Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  PostNL  /  PostNL juni 2021 - meer op eigen kracht

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel PostNL Koninklijke AEX:PNL.NL, NL0009739416

  • 1,219 2 mei 2024 17:35
  • -0,046 (-3,64%) Dagrange 1,212 - 1,268
  • 3.164.913 Gem. (3M) 2,1M

PostNL juni 2021 - meer op eigen kracht

2.202 Posts
Pagina: «« 1 ... 66 67 68 69 70 ... 111 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. [verwijderd] 18 juni 2021 09:20
    ´dan overweegt mijn ambt de depots te laten verzegelen, wat bijna overeenkomt met een sluiting.’

    Ze bedoeld eigenlijk te zeggen dat het allemaal wat sneller moet van de Belgische regering. En dat dit natuurlijk een manier is om je concurrentie te schaden en te blokkeren.... Mogelijk gebeurt dat op de vrijdag voor de Q2 cijfers, er begint aardig een patroon in te komen ;-)

  4. forum rang 4 No-nonsense 18 juni 2021 09:25
    Dit zijn natuurlijk spelletjes om de concurrentie in toom te houden. Overheidspropaganda. PostNL en GLS in een kwaad daglicht stellen bij het publiek, zodat als de levertijden toenemen omdat er depots gesloten worden niet Bpost of de overheid de schuld krijgen en de volkswoede zich tegen hen keert. Het is zo doorzichtig allemaal. Het zou geen kwaad kunnen als de Nederlandse overheid even naar Brussel zou bellen. Herna heeft toch genoeg vriendjes in Den Haag?
  6. forum rang 5 Cerburus 18 juni 2021 09:55
    tja je moet je in elk land wel aan de regeltjes houden. de mentaliteit die we ook al eerder in Nederland zagen, van ik heb een contract met mijn subco en hoe dit die dat verder zelf regelt. Is wat kort door de bocht en wordt in België dus niet gepikt, gezien men dreigt met sluiting van depots. Enfin voer voor Juristen, we zien het wel kan er weinig zinnigs over zeggen. Vind de reactie dat dit de Belgische overheid is die Bpost te hulp schiet wat kort door de bocht, dan heb je weinig in België zaken gedaan om dat te begrijpen. Vakbonden, arbeidsrecht, werknemersrechten tellen daar echt een onsje zwaarder dan hier. Bpost zelf heeft afgezien van de echte piek periodes alle chauffeurs in vaste dienst dus daar speelt dit niet of in. ieder geval een stuk minder.
  7. forum rang 6 prinszicht 18 juni 2021 09:57
    quote:

    Cerburus schreef op 18 juni 2021 09:55:

    tja je moet je in elk land wel aan de regeltjes houden. de mentaliteit die we ook al eerder in Nederland zagen, van ik heb een contract met mijn subco en hoe dit die dat verder zelf regelt. Is wat kort door de bocht en wordt in België dus niet gepikt, gezien men dreigt met sluiting van depots. Enfin voer voor Juristen, we zien het wel kan er weinig zinnigs over zeggen. Vind de reactie dat dit de Belgische overheid is die Bpost te hulp schiet wat kort door de bocht, dan heb je weinig in België zaken gedaan om dat te begrijpen. Vakbonden, arbeidsrecht, werknemersrechten tellen daar echt een onsje zwaarder dan hier. Bpost zelf heeft afgezien van de echte piek periodes alle chauffeurs in vaste dienst dus daar speelt dit niet of in. ieder geval een stuk minder.

    En bij DHL? Hun partner.
  9. forum rang 5 Cerburus 18 juni 2021 10:09
    quote:

    prinszicht schreef op 18 juni 2021 09:57:

    [...]

    En bij DHL? Hun partner.
    DHL? Duiters...regels zijn regels..die zijn zo internationaal die hebben die inhuur processen prima op orde. Als er iets niet in de haak is kom je überhaupt niet op de lijst van mogelijke subco's. Die hebben daar heel stringent beleid op.

    LaPoste (DPD) had ik naast GLS en PostNL daarentegen wel verwacht :P maar daarvoor ken DPD ook niet goed genoeg.
  12. forum rang 4 Erieperie 18 juni 2021 10:30
    quote:

    Cerburus schreef op 18 juni 2021 10:22:

    ach zal wel meevallen, kreeg hier al een deja vu gevoel van..maar bij deze vorig jaar in NL; IDENTIEK, Als je als bedrijf gewoon netjes meewerkt om die misstanden recht te zetten. Stormpje glas water.

    www.transport-online.nl/site/120690/v...

    Uit dat stuk:
    ‘ PostNL laat weten elk jaar op misstanden te controleren bij de bedrijven waarmee zij samenwerken voor pakketbezorging. Die moeten onder meer transportvergunningen hebben. Twaalf van de bedrijven wilden niet meewerken met de controle en zegden zelf de samenwerking met PostNL op. Met vier bedrijven is de samenwerking beëindigd omdat ze niet konden aantonen dat ze de zaken op orde hadden, aldus de PostNL-woordvoerder.’

    Als dit idd zo is, weinig reden tot zorgen.
  13. forum rang 6 prinszicht 18 juni 2021 10:34
    quote:

    Cerburus schreef op 18 juni 2021 10:09:

    [...]

    DHL? Duiters...regels zijn regels..die zijn zo internationaal die hebben die inhuur processen prima op orde. Als er iets niet in de haak is kom je überhaupt niet op de lijst van mogelijke subco's. Die hebben daar heel stringent beleid op.

    LaPoste (DPD) had ik naast GLS en PostNL daarentegen wel verwacht :P maar daarvoor ken DPD ook niet goed genoeg.

    Is dat volgens de Duitse norm die ze dan bv. toepassen in NL? Want ik ben geen expert. Jij blijkbaar wel. Maar met het blote oog kun je ook in NL een hoop waarnemen. Zie ook recente berichten over de nieuwe contracten dhl. Een zogenaamde inhaalslag.
  16. forum rang 6 prinszicht 18 juni 2021 10:42
    quote:

    Krentenmenten schreef op 18 juni 2021 10:10:

    Tegen m'n eigen verwachting in heb ik (alsnog) afscheid genomen van Postnl. Ik vrees dat overheden gaan ingrijpen inzake de manier van uitbesteding en betaling van de gevraagde en geleverde diensten. Het is en blijft een maatschappelijke nutsdienst......
    Goed punt. Of je moet verkopen weet ik niet. Tis een kwestie van vraag en aanbod. Bij te veel vraag, stijgt de prijs oa door beter loon. Prima ontwikkeling. Dan heb je berichten over hogere tarieven voor paketten uit China. Ofwel, hogere prijs wordt ondervangen door hogere tarieven. Dat gebeurt ook met briefjes. Voor pakketten hebben alle partijen belang bij een ondergrens qua tarief. Welke je kunt omslaan naar de eindgebruiker. Dit is een LT ontwikkeling waar ik eerder positieve dan negatieve effecten van verwacht.
  17. forum rang 6 prinszicht 18 juni 2021 10:49
    quote:

    Cerburus schreef op 18 juni 2021 10:36:

    ook een een BWM gaat er weleens wat stuk :) maar over het algemeen zijn de voorwaarden (en de kontroles) daarop vanuit DHL een stuk stringenter dan gemiddeld in de markt.
    Ik denk dat je bmw qua operatie minder goed kunt vergelijken met dhl. Kijk bv. naar dealernetwerk versus depots. Ik ken een dhl depot in de buurt. En het is een allergaartje aan bezorgers, auto’s en wat nog meer. Volume. Daar gaat het om. Minder om reputatie. Dat geldt ook voor PostNL. En GLS. Ups is daarop de uitzondering. BPost kan ik niet beoordelen.

    De Belgen mogen mopperen en procederen. Ze krijgen 200 miljoen subsidie van de overheid. Dat moet ze toch een eind helpen in de strijd. Zo ook een paar ambtenaren die bewust en gericht op zoek gaan naar misstanden. Ben dan oprecht nieuwsgierig welke principes ze toepassen bij Radial. Andere markt maar veel meer competitief.

  18. forum rang 6 MD2018 18 juni 2021 11:29
    quote:

    prinszicht schreef op 18 juni 2021 10:49:

    [...]

    Ik denk dat je bmw qua operatie minder goed kunt vergelijken met dhl. Kijk bv. naar dealernetwerk versus depots. Ik ken een dhl depot in de buurt. En het is een allergaartje aan bezorgers, auto’s en wat nog meer. Volume. Daar gaat het om. Minder om reputatie. Dat geldt ook voor PostNL. En GLS. Ups is daarop de uitzondering. BPost kan ik niet beoordelen.

    De Belgen mogen mopperen en procederen. Ze krijgen 200 miljoen subsidie van de overheid. Dat moet ze toch een eind helpen in de strijd. Zo ook een paar ambtenaren die bewust en gericht op zoek gaan naar misstanden. Ben dan oprecht nieuwsgierig welke principes ze toepassen bij Radial. Andere markt maar veel meer competitief.

    Belgen mogen zeker niet mopperen met de subsidie die men ontvangt van de overheid. Dit wordt overigens nog een probleem voor Bpost aangezien dit nu onderzocht wordt en of dit uberhaupt wel mag. Indien men vanuit de EU te horen krijgt dat dit niet meer kan zal het een puinzuin worden daar. Want die 200M gap kan je dan niet zo maar even oplossen of de kosten naar de klanten doorbelasten. We gaan het zien wat de komende maanden PostNL gaat brengen, maar alle poe ha in Belgie zal wel meevallen. En als ze moeten repareren dan zal PostNL dit zeker doen. Vergeet ook niet dat het chaos is bij Bpost en dat dus een PostNL hier van profiteerd. Q2 80-100M Ebitda let maar op! hopelijk maandag de positieve winstwaarschuwing!

    Succes allen
  20. forum rang 6 prinszicht 18 juni 2021 12:00
    quote:

    Cerburus schreef op 18 juni 2021 11:40:

    haha zeker en ik las laatst dat men in België ons om advies gaat vragen, hoe we het hier doen :P

    businessam.be/nederlandse-regering-mo...
    Het zegt vooral iets over de kritische stukken van Yteke. In opdracht van de Belgische media. Altijd met gestrekt been. Nooit erkenning voor het dagelijkse werk. Graag uitvergroten van kleine misstanden aangekaart door de fnv. Maar geen exposure voor bv de honderden miljoenen die wij hebben uitgegeven voor een failliet Sandd. En daarmee het behoud van 14.000 deeltijdbanen. Of voor het volproppen van de pensioenpot. Ook al verdiende we niet genoeg omdat de overheid AMM had toegekend. Onrechtmatig. Of het dagelijks werk tijdens de pandemie van de bezorgers. Nee, alleen die paar opstandigen op de voorpagina.

    Ik gun de Belgen hun subsidie op de eigen krant. Maar de NL media moet in Nederlandse handen.
2.202 Posts
Pagina: «« 1 ... 66 67 68 69 70 ... 111 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Het is water naar de zee dragen: prognose PostNL valt vies tegen

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

PostNL Nieuws

  1. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  2. 17 apr Brits postbedrijf wijst overnamevoorstel van miljardair Kretinsky af 1
  3. 17 apr Britse postbedrijf wijst overnamevoorstel van miljardair Kretinsky af 2
  4. 22 mrt PostNL bereikt akkoord met vakorganisaties 5
  5. 04 mrt ING verlaagt koersdoel PostNL 1
  6. 27 feb Barclays verlaagt koersdoel PostNL 1
  7. 26 feb Beursblik: stijgende personeelskosten probleem voor PostNL 1
  8. 26 feb Jefferies: tegenvallende outlook PostNL
  9. 26 feb PostNL wil minder vaak bezorgen 2
  10. 26 feb AEX heeft moeite een richting te bepalen, maar het is stilte voor de storm

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!