Met IEX wordt u een betere belegger en verhoogt u het rendement op uw beleggingen

Vanaf 13,95 per maand leest u dagelijks onze professionele aandelenanalyses en kooptips.

Krijg toegang tot vele voordelen

Onbeperkt toegang tot onze Premium-content
Ons magazine IEX Expert (digitaal of papier)
Toegang tot onze 3 modelportefeuilles

Profiteer van de IEX producten

3 Modelportefeuilles
Dividendkalender
Aandelenselector

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koersSettlement koers (eur) 5,585 23 mei 2024 17:35
Verschil +0,025 (+0,45%) Dagrange 5,525 - 5,665
Volume 259.752 Gem. (3M) 278,2K

Vrijdag 2 september

Volgen

104 Posts

Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 | Laatste | Omlaag ↓

[verwijderd] 4 september 2011 12:02
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
quote:
hoopmazzel schreef op 4 september 2011 11:30:
[...]

goh zeg,zou je ook niet denken......weer wat geleerd.
Knap he die J&S

Daar kunnen wij nog wat van leren, dus wel nederig blijven

0
”
Quote Reageren

Niet oké
[verwijderd] 4 september 2011 12:24
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
quote:
JanK1 schreef op 4 september 2011 12:02:
[...]

Knap he die J&S

Daar kunnen wij nog wat van leren, dus wel nederig blijven
Jah Jan,

Ik weet mijn plaats.Ver achter die van J&S .....

0
”
Quote Reageren

Niet oké
[verwijderd] 4 september 2011 16:38
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
wat ik niet begrijp...Waarde van Tele Atlas...wat is de waarde daarvan? en waarom is de waarde van teleatlas gedaald? je zou eerder zeggen dat juist de waarde moeten stijgen omdat tegenwoordig navigatie veel belangrijk is..en je heb altijd kaarten nodig..zonder kaarten geen navigatie..en er zij maar 2 navteq en tele atlas..tele atlas levert kaarten bijna aan alle auto fabrikanten..levert dat zo weinig op? 2,9 miljard voor betaald..wat dachten ze toen..hoe wilden ze die 2,9 miljard terug verdienen?

toen de eerste pnd op de markt kwam...wisten we ook dat dit ooit in de auto ingebouwd zou worden..dat wist goddijn toch ook? hoe wil hij die 2,9 ooit terug verdienen? of dacht hij dat pnd altijd zou bestaan...

0
”
Quote Reageren

Niet oké
Beperktedijkbewaking 5 september 2011 07:54
   Beperktedijkbewaking

Lid sinds: 05 sep 2003

Laatste bezoek: 23 mei 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 11926

Gegeven: 16105

   Aantal posts: 25.819
quote:
Jerry&Stanislaw schreef op 4 september 2011 10:38:
[...]

Och wat jij ingewikkeld noemt is voor mij niet de maatstaf en ben het dan ook niet eens met je opmerking.
Onvergelijkbaar, maar we zullen het maar niet over de ontwikkeling van een airbus 380 hebben, dat is pas een job.
Zelfs het electriciteitsnetwerk en computeraansturing binnen die gigant is al vele malen complexer dan HD traffic.
Ja, onvergelijkbaar, het slaat als een tang op een varken. Natuurlijk is zo'n vliegtuig ingewikkelder (bevat trouwens div. vormen van navigatie-apparatuur). Maar dat mag ook wel, bij een verkoopprijs van ca 300 mln $.
Ze (EADS) moeten er 420 stuks van verkopen om uit de kosten te zijn. Eh, dat is € 89 mld!! Bij een totaal-omzet (níet alleen die 380) van bijna 50 mld, en een beurswaarde van 17 mld.

Bij die ratio's vergeleken is TT in financieel opzicht een oerdegelijk bedrijf! Daar kijk je van op, hè? Om van TT's toekomstige perspectief HD maar te zwijgen. Doe eens een gok naar de extra ontwikkelingskosten daarvan, in verhouding tot hun omzet? We zijn hier geen technici maar beleggers toch? Al weet ik van delen van de TT-techniek mogelijk meer dan jij, maar dat is idd niet de maatstaf...

0
”
Quote Reageren

Niet oké