Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  De hype cycle van self-driving cars

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,780 26 apr 2024 17:35
  • +0,205 (+3,68%) Dagrange 5,600 - 5,820
  • 475.734 Gem. (3M) 327,6K

De hype cycle van self-driving cars

3.871 Posts
Pagina: «« 1 ... 168 169 170 171 172 ... 194 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. [verwijderd] 8 januari 2018 22:05
    TomTom in zee met Chinese Baidu
    Gepubliceerd op 5 jul 2017 om 07:51 | Views: 3.782 | Onderwerpen: China

    Artikel
    Reacties (9)
    Gerelateerde instrumenten
    05 jul - TomTom in zee met Chinese Baidu
    Baidu 05 jan
    245,14 -0,59 (-0,24%)

    TomTom 17:38
    8,44 +0,20 (+2,43%)

    AMSTERDAM (AFN) - Navigatiebedrijf TomTom is een samenwerking aangegaan met het Chinese internetconcern Baidu voor de ontwikkeling van HD-kaarten voor autonoom rijden. De samenwerking maakt onderdeel uit van een bredere alliantie onder leiding van Baidu op het gebied van zelfrijdende auto's.

    De twee partijen gaan samenwerken aan kaarten voor de Chinese markt. Baidu werkt via zijn Apollo-programma aan autonoom rijden. Het internetbedrijf kondigde aan dat er meer dan vijftig partners zijn aangetrokken voor dat project, waaronder het Duitse Robert Bosch en Continental en Microsoft. Baidu heeft aangegeven in 2018 met een zelfrijdende auto op de markt te komen en in 2021 met massaproductie te willen beginnen.

    TomTom stelt dat deze partnerschap gunstig is voor de ontwikkeling van de onderneming op de lange termijn. Volgens TomTom heeft de samenwerking geen materiële financiële impact op het lopende boekjaar

    2018 gaat ie rijden lol
  6. [verwijderd] 8 januari 2018 23:36
    BlackBerry Ltd (NYSE:BB) AND Chinese internet giant Baidu Inc (ADR) (NASDAQ:BIDU) have gotten into partnership with each other to jointly work on autonomous vehicle technology.

    The new deal with the Chinese search giant is the latest in a string of deals that Blackberry has struck with other companies include Aptiv PLC (NYSE:APTV), Denzo and QUALCOMM, Inc. (NASDAQ:QCOM). The deals are aimed at the development of self-driving vehicle technology using the QNX software from Blackberry. The latter expects the QNX software to start generating revenue after a period of one year from now. The deals have aroused the interest of investors as they look to see how Blackberry aims to position QNX as a software targeting the autonomous vehicle industry.

    “Joining forces with Baidu will enable us to explore integration opportunities for multiple vehicle subsystems including ADAS, infotainment, gateways, and cloud services,” stated John Wall, the General Manager and Senior VP of Blackberry QNX.

    Baidu’s deal with Blackberry will allow it to build the QNX operating system for connected vehicles into the Apollo autonomous driving software platform which itself is open-source. Baidu made the software open-source to encourage developers to jump on board. The Chinese search giant will also integrate various other features including its high definition maps, the DeurOS voice assistant and its CarLife smartphone software into Blackberry’s QNX software.

    Wall stated that the integration of the solutions offered by the QNX software with Blackberry’s maps and safety-related embedded software as well as the company’s experience with security will ideal for an autonomous system. He also pointed out that Baidu has so far made significant progress in deep learning and artificial intelligence.

    Baidu has been developing the technology in the Apolo autonomous vehicle platform for several years although the platform was launched in 2016. Some of the early partners in the project include Intel Corporation (NASDAQ:INTC), NVIDIA Corporation (NASDAQ:NVDA) and Microsoft Corporation (NASDAQ:MSFT).

    Blackberry stock closed the latest trading session on Friday at $13.83 after a 3.44 percent gain compared to the value of the stock during the previous trading close.
  7. [verwijderd] 9 januari 2018 12:34
    "Xiaopeng Motors is a young developing Chinese start-up, which has already completed the third round of financing. According to the recent data, this startup was financed by the leaders of many well-known companies like TenCent, Foxxon and Alibaba Group, including Xiaomi. The startup company exists since 2014, however during this time, using modern developments Xiaopeng Motors achieved the impressive results by launching a rather competitive crossover in the modern vehicles market."

    xiaomi-mi.com/news-and-actions/xiaomi...

    door Xiaopeng: www.xiaopeng.com/
  8. [verwijderd] 10 januari 2018 13:20
    Ook Ericsson zit in 'Zweeds-Chinese'conglomeraat via Zenuity.
    Zenuity is een Joint Venture van Volvo en Autoliv.

    Zie onderstaand de'whitelabel' focus. Dit conglomeraat levert neutrale onanhankelijke HAD-oplossingen voor de kleinere of minder kapitaalkrachtige OEM's

    The Ericsson IoT Accelerator platform will be used to power the Zenuity Connected Cloud, a white-label autonomous driving cloud solution for car-makers.

    Dominique Bonte of ABI Research reckons this is a significant win for Ericsson. “Ericsson looks set to benefit from the partnership, as this will expand its automotive connectivity platform beyond basic telematics/infotainment through deep integration with ADAS and driverless solutions and align the company with two global market leaders in vehicle safety and autonomous technology,” he said.

    “In addition, this move will connect Ericsson with automotive AI leader, NVIDIA, which announced a partnership with Zenuity earlier this year. It will enable Ericsson to plug its connectivity platform into an end-to-end, scalable, and global autonomous vehicle solution which should help it to win additional OEM deals in the future, including in China where it already works with Geely (Link & CO brand).

    “Ericsson has invested heavily in automotive as one of its key end market focuses by creating an independent division; the Zenuity partnership is a very important announcement for the much-plagued network infrastructure vendor, which has recently gone through a major re-organisation and cost saving exercise; however, the real proof will have to come in the form of OEM wins. The Autoliv, Volvo, Zenuity, NVIDIA and Ericsson [edit: en nu dus ook TomTom] alliance puts it in the same league as the Intel, Mobileye, BMW, FCA and Delphi constellation.”

    telecoms.com/484506/ericsson-makes-ma...

    Onderaan het artikel staat een 'sneer' naar Nokia. Hoe dom was het om als telco zich van HERE te ontdoen. Ze hadden beter partners kunnen zoeken om door te ontwikkelen.
  9. mjmj 10 januari 2018 14:19
    Had TT ook niet zoiets ontwikkeld?

    Daimler, het moederbedrijf van Mercedes-Benz, heeft een belang genomen van circa 10 procent in de Britse navigatiestartup What3words.
    Dat bedrijf ontwikkelde een uniek adressensysteem voor auto's die zijn verbonden met het internet. Het Duitse autoconcern wil daar graag gebruik van maken.

    In het systeem van What3words is de wereld verdeeld in 57 biljoen vierkanten van 3 bij 3 meter, die allemaal een bepaalde adressencode hebben die bestaat uit drie woorden. Dat maakt het bijvoorbeeld ook makkelijker om naar een plek te navigeren zonder straatnaam.

    Het systeem zal dit jaar al worden verwerkt in nieuwe modellen van Mercedes-Benz.

    Hoeveel geld er met het belang is gemoeid, is niet naar buiten gebracht. Daimler werkte eerder al samen met de start-up. De samenwerking zal naar eigen zeggen intensiever worden nu is ingetekend op een financieringsronde van What3words.

    www.nu.nl/economie/5081240/daimler-ne...
  13. [verwijderd] 10 januari 2018 15:02
    techcrunch.com/2018/01/09/renault-nis...

    Renault-Nissan-Mitsubishi launches $1 billion corporate venture capital fund

    The roughly $1 billion commitment puts Renault-Nissan-Mitsubishi in the pole position when it comes to automakers committing to corporate venturing. Both BMW iVentures and GM Ventures have longer histories with venture capital (and BMW expanded its iVentures commitment to over $500 million for the next ten years), but their funds are smaller. While Toyota set up an investment vehicle to back robotics and artificial intelligence companies earlier this year and Ford is working with Techstars on a mobility accelerator program in Detroit.
  15. forum rang 6 NewKidInTown 13 januari 2018 17:47
    "VERZEKERAARS HEBBEN GEEN IDEE WAT ZE AAN MOETEN MET ZELFRIJDENDE AUTO'S"

    "Het duurt heus nog wel even voordat we allemaal ons whatsappend, make-uppend of werkend door onze Autopilot laten rondrijden, maar het komt. En zoals met alles hobbelt de wetgeving er achteraan. Want wie is er straks verantwoordelijk als er schade wordt gereden of er slachtoffers vallen bij ongelukken? De Whatsappende make-upper? De fabrikant van de auto? De programmeur van de software? En hoe gaan we dat verzekeren? Welnu, de futuristen van het Verbond voor Verzekeraars vonden dat ook interessante vraagstukken.

    Maar innovatie en autoverzekeringen: daar slaapt de duivel tussen, waarvan hier en hier akte. Volgende week praat de Tweede Kamer namelijk over het toestaan van experimenten met zelfrijdende auto’s in Nederland. Reden voor het Verbond om alvast een brief naar de Kamer te sturen met wat puntjes. En eerlijk is eerlijk: we waren best onder de indruk van deze voortvarendheid. We lezen: De bestuurder zal steeds meer de positie van inzittende krijgen in plaats van de centrale rol die hij nu heeft in het voertuig. Dat vraagt naar onze mening om een grondige herbezinning op het huidige aansprakelijkheidsrecht. Juist, wat een visie! Maar wacht, er is meer! Hoewel het gedrag van de bestuurder verantwoordelijk is voor veel ongevallen, kan de techniek die zijn rol overneemt ook falen. In een dergelijke situatie vindt het Verbond het van groot belang dat slachtoffers op een vlotte en goede wijze schadeloos worden gesteld. Maar wie nu van het Verbond visionaire vergezichten en concrete voorstellen verwacht, heeft pech. Ze hebben namelijk geen idee en geen echt plan. De brief zelf, die is namelijk nogal kort en bevat geen enkel voorstel waar de Tweede Kamer wat mee kan. Misschien dat ze dat tussen nu en volgende week nog verzinnen. Gemiste kans, maar wel symptomatisch voor de sector, want ditzelfde gewauwel las u hier namelijk ook al."

    www.daskapital.nl/5150094/verzekeraar...
  16. apollo 13 januari 2018 19:06
    quote:

    NewKidInTown schreef op 13 januari 2018 17:47:

    "VERZEKERAARS HEBBEN GEEN IDEE WAT ZE AAN MOETEN MET ZELFRIJDENDE AUTO'S"

    "Het duurt heus nog wel even voordat we allemaal ons whatsappend, make-uppend of werkend door onze Autopilot laten rondrijden, maar het komt. En zoals met alles hobbelt de wetgeving er achteraan. Want wie is er straks verantwoordelijk als er schade wordt gereden of er slachtoffers vallen bij ongelukken? De Whatsappende make-upper? De fabrikant van de auto? De programmeur van de software? En hoe gaan we dat verzekeren? Welnu, de futuristen van het Verbond voor Verzekeraars vonden dat ook interessante vraagstukken.

    Maar innovatie en autoverzekeringen: daar slaapt de duivel tussen, waarvan hier en hier akte. Volgende week praat de Tweede Kamer namelijk over het toestaan van experimenten met zelfrijdende auto’s in Nederland. Reden voor het Verbond om alvast een brief naar de Kamer te sturen met wat puntjes. En eerlijk is eerlijk: we waren best onder de indruk van deze voortvarendheid. We lezen: De bestuurder zal steeds meer de positie van inzittende krijgen in plaats van de centrale rol die hij nu heeft in het voertuig. Dat vraagt naar onze mening om een grondige herbezinning op het huidige aansprakelijkheidsrecht. Juist, wat een visie! Maar wacht, er is meer! Hoewel het gedrag van de bestuurder verantwoordelijk is voor veel ongevallen, kan de techniek die zijn rol overneemt ook falen. In een dergelijke situatie vindt het Verbond het van groot belang dat slachtoffers op een vlotte en goede wijze schadeloos worden gesteld. Maar wie nu van het Verbond visionaire vergezichten en concrete voorstellen verwacht, heeft pech. Ze hebben namelijk geen idee en geen echt plan. De brief zelf, die is namelijk nogal kort en bevat geen enkel voorstel waar de Tweede Kamer wat mee kan. Misschien dat ze dat tussen nu en volgende week nog verzinnen. Gemiste kans, maar wel symptomatisch voor de sector, want ditzelfde gewauwel las u hier namelijk ook al."

    www.daskapital.nl/5150094/verzekeraar...
    Volvo levert vanaf 2019 de verzekering mee bij een zelfsturende auto.
    Zij stellen dat hun auto geen ongeluk veroorzaakt.

    Bron: Eenvandaag
  17. forum rang 4 holenbeer 13 januari 2018 19:46
    quote:

    apollo schreef op 13 januari 2018 19:06:

    [...]

    Volvo levert vanaf 2019 de verzekering mee bij een zelfsturende auto.
    Zij stellen dat hun auto geen ongeluk veroorzaakt.

    Bron: Eenvandaag
    Precies, lekker disrupten die verzekeraars. Die premie steek je dan in eigen zak en je hebt meteen nog een extra inventieve om goed te presteren. En het is prima reclame: ik durf mijn eigen auto te verzekeren. We all benefit maar dan anders ...
  20. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 19 januari 2018 08:59
    Time-of-flight sensors, compatible met RoadDNA?

    Bij de CES 2018 kwam ik het volgende van Sony tegen:
    www.sony.net/SonyInfo/News/Press/2018...

    “Sony acquired a Belgium-based company, Softkinetic Systems S.A., which possesses time-of-flight ("ToF") image sensor technology for distance detection.”

    Hé, was dah? En wat is het verschil met pulsgestuurd LIDAR?
    Effe verder gekoekeld:
    en.wikipedia.org/wiki/Time-of-flight_...

    Een wat verouderd verhaal, maar belangrijk is dit:
    T-O-F is scannerless lidar”, in which the entire scene is captured with each laser or light pulse, as opposed to point-by-point with a laser beam such as in scanning LIDAR systems.

    Dat klinkt goed. Ben er wat verder ingedoken, en constateerde dat deze techniek eind 2017 ineens heel veel aandacht kreeg. Zie maar (je hoeft niet alles te lezen hoor):

    www.digitaljournal.com/tech-and-scien...

    news.mit.edu/2017/new-depth-sensors-c...

    teslamotorsclub.com/tmc/threads/beyon...

    Wat het in de praktijk vermag kan je hier zien:
    www.brightwayvision.com/technology/

    Een fantastische resolutie door de terugontvangen pulsen mbv software in 'slices' te verdelen.

    Ik ben er nog op aan het studeren. Mogelijk kunnen @Hik of andere technisch-fysisch geschoolden op dit forum er meer over zeggen?

    Is het relevant voor TomTom? Een disruptie?
    Geenszins. Ik denk dit: als OEM's met dit type camera's gaan komen, blijft TT's huidige RoadDNA gewoon bruikbaar.
    Maar ben natuurlijk geïnteresseerd in deskundig commentaar.

3.871 Posts
Pagina: «« 1 ... 168 169 170 171 172 ... 194 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!