Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TomTom MEI 2020

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,570 15 mei 2024 17:35
  • -0,100 (-1,76%) Dagrange 5,525 - 5,770
  • 493.388 Gem. (3M) 278,3K

TomTom MEI 2020

493 Posts
Pagina: «« 1 ... 8 9 10 11 12 ... 25 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 tatje 12 mei 2020 17:44
    Dus de eerste HD deals begin 2019 gaan in 2021 lopen.
    Taco zei in Q2 geen HD deals, maar Q3 en Q4 2019 kan gezien het vaag zijn over de order intake.
    Harold was super positief over Q1 2020, dus vanaf 2021 gaat HD in de omzet lopen.

    I think the importance of what we have achieved with those 2 deals is that they are in itself not big in absolute volume, but they are lighthouse
    programs with 2 very large car manufacturers and those are the first deals that are available and it gives us an opportunity to translate what we
    think is our product position, where we think we are ahead of competition to turn that into a market leadership position. So those are really highly
    regarded carmakers, and we will start supplying those maps in 2021. It will be for a limited number of vehicles, but we believe that this is an
    excellent opportunity in the platform to further grow within those 2 carmakers, but also in the rest of the market and being selected by other
    carmakers for similar products and services.
  3. forum rang 6 Dutchy Ron 12 mei 2020 19:23
    Artikel over Bosch is exact wat ik laatst schreef. Car sharing en robot taxi komen in ander daglicht vanwege covid-19 hetzelfde geldt voor het toekomstige gedrag van degene die van A naar B wil. Het aantal motorrijders zal toenemen. Mensen mijden het OV. Dat laatste kan weer positief zijn voor de auto-industrie, niet voor de files.
  4. Benjamin G. 12 mei 2020 19:28
    Car sharing en robot taxi komen in een ander licht door covid 19.

    Er staat niet bij in welk licht. Moeten we het positiever of negatiever interpreteren? Gaat het jaren duren voordat we ingeënt of immuun zijn? Gaat het nog langer duren voordat we beseffen dat met meerdere (bekende) mensen in een auto zitten, minder files gaat opleveren? Hoeveel mensen gaan voor het woon werkverkeer toch een snelle fiets of elektrische auto kopen?
  6. forum rang 6 Dutchy Ron 13 mei 2020 08:10
    Huawei pulls out to overtake smart car technologies

    www.google.nl/amp/s/www.telecomtv.com...

    In January this year, Huawei signed up with Dutch Sat Nav provider TomTom to provide it with mapping software for its smartphone range as an alternative to Google’s maps and associated navigation services. We wondered aloud whether Huawei was preparing to make the big Android break from Google.

    The further signs that followed have only been slightly contradicted by Huawei’s ‘P30 Pro New Edition’ handset with Google apps loaded. That phone is essentially a revamp of an existing,’ licenced for Google system’ and it launched in Germany yesterday, but this is no course correction on Huawei’s part. Make no mistake, Huawei is planning to escape from Google’s software clutches eventually, but if it can sell lots of phones by having the Google apps on them for the time being, it will.

    There’s no doubt that Huawei has its sights set on what many regard as a bigger prize. The smart auto market. The deal with TomTom (see - Huawei navigates path away from Google’s services) was just one in a whole series of moves and shakes that lines Huawei up in pole position on smart car systems. Cars, or rather their integrated smarts, are now Huawei’s big target with its HiCar system, reportedly with as many as 30 manufacturers already signed up to include HiCar in 120 upcoming models.
  7. forum rang 6 Dutchy Ron 13 mei 2020 08:16
    The companies that have signed up to become part of Huawei’s “5G automotive ecosystem” include state-owned carmakers FAW Group Corp, SAIC Motor Corp, Dongfeng Motor Corp, Chang’an Automobile (Group) Co, Beijing Automotive Industry Holding, Anhui Jianghuai Automobile Co, Nanjing Automobile (Group) Corp and Chery Automobile Co.Other prominent members include BYD Co, Great Wall Motors, Guangzhou Automobile Group and electric bus manufacturer Zhengzhou Yutong Group.“We will jointly explore and develop valuable 5G car applications,” said Huawei, adding that “the next two years will be critical” to fostering a market for 5G-connected vehicles. The company did not provide the projected volume of these cars to be released in the domestic market.

    www.google.nl/amp/s/amp.abacusnews.co...

    Huawei stort zich op de autosoftware en verhicle to everything (v2x) connection
  8. Erik9400 13 mei 2020 08:24
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 13 mei 2020 08:10:

    Huawei pulls out to overtake smart car technologies

    www.google.nl/amp/s/www.telecomtv.com...

    In January this year, Huawei signed up with Dutch Sat Nav provider TomTom to provide it with mapping software for its smartphone range as an alternative to Google’s maps and associated navigation services. We wondered aloud whether Huawei was preparing to make the big Android break from Google.

    The further signs that followed have only been slightly contradicted by Huawei’s ‘P30 Pro New Edition’ handset with Google apps loaded. That phone is essentially a revamp of an existing,’ licenced for Google system’ and it launched in Germany yesterday, but this is no course correction on Huawei’s part. Make no mistake, Huawei is planning to escape from Google’s software clutches eventually, but if it can sell lots of phones by having the Google apps on them for the time being, it will.

    There’s no doubt that Huawei has its sights set on what many regard as a bigger prize. The smart auto market. The deal with TomTom (see - Huawei navigates path away from Google’s services) was just one in a whole series of moves and shakes that lines Huawei up in pole position on smart car systems. Cars, or rather their integrated smarts, are now Huawei’s big target with its HiCar system, reportedly with as many as 30 manufacturers already signed up to include HiCar in 120 upcoming models.
    Huawei, Amazon, Microsoft, Uber, IBM, PSA....er zijn zoveel bedrijven die TT kunnen kopen. Techbedrijven zijn weer hersteld qua koers maar TT niet.

    Nog maar even wachten tot HG zijn knopen heeft geteld
  9. forum rang 6 tatje 13 mei 2020 09:30
    Nog eens mijn mening.

    www.businessinsider.nl/tomtom-legt-ui...

    Microsoft met Intel die Moovit kopen.

    Moovit dat bedrijf dat binnen azure maps met Tom Tom samenwerkt.

    Het grote verdien model van Microsoft is de Azure cloud.

    En in de cloud zoeken ze de beste partners.

    www.intel.com/content/www/us/en/big-d...

    Nog even voor de zwartkijkers, denkers.

    Q1 2020
    A - 24%
    E + 10%
    C - 40%

    Mijn prognose Q2 2020.

    A van 75,9 naar 40 is - 47%
    E van 41 naar 45 is + 10%
    C van 94,7 naar 35 is - 63%

    Omzet 120 marge 80% is
    gross profit 96
    Opex Q1 180 nu 170
    operating result EBIT - 74
    D en A 72
    Ebitda - -2

    Laat het werkkapitaal gelijk aan Q1 evenals de rest.
    - tax 2
    - plant 2
    - terugbetaling lease verplichting zeg 4

    cash daalt met - 10.

    Tja .

    Q3 en Q4 hebben minder omzet in 2019, dus zal de cash iets harder worden geraakt.

    Na Q2 is 431 min 10 is 421 een mogelijkheid.

    samenwerkingen klotsen tegen de plinten.

    Als Microsoft zegt, dat ze in azure maps met 3 om de tafel zitten ( microsoft moovit en Tom Tom ) uitspraak van Chris Pendleton.

    Nu koopt Intel moovit.

    Nu zitten ze nog steeds met 3 om de tafel in Azure maps, Microsoft Intel en Tom Tom.

    Gewoon mijn eigen mening.

    the Verizon deal is not to be underestimated. It's a breakthrough deal for us.

    Velen snappen nog niet hoe groot die deal kan worden :-)

    De koers is de koers.

    Op 6 plus gaan we naar ons definitieve aantal !

    Prettige dag verder !

  10. Benjamin G. 13 mei 2020 09:49
    Tatje heb jij ook een idee van de groei in uptake van TomTom diensten bij auto's die nu wel verkocht worden?

    Het kan interessant zijn om de daling van verkopen af te zetten tegen een groei in uptake. En is de groei in uptake nu sterker of minder sterk doordat er nu juist luxe uitgevoerde of minder luxe uitgevoerde auto's worden verkocht?
  11. forum rang 6 tatje 13 mei 2020 10:06
    quote:

    Benjamin G. schreef op 13 mei 2020 09:49:

    Tatje heb jij ook een idee van de groei in uptake van TomTom diensten bij auto's die nu wel verkocht worden?

    Het kan interessant zijn om de daling van verkopen af te zetten tegen een groei in uptake. En is de groei in uptake nu sterker of minder sterk doordat er nu juist luxe uitgevoerde of minder luxe uitgevoerde auto's worden verkocht?
    Benjamin G ik heb geen idee.

    Misschien zit ik nog te hoog met

    A - 47%
    E + 10%
    C - 63%

    Op die 120 omzet voor Q2 laat ik ebit , ebitda en een eventuele cash positie, los.

    Ik denk dat ik voor Q2 warm zit, maar er op vastpinnen gaat gezien de impact van Corona niet.

    Harold zei het als volgt bij Q1.

    But the underlying business is solid and sound. And that has made us also decide to keep going where we're going, avoid cost where we can, but not compromise our ability to deliver against the product road map and our strategic priorities.

    But the introduction of fully automated cars has been pushed further out. So the applications that carmakers are looking for now are closer to more an increment of what we're already doing with cruise control and lane guidance and those kind of things, where HD Maps will start playing a role.
    But the fully automated driving car is going to take longer than we all have hoped, but the business for HD Maps will continue to develop gradually over the next 2, 3, 4 years.
    ( Dus gewoon HD deals )

    So there will be a gradual restart of production capacity. Once that is at full capacity, then we need to look at the end-user demand effects that come into place. And those are harder to predict.

    Vooral dat laatste is een waarheid als een koe !

    De autofabrieken kunnen wel eventueel op volle capaciteit draaien, maar we hebben ook nog kopers van die autos nodig.
    Of de kopers weer allemaal terugkomen en hoe snel, dat is NOG moeilijker te voorspellen.
  12. Benjamin G. 13 mei 2020 10:11
    AB Tatje. Goed dat je de tekst van Goddijn aanhaalt. Feiten gestuurd redeneren.

    Wat ik tot nu toe nog steeds niet begrijp is waarom het aandeleninkoopprogramma is gestopt. De cashposities is toereikend, de koers laag en er wordt geen gebruik gemaakt van overheidssteun.

    De opties die ik nu heb langs zien komen (a. corona crisis - voorzichtigheid troef, b. lagere koers - gunstiger om opties te verwerven), die vat ik niet helemaal. Iemand een goed inzicht in het waarom?
  13. forum rang 6 tatje 13 mei 2020 10:28
    quote:

    Benjamin G. schreef op 13 mei 2020 10:11:

    AB Tatje. Goed dat je de tekst van Goddijn aanhaalt. Feiten gestuurd redeneren.

    Wat ik tot nu toe nog steeds niet begrijp is waarom het aandeleninkoopprogramma is gestopt. De cashposities is toereikend, de koers laag en er wordt geen gebruik gemaakt van overheidssteun.

    De opties die ik nu heb langs zien komen (a. corona crisis - voorzichtigheid troef, b. lagere koers - gunstiger om opties te verwerven), die vat ik niet helemaal. Iemand een goed inzicht in het waarom?
    Aandelen inkoop stoppen, gezien het commentaar van Nederland, want iedereen of bijna iedereen stopte.

    Aandelen inkopen tegen afbraakprijzen is not done.

    Maar ik denk, ze hebben nog 33,4 miljoen euro te gaan en als ze dan aandelen kunnen kopen a 9, dan kopen ze er nog 3,714 miljoen.

    Met 16,6 miljoen hadden ze er al 2,354 miljoen aandelen.
    met 33,4 miljoen kunnen ze er op 9 , 3,714 miljoen aandelen kopen.
    In JV 2019 staat dat ze er op 1 jan 800.000 hadden.

    Totaal 6,868 miljoen aandelen als treasure shares.

    Volgens mij tm 2021 toereikend voor de opties en RSU.

    Bang voor de publieke opinie.
    - toch maar stoppen met aandelen inkoop
    - toch maar even een PB dat Alain de opties ( 155000 ) van 2013 heeft omgezet in aandelen en heeft gehouden ( dus op de plank )

    maar zodra TT denkt dat het kan, gaan ze het aandelen inkoop programma afmaken.
  14. [verwijderd] 13 mei 2020 10:36
    quote:

    Benjamin G. schreef op 13 mei 2020 10:11:

    AB Tatje. Goed dat je de tekst van Goddijn aanhaalt. Feiten gestuurd redeneren.

    Wat ik tot nu toe nog steeds niet begrijp is waarom het aandeleninkoopprogramma is gestopt. De cashposities is toereikend, de koers laag en er wordt geen gebruik gemaakt van overheidssteun.

    De opties die ik nu heb langs zien komen (a. corona crisis - voorzichtigheid troef, b. lagere koers - gunstiger om opties te verwerven), die vat ik niet helemaal. Iemand een goed inzicht in het waarom?
    Op het moment van het besluit te stoppen (of was het opschorten?) was waarschijnlijk veel minder duidelijk wat de gevolgen zouden zijn
  16. forum rang 6 Dutchy Ron 13 mei 2020 11:03
    www.google.nl/amp/s/winbuzzer.com/202...

    Tara Prakriya General Manager, Azure Mobility, Microsoft Connected Vehicle Platform and Azure Maps, highlighted the growth of MCVP. The platform has already been adopted by companies such as TomTom, LG, and Volkswagen. Prakriya explained how Microsoft wants to become a player in the in-car infotainment space by focusing on innovation:

    “We are incredibly excited to be a part of the connected vehicle space. With MCVP, our ecosystem partners and our partnerships with leading automotive players, both vehicle OEMs and automotive technology suppliers, we believe we have a uniquely capable offering enabling at global scale the next wave of innovation in the automotive industry as well as related verticals such as smart cities, smart infrastructure, insurance, transportation, and beyond.”

    youtu.be/j0tpZHZe75I
  18. forum rang 6 Dutchy Ron 13 mei 2020 11:15
    The road to AVs

    In 2018, Intel led a group of investors that put US$50 million into Moovit. The acquisition now brings Mobileye closer to its vision of being a “full-stack” mobility provider, meaning providing everything from the underlying technology that helps cars safely navigate to the robotaxis themselves and the application people use to navigate.

    “Moovit’s massive global user base, proprietary transportation data, global editors community, strong partnerships with key transit and mobility ecosystem partners, and highly skilled team is what makes them a great investment,” said Professor Amnon Shashua, CEO of Mobileye. “Moovit is a strong brand trusted by hundreds of millions of people globally. Together, with Mobileye’s extensive capabilities in mapping and self-driving technology, we will be able to accelerate our timeline to transform the future of mobility.”

    cities-today.com/industry/intel-to-ac...

    De relatie Moovit vs TT ken ik niet ..... Mobileye en TT overlappen elkaar deels
  20. forum rang 6 boem! 13 mei 2020 12:05
    Heeft slechts te maken met de onzekerheid veroorzaakt door Corona.

    Omzetten van Consumer en Automotive worden keihard geraakt door het sluiten van winkels en de productiestops bij autofabrikanten.

    Indien de productiestops in q2 een daling veroorzaken bij Automotive van 60% kost dit TT nog eens 65 mio aan omzet bovenop het verlies van 25 mio in q1 waardoor het verlies aan omzet 90 mio bedraagt.
    Daarnaast levert Consumer nog eens 20 mio in tov haar begrote omzet 80 mio vs budget 100 mio.
    Met de onzekerheid van wat Q3 gaat brengen hebben TT doen besluiten de aandeleninkoop op te schorten.

    De omzetdaling met 110 mio zorgt ervoor dat de in de outlook afgegeven FCF van 50 mio wel in de prullenbak kan.

    De IFRS omzet zal door de vrijval vanuit deferred een 15 mio hogere omzet te zien geven bij Automotive.

    Te rapporteren omzet 2de kwartaal 2020:
    Auto/Ent 105 mio (2019 116 mio)
    Consumer 40 mio (2019 95 mio).
    Totaal 145 mio vs 211 mio

    Omdat HG/TT vast houdt aan de intensivering van R&D en daar niet op wil bezuinigen heeft hij ervoor gekozen om het aandeleninkoopprogramma op te schorten.

    De aderlating op de omzet Automotive van cum2q ad 110 mio zal in 2020 niet goed gemaakt kunnen worden,
    De effecten voor de omzetontwikkeling na een herstart van de economie worden pas in de loop van 2020 zichtbaar.
    Op basis van de dan voor handen zijnde data zal HG/TT besluiten wat te doen met het afgebroken inkoopprogramma.

    Heeft alles te maken met zijn focus op de FCF.

493 Posts
Pagina: «« 1 ... 8 9 10 11 12 ... 25 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!