sprinter/turbo 0,1 euro hoger/lager.

    wie bv 1000 speeders long à 0,3 kocht krijgt bij stijging van 1 aexpunt 0,4 voor de speeder : winst = 100,-euro

    wie 1000 speeders long à 1,5 kocht krijgt voor dezelfde stijging vd aex nu 1,6 : winst is ook 100 euro.

    het enige verschil is dus dat je voor hetzelfde kapitaal meer speeders kan kopen van een lagere waarde.

    de waarde van de speeder is +/- 1 euro per 10 ptn verschil met de aex-koers.
    een speeder met een stoplossniveau van bv 0,5 euro zal dus ong 5 ptn vd koers verwijderd zijn.
    vandaar dus zijn hogere hefboom
  4. [verwijderd] 29 maart 2012 20:52
    quote:

    kolenboer schreef op 29 maart 2012 20:45:

    [...]

    Het is hel simpel. Als ik turbo's koop dan koop ik er altijd 500 of 1000 of zoiets.

    Maar koop je nu voor 1000 euro turbo's dan kun je dus meer turbo's kopen met een hogere hefboom. Dat komt alleen doordat de SL dan dichterbij ligt. De turbo is dus alleen goedkoper waardoor je er voor 1000 euro meer aan kunt schaffen. Des te meer turbo's je hebt voor 1000 euro des te meer invloed heeft 1% beweging.

    Maar als je net zoals ik helemaal niet naar hefbomen kijkt maar alleen naar het aantal turbo's dan is de hefboom gewoon volsverlakkerij.

    Bij 100 turbo's is 1 aex punt 10 euro.
    Dank! Snap u punt alleen is 1000 turbo's voor mij wat veel :). Helemaal die met zeer lage sl :). Ben goed op weg nu, ik kom waarschijnlijk morgen hier op het forum met mijn strategie te komen.

    Fijne avond! Ook voetbal kijken zo?
  5. [verwijderd] 29 maart 2012 21:31
    quote:

    kolenboer schreef op 29 maart 2012 20:45:

    [...]

    Het is hel simpel. Als ik turbo's koop dan koop ik er altijd 500 of 1000 of zoiets.

    Maar koop je nu voor 1000 euro turbo's dan kun je dus meer turbo's kopen met een hogere hefboom. Dat komt alleen doordat de SL dan dichterbij ligt. De turbo is dus alleen goedkoper waardoor je er voor 1000 euro meer aan kunt schaffen. Des te meer turbo's je hebt voor 1000 euro des te meer invloed heeft 1% beweging.

    Maar als je net zoals ik helemaal niet naar hefbomen kijkt maar alleen naar het aantal turbo's dan is de hefboom gewoon volsverlakkerij.

    Bij 100 turbo's is 1 aex punt 10 euro.
    Bedankt Kolenboer en Scotty, weer wat geleerd. De hefboom zit 'm dus simpelweg in het aantal en de point-for-point waarde is te allen tijde gelijk. Werk zelf weinig met die dingen, verleden wel wat mee gedaan maar nu enkel nog FX en CFD's.

    Ach zolang als je maar aan de goeie kant zit meeste van de tijd, dan maakt het instrument iets minder uit. Of je moet je in de optie rocket science van (met alle respect!) Mr AEX en volgelingen begeven, maar dat is helaas niet voor mij weggelegd.
  6. BenR 29 maart 2012 21:37
    Bij turbo's speeders en sprinters moet je niet te hoge hefboom nemen. bij een onverwachte spike wordt je sneller uitgestopt dan je kunt reageren, vaak gaat de koers weer een stuk herstellen.
    makkelijk is best speeders te nemen = geen restwaarde en dus goedkoper. de OW (koers) ervan wordt dagelijks aangepast ivm de rente die je betaald (alle sprinters/speeders/turbo's.. financierings kosten)
  7. The Entrepreneur 29 maart 2012 21:45
    quote:

    BenR schreef op 29 maart 2012 21:37:

    de OW (koers) ervan wordt dagelijks aangepast ivm de rente die je betaald (alle sprinters/speeders/turbo's.. financierings kosten)
    Ben op dit gebied nog beetje leek ; zou je wanneer je zin en tijd hebt dit eens uit kunnen leggen? Voor vandaag stop ik ermee, maar check dit draadje toch nog wel.

    Fijne avond en bedankt alvast!
208 Posts
Pagina: «« 1 ... 6 7 8 9 10 11 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links