Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
TomTom oktober 2020 (aandeel is niet goedkoop, maar spotgoedkoop)
Volgen
wat een redenering, als ik vandaag mijn positie op 6 euro verkoop , heb ik 1 euro verlies koop ik de hele zwik terug aan 5 euro en gaat het naar 5.5 euro kom ik hier dapper melden dat ik 0.5 euro in de plus sta en dat eerdere verlies ? dat is foetsie ? neen, Martin in mijn optiek sta je gewoon op 25k euro verlies vandaag bij 6 euro en om dat goed te maken moet TT voor jou met 15k aandelen naar 7.60 om gelijk te spelen. maar ja jij ziet inkoop bonusaandelen voor de kaderleden ook als ontvangen dividend, dus jij bent met alles blij
boem! schreef op 28 oktober 2020 07:45 :
......Daarna de laatste pluk van 3.500 aandelen gekocht tegen 7 euro waardoor mijn gem aankoopkoers nu 4,70 euro bedraagt excl mijn startverlies ad 44k.
Als je het startverlies van 44k mee telt, wat wordt dan jouw GAK ? Zoals jij rekent, is net als met TA, het hangt er sterk vanaf waar je begin- en einddatum legt, om het plaatje er uit te laten zien zoals je het beste uitkomt. In 2007 stond de koers boven de 50 met minder aandelen. Dus langjarig drama, niet heel gek de degradatie van AEX naar onbeduidende AScX. Beleggen in TT is alleen geschikt voor halstarrige gokkers, niet voor beleggers. Koersverwachting voor vandaag < 5,90 (de 5,81 biedt zeker kansen)
@Wies evenals het bekende liedje over HG dat jij nu voor de 100ste keer afdraait, blijf ik voor de 1000ste keer herhalen dat een omzet van 900 mio met A&E in 2025 zeer goed haalbaar is en dat die omzet gecombineerd met een marge van +90% en een Opex van 600 mio een FCF van 2 euro binnen bereik brengt(NB deferred rev 90 mio).
ketchup schreef op 28 oktober 2020 08:00 :
wat een redenering, als ik vandaag mijn positie op 6 euro verkoop , heb ik 1 euro verlies
koop ik de hele zwik terug aan 5 euro en gaat het naar 5.5 euro kom ik hier dapper melden dat ik 0.5 euro in de plus sta
en dat eerdere verlies ? dat is foetsie ?
neen, Martin in mijn optiek sta je gewoon op 25k euro verlies vandaag bij 6 euro en om dat goed te maken moet TT voor jou met 15k aandelen naar 7.60 om gelijk te spelen.
maar ja jij ziet inkoop bonusaandelen voor de kaderleden ook als ontvangen dividend, dus jij bent met alles blij
Anders dan de meesten hier op het forum deel ik alle beschikbare info. Daarbij laat ik de interpretatie over aan de ontvanger. Dus indien jij mijn resultaat tot op heden vaststelt op een verlies van 24K kan ik dat slechts beamen want dat heb ik zelf al vermeld. Daarnaast ben ik WEL op de hoogte van het verschil in aandeelhoudersuitkeringen tussen SBB en dividend.
boem! schreef op 28 oktober 2020 07:59 :
[...]
...
Indien jij echt meent, dat de omzet in 2020 bij Automotive bepalend zal zijn voor de omzetontwikkeling van A&E in de komende jaren kan jouw scenario van max 50 cent per aandeel bewaarheid worden, maar dan zal men toch echt een grote correctie uit moeten voeren in het backlog.
Ik had het niet over de Automotive omzet in 2020. Mijn probleem met de backlog is dat ik niet weet hoe en over hoeveel jaren dit uitgesmeerd gaat worden.
Tijd voor het volgende 10% ritje ING en RDS ...... TT heeft de grootste dalingen wel gehad verwacht ik. De software bedrijven zullen het minst last hebben vd Corona...... aangezien TT het niet meer hoeft te hebben vd zelfrijdende auto en HD maps treedt het langzaam toe tot die categorie bedrijven die ondanks Corona nog flinke omzet weten te behalen met hoge winstmarges. De deal met Huawei gaat daar zeker bij helpen. Localization wordt het nieuwe toverwoord naast Connectivity
Kan iemand mij uitleggen wat met backlog binnen automotive bedoeld wordt? De miljarden vliegen me hier weer om de oren. Een autobouwer heeft toch geen communistisch target omtrent de productieaantallen van een bepaald model. Als de marktomstandigheden veranderen, dient de productie toch mee te veranderen? Met andere woorden, die backlog kan toch ook krimpen?!
Tja. Er is vannacht veel geschreven over en weer. Door Tom Tom kan Microsoft concurreren met Google in Automotive en Enterprise. Wat een vriend :-) Net income was $13.9 billion and increased 30% Q1 2021 ( gebroken boekjaar.) 13,9 miljard $ winst in het 1e kwartaal 2021. Zal heel 2021 wel uitkomen op 60 miljard $ pure winst. Wie niet ziet welk spel op ons beursje wordt gespeeld is blind. Je kunt daar diverse conclusies aan vast knoppen. Van dirty tot zeg het maar ! Ga je bij een dirty op de CMD al je verwachtingen tot 2030 op tafel gooien ! Alles kan ! Waar ik voor ga is duidelijk. Stel je voor Harold had ons al jaren dividend uitgekeerd. Geen cash, schuld en dan die cijfers met covid. Zonder Covid 675 maal 82 is 554 554 opex 750 ebit - 196 D en A 291 ebitda 95 + Deferred groei 2020 110 miljoen. En omdat er covid is, hebben we een ander 2020, maar ze geloven bij TT nog steeds in 2030, gezien R en D. De koers is de koers. Wie heeft er vanmorgen verkocht !
@pwijsneus Ten aanzien van backlog de feitelijk informatie van Capital Markets day toegevoegd. Slide 6: "Automotive backlog is defined as the cumulative expected IFRS revenue from all awarded Automotive deals" "Automotive awards do not provide minimum volume or purchase requirements; volumes are based on our and our clients’ estimates of car sales and take rates" "Reported revenue per year will deviate from the provided estimates in the table, due to the abovementioned reason and due to future awarded deals not yet included in the backlog amount" ------- Dus ja backlog kan krimpen. Staat tegenover dat deze informatie uit 2019 komt en dat HG heeft aangegeven dat 'deal activity strong' is. Met andere woorden kan ook groeien. @BDB Er is een verhouding tussen deferred en backlog. Die ga ik niet uitvogelen. Lijkt mij dat een toenemende deferred een toenemende backlog is en een afnemende deferred een afnemende backlog? Wel geeft de presentatie inzicht in de verwachting welk omzetvolume (uit backlog) is toe te delen aan welke jaren. Voor 2020 en 2021 is de verwachting resp. 17% en 18%. Duur van een contract loopt tussen 5 en 7 jaar. Contracten worden jaar/jaren van tevoren gesloten. Feestje komt dus na 2022 en verder. Wat in het vat verzuurt niet.
Beperktedijkbewaking schreef op 28 oktober 2020 08:37 :
[...]
Ik had het niet over de Automotive omzet in 2020.
Mijn probleem met de backlog is dat ik niet weet hoe en over hoeveel jaren dit uitgesmeerd gaat worden.
Ja, dat zou ik ook graag willen weten. Maar de info die beschikbaar is verteld wel een hoop. Het backlog is gegroeid van 1,6 miljard naar 1,8 miljard per 31 dec 2019. Het backlog bestaat uit reeds gefactureerde omzet ad 278 mio en nog als IFRS omzet in te boeken bedragen op basis van schattingen gedaan door TT en OEM's van reeds gesloten contracten ad 1.522 mio. Indien er niets gebeurt met de looptijden van de afgesloten contracten en de geproduceerde units verwachtte TT een omzet IFRS in 2020 van 288 mio en 324 mio in 2021. Indien TT haar backlog heeft weten te verhogen naar 2 miljard per 31 dec 2020 en men hanteert dezelfde vrijval percentages ad 16% voor het komend jaar en 18% voor het jaar erop zou daar een IFRS omzet Automotive uitkomen van 320 mio in 2021en 360 mio voor 2022 enkel op basis van de gesloten contracten. Vandaar dat ik me nu nog geen zorgen maak of TT kan voldoen aan haar opgegeven omzetten A&E in haar roadbook van 495 mio in 2021 en 570 mio in 2022.
Weet je wat er in het boekje ligt van ons. Ik denk nog geen 5% ! Dan kun je doen, wat je is opgedragen. 130 maal 5,5 is 715 cash 375 over 340 voor TT. 5,69 en binnen 1 a2 sec knallen ze de koers weer naar 5,67. Luisteren zul je ! Omlaag rammen en komt er een kopertje, de laat zelf uit de laat, dat ze maar wat angst oprapen. Leuk is anders !
pwijsneus schreef op 28 oktober 2020 09:17 :
Kan iemand mij uitleggen wat met backlog binnen automotive bedoeld wordt? De miljarden vliegen me hier weer om de oren.
Een autobouwer heeft toch geen communistisch target omtrent de productieaantallen van een bepaald model. Als de marktomstandigheden veranderen, dient de productie toch mee te veranderen?
Met andere woorden, die backlog kan toch ook krimpen?!
Exact, daarom heb ik hier al maanden geleden aangegeven dat ik verwacht dat bij de jaarcijfers de backlog met 200-400mio neerwaarts gaat worden bijgesteld. Had gehoopt voor de jaarcijfers nog winst op te schrijven aan 7 euro maar denk dat we in de winter eerst de 4 euro gaan opzoeken met de complete lockdowns die er steeds meer komen. Ga dan proberen het gemiddelde aan 5,50 te krijgen dat lijkt me zelfs bij een exit/gedwongen verkoop van assets nog safe genoeg voor een acceptabele reward.
stick to the plan, hoe pijnlijk ook voor nu ik leg net een order in om 25.000 TT te kopen @ 5.71 of beter volgende tranche neem ik op 5.50 en dan op 5 euro probeer zo mijn gemiddelde wat naar beneden te brengen nu sta ik aan 7 euro
mijn broker zit op alle platforms en heeft tot nu toe 6.000 stuks gekregen er oogt veel intra-account-handel, dat is volume wat vast gezet is tussen partijen en daar moet hij proberen tussen te kruipen. men wil dus bewust de koers naar beneden zetten, dat kan best voor een PE company zijn, mogen we allemaal eens goed nadenken de welke dat zou kunnen zijn, ik ga voor die in London.
Vraagje: wat brengt jullie nu eigenlijk dat eindeloze bereken en geredeneer over zo'n uitzichtloos aandeel in zo'n onbeduidend indexje als de AScX ? De koers doet wat ie wil, of beter, wat "ze" willen ! Zo zonde van de tijd om daar zo veel energie in te steken.
boem! schreef op 28 oktober 2020 09:28 :
[...]
Ja, dat zou ik ook graag willen weten.
Maar de info die beschikbaar is verteld wel een hoop.
Het backlog is gegroeid van 1,6 miljard naar 1,8 miljard per 31 dec 2019.
Het backlog bestaat uit reeds gefactureerde omzet ad 278 mio en nog als IFRS omzet in te boeken bedragen op basis van schattingen gedaan door TT en OEM's van reeds gesloten contracten ad 1.522 mio.
Indien er niets gebeurt met de looptijden van de afgesloten contracten en de geproduceerde units verwachtte TT een omzet IFRS in 2020 van 288 mio en 324 mio in 2021.
Indien TT haar backlog heeft weten te verhogen naar 2 miljard per 31 dec 2020 en men hanteert dezelfde vrijval percentages ad 16% voor het komend jaar en 18% voor het jaar erop zou daar een IFRS omzet Automotive uitkomen van 320 mio in 2021en 360 mio voor 2022 enkel op basis van de gesloten contracten.
Vandaar dat ik me nu nog geen zorgen maak of TT kan voldoen aan haar opgegeven omzetten A&E in haar roadbook van 495 mio in 2021 en 570 mio in 2022.
@Benjamin G & VanillaSky, dank! Boem, ik leer elke dag. Dus de backlog bestaat uit reeds gefactureerde omzet. Helder! dank. Zoals ik eerder heb aangegeven gaat Tomtom haar backlog/outlook niet verhogen, maar haar worst wederom verhangen.
Bedankt Ketchup. Ik lees bewust naar beneden zetten. Dat zie ik ook zo. We verschillen dus alleen van mening, waarom en voor wie. Kwam graag in Belgie toen mijn zonen nog elite amateur wielrennen waren. Heerlijk kind en kegel in de kroegen langs het parcours. Vaak 3 a 4 generaties en op de fiets tegen de renners in en daarna de kroeg in. Ben toen wel een keer of 300 onderweg geweest in heel Belgie.
boem! schreef op 28 oktober 2020 01:47 :
[...]
Je kunt jezelf in slaap hebben laten wiegen door af te gaan op de gerapporteerde omzet en winstcijfers van TT maar feit is dat TT in de afgelopen jaren ieder jaar geld heeft overgehouden met diezelfde exploitatie.
In 2017 FCF van 68 mio wat een FCF-winst per aandeel betekent van 30 cent
2018 FCF 90 mio per aandeel 40 cent
2019 FCF 66 mio per aandeel 50 cent
De oude outlook 2020 gaf een FCF aan van 50 mio met een winst van 37,5 cent per aandeel
De nieuwe outlook 2020 geeft een FCF aan van -30 mio wat een verlies betekent van 22,5 cent
[...]
Dit lijkt een mooi rijtje. Stijgende FCF per aandeel, alleen corona zorgt voor een hick-up. Het klopt alleen niet. De 90 mio FCF uit 2018 was exclusief het resultaat voor Telematics. Dit betekent dat voor een zuivere vergelijking ook moet worden uitgegaan van een aandelenaantal van 132 mio. Dat levert een FCF per aandeel in 2018 op van 68 cent. Dan is 2019 met 50 cent dus lager en de outlook voor 2020 met 37,5 cent nog weer lager. Een dalende reeks, vandaar ook het koersverloop.
Heb zelfs de posten van 9.35 uur en 9.39 uur uitgeprint. Krenten. Interpretatie zal verschillend zijn. bewust - dus men wil ze graag hebben ! Maar het is een bewijs, dat van jouw broker kwam.
Fun Fact: EUR 5,78 is de low van 18 september 2018, gedreven door dit nieuws:Dramatische koersval TomTom, grote automerken kiezen voor Google www.rtlnieuws.nl/economie/beurs/artik... @Boem, welke impact heeft dit bericht nu eigenlijk op de backlog? Of bestaat de backlog enkel uit reeds gefactureerde omze t zoals jij aangeeft.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)