Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

*Justin* schreef op 21 september 2016 20:55:

Ja en als je goed leest dan is GM zich dus ook zwaar aan het vertillen aan maps.

Hun redenatie is. We hebben veel data verzameld dus daar willen we wat mee. Weggooien is zonde. Dus zetten ze een externe partij aan het werk om kaarten te maken van USA snelwegen. Vervolgens gaat die partij zwaar over budget en zijn ze niet in staat om dat ook te onderhouden, laat staan real-time zoals TomTom. Weggegooid geld dus in mijn optiek. Maar GM is ook desperate om iets werkend te krijgen en hun data te benutten. Al is het maar 1 layer. Alleen is er sprake van grote onderschatting wat er bij mapping komt kijken.

Nu kunnen autofabrikanten zich ook wel permitteren om iets te doen dat uiteindelijk mislukt. Want autofabrikanten hebben enorme R&D budgetten en het gebeurt vaak genoeg dat een groot deel van die R&D in iets gaat zitten dat uiteindelijk het levenslicht niet ziet. En misschien zien ze het ook niet als weggegooid geld, ais ze wat geleerd hebben. Daarom ook die opmerking: "they want to understand this space, before they commit". Ze willen zich dus ook pas (aan TT) committeren als ze weten wat ze eventueel zelf kunnen en wat hun data waard zijn.

Als je het hele verhaal zo leest dan is General Motors een enorme prospect voor TomTom. Misschien moet TT bepaalde concessies doen aan het business model. Zoals technologie en hulp aanbieden om chocola te maken van al die OnStar data en dat dan in de TomTom maps incorporeren. En een soort model bedenken waardoor zowel TomTom als General Motors daar beter van worden. Het vergt wellicht wat creativiteit en eerlijk gezegd zou het me erg verbazen als dit niet al gaande is. TT is flexibel in oplossingen (zie bijvoorbeeld UBER die map data en technologie krijgt en zelf kan gebruiken) en ze zeiden ook GM als een belangrijke target te zien na de overname van HERE.

Interessant is ook de opmerking: "they want to own it, but it is not on the market". Als er een kaartenmaker te koop zou zijn (ervan uitgaande dat TomTom niet te koop is) dan zouden ze daar interesse in hebben.

quote:

Chameleon schreef op 21 september 2016 23:06:

[...]

It will be necessary to treat the data directly in the vehicle and transmit only the essentil data to the cloud, according to Antoine Saucier.

Dit is precies waar Nvidia en Mobileye nu mee bezig zijn. In nauwe samenwerking met TT?? Mobileye en Here, Nvidia en TT?

Bosch? Ook leuke techniek www.bosch-presse.de/pressportal/en/th... (via Eddysoft)

quote:

*Justin* schreef op 22 september 2016:

[...]

Ik vermoed dat TT dit dikgedrukte wel zelf kan. TT heeft er al veel over gesproken in het kader van real-time maps en tijdens conference calls. En TT ligt ook voor op HERE.

Wat niet betekent dat het kan voorkomen dat Mbly zich er als broker tussenwurmt. En dan data naar TT 'transmit'. Dan moet dat wel toegevoegde waarde hebben. Als een schakel geen waarde toevoegt gaat die vanzelf weg.

quote:

*Justin* schreef op 22 september 2016:

[...]

Ik vermoed dat TT dit dikgedrukte wel zelf kan. TT heeft er al veel over gesproken in het kader van real-time maps en tijdens conference calls. En TT ligt ook voor op HERE.

Wat niet betekent dat het kan voorkomen dat Mbly zich er als broker tussenwurmt. En dan data naar TT 'transmit'. Dan moet dat wel toegevoegde waarde hebben. Als een schakel geen waarde toevoegt gaat die vanzelf weg.

quote:

Chameleon schreef op 21 september 2016 23:06:

[...]

Bosch? Ook leuke techniek www.bosch-presse.de/pressportal/en/th... (via Eddysoft)

quote:

Chameleon schreef op 20 september 2016 09:32:

www.vox.com/2016/9/19/12966680/depart...

quote:

*Justin* schreef op 21 september 2016 19:40:

[...]
...
Autofabrikanten kunnen iets terug verdienen aan de data die ze opvangen, ze weten alleen nog niet wat de waarde is, en hebben ook als het op de juiste wijze gebeurt geen privacy issues meer.

De HD maps zullen in dezen geleverd worden door TomTom of HERE, met Mobileye REM als 1 van de bronnen om ze up-to-date te houden. Ik zeg bewust "1 van de", want Mobileye is natuurlijk slechts een van meerdere spelers op het gebied van sensoren.

Naarmate meer auto's over sensoren beschikken, neemt de hoeveelheid beschikbare en te verwerken informatie toe, neemt ook de kwaliteit van kaarten toe en neemt de kostprijs van die data logischerwijs af. Dus of autofabrikanten er echt rijk van worden is maar de vraag.

Overigens vraag ik me af of TomTom echt (iets substantieels) aan Mobileye zal moeten betalen. Misschien doet de autofabrikant dat wel. Omdat TomTom als vereiste heeft dat een autofabrikant data deelt als die een contract sluit met TomTom. TT is daar heel simpel in: niet delen is geen toegang tot maps.
...

quote:

Chameleon schreef op 21 september 2016 23:06:

[...]
Zie ook artikel dat net door Dutchy Ron werd gepost:
"We will in the future use the information collected by the connected vehicle to update our maps. It will for example be able to read signs and see that the maximum speed has changed. But a lot of work awaits us because it is impossible to analyze all this volume of data. It will be necessary to treat the data directly in the vehicle and transmit only the essentil data to the cloud, according to Antoine Saucier. "

Dit is precies waar Nvidia en Mobileye nu mee bezig zijn. In nauwe samenwerking met TT?? Mobileye en Here, Nvidia en TT?
...

quote:

Dutchy Ron schreef op 22 september 2016 21:20:

www.businesswire.com/news/home/201609...

AKRON, Ohio--(BUSINESS WIRE)--Smithers Apex is pleased to announce the inaugural Image Sensors Auto Americas Conference, taking place October 27-28, 2016 at the Hyatt Regency San Francisco Airport. Following the successful European IS Auto event, IS Auto Americas 2016 will feature a full program focused on the technical developments across the supply chain that are enabling leading automotive suppliers to better respond to the needs of OEMs.

Image Sensors Auto Americas 2016 will feature presentations from experts at some of the industry’s biggest players including Volvo, Cisco Jasper, Sony, SAIL-Toyota Center For AI Research, TomTom, Magna, Valeo, Harman, Hitachi and Renesas.

This year’s agenda will also include:

Tracked sessions on Imaging and Sensors and Vision and Sensor Fusion
A presentation by Volvo on OEM requirements for next generation sensor technology
Panel discussions on pre-deployment image sensor and machine vision technologies, and current limitations and enhancements to smart vehicles and sensor technology
Dedicated sessions around automotive industry changes and implications for sensor technology, multi-camera and multi-modal sensor ecosystems and image sensor and processing advancements

quote:

xynix schreef op 23 september 2016 08:10:

...
Ik krijg aan de hand van de berichtgeving steeds meer de indruk dat in de proeven sinds het begin van dit jaar duidelijk is geworden dat (a) HD-kaarten nodig zijn voor het versnellen van de beslissingsprocessen nodig voor Autopilot/SDC en ...

...

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 23 september 2016 14:52:

[...]
Dit was nav een post van Dutchy Ron. En TT's Saucier zei in dat door Justin vertaalde zeer recente interview:

We spraken elkaar 6 maanden geleden. Wat is er tussentijds veranderd?
"Het landschap wordt duidelijk. Na tijden van onderzoek vindt elke partij zijn plaats. Het is duidelijk geworden dat kaarten een belangrijke rol in de toekomst van de auto spelen ..."

HG had het er tijdens de laatste CC ook al over. Kennelijk zijn bij de autofabrikanten (en TT?) 'sinds begin dit jaar' de ogen open gegaan: HD-kaarten zijn echt nodig voor de auto van de nabije toekomst.

Eerlijk gezegd lees ik deze dingen met grote verbazing. Dat soort inzicht ontstaat toch niet ineens, binnen een paar maanden? En toch niet pas in 2016?
Waarom is HERE dan vorig jaar overgenomen door de Duitse drie? En TomTom is toch ook al veel langer bezig met HD-maps en het gerelateerde RoadDNA? Hun PR over RoadDNA begon al meer dan een jaar geleden! (Laat staan hun interne research).

Wie kan hier iets verstandigs over zeggen? Of kleurt TT de zaken een beetje bij, zo van: "Wij zagen dat dus al veel eerder".
Wie?

quote:

holenbeer schreef op 23 september 2016 18:11:

[...]
Zou het niet zo zijn dat die inzichten er bij de ingewijden (en die zitten er hier genoeg) inderdaad al langer zijn, maar dat (vak)media, analisten en anderen die meer dan alleen dit vakgebied volgen dit inzicht nu langzaam ook krijgen en brengen alsof het nieuw is (wat het voor hen ook is).
Ik zit in de klimaatverandering en zoiets gebeurde ook rond die film van Al Gore jaren geleden. Wij vonden het een film met (goed gebracht) oud nieuws, maar de goegemeente sloeg erop aan alsof het de laatste Openbaring was ...

quote:

Dutchy Ron schreef op 23 september 2016 19:35:

www.arabianbusiness.com/how-technolog...
How technology is revving up the future of driving

How do they work? According to technology motoring firm Robert Bosch Middle East, the secret behind driverless cars is in the navigation

Artikel is de moeite waard om te lezen!!