Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

*JustMe* schreef op 3 februari 2022 22:07:

@winsome

Een goede order intake in het jaar 2021 zou 450 miljoen euro zijn. Ruim boven wat nu de omzet is, die komt rond de 235 miljoen euro uit.

[...]

quote:

win some... schreef op 3 februari 2022 23:47:

[...]

Is 450 mio genoeg qua groei om in 2030 op automotive omzetten van richting de 1 miljard te komen?
2015: orderboek 300+ mio
2016: orderboek 300+ mio
2017 orderboek 400+ mio
2018 orderboek 250+ mio
De hoogste Automotive omzet tot nu toe was met 266 mio in 2019.

En is 450 mio wel zo goed t.o.v. 2017? De produktportfolio van TT is toch sterk uitgebreid? De take-rate is toch omhooggegaan? TT heeft toch marktaandeel gewonnen?

quote:

sniklaas schreef op 4 februari 2022 00:25:

[...]Overduidelijk is te zien aan de automotive omzet cijfers van de afgelopen jaren dat de afname van de opbrengsten per voertuig sterker dalen dan de toename van het aantal al dan niet connected voertuigen.

quote:

SimonCA schreef op 4 februari 2022 00:43:

General Motors surprising with 2022 forecast.

It expects its global production to increase by 25% to 30% in 2022 over last year.
GM reported full-year adjusted earnings of $14.3 billion, or $7.07 earnings per share, on revenue of $127 billion in 2021.

Can TomTom keep up with increasing numbers like that ¯\_(- -)_/¯

quote:

*JustMe* schreef op 4 februari 2022 00:43:

[...]
Wat je in de omzet ziet is niet opbrengsten per voertuig, maar lagere volumes.

quote:

sniklaas schreef op 4 februari 2022 00:59:

[...]bullshit verhaal je verzint het ter plekke Justin, TOMTOM roeptoetert al jaren dat de take rates toenemen, kijk als voorbeeld naar de ADAS connected voertuigen, 2021 minstens 2 mio voertuigen erbij...

Natuurlijk zijn in 2020 en 2021 minder nieuwe voertuigen op naam gezet dan gepland door corona en microchip perikelen maar je gaat mij niet wijsmaken dat het totaal aantal (betalende) voertuigen met TOMTOM aan boord in 2021 kleiner was dan in 2020 enz...

die aantallen lopen al jaren op maar de financiele opbrengsten per voertuig nemen sterker af

quote:

boem! schreef op 4 februari 2022 01:25:

@sniklaas

IFRSomzet is echt iets heel anders dan prod omzet,

Het is de prod omzet die je in de gaten moet houden indien je de ontwikkeling van TT wil volgen.

NB met name het gebruik van deferred long zorgt ervoor dat in de opbouwfase van deferred long de IFRS omzet een onvolledig (gecamoufleerd) beeld geeft van de feitelijke ontwikkeling.

De prod omzet bij TT zal in 2021(300 mio) 20% lager uitkomn dan pre corona (2019 380 mio) dit duidt dus NIET op lagere ASP's.

quote:

*JustMe* schreef op 4 februari 2022 01:24:

[...]TomTom geeft al tijden aan dat prijzen stabiel zijn, maar dat ze er soms wel meer voor moeten doen.
Het zijn dus vooral de volumes die lager zijn.

quote:

sniklaas schreef op 4 februari 2022 02:03:

[...]in tegenstelling tot jij Martin ben ik belegger in het aandeel @TOM2 en beoordeel de financiële prestaties conform het regime waaronder deze cijfers worden gerapporteerd..

Dat jij er een hobby aan hebt om een schaduw boekhouding erop na te houden is jouw keuze, je kunt maar ergens je tijd aan spenderen…

Maar zinvol is het uitvlooien van de cijfers natuurlijk niet en lucratief al helemaal niet, wat wel interessant kan zijn is op momenten handelen op de volatiliteit, dat levert tenminste wat op, het aanhoudend blijven uitvlooien van de cijfers is van generlei toegevoegde waarde omdat het resultaat nooit klopt en heeft ook niets met beleggen in aandelen van doen…