Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Air France - KLM  /  Air France 2020

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

  • 9,720 26 apr 2024 17:37
  • +0,030 (+0,31%) Dagrange 9,712 - 10,020
  • 1.369.653 Gem. (3M) 1,8M

Air France 2020

3.382 Posts
Pagina: «« 1 ... 10 11 12 13 14 ... 170 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. Rewinter 11 maart 2020 09:06
    Toch juist gezien. KLM binnenkort weer op eigen benen...

    quote:

    Daexter schreef op 7 maart 2020 19:29:

    [...]

    Grappenmaker, dat geloof je toch zeker zelf niet.

    Dae staat koopt helemaal niets. De staat is geen belegger! Ze hebben alleen een positie genomen om aan de Fransen te laten zien dat met KLM niet gefukt mag worden. Maar of die kapitaalinvestering winstgevend of verlieslatend is, is volstrekt irrelevant
  8. forum rang 4 inbetween 11 maart 2020 11:49
    quote:

    sandman70 schreef op 11 maart 2020 11:37:

    Zo weer wat binnen geharkt.
    Tja, dat dacht ik ook op 5,40. Impact gaat groter zijn dan verwacht. In eerste instantie was rekening gehouden met omzet derving van 200 miljoen, dat wordt meer. Enige kostenbesparing is brandstof, maar er blijft van het operationeel resultaat niet veel meer over. Gaan ze dit overleven? Passende koers 3 euro? Ik overweeg om ze te verkopen.
  9. sandman70 11 maart 2020 12:16
    quote:

    inbetween schreef op 11 maart 2020 11:49:

    [...]Tja, dat dacht ik ook op 5,40. Impact gaat groter zijn dan verwacht. In eerste instantie was rekening gehouden met omzet derving van 200 miljoen, dat wordt meer. Enige kostenbesparing is brandstof, maar er blijft van het operationeel resultaat niet veel meer over. Gaan ze dit overleven? Passende koers 3 euro? Ik overweeg om ze te verkopen.
    Ik verkoop niks houd ze gewoon aan.
    Ik koop elke keer gestaffeld bij. Gemiddeld nu 5,95.
    Als ze dit overleven gaan ze weer richting 10 euro.
  10. forum rang 4 inbetween 11 maart 2020 12:24
    quote:

    sandman70 schreef op 11 maart 2020 12:16:

    [...]

    Ik verkoop niks houd ze gewoon aan.
    Ik koop elke keer gestaffeld bij. Gemiddeld nu 5,95.
    Als ze dit overleven gaan ze weer richting 10 euro.
    Ja, maar dan haal ik die 8% wel weer in als al dat nieuws bekend en achter de rug is. Ik vrees voor dramatisch slechte cijfers 1ekwt met een koers naar 3,50. Ze gaan er uit.
  12. Stockheaven 11 maart 2020 12:50
    In de komende maanden wordt de situatie nog wat erger, gegeven de verspreiding van het coronavirus naar andere delen van de wereld en het schrappen van vluchten. In de komende maanden zal het effect van het coronavirus nog groter zijn.

    Olieprijs daalt scherp, Air France-KLM profiteert niet
    Mede als gevolg van de corona-crisis is de prijs van ruwe olie de afgelopen tijd gekelderd. Sommige airlines profiteren daarvan, andere niet, zoals Air France-KLM, dat vastzit aan hedgecontracten.
  13. Stockheaven 11 maart 2020 13:01
    [quote alias=inbetween id=12200614 date=202003111149]
    [...]Tja, dat dacht ik ook op 5,40. Impact gaat groter zijn dan verwacht. In eerste instantie was rekening gehouden met omzet derving van 200 miljoen, dat wordt meer. Enige kostenbesparing is brandstof, maar er blijft van het operationeel resultaat niet veel meer over. Gaan ze dit overleven? Passende koers 3 euro? Ik overweeg om ze te verkopen.
    quote]

    Olieprijs daalt scherp, Air France-KLM profiteert niet
    Mede als gevolg van de corona-crisis is de prijs van ruwe olie de afgelopen tijd gekelderd. Sommige airlines profiteren daarvan, andere niet, zoals Air France-KLM, dat vastzit aan hedgecontracten.
  14. Rewinter 11 maart 2020 13:17
    Op de Nasdaq staan ze voor 9 dollar te koop. Zal wel iets met nominale waarde te maken hebben. Voorbeeld : voor 10 aandelen AFKLM krijg je een aandeel KLM. Een soort super dividend. Vandaar dus dat grote partijen de koers in elkaar beuken om zo een groter belang te verkrijgen.

    quote:

    DeBrakkeGrond schreef op 11 maart 2020 11:39:

    Wat waarschijnlijk bijna niemand (meer) weet is dat de aandeeltjes KLM 0,935 EUR noteren.
    Fondscode: NL0000009645 - Stock KLM
  16. Erwin L 11 maart 2020 16:16
    quote:

    Stockheaven schreef op 11 maart 2020 12:50:

    In de komende maanden wordt de situatie nog wat erger, gegeven de verspreiding van het coronavirus naar andere delen van de wereld en het schrappen van vluchten. In de komende maanden zal het effect van het coronavirus nog groter zijn.

    Olieprijs daalt scherp, Air France-KLM profiteert niet
    Mede als gevolg van de corona-crisis is de prijs van ruwe olie de afgelopen tijd gekelderd. Sommige airlines profiteren daarvan, andere niet, zoals Air France-KLM, dat vastzit aan hedgecontracten.
    Probleem is dat de airlines veel minder inkomsten genereren. Stel dat de kosten normaal 100 bedragen en de inkomsten 110, dan heb je een winstmarge van 10% (dat is in de luchtvaart zeer hoog).

    Ruwweg kun je de kostenpost van airlines in drie groepen verdelen: Branstof, vloot en personeel. Gemakshalve allemaal ca. 1/3, dwz 33,3%. Stel dat de brandstofkosten, door daling olieprijs en annulering vluchten, met 40 daalt dan ziet het nieuwe kostenplaatje er als volgt uit: 20 (brandstof) + 33,3 (vloot) + 33,3 (personeel) = 86,6.

    Maar....de inkomsten dalen met pakweg 50%, die worden dan 52,5.

    In de nieuwe situatie heb je dan aan inkomsten (52,5) - uitgaven (86,6) wat een winstmarge van - 39% oplevert. Dat verlies moet weer gecompenseerd worden uit cashreserves, bezuinigingen (personleel ontslaan, vliegtuigen parkeren) etc etc.

    Het gevolg is dat bedrijven als AF/KLM, LH,IAG etc etc vele miljoenen € per dag zien verdampen.

    De dalende olieprijs is maar een speld in een hooiberg als het om het "hele plaatje" gaat.

    Al met al een situatie die voor een aanzienlijke consolidatie in de branche zal zorgen. Ik verwacht dat Norwegian één van de volgende bedrijven is die om gaat vallen.
3.382 Posts
Pagina: «« 1 ... 10 11 12 13 14 ... 170 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM behoort tot de laagst gewaardeerde aandelen in Nederland

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. 24 apr Nieuwe commissarissen en CFO voor KLM
  2. 03 apr IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed groeien 1
  3. 25 mrt Air France-KLM lost groot deel van OCEANE-obligatie af
  4. 06 mrt IATA: passagiersvervoer groeit in januari met dubbele cijfers
  5. 05 mrt IATA: luchtvrachtvervoer groeit stevig door
  6. 29 feb Beursblik: matig jaareinde voor Air France-KLM
  7. 29 feb AEX gaat vlakke opening tegemoet, maar inflatie VS kan markt nog flink in beweging zetten 1
  8. 29 feb Air France-KLM duikt in de rode cijfers
  9. 28 feb Beursblik: Air France-KLM boekt weer verlies
  10. 08 feb Update: Europees Hof vindt coronasteun KLM onwettig

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!