Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

  • 17,010 14 jun 2024 17:35
  • -0,540 (-3,08%) Dagrange 16,850 - 17,790
  • 303.992 Gem. (3M) 219,8K

AMG 2023

17.508 Posts
Pagina: «« 1 ... 313 314 315 316 317 ... 876 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Het mannetje van de radio 19 mei 2023 13:37
    quote:

    Lepre Chaun schreef op 19 mei 2023 13:07:

    Wat ik wel verwarrend en aandacht nodig heeft.
    Is de voorbeurs wat ik las kwam 2 verschillende versies van AMG tegen eentje van 1,50 % en 1 voor AMG Critical materials van 0,98 %

    www.iex.nl/Artikel/773468/Er-beweegt-...

    Is het bedrijf gesplitst ? Of ....?
    Afgelopen 15 mei week heeft Euronext de "Change of issuer/product name" doorgevoerd en staat het bedrijf vanaf dat moment als "AMG Critical Materials N.V." op de borden bij Euronext.

    Interessant is dan om te weten of de shortposities bij elkaar opgeteld moeten worden of dat er hier sprake is van een dubbeltelling waardoor de totale short positie kleiner is?
  2. forum rang 8 Lepre Chaun 19 mei 2023 13:47
    quote:

    Het mannetje van de radio schreef op 19 mei 2023 13:37:

    [...]

    Afgelopen 15 mei week heeft Euronext de "Change of issuer/product name" doorgevoerd en staat het bedrijf vanaf dat moment als "AMG Critical Materials N.V." op de borden bij Euronext.

    Interessant is dan om te weten of de shortposities bij elkaar opgeteld moeten worden of dat er hier sprake is van een dubbeltelling waardoor de totale short positie kleiner is?
    2,5 % is toch wel veel? En een punt van aandacht?
  3. Het mannetje van de radio 19 mei 2023 15:05
    Hieronder de vertaling van het stukje waarnaar Mrs. Smith linkt:

    Wist je dat aluminium en lithium worden beschouwd als de materialen van het heden en de toekomst in de auto-industrie?

    Aluminium is een licht en sterk metaal dat kan helpen om het gewicht van voertuigen te verminderen en daardoor de brandstofefficiëntie te verbeteren.

    Lithium is een essentieel chemisch element in de productie van oplaadbare batterijen voor elektrische voertuigen, waardoor de uitbreiding van elektrische mobiliteit en hernieuwbare energie mogelijk wordt.

    Met het gebruik van deze materialen kunnen we lichtere, efficiëntere en duurzamere voertuigen creëren, wat essentieel is voor de toekomst van mobiliteit. ??

    Bij AMG Brasil zijn we de ideale partner om de kwaliteit van jouw bedrijf naar een hoger niveau te tillen!

    Onze materialen, zoals aluminium en lithium, hebben onbetwistbare kwaliteit en worden geproduceerd met gecertificeerde oorsprong, waardoor ze het heden revolutioneren en de toekomst vormgeven. Daarnaast hebben we een team van gespecialiseerde technische consultants om ondersteuning te bieden, van het kiezen van het ideale materiaal tot de after-sales service.

    Neem nu contact met ons op en ontdek hoe we je kunnen helpen succes te behalen met eersteklas materialen!
  4. forum rang 5 Lekker Truitje 19 mei 2023 16:01
    ik vraag me af of aluminium wel net zo sterk is als bijv. sterke kunststof of dun staal of zo, ik weet eigenlijk niet waar ze autoframes nu van maken. En vaak wordt koper en ik geloof ook kobalt vergeten. Ook voor aanpassing van de electriciteitsnetten zal er veel koper nodig zijn. Ik heb daarvoor Rio Tinto en BHP gekocht.
    Geen koopadvies, maar een attenderen ....
  5. forum rang 7 Just lucky 19 mei 2023 17:03
    quote:

    Warrem Buffet schreef op 19 mei 2023 16:52:

    Nog 500 st. gekocht voor €38,745 gemiddeld. Denk toch dat we boven de €39 eindigen.
    Ik denk dat vanuit de expiratie wordt gestuurd op 39, kijk maar naar het koersverloop. Er werd even gedumpt met blokken van 10k stuks, maar dat werd keurig opgevangen.
  6. VLiTaNbase 19 mei 2023 19:06
    [quote alias=Lekker Truitje id=14824390 date=202305191601]
    ik vraag me af of aluminium wel net zo sterk is als bijv. sterke kunststof of dun staal of zo, ik weet eigenlijk niet waar ze autoframes nu van maken. En vaak wordt koper en ik geloof ook kobalt vergeten. Ook voor aanpassing van de electriciteitsnetten zal er veel koper nodig zijn. Ik heb daarvoor Rio Tinto en BHP gekocht.
    Geen koopadvies, maar een attenderen ....
    [/quote

    Dat met die sterkte van Aluminium voor toepassing in lichtgewicht elektrische auto's is op zich inderdaad een goede vraag.
    Die sterkte kan worden verbeterd door (master) legeringen te maken, dat kan en doet AMG al.

    Op het LinkedIn bericht van AMG Brasil kwam daar overigens een interessante reactie van een wetenschapper over Aluminium sterker/slijtvaster maken met Nanotechnologieën:

    Hieronder de naam van, en een vertaling van de reactie van, die wetenschapper:

    Marcos Daniel Vozer Felisberto
    En wist u AMG Brasil dat kleine hoeveelheden koolstofnanomaterialen, zoals grafeen en koolstofnanobuisjes, toegevoegd aan aluminium, de slijtvastheid en oppervlaktehardheid aanzienlijk kunnen verbeteren? Laten we het erover hebben ... ?? #nanotecnologia

    Er zijn wellicht ook andere Nanomaterialen, dan in het bericht genoemd, om Aluminium (-legeringen) sterker en/of slijtvaster te maken.

    Overigens vraag ik mij af in hoeverre AMG al genoegd aandacht heeft voor onderzoek en toepassing van Nanotechnologieën in en bij AMG producten (metaal producten, en bijvoorbeeld ook in LIVA batterijen). Dit mede met het oog op het perspectief van klanten.
    Het lijkt me in ieder geval goed dat alle AMG bedrijfsonderdelen zich verder oriënteren op de technische mogelijkheden en ontwikkelingen rond diverse Nanotechnologieën, en rond beheersmaatregelen wat betreft Nanomaterialen. En dat in dit verband (verdere) contacten worden gelegd.
  7. forum rang 7 am1993 20 mei 2023 21:10
    quote:

    Mrs. Smith schreef op 20 mei 2023 13:42:

    www.linkedin.com/posts/amgbrasil_home...

    AMG post erg veel "maatschappelijkbetrokkenheid" bij het personeel......
    Daar staan ze in Brazilië en elders ook om bekend. Het uitknijpen van personeel, zoals de Amerikanen en de Engelsen normaliter doen, wordt niet getolereerd, waardoor er een hechte binding is tussen bedrijf en medewerkers. Dus ook weinig verloop. Mensen willen graag bij AMG werken. Dat zie je bij AMG overal terug. Ook in de relatie met hun afnemers. Ga je voor de hoofdprijs, dan doen de afnemers dat ook als het tegenzit. Bouw je een relatie op, dan is er begrip als het tegenzit, omdat er destijds ook rekening met jou als klant is gehouden.
    Dat deed ik vroeger met mijn bedrijf en medewerkers ook, dus midden in de crisistijd (eind jaren 70) werden de salarissen, ondanks de loonmaatregel van 3 december 1975 fors verhoogd. Dus de service aan de klanten nam ook enorm toe, waardoor we toen enorm goed gedraaid hebben. Die gunfactor zag je trouwens ook in de coronatijd bij diverse leveranciers en restaurants. Dat werkt altijd. Ga jezelf maar na. Een bedrijf dat er écht voor jou is (geweest), krijgt elke keer jouw order, ook al zijn ze wat duurder dan de rest en er is begrip als het even tegenzit.
  8. Het mannetje van de radio 20 mei 2023 21:29
    quote:

    am1993 schreef op 19 mei 2023 17:39:

    Zo, >240K in het slot met minus 0.11 op 38.71. Veel opties in de juniseries 39 en 40. 549K dagomzet. Fors! Goed teken ook.
    Dit lijkt op een scharnierpunt en hopelijk de goede kant op. Een dergelijk grote eindveiling lijkt op interesse van een of meerdere grotere partijen.
17.508 Posts
Pagina: «« 1 ... 313 314 315 316 317 ... 876 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Zit lagere lithiumprijs AMG wéér dwars?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links