Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Just Eat Takeaway  /  Just Eat Takeaway.com 2021

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel JUST EAT TAKEAWAY AEX:TKWY.NL, NL0012015705

  • 13,490 21 mei 2024 17:35
  • -0,470 (-3,37%) Dagrange 13,490 - 13,940
  • 1.892.749 Gem. (3M) 2,4M

Just Eat Takeaway.com 2021

24.314 Posts
Pagina: «« 1 ... 496 497 498 499 500 ... 1216 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 Gaston Lagaffe 9 augustus 2021 12:52
    quote:

    A3aan schreef op 9 augustus 2021 12:31:

    Nog nergens hier lezen dat die g rote Amerikaanse concurrent zich op Europa gaat richten en daarvoor zoiets als Goliath ??, gevestigd in Berlijn wil overnemen en vandaar uit in Europa wil uitbreiden andere maaltijdbezorgers gaat aanvallen. Dat zal flinke prijsdruk geven bij anderen. JETs vooruitzicht lijkt met de week te verslechteren.
    De zet van Doordash vind ik opmerkelijk. Nu hebben soortgelijke marktpartijen eerder aangegeven de Duits markt (weer) te gaan betreden maar ik zie er tot op heden (bijna) niets van (doel was onder druk zetten koers JET bij overname Grub ?) JET (Groen) is tijdens de laatste (slechte) bijeenkomst zeer duidelijk : Duitsland is een redelijk grote markt. Het marktaandeel van JET-Duitsland is dusdanig groot (> 90% ?) dat concurrenten (Marketplace en/of Delivery) geen kans van slagen hebben, te weinig schaalgrootte. Het afleveren van groenten is op dit moment niet bijster rendabel (leuk voor er bij, leuk voor de omzetgroei) en ik dacht dat Doordash hier naar kijkt. Het is dus de vraag of dit een bedreiging voor JET is. Hoeveel cash wil Doordash verbranden om vanuit niets een (kleine ?) positie in Duitsland op te bouwen ? Geld heeft Doordash zat maar heeft het kans van slagen ? Ben benieuwd wanneer we de H1 cijfers van JET krijgen (17/8 ?) en de situatie in Duitsland ter sprake komt wat men dan gaat zeggen.
  2. AH-AH-AH 9 augustus 2021 12:54
    quote:

    A3aan schreef op 9 augustus 2021 12:31:

    Nog nergens hier lezen dat die g rote Amerikaanse concurrent zich op Europa gaat richten en daarvoor zoiets als Goliath ??, gevestigd in Berlijn wil overnemen en vandaar uit in Europa wil uitbreiden andere maaltijdbezorgers gaat aanvallen. Dat zal flinke prijsdruk geven bij anderen. JETs vooruitzicht lijkt met de week te verslechteren.
    Gorillas is geen maaltijdbezorger maar flitsbezorger. De waardering die Doordash voor ogen heeft is nog niet eens de helft van wat Gorillas wil zien.

    Overigens denk ik dat het zowel een kans als bedreiging is. Uitendelikk verwacht ik dat JET ook gaat flitsbezorgen. Alleen niet met eigen magazijnen.
  3. forum rang 7 Jalen 9 augustus 2021 13:16
    quote:

    HABeleggen schreef op 9 augustus 2021 10:31:

    [...]

    Dat was meestal als er aanzienlijk lager geopend werd en het daarna omhoog ging. Nu stonden we in het groen de eerste 60 minuten en kets het daarna keihard naar beneden binnen uur vanaf 77.6. Lijkt toch echt op een nieuwe, lagere top.
    Die conclusie is mij veel te voorbarig. Volume is laag en de VS moet nog openen. Wait and see.
  6. forum rang 5 NLvalue 10 augustus 2021 08:41
    quote:

    Gaston Lagaffe schreef op 9 augustus 2021 12:52:

    [...]De zet van Doordash vind ik opmerkelijk. Nu hebben soortgelijke marktpartijen eerder aangegeven de Duits markt (weer) te gaan betreden maar ik zie er tot op heden (bijna) niets van (doel was onder druk zetten koers JET bij overname Grub ?) JET (Groen) is tijdens de laatste (slechte) bijeenkomst zeer duidelijk : Duitsland is een redelijk grote markt. Het marktaandeel van JET-Duitsland is dusdanig groot (> 90% ?) dat concurrenten (Marketplace en/of Delivery) geen kans van slagen hebben, te weinig schaalgrootte. Het afleveren van groenten is op dit moment niet bijster rendabel (leuk voor er bij, leuk voor de omzetgroei) en ik dacht dat Doordash hier naar kijkt. Het is dus de vraag of dit een bedreiging voor JET is. Hoeveel cash wil Doordash verbranden om vanuit niets een (kleine ?) positie in Duitsland op te bouwen ? Geld heeft Doordash zat maar heeft het kans van slagen ? Ben benieuwd wanneer we de H1 cijfers van JET krijgen (17/8 ?) en de situatie in Duitsland ter sprake komt wat men dan gaat zeggen.
    Doordash doet een aanval op een profitpool -om te voorkomen dat JET monopoliewinsten maakt in Duitsland die ze in de VS kan inzetten

    Elke euro die Doordash in Duitsland uitgeven betaalt zich 10x terug in de VS.
  7. forum rang 6 Hendrik Roo 10 augustus 2021 08:49
    quote:

    NLvalue schreef op 10 augustus 2021 08:41:

    [...]

    Doordash doet een aanval op een profitpool -om te voorkomen dat JET monopoliewinsten maakt in Duitsland die ze in de VS kan inzetten

    Elke euro die Doordash in Duitsland uitgeven betaalt zich 10x terug in de VS.

    Dat is juist de reden waarom JET Grubhub heeft overgenomen. Met omdat Grubhub de derde speler in de VS is een veel groter effect dan Doordash nu probeert te doen. Een geniale zet van JET. Duurt alleen even voordat men dit doorkrijgt.
  8. forum rang 5 NLvalue 10 augustus 2021 09:11
    Strategisch klopt het spelletje wel dat beiden spelen, ik heb mijn vraagtekens bij het financiële uithoudingsvermogen van JET, en de (tech en mgt) capabilities om op meerdere fronten tegelijk oorlog te voeren. Voorlopig zie ik de (netto)winst steeds wat verder achter de horizon verdwijnen -
  9. forum rang 6 Hendrik Roo 10 augustus 2021 09:16
    quote:

    NLvalue schreef op 10 augustus 2021 09:11:

    Strategisch klopt het spelletje wel dat beiden spelen, ik heb mijn vraagtekens bij het financiële uithoudingsvermogen van JET, en de (tech en mgt) capabilities om op meerdere fronten tegelijk oorlog te voeren. Voorlopig zie ik de (netto)winst steeds wat verder achter de horizon verdwijnen -
    JET is beter gekapitaliseerd dan Doordash.
    De hogere beurswaardering van Doordash doet daar niets aan af.
  10. forum rang 5 NLvalue 10 augustus 2021 09:31
    Ik denk niet dat we het eens gaan worden… ik zie dit als een business waar de winstgevendheid nog lang ver achter de horizon geprojecteerd gaat worden. Misschien gaat die pot met goud ooit komen, misschien ook weer niet

    Ik heb een voorkeur voor rendementen in heden - en schrijf een veelvoud van calls over m’n aandelen heen : dat maakt me netto short in JET
  13. forum rang 4 Gaston Lagaffe 10 augustus 2021 15:08
    quote:

    NLvalue schreef op 10 augustus 2021 08:41:

    [...]
    Doordash doet een aanval op een profitpool -om te voorkomen dat JET monopoliewinsten maakt in Duitsland die ze in de VS kan inzettenElke euro die Doordash in Duitsland uitgeven betaalt zich 10x terug in de VS.
    NL Value, goed je hier te zien. Dat partijen zoals Uber, Doordash en Deliveroo etc (gedurende de overname van Grubhub door JET) melden dat ze in Duitsland zaken (weer) zouden opstarten zal geen totale verrassing geweest zijn. Ze zijn niet gebaat bij een concurrent (JET) die op basis van een sterke profitpool (Duitsland +Nederland) zijn marktpositie in andere markten (GB en VS) verstevigt. Ik betwijfel echter of de mogelijk stap van Doordash (investeren in het afleveren van voedsel -> groenten in Berlijn) kans van slagen heeft. JET is in Duitsland dermate groot dat schaalvoordelen zeer zwaar gaan tellen. Je ziet wat het JET kost om haar marktaandeel in Londen te verhogen van 20% naar 30%. JET had in Londen al een bescheiden positie. Ik heb JET pas onlangs gekocht toen het zeer fors omlaag ging. Ben ook niet overtuigd dat JET snel de strijd in GB zal kunnen winnen. In feite moet dan Uber of Deliveroo kapituleren. Gezien het hier om Londen gaat zullen ze zich eerder kapot vechten. Deliveroo omdat dit hun profitpool betreft (kunnen zich dus niet terugtrekken) en Uber omdat het hun mondiale ambities zou torpederen. Veel keus hebben ze dus niet. Ik verwacht dus een felle langdurige strijd. Wat me niet bevalt is het "jeugdig enthousiasme" van 3 van de 4 directeuren van JET. Ze zullen zich moeten realiseren dat hun aandeelhouders geen "studentikoos gebral" accepteren. Matt Maloney heeft als CEO van GrubHub al enkele zeer domme uitspraken op zijn naam staan. Het lijkt er op dat men zich onvoldoende realiseert dat JET een zeer groot bedrijf geworden is met een fors aantal Angelsaksische aandeelhouders die tijdig en volledig geïnformeerd willen worden. De financiele positie van JET (voor verkoop Ifood) is redelijk (maar ook niet meer dan dat). Doordash en Uber schat ik iets sterker in al hebben beiden hun problemen. Probleem in deze sector is dat omzetten fors stijgen en EBITDA''s (fors) dalen. Dit kan wel eens een probleem (langdurige en harde concurrentiestrijd) worden.
  15. HABeleggen 10 augustus 2021 15:43
    quote:

    bezinteergebelegt schreef op 6 augustus 2021 14:23:

    Mijn evtle draai naar long komt bij > 77,60/80 want dreig toch uiteindelijk op het verkeerde been te zijn gezet door het koersverloop vd afgelopen weken.

    Wordt maanden constant weer gescalpeerd en nu in ene toch weer 77 plus. En dat vandaag op ienie mienie ordertjes. Meestal ging het dan gewoon down.

    Eens kijken na 14.30 en 15.30 wat ze nog van plan zijn.
    Ze maken het je niet makkelijk...
  19. forum rang 5 NLvalue 10 augustus 2021 17:04
    quote:

    Gaston Lagaffe schreef op 10 augustus 2021 15:08:

    [...]iDe financiele positie van JET (voor verkoop Ifood) is redelijk (maar ook niet meer dan dat). Doordash en Uber schat ik iets sterker in al hebben beiden hun problemen. Probleem in deze sector is dat omzetten fors stijgen en EBITDA''s (fors) dalen. Dit kan wel eens een probleem (langdurige en harde concurrentiestrijd) worden.
    Heb een vergelijkbare insteek over dit bedrijf - wat Doordash in Duitsland gaat doen is de “spoiling the well” - takken tussen de spaken van de wielen steken ter voorkoming dat 1 monopolist wordt. Effectief

    Pas als je signalen ziet dat er een detente komt en oligopolisten gaan focussen op de (winst) taart groeien in deelmarkten komt de horizon dichterbij.

    Met de focus op “monopoly “ zie ik met de attitude van Groen en een zwakke president commissaris niet te snel veranderen.

    Zie die langdurige strijd niet zozeer als een probleem, maar het basisscenario waarop ik m’n posities ingenomen heb
  20. forum rang 6 Hendrik Roo 10 augustus 2021 17:34
    quote:

    NLvalue schreef op 10 augustus 2021 17:04:

    [...]

    Heb een vergelijkbare insteek over dit bedrijf - wat Doordash in Duitsland gaat doen is de “spoiling the well” - takken tussen de spaken van de wielen steken ter voorkoming dat 1 monopolist wordt. Effectief

    Pas als je signalen ziet dat er een detente komt en oligopolisten gaan focussen op de (winst) taart groeien in deelmarkten komt de horizon dichterbij.

    Met de focus op “monopoly “ zie ik met de attitude van Groen en een zwakke president commissaris niet te snel veranderen.

    Zie die langdurige strijd niet zozeer als een probleem, maar het basisscenario waarop ik m’n posities ingenomen heb

    Met de overname van GrubHub heeft JET een balk in de spaken van haar concurrenten. Andersom zijn het slechts takjes. Zelf voorspel ik op korte termijn een overname / fusie tussen de marktspelers waarna de strijd gestreden is.

24.314 Posts
Pagina: «« 1 ... 496 497 498 499 500 ... 1216 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Herhaling van zetten bij Just Eat Takeaway

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

JUST EAT TAKEAWAY Nieuws

  1. 16 mei Aandeelhouders Just Eat Takeaway akkoord met alle agendapunten
  2. 22 apr Beursblik: ING verhoogt koersdoel Just Eat Takeaway
  3. 20 apr Goldman Sachs groter in Just Eat Takeaway 2
  4. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  5. 17 apr Jefferies: update Just Eat conform verwachting 1
  6. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  7. 17 apr Just Eat Takeaway handhaaft outlook 1
  8. 16 apr Just Eat Takeaway stopt met activiteiten in Nieuw-Zeeland
  9. 16 apr Just Eat Takeaway trekt stekker uit Nieuw-Zeeland 4
  10. 12 apr Beursblik: winstgevendheid Just Eat kan in New York omhoog 1

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!