Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

  • 10,560 17 mei 2024 17:37
  • -0,215 (-2,00%) Dagrange 10,530 - 10,890
  • 1.316.895 Gem. (3M) 2M

Air France KLM 2018

3.833 Posts
Pagina: «« 1 ... 27 28 29 30 31 ... 192 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Sjonnie2 13 april 2018 18:32
    quote:

    Bakker88 schreef op 13 april 2018 18:12:

    Als de stakingen stoppen, dan stijgt het aandeel weer. Nu is het nog afzien.
    Ik verwacht ook een stijging als de stakingen voorbij zijn maar die zal naar mijn idee beperkt blijven tot zo rond de 10 a 11 Euro.
    Vergeet niet dat de stakingen Airfrance en de (onvermijdelijke) loonsverhogingen veel geld gaan kosten, Ik schat alles bij elkaar zo'n 450 miljoen.
    Maar dan moet er volgende week wel overeenstemming zijn met de bonden, hoe langer een accoord uitblijft met als gevolg meer stakingen ( de volgende staan voor 17 en 18 april op de agenda) hoe meer dit bedrag oploopt.
    Dat hakt er dan lekker in voor de winst van 2018, ik verwacht eerlijk gezegd nog een winstwaarschuwing binnenkort als gevolg van deze stakingsgolf net als in 2014.
  2. forum rang 4 Pbm 13 april 2018 18:57
    quote:

    trq786 schreef op 13 april 2018 17:33:

    [...]

    Nee, maar er bestaan ook andere mensen dan jij op de wereld. En die kunnen heel goed shorters zijn, zeker als er 50k+ stukken in een keer van de tafel gaan. Neem aan dat jij niet in zoveel stukken handelt.
    Het goeie van shorters is, dat zij moeten coveren en als ze gaan coveren kan het héél hard gaan. Indien volgende week goed nieuws naar buiten komt, dan is 10 snel haalbaar.
    Als je aandelen short verkoop je aandelen die je helemaal niet hebt. Dus iedereen kan aandelen verkopen zonder ze te hebben. Normale beleggers kopen en verkopen ze daarna met winst of verlies. Shorters verkopen aandelen en dan hopen ze deze later tegen een lagere koers terug te kopen. Dan hebben ze netto dus 0 aandelen en hun geshorte positie geneutraliseerd. Shorters denken dus dat de aandelen gaan dalen. Als ze denken dat de aandelen op dieptepunt zitten of dat ze al genoeg winst hebben dan kopen ze de geshorte aandelen terug. Vroeger gingen partijen short omdat ze dachten dat de koers ging dalen. Na de verkoop, het shorten, van de aandelen bleven ze gewoon zitten en maar hopen dat de aandelen gaan dalen. Tegenwoordig is dat volstrekt anders. Ze denken niet dat de aandelen gaan dalen maar zorgen daar zelf voor. Met andere woorden ze weten het zeker. Hoe doe ze dat? Heel eenvoudig. Ze bouwen langzaam een shortpositie op door aandelen feleidekijk te verkopen, anders daalt de koers te hard door het shorten. Op een gegeven moment als de shorter bijvoorbeeld 0.7% short is gegaan in Air France KLM, dan heeft deze dus 2 miljoen aandeken verkocht. Elke eurocent dat de koers daalt levert dan een winst op van 20 duizend euro. Dan begint het spel. De shorter gaat de koers zelf naar beneden manipuleren met kleine verkooporders voir telkens lagere koersen. Dan zakt de koers vanzelf. De shorter volgt het orderboek nauwkeurig en kan daardoor eenvoudig grote kooporders neutraliseren. Ecbter als de koers even omhooggaat worden er gelijk weer kleine verkooporders door de shorter ingelegd en daalt de koers. Zo kan de shorter met een verkooporder van 100 stuks tegen 1 eurocent lagere koers san op dat moment 20 duizend euro verdienen. De shortpositie wordt dan met 100 aandeken uitgebreid. Daarom zie je ook vaak dat de shortpositie met slechts 0.01% is uitgebreid op 1 dag. Shorter hedgefond PDT partners die 0.8% short zat heeft van de week ingegrepen toen de koers van Air France klm meer dan 3,5% hoger stond. Binben paar minuten stond het aandeel in de min
    terwijl de overige aandelen niet veranderden en er ook geen bedrijfsnieuws of sector nieuws was. PDT partners heeft deze week in 2 dagen meer dan 750 duizend aandelen extra geshort verkocht dus. Door de atomatisering is het helemaal simpel om de koers automatich te laten dalen. In ieder geval heeft PDT PARTNER vandaag even 3 miljoen x 17 eurocent verdiend. Is toch zo'n 560 duizend euro. Waarschijnlijk door eigen manipulatie. Vaak worden de tijdens de handel geshorte aandelen om mee te nanipuleren al weer in de nahandel teruggekoch, zodat de netto positie niet is uitgebreid en het dus niet hoeft te worden gemeld aan de afm.
  3. trq786 13 april 2018 19:05
    quote:

    Sjonnie2 schreef op 13 april 2018 18:00:

    [...]

    Ik vroeg het aan forumlid Pbm maar maakt niet uit. Hij gaat er van uit dat de shorters het aandeel lager zetten maar dat is toch niet logisch, zie mijn antwoord aan Hamsteren.
    Je geeft zelf al aan dat als er volgende week goed nieuws komt de 10,- Euro snel haalbaar is dus nu nog shorten is niet zo"n goed idee lijkt me.
    Dus ik was benieuwd naar zijn redenatie.
    Het kan ook de andere kant opgaan en daar gokken de shorters dan op. Simpel as that.
    Verder wordt shorten ook gedaan als een soort van hedgen. Dus echte antwoorden moet je niet halen uit al dat geshort. Heb genoeg voorbeelden die niet de logica volgden. Met de meest recente voorbeelden Gemlto, Flow Traders en Vopak.
  4. trq786 13 april 2018 19:26
    quote:

    Pbm schreef op 13 april 2018 19:16:

    Hedgen wordt als excuus gebruikt. Dergelijke hedgefondsen hedgen helemaal niets.
    Niet helemaal waar, hedgen bestaat gewoon. Om je posities te dekken óf je geleend geld. Wat jij beschrijft in je mega verhaal is simpelweg strafbaar omdat het koersmanipulatie betreft. De AFM laat het niet zomaar gebeuren. Ik zeg niet dat het niet gebeurt, maar met een amx fonds ala klm met een hoge volume is men niet zo dom om het te wagen. Op de ascx en lokaal gebeurt het vast en zeker.
  5. forum rang 4 havik of duif 13 april 2018 19:41
    quote:

    Pbm schreef op 13 april 2018 18:57:

    [...]

    Als je aandelen short verkoop je aandelen die je helemaal niet hebt. Dus iedereen kan aandelen verkopen zonder ze te hebben. Normale beleggers kopen en verkopen ze daarna met winst of verlies. Shorters verkopen aandelen en dan hopen ze deze later tegen een lagere koers terug te kopen. Dan hebben ze netto dus 0 aandelen en hun geshorte positie geneutraliseerd. Shorters denken dus dat de aandelen gaan dalen. Als ze denken dat de aandelen op dieptepunt zitten of dat ze al genoeg winst hebben dan kopen ze de geshorte aandelen terug. Vroeger gingen partijen short omdat ze dachten dat de koers ging dalen. Na de verkoop, het shorten, van de aandelen bleven ze gewoon zitten en maar hopen dat de aandelen gaan dalen. Tegenwoordig is dat volstrekt anders. Ze denken niet dat de aandelen gaan dalen maar zorgen daar zelf voor. Met andere woorden ze weten het zeker. Hoe doe ze dat? Heel eenvoudig. Ze bouwen langzaam een shortpositie op door aandelen feleidekijk te verkopen, anders daalt de koers te hard door het shorten. Op een gegeven moment als de shorter bijvoorbeeld 0.7% short is gegaan in Air France KLM, dan heeft deze dus 2 miljoen aandeken verkocht. Elke eurocent dat de koers daalt levert dan een winst op van 20 duizend euro. Dan begint het spel. De shorter gaat de koers zelf naar beneden manipuleren met kleine verkooporders voir telkens lagere koersen. Dan zakt de koers vanzelf. De shorter volgt het orderboek nauwkeurig en kan daardoor eenvoudig grote kooporders neutraliseren. Ecbter als de koers even omhooggaat worden er gelijk weer kleine verkooporders door de shorter ingelegd en daalt de koers. Zo kan de shorter met een verkooporder van 100 stuks tegen 1 eurocent lagere koers san op dat moment 20 duizend euro verdienen. De shortpositie wordt dan met 100 aandeken uitgebreid. Daarom zie je ook vaak dat de shortpositie met slechts 0.01% is uitgebreid op 1 dag. Shorter hedgefond PDT partners die 0.8% short zat heeft van de week ingegrepen toen de koers van Air France klm meer dan 3,5% hoger stond. Binben paar minuten stond het aandeel in de min
    terwijl de overige aandelen niet veranderden en er ook geen bedrijfsnieuws of sector nieuws was. PDT partners heeft deze week in 2 dagen meer dan 750 duizend aandelen extra geshort verkocht dus. Door de atomatisering is het helemaal simpel om de koers automatich te laten dalen. In ieder geval heeft PDT PARTNER vandaag even 3 miljoen x 17 eurocent verdiend. Is toch zo'n 560 duizend euro. Waarschijnlijk door eigen manipulatie. Vaak worden de tijdens de handel geshorte aandelen om mee te nanipuleren al weer in de nahandel teruggekoch, zodat de netto positie niet is uitgebreid en het dus niet hoeft te worden gemeld aan de afm.
    Als ik het dus goed begrijp dan is slecht nieuws koren op de molen voor shorters. Maar houd dit dan op bij goed nieuws als het zo eenvoudig is om de koers te drukken, of maakt het sentiment niet uit en kun je ieder fonds aanpakken ook zonder goed of slecht nieuws.
  6. nestel 13 april 2018 19:46
    quote:

    Pbm schreef op 13 april 2018 18:57:

    [...]

    Als je aandelen short verkoop je aandelen die je helemaal niet hebt. Dus iedereen kan aandelen verkopen zonder ze te hebben. Normale beleggers kopen en verkopen ze daarna met winst of verlies. Shorters verkopen aandelen en dan hopen ze deze later tegen een lagere koers terug te kopen. Dan hebben ze netto dus 0 aandelen en hun geshorte positie geneutraliseerd. Shorters denken dus dat de aandelen gaan dalen. Als ze denken dat de aandelen op dieptepunt zitten of dat ze al genoeg winst hebben dan kopen ze de geshorte aandelen terug. Vroeger gingen partijen short omdat ze dachten dat de koers ging dalen. Na de verkoop, het shorten, van de aandelen bleven ze gewoon zitten en maar hopen dat de aandelen gaan dalen. Tegenwoordig is dat volstrekt anders. Ze denken niet dat de aandelen gaan dalen maar zorgen daar zelf voor. Met andere woorden ze weten het zeker. Hoe doe ze dat? Heel eenvoudig. Ze bouwen langzaam een shortpositie op door aandelen feleidekijk te verkopen, anders daalt de koers te hard door het shorten. Op een gegeven moment als de shorter bijvoorbeeld 0.7% short is gegaan in Air France KLM, dan heeft deze dus 2 miljoen aandeken verkocht. Elke eurocent dat de koers daalt levert dan een winst op van 20 duizend euro. Dan begint het spel. De shorter gaat de koers zelf naar beneden manipuleren met kleine verkooporders voir telkens lagere koersen. Dan zakt de koers vanzelf. De shorter volgt het orderboek nauwkeurig en kan daardoor eenvoudig grote kooporders neutraliseren. Ecbter als de koers even omhooggaat worden er gelijk weer kleine verkooporders door de shorter ingelegd en daalt de koers. Zo kan de shorter met een verkooporder van 100 stuks tegen 1 eurocent lagere koers san op dat moment 20 duizend euro verdienen. De shortpositie wordt dan met 100 aandeken uitgebreid. Daarom zie je ook vaak dat de shortpositie met slechts 0.01% is uitgebreid op 1 dag. Shorter hedgefond PDT partners die 0.8% short zat heeft van de week ingegrepen toen de koers van Air France klm meer dan 3,5% hoger stond. Binben paar minuten stond het aandeel in de min
    terwijl de overige aandelen niet veranderden en er ook geen bedrijfsnieuws of sector nieuws was. PDT partners heeft deze week in 2 dagen meer dan 750 duizend aandelen extra geshort verkocht dus. Door de atomatisering is het helemaal simpel om de koers automatich te laten dalen. In ieder geval heeft PDT PARTNER vandaag even 3 miljoen x 17 eurocent verdiend. Is toch zo'n 560 duizend euro. Waarschijnlijk door eigen manipulatie. Vaak worden de tijdens de handel geshorte aandelen om mee te nanipuleren al weer in de nahandel teruggekoch, zodat de netto positie niet is uitgebreid en het dus niet hoeft te worden gemeld aan de afm.
    En dan even niks doen als er een duidelijke zonnige koersdag aan zit te komen obv "goed nieuws", "verwachte opluchtingsralley" etc etc. , waarna uw bovenstaande verhaal in de repetitiemodus gaat....
    Ze winnen op deze manier altijd.

    Een paar jaar geleden was ING hetzelfde lot toebedeeld. Het dagelijkse koersverschil was soms 10% en de gehanteerde spread was echt niet normaal te noemen De zogenaamde bid-ask/bid-offer spread zorgde voor menig belegger voor veel extra kosten. Ook bij KLM wordt daar nu lekker mee gespeeld.

    Flow Traders a.o. vaart hier wel bij, niet alleen bij hoge volumes en veel volatiliteit.

    p.s. in een "veiling" wordt deze "spread" niet berekend. Dus ook niet in de "eindveling"...
  7. trq786 13 april 2018 20:06
    quote:

    nestel schreef op 13 april 2018 19:46:

    [...]

    En dan even niks doen als er een duidelijke zonnige koersdag aan zit te komen obv "goed nieuws", "verwachte opluchtingsralley" etc etc. , waarna uw bovenstaande verhaal in de repetitiemodus gaat....
    Ze winnen op deze manier altijd.

    Een paar jaar geleden was ING hetzelfde lot toebedeeld. Het dagelijkse koersverschil was soms 10% en de gehanteerde spread was echt niet normaal te noemen De zogenaamde bid-ask/bid-offer spread zorgde voor menig belegger voor veel extra kosten. Ook bij KLM wordt daar nu lekker mee gespeeld.

    Flow Traders a.o. vaart hier wel bij, niet alleen bij hoge volumes en veel volatiliteit.

    p.s. in een "veiling" wordt deze "spread" niet berekend. Dus ook niet in de "eindveling"...
    Fyi: flow traders verdient niks in individuele aandelen.
  8. trq786 13 april 2018 22:22
    Ze moeten eens opschieten. Waarom gaan ze in het weekend niet door met onderhandelen?

    Geen schot in onderhandelingen Air France
    Vrijdag 13 april 2018 21:03
    PARIJS (ANP) - Er zit nog geen schot in de loononderhandelingen tussen de Franse vakbonden en luchtvaartmaatschappij Air France. Volgens Air France zijn de gesprekken afgebroken en wordt hopelijk volgende week weer verder gepraat.

    Er is in de afgelopen tijd geregeld gestaakt door het personeel, met een kostenpost van 170 miljoen euro voor Air France. De bonden eisen een loonsverhoging van 6 procent, maar Air France vindt die verhoging onverantwoord en wil het geld liever aan bijvoorbeeld nieuwe vliegtuigen besteden. De maatschappij biedt voor dit jaar een loonsverhoging van 2 procent en wil praten over een meerjarenplan.

    Air France riep de bonden eerder deze week op om het overleg te hervatten. Volgens het concern zijn onderhandelingen de enige oplossing in dit conflict. Er staan nog acties gepland voor later deze maand.
  9. [verwijderd] 14 april 2018 00:13
    1. Waarom pas volgende week gesprek hervatten?
    Zaterdag en zondag kun je ook praten.
    2. Bonden dreigen met stakingen dan zou ik gaan dreigen als airfrance met schrappen van banen!
    3. Nog 4 stakingsdagen erbij. Wet in frankrijk moet veranderen. Verbod op dit gezeik.
    4. Als ze blijven staken krijg je air Italia perikelen. De bonden maken alles kapot. Klaplopers dat het zijn.
    5. Indien 4 meer stakingsdagen lopen de kosten op naar een miljard.
    6. Dit miljard kan niet meer geïnvesteerd worden om verder te kunnen concurreren.
    7. Klm zou moeten proberen zich weer los te koppelen en die franse zooi te laten gaarkoken. Laat airfrance maar een 2de air italia worden.

    volgende week onder de 8.! !

  10. forum rang 4 BW2017 14 april 2018 14:31
    quote:

    trq786 schreef op 14 april 2018 14:23:

    Ergens was het te verwachten dat er met die schreeuw bonden niet snel iets te halen valt. Het feit dat er wordt gemeld dat de gesprekkem verder gaan, is wat mij betreft erg hoopvol. Het is pas gevaarlijk als de vakbonden zich helemaal uit de gesprekken trekken.
    Ja dat zal niet gebeuren he! Hun doel is de zin krijgen, stoppen is voor hun ook geen optie.
  11. trq786 14 april 2018 21:57
    Uitgebreide berichtgeving omtrent de gesprekken. De stakkers hebben geweigerd om zaterdag door te gaan met onderhandelingen (je zou je kunnen afvragen wat hun prioriteit heeft, een weekendje vrij of een oplossing). Nu wordt er dus gemikt op maandag. Als er maandag gedurende de dag een akkoord komt kan het hard gaan met de koers. Maandagochtend wat stukken inslaan??

    corporate.airfrance.com/en/press-rele...
  12. ruud71 14 april 2018 22:05
    quote:

    dasD schreef op 14 april 2018 00:13:

    1. Waarom pas volgende week gesprek hervatten?
    Zaterdag en zondag kun je ook praten.
    2. Bonden dreigen met stakingen dan zou ik gaan dreigen als airfrance met schrappen van banen!
    3. Nog 4 stakingsdagen erbij. Wet in frankrijk moet veranderen. Verbod op dit gezeik.
    4. Als ze blijven staken krijg je air Italia perikelen. De bonden maken alles kapot. Klaplopers dat het zijn.
    5. Indien 4 meer stakingsdagen lopen de kosten op naar een miljard.
    6. Dit miljard kan niet meer geïnvesteerd worden om verder te kunnen concurreren.
    7. Klm zou moeten proberen zich weer los te koppelen en die franse zooi te laten gaarkoken. Laat airfrance maar een 2de air italia worden.

    volgende week onder de 8.! !

    Wat een onzin, kosten lopen op naar een miljard.
  13. [verwijderd] 15 april 2018 12:58
    Teller staat nu op 170kk kosten door staking
    Nog 4 extra stakingsdagen erbij = meer kosten. Zeg extra 170kk
    Zitten we op 350kk

    Als ze ook nog eens 6% gaan toegeven dan zijn die toenemende kosten op meer loon een aderlating!

    Vaste klantenverlies (indirect) zijn kosten die ze einde van het jaar wel gaan zien en dat zijn geen tientjes.

    Minder investeren door extra loonkosten is verlies door de concurrentie. Investeer je minder, kun je minder en dus verdien je minder. Dit zijn ook kosten.

    Ik schat dit alles op 1 miljard.

    Wat denk jij dan wat de totale kosten zullen zijn door dit gezeik? Neem indirecte kosten OOK mee.

    Ik hoor het graag!
  14. forum rang 4 BW2017 15 april 2018 13:18
    quote:

    dasD schreef op 15 april 2018 12:58:

    Teller staat nu op 170kk kosten door staking
    Nog 4 extra stakingsdagen erbij = meer kosten. Zeg extra 170kk
    Zitten we op 350kk

    Als ze ook nog eens 6% gaan toegeven dan zijn die toenemende kosten op meer loon een aderlating!

    Vaste klantenverlies (indirect) zijn kosten die ze einde van het jaar wel gaan zien en dat zijn geen tientjes.

    Minder investeren door extra loonkosten is verlies door de concurrentie. Investeer je minder, kun je minder en dus verdien je minder. Dit zijn ook kosten.

    Ik schat dit alles op 1 miljard.

    Wat denk jij dan wat de totale kosten zullen zijn door dit gezeik? Neem indirecte kosten OOK mee.

    Ik hoor het graag!
    Rekenen is absoluut niet je sterkste kant.

    Teller staat op 170,- mil.

    : 7 = Is + 24 Mil per stakingsdag

    Rond het af op 25 mil.

    Komen er nog 4 bij op dit moment is 100 miljoen extra.

    Zit je op 270 totaal.

    Ze hebben uitgerekend dat 6% loonsverhoging 280 miljoen extra kost.
    Die 6% gaan ze zoiezo niet krijgen, want als zoiets gebeurt zal het een verspreiding worden over meerdere jaren.

    Maar laten we er wel vanuit gaan : Zit je op 550 miljoen.

    Indirecte kosten terugkomend op wat je benoemd. Daar heb je het dus over reputatieschade kan ik inkomen.

    Alleen als je kijkt naar de laatste rapporten van de maand zitten de vliegtuigen voller en de ticketprijzen stijgen.

    Conclusie : Je zit er wel heel dik naast met je rekensom.

  15. forum rang 4 BW2017 15 april 2018 13:41

    DUBAI (AFN) - De beurzen in het Midden-Oosten stonden zondag op winst, de eerste handelsdag nadat de Verenigde Staten, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk doelen in Syrië hebben gebombardeerd.
    De toonaangevende DFM General Index in Dubai stond rond 12.00 uur Nederlandse tijd 1,8 procent hoger. In buurland Saudi-Arabië stond de Tadawul All Share Index ook 1,8 procent hoger. In Abu Dhabi ging de beurs 1 procent omhoog. De TA-35 Index in Israël deelde niet mee in de positieve sfeer. Die stond 0,3 procent lager.
    De VS, Frankrijk en Groot-Brittannië vielen in de nacht van vrijdag op zaterdag doelen in Syrië aan. Dat was een reactie op een gifgasaanval die door de Westerse mogendheden aan de regeringstroepen van het land in het Midden-Oosten wordt toegerekend.
  16. ruud71 15 april 2018 20:21
    quote:

    dasD schreef op 15 april 2018 19:49:

    BW2017

    Ok ik ga met je mee met 550.
    Reputatieschade en groei schade(minder kunnen investeren) wil ik 250 bij zetten.
    Kom ik op 800kk. Das geen geld haha.

    Het gaat zeker pijn op de jaarcijfers!
    Voor rekenen geef ik je een dikke onvoldoende, maar overdrijven gaat je heel goed af.
    Zit je short of wil je lager instappen?
3.833 Posts
Pagina: «« 1 ... 27 28 29 30 31 ... 192 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM heeft een serieus kostenprobleem, en dat is niet voor het eerst

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links