Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  Tom Tom Januari 2017

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,685 2 mei 2024 14:40
  • +0,065 (+1,16%) Dagrange 5,600 - 5,750
  • 167.680 Gem. (3M) 327,6K

Tom Tom Januari 2017

3.615 Posts
Pagina: «« 1 ... 117 118 119 120 121 ... 181 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 18 januari 2017 11:07
    quote:

    xynix schreef op 18 januari 2017 10:33:

    En als je onbevooroordeeld kijkt zijn er een aantal dingen om je af te vragen. Die VW link lijkt boeiend. Autonomous Taxi zou confidentialiteits conflicten met UBER/Volvo kunnen hebben. Waarom vindt de deal plaats? Vanuit TomTom geredeneerd en vanuit Autonomous geredeneerd. Bestaan die VW-links nog en gaan die een intensievere fase in? Of Gaat VW met andere partners verder en moet deze club zichzelf herpositioneren?
    Autonomos is vooral een research club die afkomstig is uit de universiteit Berlijn. TomTom zit ook in Berlijn.
    In Duitsland werkt de wetenschap zeer goed georganiseerd en zeer nauw samen met het bedrijfsleven. Ga er maar vanuit dat Autonomos met veel partijen in de Duitse auto-industrie in projecten zit.

    Vooral software voor ADAS. Ze hebben verder een interessante stereo video camera die ook afstandsmeting doet. Dat is precies hetzelfde als Mobileye doet. En wellicht doen die Duitsers het zelfs beter met die stereo techniek.

    Zo'n partij past dus uitstekend bij Bosch. Wellicht hebben TomTom en Bosch een deal en lijft TomTom nu dit researchbedrijf in om snel te schakelen. Bosch en TomTom werken al jaren samen aan het unieke en robuuste RoadDNA en hebben nu bedacht om een extra laagje te maken. Een SLAM slaag om Mobileye REM af te troeven. TomTom heeft al ervaring met SLAM dus kan snel schakelen. Hebben ook al een real time platform dat de crowd sensordata kan verwerken in de lucht (moet HERE nog gaan bouwen en dat bouwen kost minimaal 3 jaar; Mobileye kan dat allemaal niet).
    Dus een SLAM-laag kan in het Bosch-TomTom aanbod vanaf morgen worden toegevoegd.

    Dan krijg je dus een dubbele positioneringslaag = dubbele veiligheid.

    Dan kunnen Bosch en TomTom dit de komende periode al via Tesla in de markt zetten. Dat is ook een snelle partij en die wil extra veiligheid.
    Hebben niet voor niets Mobileye de deur uitgezet. En wellicht is Tesla zelfs al betrokken als potentiële afnemer van die Autonomos stereo video sensoren en schuiven ze die hardware nu door naar Bosch om op te schalen.

    Autonomos test met Volswagen maar je ziet ook Mercedes Benz vrachtwagens op de website. Er zijn allerlei mogelijkheden en allerlei samenwerkingsverbanden. Kijkend naar TomTom zie ik vooral de extra SLAM-laag = dubbele veiligheid als zeer interessant en ook zeer snel te realiseren.
    Hopelijk hebben ze bij Autonomos ook een professortje dat dat de komende jaren van de daken gaat schreeuwen. Maak die man dan hoofd Autonomous Driving TomTom.

  2. Juun 18 januari 2017 11:08
    quote:

    xynix schreef op 18 januari 2017 11:00:

    [...]
    Zou Bosch dan niet een veeeeeeeel logischere camera leverancier zijn? En zouden die niet zelf met hun software bezig zijn?
    Het BAD-consortium heeft Here niet gekocht voor miljard omdat Here onmisbaar is voor de 3, maar vooral om te voorkomen dat een ander er mee aan de haal zou gaan en TT dan min of meer monopoly zou kunnen gaan spelen.

    Wellicht dat dat hier ook speelt. TT koopt nu Autonomos (ik noem een bedrag, geheel voor mijn rekening en risico: zeg € 25 miljoen). Niet omdat ze Autonomos per se en nu dringend nodig hebben. Maar je wilt in deze markt voorkomen dat een ander er mee aan de haal gaat. T.z.t. zou je heel blij kunnen worden dat je Autonomos nu voor "maar" € 25 miljoen gekocht hebt.

    Dat is nu beter voor de koers, dan dat er vanochtend een persbericht was gekomen dat Here of Mobileye of Garmin of wie dan ook met Autonomos aan de haal was gegaan. Op basis van wat ik op de website van ze gezien heb en hier op het forum, ben ik er blij mee.

    En overigens, in hun verklaringen naar de pers toe en de geluiden in het filmpje, zijn ze heel voorzichtig in hun uitlatingen. Helemaal niet schreeuwerig en bluffend, dus dat past prima bij de cultuur zoals die binnen TT heerst.
  3. [verwijderd] 18 januari 2017 11:11
    Aanbod kun je manipuleren, maar overtuigde vraag van partijen met veel geld niet. Een overtuigde koper zou een zodanig belang kunnen opbouwen dat er zelfs na aftrek van de advocaatkosten nog grof geld verdiend kan worden aan het afdwingen van een reële waardering. Zo simpel, maar niemand doet het.

    Vooralsnog lijkt premiemelken tot vrijdag de juiste keuze te zijn geweest. Het loont om je niet te veel mee te laten zuigen in de eenzijdige kijk van het forum.
  6. [verwijderd] 18 januari 2017 11:20
    quote:

    harrysnel schreef op 18 januari 2017 11:11:

    Ik zie vooral een link met Volvo

    2 presentaties van deze club in 2016 op door Volvo - Autoliv "gedomineerde" event intelligent vehicles in Gothenburg:

    iv2016.org

    De presentaties:

    autonomos-labs.com/research/publicati...
    Ik moest ook direct aan Volvo denken. Maar hoe verhoudt zich dat met die proeven met VW? Hebben die niet tot een vervolg geleid? Want indien dat wel doorloopt, waarom zouden ze zichzelf dan in vredesnaam verkopen? En hoe voorkomen ze onbehaaglijke gevoelens bij of VW of UBER/Volvo?
  7. [verwijderd] 18 januari 2017 11:23
    quote:

    xynix schreef op 18 januari 2017 11:00:

    [...]
    Zou Bosch dan niet een veeeeeeeel logischere camera leverancier zijn? En zouden die niet zelf met hun software bezig zijn?
    Misschien is het 'gerucht' van vorig jaar dat Bosch ook een aandeel gaat nemen in HERE degelijk waar en is het een noodzakelijke move van TomTom. Deze club lijkt me in ieder geval een prima aanvulling en wat ik ook belangrijk vind: het is een signaal naar de automotive markt toe dat TomTom dit serieus neemt. Nu nog consumer de deur uit!
  8. Dokus 18 januari 2017 11:25
    quote:

    groeibriljant schreef op 18 januari 2017 11:07:

    [...]

    Zo'n partij past dus uitstekend bij Bosch. Wellicht hebben TomTom en Bosch een deal en lijft TomTom nu dit researchbedrijf in om snel te schakelen. Bosch en TomTom werken al jaren samen aan het unieke en robuuste RoadDNA en hebben nu bedacht om een extra laagje te maken.
    Of tomtom en Bosch werken veel minder samen dan wij al die tijd denken. TT wil meer meters maken op gebieden die vooral voor TT goed zijn. Bosch ziet hier geen heil in en haakt af. TT is voor Bosch niets meer dan een map provider en positie provider.

  9. mjmj 18 januari 2017 11:27
    quote:

    xynix schreef op 18 januari 2017 11:20:

    [...]
    Ik moest ook direct aan Volvo denken. Maar hoe verhoudt zich dat met die proeven met VW? Hebben die niet tot een vervolg geleid? Want indien dat wel doorloopt, waarom zouden ze zichzelf dan in vredesnaam verkopen? En hoe voorkomen ze onbehaaglijke gevoelens bij of VW of UBER/Volvo?
    Goede vraag. Ik kan me niet voorstellen dat ze hun relaties met de Duitse autobedrijven op het spel zetten. De enige reden die ik kan bedenken is dat ze de deur zijn gewezen omdat MobileEye een betere technologie heeft.
  10. Juun 18 januari 2017 11:28
    quote:

    xynix schreef op 18 januari 2017 11:20:

    [...]
    Ik moest ook direct aan Volvo denken. Maar hoe verhoudt zich dat met die proeven met VW? Hebben die niet tot een vervolg geleid? Want indien dat wel doorloopt, waarom zouden ze zichzelf dan in vredesnaam verkopen? En hoe voorkomen ze onbehaaglijke gevoelens bij of VW of UBER/Volvo?
    TT is toch zo'n beetje de laatste onafhankelijke partij op aarde. Dan is de combinatie TT/Autonomos ook onafhankelijk. En wellicht was het budget bij Autonomos niet meer toereikend om te blijven ontwikkelen en vinden ze zichzelf ook passend bij TT. TT is ook niet overdreven kapitaalkrachtig, maar heeft wel de ruimte om een start-up van 25 man te integreren in de eigen organisatie.

    Ik ben heel positief over deze overname, en ik zeg daarbij, ik had iets op dit gebied eigenlijk geheel niet zien aankomen. (laat staan dat ik al ooit gehoord had van Autonomos) Maar achteraf zou het mij niet vreemd lijken als zou blijken dat TT en Autonomos al een samenwerking achter de schermen hadden, informeel dan.
  11. forum rang 6 Dutchy Ron 18 januari 2017 11:28
    techcrunch.com/2017/01/18/tomtom-acqu...

    Navigation and mapping company TomTom — which provides data to companies like Uber and Apple as well as for its own GPS systems — has made an acquisition to add more autonomous driving technology to its platform. It has acquired Autonomos, a Berlin startup that has worked in R&D consultancy for various self-driving projects out of Germany. Financial terms of the deal have not been disclosed.

    Autonomos was founded in 2012 by a group of computer science and artificial intelligence academics who had worked on driving projects at the Free University of Berlin. That has included building vehicles for the DARPA Grand Challenge competitions.

    TomTom said the Autonomos team will work on map-based products for autonomous driving applications, including its HD map, RoadDNA localisation technology, as well as its navigation, traffic and other cloud services.
  12. forum rang 6 Dutchy Ron 18 januari 2017 11:36
    www.opengovasia.com/articles/7304-exc...

    Data

    The public transport and road transport authorities have been gathering relevant data for a long time. Big industry players are involved, HERE maps, who have been world leaders in gathering third party traffic information and status. There are many different sets of information that exist and there’s a whole lot of information that doesn’t properly exist. The project is going to collect new data, explore the existing data and bring it all together to answer questions about how to have a more efficient traffic environment.

    A lot of the data is generic data about movement of traffic on a street. It is not specific to person or organisation. A lot of the advanced computer science and data analytics design work will come out of the university. Some of the big multi-nationals involved will have their own data scientists full-time to work on this project.

    But still there could be concerns about personal data and use of data. To address those, the project will be run under ethics approval from the University. Australian national laws regarding privacy requirements on data collection from companies and individuals will be factored in to decide the terms of access to the data, and use of the data.

    We asked Mr. Green about data ownership. The data that is contributed by organisations will still belong to them. New data collected under the project will be owned by the university, as most research data is. The partners in the project, as part of their contract, will be signing agreements which include licensing terms under which they will have the necessary access to the data for the purposes of the project.

  13. [verwijderd] 18 januari 2017 11:39
    quote:

    Tom3 schreef op 18 januari 2017 11:01:

    [...]

    AB, er komt me wel een leger aan mensen met know-how naar binnen zeg:
    autonomos-labs.com/team/

    @Hik,is dit nu complementair aan Road-DNA of is het in de plaats van Road-DNA? Zo te lezen zijn ze ook zeer goed ingevoerd in ADAS systemen. Wordt Tom2 de one-stop-shop voor OEM`s met SDC plannen?

    Ik zie het als een manier om RoadDNA laagdrempeliger (goedkopere sensor dan Lidar) en daardoor kansrijker te maken. Maar het is slechts mijn mening. Wie weet wat de echte bedoeling is bij TomTom?

    Je ziet dat het Autonomos gedachtegoed goed aansluit bij TomTom en dat is een mooie basis voor succes. Verder vind ik het leuk dat het een Europees bedrijf is. De presentatie van Strijbosch tijdens de investorsday (Sense, Compute, Act) komt bijna geheel overeen met de opdeling van basis Autonomous Driving componenten op de site van Autonomos (Sense, Plan, Act). Mogelijk hebben de investors toen al meer gehoord?
    TomTom ziet zichzelf ook nog graag als startup. Dit gaat echt heel veel energie geven in de verschillende ontwikkelteams en zo mogelijk heeft het een aanzuigende werking op hoog gekwalificeerde engineers die voor TomTom willen werken.
    We weten natuurlijk nooit echt wat er speelt bij TomTom, maar met hun 'AI-verkeersborden' database begaven ze zich ook al een beetje buiten hun specialisme (dat dachten wij tenminste). Dit blijkt misschien naar meer te smaken en mogelijk willen ze zoals jij zegt inderdaad een one-stop-shop worden voor de gehele sense, plan, act keten.
  16. forum rang 6 Dutchy Ron 18 januari 2017 11:44
    www.carscoops.com/2017/01/lucid-air-t...

    Lucid Air To Ship With Hardware To Support Fully Autonomous Driving

    Lucid Motors has confirmed that Mobileye will supply the autonomous technology to allow its first vehicle, the Air, the ability for total self-driving capability.

    As Tesla recently confirmed, Lucid has made the decision to equip the Air with six cameras, radar and lidar sensors to build a virtual map of the world. Mobileye will then supply the platform to run the self-driving features with full 8-camera surround view processing, sensor fusion software, Road Experience Management and crowd-base localization capability.

    Mobileye says that these technologies will enable a suite of advanced autonomous systems when the Air launches and that through over-the-air updates, the luxury sedan will slowly transition to full autonomous driving functionality.

    Although Lucid doesn't intend on launching the Air until 2018, the concept has enjoyed huge praise since its release a couple of weeks ago. It combines a spectacular interior and exterior design with dual electric motors making for a total of 1,000 hp. Additionally, the Lucid Air will be offered with a 100 kWh or 130 kWh battery pack, the latter of which will allow for a 400 mile range.

    The first 250 examples of the Lucid Air sold will be priced from around $160,000. A less expensive variant will then launch.
  18. [verwijderd] 18 januari 2017 11:47
    quote:

    Juun schreef op 18 januari 2017 11:28:

    [...]
    TT is toch zo'n beetje de laatste onafhankelijke partij op aarde. Dan is de combinatie TT/Autonomos ook onafhankelijk. En wellicht was het budget niet meer toereikend om te blijven ontwikkelen en vinden ze zichzelf ook passend bij TT. TT is ook niet overdreven kapitaalkrachtig, maar heeft wel de ruimte om een start-up van 25 man te integreren in de eigen organisatie.

    Ik ben heel positief over deze overname, en ik zeg daarbij, ik had iets op dit gebied eigenlijk geheel niet zien aankomen. (laat staan dat ik al ooit gehoord had van Autonomos. Maar achteraf zou het mij niet vreemd lijken als zou blijken dat TT en Autonomos al een samenwerking achter de schermen hadden, informeel dan.
    Je kunt je afvragen hoe wenselijk "onafhankelijk" blijft als het steeds duidelijker wordt dat alle partijen zullen moeten samenwerken. Als er rond TomTom niet zo'n "hobby-die-wat-mag-kosten" zou hangen, dan zou je er veel geruster op zijn. Het enige argument voor mij om in TomTom te zitten is het "Gerard-argument": ze zitten er zelf ook met veel geld in. Dus linksom of rechtsom zal er wel ooit geld uitkomen. Maar voor mij voelt het al heel lang niet meer als een "hobby".
  19. [verwijderd] 18 januari 2017 11:49
    quote:

    mjmj schreef op 18 januari 2017 11:27:

    [...]

    Goede vraag. Ik kan me niet voorstellen dat ze hun relaties met de Duitse autobedrijven op het spel zetten. De enige reden die ik kan bedenken is dat ze de deur zijn gewezen omdat MobileEye een betere technologie heeft.
    REM van Mobileye is niet veel anders dan een SLAM-laag. Vrij standaard technologie. Bestaat al heeeeeeeel lang en is ook niet gepatenteerd.
    Niet super robuust maar dat kun je mogelijk deels oplossen door er veel extra extra rekenkracht tegenaan te gooien.

    RoadDNA is veel robuuster, maar duurder.

    Die betere technologie zou dan voor de videosensoren zijn. Zeer onwaarschijnlijk. Is ook vrij standaard technologie en wordt steeds goedkoper.
    Het is ook tekenend dat Tesla de videosensoren van Mobileye recent de deur uitgooide en binnen enkele weken had vervangen door een andere leverancier.

    Het zou goed kunnen dat TomTom nu snel een goedkoop SLAM-laagje a la Mobileye-REM gaat toevoegen aan het platform. Alleen al als fall back laag is dat een mooie aanvulling.
    En TomTom heeft al veel ervaring met SLAM. De softwarekennis van Autonomos op het gebied van ADAS kan een dergelijke stap versnellen. Volgende maand in de lucht! (3 jaar eerder dan HERE-Mobileye)
3.615 Posts
Pagina: «« 1 ... 117 118 119 120 121 ... 181 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!