Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
'Duitse autobouwers vormden kartel'
Door
op vrijdag 21 juli 2017
Views: 4.434
Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate
Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!
Wir haben das nicht gewust
Daarom hebben ze ook allemaal sjoemel diesels?
Vormden? Verleden tijd? Hahaha. En nu iedereen weer een jaar of 10 stil zijn, haha.
3 van de Duitsers kochten ook samen HERE van Nokia...
"De Süddeutsche Zeitung berichtte vrijdag dat de Europese Commissie auto's die zijn opgetuigd met sjoemelsoftware van de Europese straten wil halen, mogelijk al vanaf volgend jaar. Als ze eind dit jaar niet zijn omgebouwd mogen ze volgend jaar niet meer aan het verkeer deelnemen..."(FD.nl) Ze zijn te vuil, dus verboden! De Duitsers blijven zakken in aanzien...
Der Spiegel verspreidt nep-nieuws, zoals alle media; alleen maar om omzet te maken
Grofweg, Laten we zeggen: 4k euro cash back per verkochte auto vanaf 1991, dit wordt een Master-Mega-Claim, misschien wel €1,2 triljalala totaal. Advocaten kunnen per vandaag nieuwe dossier-nummers opstarten en websites registreren ala.www.mastermegaclaim.de www.GrandMahoolahjackpot.de www.bilionnensache.de www.megazuruckerzahlung.de
Oud Nieuws. Zowel Volkswagen als Daimler hebben in 2016 de Duitse authoriteiten hierover al zelf ingelicht. Bovendien, is het nog maar zeer de vraag of er uberhaubt wetten zijn overtreden. Sinds wanneer is het verboden om technologien te delen met elkaar? Regeringen in Europa delen steeds vaker elkaars belastingen, belastingtarieven, heffingsmethoden. Dit alles om te voorkomen dat burgers en bedrijven zich gaan vestigen in het land waar de belastingen het laagste zijn. Een beter voorbeeld van prijsafspraken bestaat er niet. Nu zouden die zelfde overheden bedrijven verbieden om technologien of kosten met elkaar te delen. De wereld op zijn kop.
alleen in Nederland heffen ze erf tax omdit vervolgens in zuid Europa uit te delen.
hoe zit dit met de bpm op al die dure duitse autos, gaan we dat terugkrijgen??
pfff, stuiptrekkingen van een oude industrie met oude technologie. Zou me niet verbazen als er een paar gaan omvallen en als Tesla toch de nieuwe ster zal worden....
K. Bouter schreef op 21 juli 2017 19:05 :
pfff, stuiptrekkingen van een oude industrie met oude technologie. Zou me niet verbazen als er een paar gaan omvallen en als Tesla toch de nieuwe ster zal worden....
Grappig. De meeste mensen hier lullen maar weg. Tesla heeft tot op heden nog geen ene dollar winst gemaakt. Nada, niets. De schulden lopen elk jaar op. Als de verkopen ook maar enigzins niet aan de torenhoge verwachtingen voldoen, dan is het over en uit met Tesla. Autofabrikanten als Daimler, BMW en Volkswagen behalen elk kwartaal mooie resultaten en doen eveneens mee in de race naar alternatieve vormen van energie. Daar komt bij dat de toekomst voor batterij aangedreven voertuigen vrij kort is. Er is simpelweg te weinig Lithium op aarde om alle auto's van batterijen te voorzien. Na 2040 zal men alweer naarstig op zoek moeten naar alternatieve vormen van energieopslag voor auto's, wellicht mierenzuur.
Wacht maar tot je er echt aan vastzit. Zo carrosserie kan iedereen bouwen, beter en goedkoper, steeds weer. Het gaat ze alleen maar om een grote batterijenfabriek hier en daar. Daar kunnen ze iedereen lekker mee uitwringen. En beweren ze ook nog dat we de planeet redden, haha, en "we" het klimaat gaan veranderen daarmee. Goede marketing en lobbyisten, gewoon. Pure slimme inspelen op arrogantie en domheid.
paulta schreef op 21 juli 2017 15:16 :
"De Süddeutsche Zeitung berichtte vrijdag dat de Europese Commissie auto's die zijn opgetuigd met sjoemelsoftware van de Europese straten wil halen, mogelijk al vanaf volgend jaar. Als ze eind dit jaar niet zijn omgebouwd mogen ze volgend jaar niet meer aan het verkeer deelnemen..."(FD.nl)
Ze zijn te vuil, dus verboden!
Dat zou wat zijn. In US terugkoop en schadevergoeding voor consumenten. In Europa niets daarvan maar loop je wel even risico dat je auto wordt verboden.
Het was Nikola Tesla die een eeuw geleden op het juiste spoor zat met Free Wireless Power. waitingtillmarriage.org/nikola-tesla-... Maar dat spoor is zorgvuldig de nek omgedraaid o.a. door de geldkraan dicht te draaien. De naam Tesla is nu verbonden aan een zwaar gesponsord (geldkraan wagenwijd open) bedrijf met idiote techniek dat vermarkt wordt als hoogstaand innovatief. Tsja... geen woorden voor deze waanzin.
Mick75 schreef op 21 juli 2017 16:41 :
Oud Nieuws. Zowel Volkswagen als Daimler hebben in 2016 de Duitse authoriteiten hierover al zelf ingelicht. Bovendien, is het nog maar zeer de vraag of er uberhaubt wetten zijn overtreden. Sinds wanneer is het verboden om technologien te delen met elkaar?
Regeringen in Europa delen steeds vaker elkaars belastingen, belastingtarieven, heffingsmethoden. Dit alles om te voorkomen dat burgers en bedrijven zich gaan vestigen in het land waar de belastingen het laagste zijn. Een beter voorbeeld van prijsafspraken bestaat er niet.
Nu zouden die zelfde overheden bedrijven verbieden om technologien of kosten met elkaar te delen.
De wereld op zijn kop.
Gij zult niet stelen, de overheid duld geen concurrentie
adritromp schreef op 22 juli 2017 10:39 :
[...]
Gij zult niet stelen, de overheid duld geen concurrentie
En wie heeft voor zichzelf het 'recht' geregeld om 'gelegaliseerd' te stelen?
Dit zal hooguit resulteren in een significante boete van de VS en een fooitje voor de EU. Die bedrijven vallen waarschijnlijk ook onder "too big to fail" en vooraf is er al een risicoanalyse van eventuele boetes gedaan. Zolang er bij multifraude geen gevangenis straf is, dan moeten die bestuurders zowat gek zijn om niet de grenzen op te zoeken. VW-Winterkorn loopt nog steeds vrij rond, en dat met milieu- en fin.fraude.
Vandaar die dure auto's. Uit de Eu mit den Deutschers! Waar ter wereld wordt er niet gesjoemeld?
Aantal posts per pagina:
20
50
100