Inloggen

Login
 
Wachtwoord vergeten?

TomTom september 2018

Volgen
 
Klik hier om dit forumtopic te volgen en automatisch op de hoogte gehouden te worden bij nieuwe berichten.
4.157 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 ... 204 205 206 207 208 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omlaag ↓
Go4profit
0
quote:

Straddleman schreef op 24 sep 2018 om 18:31:


Nooit maar dan ook nooit meer zou t2 onder de 6 sluiten.
Vandaag is het dan zo ver.
Het is weer bijna optietijd want er liggen weer kansen.


Oef, ik ken u.
Was van plan op 5,70 in te steken.
Durf niet echt meer want ben zo bang van uw vlinder_constructies :-)
aandeeltje!
0
quote:

Limburgia schreef op 24 sep 2018 om 17:16:


In mijn auto in ieder geval geen Android!
En dat geldt voor velen denk ik. Kan me ook niet voorstellen dat er geen wettelijke regel komt dat de klant altijd de keuze moet hebben...


Als je een bmw koopt heb je bmw spul erin etc... apple levert ook alleen maar apple, extreem gesloten dus een wettelijke regel komt er niet. Je kan natuurlijk altijd een TT PND op je dashboard schroeven naast je apple en of android phone.
I, hoef helemaal geen inbuild navigatie, die schermen verouderen veel te snel, bovendien lelijk iha.
Kuiken
1
bron automotiv:


Mapping to Remain Vital Part of Auto Tech Industry

Mapping to Remain Vital Part of Auto Tech Industry
By Eric Volkman

19 Sep 2018
Where are you right now? Whatever the answer, your location is nearly 100% certain to be available on a digital map.

Our increasingly data-heavy world, matched with real-time applications for automobiles, has cranked up demand for e-cartography services. Like mushrooms after the rain, many providers have sprouted up from the ground to satisfy this demand and a clutch of established players are defending their turf.

However, what type of mushrooms will cover this forest? Earlier this year a noted early-stage mapping company, geocoding specialist Mapzen, shut its doors for good. Mapzen was notable for relying on open-source data for its products, leading to some worry that open-source mapping was as dead as Mapzen the company. So, are we headed along a path of strict commercialism in the world of digital cartography?

Julian Simioni, a senior software engineer at Mapzen and now CEO and founder of another open-source geocoding company, Cleared For Takeoff, unsurprisingly doesn’t believe so. Collaboration with and among members of the public “is especially important in the mapping world, where there are different unique qualities to nearly every place on earth,” he says. “Being able to gain insight from people with local knowledge from all over the globe is huge, and something that fits naturally into the open-source model. Even the largest and most well-funded companies can’t hire everyone they could conceivably use to improve their work,” he adds.

Alex Mangan agrees… up to a point. He’s director of automotive product marketing at one of the world’s busiest commercial digital cartographers, Amsterdam’s HERE. He says that “we do use open source components across our product portfolio,” but adds: “However, automotive is a business of high customization to continuously allow for differentiation, which doesn’t necessarily lend itself to fully open sourced solutions. It’s important to note that automotive mapping use cases, including connected and automated vehicles, increasingly demand a level of precision and freshness.” Although the company is privately-held and doesn’t publicly release its finances, the fact that it employs over 7,200 people tells us something about its size and scope and, of course, the prominence of commercial-focused cartographers.

There’s also the fact that its majority owners (a consortium of carmakers Audi, BMW, and Daimler) paid former owner Nokia nearly $3Bn for it in 2015. The company’s investor list includes big-name participants in various aspects of assisted/autonomous driving, like Continental, Bosch and Intel. Here’s strategic alliances include tie-ups with such companies as graphics card powerhouse NVIDIA and database king Oracle. The company also has a long list of relatively smaller companies around the world it characterizes as “partners.”

Although it’s not a publicly traded business, and thus it isn’t easy to get a fix on its financials, indications are that Here has at least been successful on the operating level. According to Reuters, the company booked an operating profit of €48M in the first half of 2015; meanwhile, its full-year 2016 revenue came in at almost €1.2Bn.

Here, or one of its commercially-focused peers like Tom Tom or Google, will always be at one crucial disadvantage: unlike some entities that lean heavily (or exclusively) on open-source, it must, ultimately, make money and the ecosystem of the connected/autonomous car is already full of expensive hardware and software. Auto manufacturers and other digital mapping clients have to keep the costs of their products reasonable enough to appeal to a mass of consumers.


There’s another point in open source’s favor, says Bibiana McHugh, IT-GIS manager of Portland, Oregon’s TriMet transportation authority. Speaking of Mapzen’s Pelias geocoder solution, she says: “If we had invested in a proprietary solution, and the company folded, or was bought out (common in the transit industry), it would have resulted in a much different story. Or if a vendor suddenly hiked their maintenance fees…”

In that respect, open source offerings such as Pelias have a potentially much longer shelf life. Since they’re not proprietary, they’re at the disposal of anyone willing to incorporate them into their system and, ideally, keep them updated. Yet, open source can’t satisfy every need for a world increasingly hungry for reliable and detailed maps so, ultimately, it looks like both open-source and commercial will co-exist, and often in the systems of the same client. TriMet relies heavily on the former; McHugh says “we use OpenTripPlanner, Pelias, OpenStreetMap…, Geoserver, OpenLayers, PostGIS, JOSM, [and] numerous open APIs.” There’s also a commercial component. “We continue to use ESRI’s ArcMap for desktop mapping and analysis,” she adds.

At the end of the day the art and science of cartography is one of extreme detail and diligence. It takes many hands to make a paper, and even a digital, map. Any solution that helps produce that map, whether open-source, commercial, or a cocktail of both, has a chance at success.
aandeeltje!
0
quote:

Straddleman schreef op 24 sep 2018 om 18:31:


Nooit maar dan ook nooit meer zou t2 onder de 6 sluiten.
Vandaag is het dan zo ver.
Het is weer bijna optietijd want er liggen weer kansen.

Ik ga ook van de partij zijn. Kijk op,een 5 wil ik best wel wat aanschaffen. In beleggimgsland gaag het slechts om de prijs en bestaan er op zich geen goede of slechte fondsjes tenzij het einde nadert, dan is elke prijs te hoog. Zo zwart zie ik het overigens voorlopig niet in voor TT.
Straddleman
0
quote:

Penge_miner schreef op 24 sep 2018 om 18:43:


[...]

Oef, ik ken u.
Was van plan op 5,70 in te steken.
Durf niet echt meer want ben zo bang van uw vlinder_constructies :-)


Niet naar mij luisteren hoor.
Mijn missers zijn legendarisch.
alrob
0
Voor de gok een paar calletjes oktober gekocht. TOM2 herstelde in het verleden steeds weer van flinke dips. Markt overdrijft altijd.
Straddleman
0
quote:

aandeeltje! schreef op 24 sep 2018 om 18:54:


[...]
Ik ga ook van de partij zijn. Kijk op,een 5 wil ik best wel wat aanschaffen. In beleggimgsland gaag het slechts om de prijs en bestaan er op zich geen goede of slechte fondsjes tenzij het einde nadert, dan is elke prijs te hoog. Zo zwart zie ik het overigens voorlopig niet in voor TT.


Mijn beste ervaringen zijn met zgn slechte fondsen.
Zo lang je er maar short op kan gaan zodat er ook geprofiteerd kan worden bij een koersdaling.
VanillaSky
0
De vraag is waar ligt de bodem? Mocht Harold klaar zijn met verstoppertje spelen en zijn angsten overwinnen en zijn bedrijf eens gaan verdedigen kan het best opveren.

Aan de andere kant als hij zich blijft verschuilen in zijn kantoor, en bijvoorbeeld een psa het voorbeeld van renault volgen dan gaat die 5 euro er ook nog wel aan.

Zeg het maar, place your bets.

Overigens belanden we nu op niveaus dat je eigenlijk niet moet hopen op een overname of exit. Op dit soort niveaus (in de 5) gaat het niet meer als een euro of 8 opbrengen en dat is toch wel in en in triest.
apollo
1
quote:

Straddleman schreef op 24 sep 2018 om 19:06:


[...]

Mijn beste ervaringen zijn met zgn slechte fondsen.
Zo lang je er maar short op kan gaan zodat er ook geprofiteerd kan worden bij een koersdaling.



Slechte fondsen zijn er niet, slechte aan- en verkoopmomenten wel.
TomTom 25
0
Microsoft Unveils Al-focused Azure Data Box

Microsoft (MSFT +0.2%) unveils the azuren Data Box Edge, which allows businesses to run AI computations efficiently without installing special processors.
• The product improves upon Amazon’s (AMZN +0.3%) Snowball, which blends specialized hardware with its AWS cloud services. Snowball sends customers hardware, which the customer fills up with data, then mails it back for long-term AWS cloud storage. 
• Microsoft came out with its direct Snowball competitor last year with Azure Data Box, which had room for 100T of data. 
• The new product has a tighter focus on AI with the chip in the Box Edge handling inference about new data.  The chips are field-programmable gate arrays (FPGAs) that can be bought and adjusted to deliver high performance for specific computing jobs.
• The Box Edge works with Microsoft’s open-source software, making third-party software customizations a possibility.   
De Schimmelkoning
0
Laat die schimmelkoning maar met een exitbod komen. Ik zie het als een openingsbod met grote kans dat de grote partijen gaan overbieden, mits zij de echte waarde zien in de HD maps van TT

quote:

VanillaSky schreef op 24 sep 2018 om 19:12:


De vraag is waar ligt de bodem? Mocht Harold klaar zijn met verstoppertje spelen en zijn angsten overwinnen en zijn bedrijf eens gaan verdedigen kan het best opveren.

Aan de andere kant als hij zich blijft verschuilen in zijn kantoor, en bijvoorbeeld een psa het voorbeeld van renault volgen dan gaat die 5 euro er ook nog wel aan.

Zeg het maar, place your bets.

Overigens belanden we nu op niveaus dat je eigenlijk niet moet hopen op een overname of exit. Op dit soort niveaus (in de 5) gaat het niet meer als een euro of 8 opbrengen en dat is toch wel in en in triest.
Hoop....
0
quote:

Kaarthouder schreef op 24 sep 2018 om 19:39:


Laat die schimmelkoning maar met een exitbod komen. Ik zie het als een openingsbod met grote kans dat de grote partijen gaan overbieden, mits zij de echte waarde zien in de HD maps van TT

[...]


Voor acht mogen ze ze hebben, voor 7.00 ook grrrrr en dan rust. Huilen en opnieuw beginnen
Accuboor
0
quote:

Diegy schreef op 24 sep 2018 om 11:36:


Ziet er niet best uit de toekomst voor TomTom. Een winstwaarschuwing 1 deze dagen zou zomaar kunnen komen. The end game hebben ze verloren

Het grappige is dat dit exact de juiste uitweg voor TomTom is. Zoals bekend zullen de Q3-cijfers erg goed zijn en een
Positieve bijstelling van de outlook kan verwacht worden. TomTom zou nu met een positieve winstwaarschuwing moeten komen begin volgende week (na afsluiten kwartaal).
DerksVisie
0
quote:

Limburgia schreef op 24 sep 2018 om 17:16:


In mijn auto in ieder geval geen Android!
En dat geldt voor velen denk ik. Kan me ook niet voorstellen dat er geen wettelijke regel komt dat de klant altijd de keuze moet hebben...


Mijn auto heeft Aftermarket Android met TomTom Go. Het leven kan zo mooi zijn :)
Beperktedijkbewaking
0
quote:

*Justin* schreef op 24 sep 2018 om 08:27:


[...]
Mijn dag kan niet meer stuk. Een compliment van Beperktedijkbewaking. Dat is als met angstige ogen een gerecht uitserveren aan Gordon Rhamsey, die vervolgens zegt: “that’s quite allright”. Ik lijst ‘m in. Jij ook een fijne dag.

Ik kijk wel eens naar een kookprogramma in de hoop iets te leren, maar als ze er een wedstrijdje van maken ben ik weg. En zo'n Ramsay of Roelof van Veen laat na afloop nooit de vaat zien. Ik ben meer van Maarten's moestuin.

Maar goed, ik dacht: zo'n nieuwkomertje als Justin wordt al gauw over het hoofd gezien, laat ik hem eens noemen.
Haha!

DerksVisie
0
quote:

*Justin* schreef op 24 sep 2018 om 16:49:


[...]

Tomtom komt met gratis Android API om Google klanten weg te kapen -> Google gaat zich roeren bij Renault. Tomtom’s launching customer. Harold Goddijn zegt: autofabrikanten let op.

Tomtom heeft android app voor toyota rijders -> Google laat rumor los over toyota om hen de tent uit te lokken.

What’s next?

Heeft TT per ongeluk grootste bully op het schoolplein uitgedaagd? En zo ja... is dat erg? Er zijn ook partijen die dat anti-google sentiment voelen. Neem een Baidu dat hardop zegt: wij zorgen ervoor dat jullie in China geen poot aan de grond krijgen.


Kan ook andersom TomTom hoort van de deal met Renault dus als tegenaanval gaan de API's gratis.
Topper
1
quote:

VanillaSky schreef op 24 sep 2018 om 19:12:


De vraag is waar ligt de bodem? Mocht Harold klaar zijn met verstoppertje spelen en zijn angsten overwinnen en zijn bedrijf eens gaan verdedigen kan het best opveren.

Aan de andere kant als hij zich blijft verschuilen in zijn kantoor, en bijvoorbeeld een psa het voorbeeld van renault volgen dan gaat die 5 euro er ook nog wel aan.

Zeg het maar, place your bets.

Overigens belanden we nu op niveaus dat je eigenlijk niet moet hopen op een overname of exit. Op dit soort niveaus (in de 5) gaat het niet meer als een euro of 8 opbrengen en dat is toch wel in en in triest.



Nou ik ben er wel klaar mee met die intransparantie van het bestuur. Volgens mij wordt er gekeken bij exit / overname naar de gemiddelde koers van de afgelopen maanden. Ik heb het niet berekend maar ik denk zo dat het nog wel boven de 7,50 zit over afgelopen 3 maanden.

Hoe we dit koersverloop ook proberen te verklaren het feit blijft dat dit gewoon een wanprestatie is. Een van de doelen als beursgenoteerd bedrijf is waarde creëren. Dat ziet er dus zo uit:

Waardecreatie TomTom (slotkoersen)
4 januari 2016 > €11,65
2 januari 2017 > €8,58 (-26,35%)
2 januari 2018 > €8,18 (-4,66%)
21 september 2018 > €5,97 (-27,02%) (-48,76% t.o.v. 04-01-2016)

Het meest frustrerende is dan nog wel dat het Bestuur bonussen krijgt omdat de transitie zo geslaagd is en waarbij vooral niet gekeken is naar de Consumer resultaten.


Nee zeggen tegen een opsplitsscenario prima, maar dan moet op enig moment de strategie wel terug te zien zijn in de omzet en winstcijfers en met name ook resulteren in hogere koersen.
Het lijkt me dat er maar 1 conclusie mogelijk is. Het Bestuur faalt enorm in het uitleggen van de strategie en het wordt niet door de markt gezien. Risico's worden te pas en onpas benoemd in de media. Maar uiteindelijk laat het Bestuur het allemaal toe. Hoe moeilijk kan het zijn. In 2017 bij de Microsoft, Baidu en Cisco deals vooral benadrukken dat het niet bijdraagt aan de resultaten van 2017. Maar geef dan aan hoe het er nu voor staat en wat in ieder geval de verwachtingen zijn.
Ik mag hopen dat het geen bewuste acties zijn maar ze hebben de schijn in ieder geval flink tegen.


Accuboor
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 24 sep 2018 om 13:42:



HG kan nu niet aanschuiven aan de onderhandel-tafel, ze villen hem levend
het enige wat hij kan doen is of niets en hopen dat dit allemaal overwaait en dat over tijd zijn aandeel aantrekt en hij op een hogere basis kan beslissen om eventueel equity participaties toe te laten
OF
hij haalt het nu zelf van de beurs, werkt verder aan zijn lange termijn plan in de luwte, geen verantwoording en geen kwartaal rapportages meer en dan over tijd beslissen voor samenwerking, verkoop of wat dan ook

iedereen ziet dat TT nu een 1,5 miljard euro waarde heeft aan de beurs en dat inclu 200 mio cash en 50 mio inkoop aandelen, die nu nog een restwaarde hebben van 35 mio, dus 235 mio is dadelijk cash equivalent, dan heb je het over 1.25 miljard rest voor assetwaarde, daar gaat helemaal niemand 3 miljard voor neertellen
die gaan HG haarfijn voorrekenen dat je in je handen mag klappen bij een 65% premie dat is dik betaald , heb je het over 10 euro

dus dat zie ik niet gebeuren als je 3 jaar geleden voor 18 euro had kunnen verkopen en je je sterk hebt gemaakt dat zelfstandige groei en ontwikkeling beter is dan kapitaliseren voor de aandeelhouder

HG moet dan proberen niet meer aan de beurs te staan en de druk van het aandeel te krijgen, zodat niemand behalve hijzelf de waarde van de toko weet , dan bepaald hij, nu bepaald de beurs.

HG en zijn Madame zijn niet vies van grof geld te investeren in derden
nu hoeft hij enkel maar een modus te vinden die 30% binnen te harken, de Banken gaan gewoon mee en regelen de financiering.

Klopt. De Founders hoeven niet eens de portemonnee te trekken. Upteamen met een PE-partij is voldoende. De buy-out rekent lekker rond. Ook de Founders zelf kunnen dit makkelijk regelen nu.

Als ome John ook meedoet heb je het over ca. 50% dat gekocht moet worden. 235mln keer 50% x EUR6 x 1,45 = 1mrd te financieren. Ebitda is 200mln momenteel dus 600mln wordt zo geleend. 200mln is er al op de balans.

Heb je het over 200mln wat als eigen kapitaal ingebracht moet worden...

Het is een kwestie van tijd dat deze tent rond 8,75 van de beurs verdwijnt. Althans dat zouden de Founders kunnen proberen...
DerksVisie
0
quote:

apieslapie schreef op 24 sep 2018 om 15:31:


[...]

Zou wat zijn, here en tomtom samen. Dan hebben apple en tomtom een echte concurrent. Tom’s Here wordt dan de nieuwe naam, gelijk de grootste ik de wereld!


Maar wie gaat dat betalen?
4.157 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 ... 204 205 206 207 208 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

TomTom Meer »

Koers 10,580   Verschil +0,04 (+0,38%)
Laag 10,480   Volume 438.924
Hoog 10,680   Gem. Volume 552.361
20-aug-19 17:35
label premium

TomTom: Outlook omhoog, advies omlaag

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium