Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Inloggen

  • Geen account? Registreren

Wachtwoord vergeten?

Aandeel Alfen N.V. AEX:ALFEN.NL, NL0012817175

  • 93,700 26 okt 2021 17:25
  • +1,850 (+2,01%) Dagrange 92,000 - 95,450
  • 78.774 Gem. (3M) 130,1K

Forum Alfen geopend

5.820 Posts
Pagina: «« 1 ... 151 152 153 154 155 ... 291 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Huppelkatje 9 december 2020 16:02
    'T is voor Japio beter dat hij even de website van Alfen bezoekt en kijkt bij 'projekten'. Even kijken wat Alfen doet en bij welke bedrijven en overheden ze binnen zijn. Lees gelijk ff waar de sterkste groei wordt gezien. Dit is dus niet alleen bij de laadpalen maar zeker bij de opslag van energie. De opslag en levering uit opslag bij evenementen viel dit jaar tegen, maar zal onder normale omstandigheden een behoorlijke vlucht kunnen nemen.
  2. forum rang 10 voda 10 december 2020 08:42
    DWS iets kleiner in Alfen

    FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
    Alfen NV
    74,50 0,00 0,00 % Euronext Amsterdam

    (ABM FN-Dow Jones) DWS Investment heeft een iets kleiner belang in Alfen gemeld, waarbij het stemrecht onder de meldingsgrens uitkwam. Dit bleek uit een melding in het kader van de Wet op het financieel toezicht, gedateerd op 7 december 2020.

    DWS meldde een kapitaalbelang van 1,16 procent met een stemrecht van 2,99 procent. Dit belang wordt middellijk reëel gehouden.

    Op 9 november dit jaar meldde DWS nog een kapitaalbelang van 1,20 procent met een stemrecht van 3,09 procent.

    Wet op het financieel toezicht

    De melding valt onder de Wet melding zeggenschap, die sinds 1 januari 2007 onder de overkoepelende Wet op het financieel toezicht valt. Volgens deze wet moeten aandeelhouders met een belang groter dan 3 procent elke wijziging in hun belang melden bij het overschrijden van de volgende drempelwaarden: 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 75 en 95 procent. Dit geldt zowel bij het opbouwen als het afbouwen van een belang.

    Door: ABM Financial News.
    info@abmfn.nl
    Redactie: +31(0)20 26 28 999

    © Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
  3. forum rang 10 voda 11 december 2020 06:06
    ‘Europese Unie stelt onrealistisch doel voor elektrisch rijden’

    VIDEO
    De doelen van de Europese Commissie voor elektrisch rijden zijn nog ver verwijderd van de realiteit, stelt de Europese vereniging van autofabrikanten ACEA.

    Autoredactie 10-12-20, 15:37 Bron: ANP

    De Europese Commissie wil in 2030 ten minste 30 miljoen elektrische auto’s op de weg hebben. ,,Gedurfd”, zegt de ACEA, omdat nog maar een fractie van de personenauto’s in Europa elektrisch is, namelijk 615.000 van de 243 miljoen. Om de Europese doelen te halen, moeten er bijna vijftig keer zoveel elektrische auto’s de weg op in tien jaar tijd, aldus ACEA-voorzitter Eric-Mark Huitema.

    De Europese Commissie presenteerde woensdag een plan om duurzame mobiliteit te stimuleren. Daar is de ACEA het volledig mee eens, schrijft de vereniging, aangezien de auto-industrie naar eigen zeggen een groot deel van de ruim 60 miljard euro aan onderzoeks- en ontwikkelingsgelden aan verduurzaming besteedt.

    Grote sprong
    Momenteel is het volgens Huitema nog niet goed genoeg gesteld met de voorwaarden om de beoogde grote sprong in elektrisch rijden te kunnen maken. Als grote pijnpunt wordt het aantal tank- en laadpunten voor zowel personenauto’s als vrachtverkeer genoemd. De commissie wil over tien jaar 300 miljoen openbare laadpunten, maar het afgelopen jaar zijn er volgens ACEA slechts 200.000 laadpunten in de EU gerealiseerd. Dat zou betekenen dat de komende jaren vijftien keer zoveel infrastructuur moet worden aangelegd, wil dat doel worden behaald, becijferde de vereniging.

    Europa moet daarom nationale overheden pushen meer te investeren in elektrische infrastructuur, vindt de vereniging. ,,De ervaring leert dat een vrijwillige aanpak niet loont. Sommige landen zijn heel actief, andere niet”, aldus Huitema, die bindende regels wil voor lidstaten. Andere maatregelen kunnen de transformatie van de autobranche verder op weg helpen, zoals het duurder maken van koolstof, de doorlopende vernieuwing van het wagenpark en het om- en bijscholen van werknemers.

    Gemiddeld elf jaar oud
    Een ander lastig punt is volgens de ACEA wat de Europeanen te besteden hebben aan auto’s. Het wagenpark wordt ouder, nieuwe auto’s duurder en de markt voor gebruikte auto’s groeit stevig. Volgens de ACEA is de gemiddelde Europese auto elf jaar oud. Als gevolg van de verduurzaming worden nieuwe auto’s nog duurder. Omdat mensen door de coronapandemie minder geld te besteden hebben, komt de betaalbaarheid van duurzame mobiliteit in het gedrang, waardoor het ook weer langer kan duren voordat mensen een nieuwe auto aanschaffen.

    Hoe duurzaam is de elektrische auto daadwerkelijk? In onderstaande video legt de Universiteit van Nederland het uit:

    www.ad.nl/auto/europese-unie-stelt-on...
  4. Tonydwi 11 december 2020 09:35
    quote:

    DriessenP schreef op 10 december 2020 11:59:


    Hier ook nog mensen die Switchback Energy Acquisition Corporation (SBE) volgen?
    Ik heb er gekocht deze week aan 38,35 usd had een limiet gezet voor opening die hoger was, Hebt hem 3 keer moeten verhogen voor ik zij gekocht had. De aandelen van Switchback Energy Acquisition ( NYSE: SBE ) stegen in november met een ongelooflijke 154%, volgens gegevens van S&P Global Market Intelligence , en zijn daar niet gestopt. In de eerste week van december zijn de aandelen nog eens 8,2% gestegen.


    Switchback - een beursgenoteerd special purpose acquisitiebedrijf (SPAC) met een strategische focus op de energiesector - blijft evolueren naar de fusie met ChargePoint, een particuliere leider in oplaadpunten voor elektrische voertuigen. De deal zal naar verwachting tegen het einde van het jaar worden afgerond, waardoor deze nieuwe mogelijkheid om te investeren in EV-infrastructuur op de markt komt.
    Er zijn geen grote ontwikkelingen geweest in deze fusie of in EV's in het algemeen, maar beleggers hebben EV-gerelateerde aandelen fors omhoog geduwd. Die stap in de branche is een belangrijke reden waarom de aandelen in november hoger waren.

    Wat nu

    Fusies zoals die met ChargePoint werden dit jaar door beleggers toegejuicht als een manier om groeiaandelen op de markt te brengen zonder een traditionele IPO. En in een hete industrie zoals elektrische voertuigen, kunnen aandelen sterk springen, alleen al als het bedrijf opgewonden raakt om openbaar te worden. Op dit moment speculeren beleggers dat ChargePoint een van de grootste begunstigden zal zijn van de groei van EV's over de hele wereld, maar het zal waarschijnlijk jaren duren voordat dat potentieel wordt bereikt. En enorme winnende maanden als deze kunnen omkeren als het bedrijf de winstverwachtingen voor 2021 niet haalt.
  5. forum rang 10 voda 11 december 2020 10:30
    Big business, die laadpalen.

    Elektrisch laadbedrijf EVBox gaat de beurs op

    Gepubliceerd op 11 december 2020 10:16 | Views: 377

    Alfen N.V. 10:11
    74,30 +0,30 (+0,41%)

    AMSTERDAM (AFN) - Laadpalenbedrijf EVBox gaat naar de beurs in New York. Het van oorsprong Nederlandse bedrijf doet dat door middel van een overname door TPG Pace Beneficial Finance. Dat investeringsfonds had al een notering aangevraagd met als doel om een bedrijf naar de beurs te brengen.

    TPG Pace doet dat nu met EVBox, dat groeikapitaal wilde ophalen om verder uit te kunnen breiden in Europa en Noord-Amerika. De waarde van EVBox komt door de stap op ongeveer 1 miljard dollar uit en daarnaast heeft EVBox straks ruim 425 miljoen dollar in kas.

    De overname van EVBox moet aan het einde van het eerste kwartaal afgerond zijn en dan verandert de naam van de beursnotering van TPG in die van EVBox.

    Het Franse energiebedrijf Engie, dat sinds 2017 eigenaar was van EVBox, blijft voor ongeveer 40 procent eigenaar van het Nederlandse bedrijf en blijft een "belangrijke strategische partner".
  6. Huppelkatje 11 december 2020 11:31
    Er is idd nog heel veel werk te doen. Niet alleen wat betreft laadpalen, maar laten we ons beseffen dat in Nederland we verwend zijn met een uitstekend elektriciteitsnetwerk (hoewel deze ook aangepast en uitgebreid moet worden), maar in andere Europese landen schieten deze nog hopeloos tekort om de energietransitie succesvol te laten worden. Hier liggen nog vele mogelijkheden voor Alfen voor wat betreft slimme netwerk oplossingen en opslag. Het vele geld dat Europa wil investeren zal hier zeker nodig zijn en dat wordt ook onderkend. Wanneer Alfen hier van wil profiteren zal er fors moeten worden geïnvesteerd in productiecapaciteit, het zou mij dan ook niet verbazen dat er een aandelenemissie komt. Op zich is dit geen probleem omdat de opbrengst besteed wordt aan rendabele groei en marktpositie.
  7. Toxiedriver 11 december 2020 11:41
    Met de beursgang van EVBox krijgt Alfen er denk ik een hoop zichtbaarheid en een goed vergelijkbare beursgenoteerde concurrent bij. Gaat interessant zijn hoe de groei en winstgevendheid vergelijkt. Een beursgang van EVBox in Amerika kan alleen maar goed zijn voor de koers van Alfen gezien de premies die ze daar op groeibedrijven zetten

    Ik heb nog niet het aantal uitstaande aandelen kunnen achterhalen maar de koers van de SPAC (TPG PACE Beneficial Holdings) is voorbeurs al 3x over de kop gegaan - zie finance.yahoo.com/quote/TPGY?p=TPGY
  8. forum rang 10 voda 15 december 2020 07:44
    Pinbetaling nu mogelijk bij Alfen laadpalen in Duitsland

    FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
    Alfen NV
    72,10 0,00 0,00 % Euronext Amsterdam

    (ABM FN-Dow Jones) Direct afrekenen met de pinpas wordt mogelijk bij laadpalen van Alfen in Duitsland. Dit meldde de Nederlandse producent van laadpalen voor elektrische auto's, transformatoren en opslagsystemen voor energie dinsdag voorbeurs.

    De toevoeging van deze nieuwe functionaliteit aan de laadpalen van Alfen biedt gebruikers de mogelijkheid om voor een laadsessie direct met hun girocard te betalen.

    In Duitsland is ongeveer 95 procent van de volwassenen in het bezit van een contactloze girocard.

    Voorheen was betalen alleen mogelijk met specifieke passen.

    Door: ABM Financial News.
    info@abmfn.nl
    Redactie: +31(0)20 26 28 999

    © Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
  9. forum rang 6 Nuchtere Kijk Op 15 december 2020 10:06
    Iets later wakker dan Voda, zelfde nieuws, maar iets anders :-)

    Kopie: "Gepubliceerd op 15 december 2020, 7:30 CEST

    Directe betaling met pinpas mogelijk bij Alfen-laadstations in Duitsland



    Alfen is verheugd aan te kondigen dat het eerste Alfen-laadstation met Giro-e-functionaliteit in gebruik zal worden genomen. Parkstrom, launching partner voor Alfen laadstations met de Giro-e functionaliteit, zorgt voor de plaatsing en installatie op de parkeerplaatsen van zijn klant, een groot Duits retailbedrijf.

    Alfen, leverancier en fabrikant van onder andere slimme laadpalen, introduceert Giro-e voor zijn complete portfolio van Duitse publieke en semi-publieke laadpalen. De toevoeging van deze nieuwe functionaliteit aan de slimme laadstations van Alfen biedt gebruikers de mogelijkheid om direct met hun Girocard-betaalkaart te betalen voor een laadsessie. Voorheen was dit alleen mogelijk met specifieke laadkaarten. De Girocard-gebruiker heeft de keuze, laadsessies kunnen nu ook eenvoudig en veilig worden betaald met de contactloze bankpas.

    Betalen via Giro-e is net zo eenvoudig als betalen met een laadpas. Zodra de contactloze Girocard (pinpas) voor de lezer wordt gehouden, wordt er direct een duidelijke en transparante laadervaring aangeboden via de full colour display van het Alfen-laadstation. De eenvoudige interface begeleidt de klant door het laad- en betalingsproces. Voordat de werkelijke heffing begint, worden de toepasselijke tarieven weergegeven voor bevestiging. Betalingen zijn snel zichtbaar via het bankrekeningoverzicht van de Girocard-eigenaar.

    De Giro-e functionaliteit is beschikbaar voor alle Eichrecht-conforme laadstations van Alfen. Alfen heeft deze belangrijke Eichrecht-certificering eerder door het PTB (Nationaal Metrologie Instituut van Duitsland) gekregen voor al zijn Duitse openbare en semi-openbare laadstations. Deze kalibratie garandeert een betrouwbare transactie en stelt de gebruiker in staat om eenvoudig de gefactureerde laadsessies te controleren. Eerder aangeschafte Eichrecht-conforme laadpalen van Alfen zonder Giro-e-functionaliteit kunnen nog steeds worden uitgerust met de Giro-e-module.

    De Duitse GLS Bank is ontwikkelaar en exploitant van Giro-e en werkt al enige tijd aan onderwerpen die te maken hebben met elektromobiliteit. Ongeveer 95% van de volwassenen in Duitsland heeft een contactloze Girocard. Het toevoegen van Giro-e functionaliteit aan alfen's laadstations maakt het makkelijker en transparanter voor EV-rijders om hun auto op te laden. De Girocard is een betaalkaartnetwerk van Duitse banken.

    Uwe Nehrkorn van GLS Bank: "Als sociaal-ecologische bank willen we bijdragen aan een duurzame toekomst. Mobiliteit heeft innovatieve oplossingen nodig. De Giro-e betaaloptie is ontwikkeld om de groei van laadpalen, en dus EV rijden, een extra boost te geven. In Alfen vonden we de innovatieve partner die als een van de eersten in de markt Giro-e implementeert in zijn openbare en semi-openbare laadstations. We kijken uit naar een geweldige samenwerking en toekomst."

    Stefan Pagenkopf-Martin, Managing Director van Parkstrom: "We zijn erg blij dat Alfen heeft besloten om Giro-e als een van de eersten op de Duitse markt te implementeren. Wij zijn ervan overtuigd dat Giro-e op een perfecte manier voldoet aan de behoeften van e-autobestuurders en van de exploitanten van laadinfrastructuren: eenvoudig omgaan, transparante boekhouding en geen roamingkosten. Om de behoeften van klanten op deze manier in het centrum te plaatsen, zal dat een grote impact hebben op de groei van de e-mobiliteitssector in Duitsland."

    Jeroen Pynenburg, Business Unit Director Alfen Charging Equipment, vult aan: "We zijn erg blij met de samenwerking met GLS Bank en Parkstrom. De toevoeging van de Giro-e module aan de Alfen laadstations maakt onze openbare en semi-openbare laadstations nog toegankelijker voor de EV-rijder, omdat je nu gewoon met de pinpas betalen. Als ontwikkelaar en producent van laadinfrastructuur zijn we verheugd dat we de eindgebruiker op deze manier meer gemak en transparantie kunnen bieden."
  10. Huppelkatje 15 december 2020 14:50
    KBC geeft een "houden" advies met een koersdoel van €58. Als je zo'n advies geeft op een aandeel dat jouw inziens 20% gaat zakken laat ik me toch maar niet door hen adviseren. Zoals ik al eerder in mijn posts schreef: Wie op het kompas van zg analisten vaart komt vaak bedrogen uit.
  11. Advocaat van de Duivel 15 december 2020 19:44
    quote:

    Lor3032 schreef op 15 december 2020 19:41:


    Nee mensen die ongefundeerd roeptoeteren dat adviezen van analisten niet juist zijn, geven echt meerwaarde. Chapeau voor je onderbouwing.


    Ik lees de opmerking van de voorgaande poster anders namelijk dat als je vindt als analist dat een aandeel € 58 waard is en de koers is € 72 dat je in dat geval een verkoopadvies moet geven en geen houdadvies.
  12. Huppelkatje 16 december 2020 11:25
    Must read: Beursexperts bakken er niets van.
    Ik ben blijkbaar niet de enige die er zo over denkt. Vanochtend gaf KBC een koopadvies voor Galapagos die daarna met grote getale gedumpt werd, daarnaast gaven ze een verkoopadvies voor Avantium met een koersdoel van €1,95 dat steeg 5,5% naar €6,96. Hoezo niet onderbouwd? Kijk ff op beursonline.nl naar de prestaties van analisten. Je kan dan zien dat ze er inderdaad niet zoveel van bakken.
5.820 Posts
Pagina: «« 1 ... 151 152 153 154 155 ... 291 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

Alfen N.V. Meer »

Koers 93,700   Verschil +1,85 (+2,01%)
Laag 92,000   Volume 78.774
Hoog 95,450   Gem. Volume 130.132
26 okt 2021 17:25
Premium

Alfen: marktwaardering is te ver doorgeschoten

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links