Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
Hier herken ik duidelijk de hand van HERE in: Sensordata uitwisseling veresit natuurlijk een goede netwerkinfrastructuur. German carmakers and technology firms form 5G telecoms associationwww.reuters.com/article/us-autos-tele...
Hik schreef op 29 september 2016 12:03 :
Hier herken ik duidelijk de hand van HERE in:
Sensordata uitwisseling veresit natuurlijk een goede netwerkinfrastructuur.
German carmakers and technology firms form 5G telecoms association
www.reuters.com/article/us-autos-tele... Denk daar nog maar eens verder over door! Heel erg dom om "ruwe sensordata" over een netwerk te willen sturen i.p.v. relevante exception reporting. Al eens bedacht dat onvoldoende decentrale processing power daar wel eens mee te maken zou kunnen hebben? Zo ja, dan pleit dat des te meer voor NVidia PX2 met RoadDNA. Vergeet niet dat alles wat je decenraal aan onzin kunt wegsnijden ook aan de serverzijde tot minder belasting leidt!
xynix schreef op 29 september 2016 13:38 :
[...]
Denk daar nog maar eens verder over door! Heel erg dom om "ruwe sensordata" over een netwerk te willen sturen i.p.v. relevante exception reporting. Al eens bedacht dat onvoldoende decentrale processing power daar wel eens mee te maken zou kunnen hebben?
Zo ja, dan pleit dat des te meer voor NVidia PX2 met RoadDNA. Vergeet niet dat alles wat je decenraal aan onzin kunt wegsnijden ook aan de serverzijde tot minder belasting leidt!
Xynix, mijn inschatting is dat dit twee verschillende zaken zijn: Bij HD-Maps en Road-DNA gaat het meer over de vraag: Waar ben ik (RoadDNA) en via welke weg kan ik naar mijn bestemming (HD-Maps): Localization en Path Planning dus. Maar daar zit niet alle relevante informatie in besloten: bij het Sensor vraagstuk gaat het ook om factoren als: waarom treedt mijn ABS in werking, er valt regen op mijn voorruit waardoor de ruitenwissers met een bepaalde snelheid bewegen, de mistlampen gaan aan (wat is daarvan de oorzaak?). De communicatie hiervan zal een aantal keer per seconde verstuurd, in de backbone verwerkt en mogelijk vertaald worden naar aangepaste rijinstructies voor de deelnemende auto's die in een bepaalde radius van mij verwijderd zijn, (mogelijk zelfs een geconstateerde Hazard). De nodige bandbreedte hiervoor is mogelijk veel hoger dan die voor het navigeren an-sich. Ik kan me indenken dat dit dus gaat leiden tot twee verschillende netwerken waar de auto informatie naartoe stuurt en weer vanaf haalt. Misschien ziet iemand dit anders?
Wat wordt er precies bedoeld in dit artikel?
How High-Definition Maps Are Plotting the Course to Autonomous Cars Like TomTom, Here creates its high-def maps (above) from billions of data points captured by laser Scanners TomTom augments its high-def maps with RoadDNA, which compares live data captured by an onboard lidar sensor with images previously recorded by its mapping vans. By identifying patterns in the images and subtle differences between the locations of fixed landmarks, RoadDNA can determine a car’s side-to-side position on a road to within six inches. In a typical 138-inch–wide lane, that’s precise enough to let the car steer. “A six-inch drift in one direction or the other is something that most of us can hardly perceive, even if we’re driving down the road ourselves,” says Nhai Cao, TomTom’s global product manager. Still, no one is proposing eliminating today’s camera-based lane-keeping systems. Well, not yet.clear539.rssing.com/chan-5140507/all_...
Vici schreef op 26 september 2016 19:41 :
Juun, de nieuwe Mini komt wel naar de autoshow in Parijs:
www.press.bmwgroup.com/france/article... La dernière génération des modèles de la marque britannique MINI procure maintenant une joie au volant irrésistible aussi bien dans le segment des petites voitures que dans le segment des compactes. La gamme des modèles John Cooper Works est désormais enrichie d’une nouvelle voiture sportive de haut niveau qui enthousiasme des groupes cible supplémentaires pour la sensation de course caractéristique. Le nouveau MINI John Cooper Works Clubman va célébrer sa première mondiale au Mondial de L’Automobile 2016 à Paris.
Moet je nagaan hoe lang de doorlooptijd is van contract tot testen tot in serieproductie tot bekendmaking deal tot beschikbaar bij de dealer. Het enige dat ik weet van Mini & TomTom is dat de softwaretesten door TT werden uitgevoerd in de zomer van 2015. (en het is nu herfst 2016 en er is nog niets naar buiten gebracht van dit Mini-nieuws)
Nog eens goed om terug te lezen. Overbeek beloofde zijn bazen een kerstgeschenk. Een participant als Microsoft. Voorlopig moeten ze hun hele klantenbase verdedigen. En is Microsoft gaan partneren met tomtom (dualsource)
Hik schreef op 29 september 2016 14:58 :
[...]
Xynix, mijn inschatting is dat dit twee verschillende zaken zijn: Bij HD-Maps en Road-DNA gaat het meer over de vraag: Waar ben ik (RoadDNA) en via welke weg kan ik naar mijn bestemming (HD-Maps): Localization en Path Planning dus.
Maar daar zit niet alle relevante informatie in besloten: bij het Sensor vraagstuk gaat het ook om factoren als: waarom treedt mijn ABS in werking, er valt regen op mijn voorruit waardoor de ruitenwissers met een bepaalde snelheid bewegen, de mistlampen gaan aan (wat is daarvan de oorzaak?).
De communicatie hiervan zal een aantal keer per seconde verstuurd, in de backbone verwerkt en mogelijk vertaald worden naar aangepaste rijinstructies voor de deelnemende auto's die in een bepaalde radius van mij verwijderd zijn, (mogelijk zelfs een geconstateerde Hazard). De nodige bandbreedte hiervoor is mogelijk veel hoger dan die voor het navigeren an-sich. Ik kan me indenken dat dit dus gaat leiden tot twee verschillende netwerken waar de auto informatie naartoe stuurt en weer vanaf haalt. Misschien ziet iemand dit anders?
Die sensordata wordt grotendeels in de auto verwerkt. En eventueel van voertuig naar voertuig. Slechts voor zeer beperkte data via de backbone. De veiligheid in de auto mag primair niet afhankelijk zijn van mobiele datanetwerken.
Intel neemt een belang van 15% in Here. 3 januari 2017 EINDHOVEN (AFN) - Chipfabrikant Intel neemt een belang van 15 procent in HERE, de vroegere kaarten- en navigatiedivisie van Nokia. Dat maakte het Amerikaanse technologieconcern dinsdag bekend, zonder te vermelden hoe veel het daarvoor betaalt. Het in Eindhoven gevestigde HERE is grotendeels in handen van de Duitse autofabrikanten Audi, BMW en Daimler. Die verkochten vorige week al 10 procent van de aandelen aan drie Aziatische investeerders. Ook werd een samenwerking aangekondigd met het Israëlische chipbedrijf Mobileye. De kaarten en navigatiesoftware van HERE worden al gebruikt in de boordcomputers van talloze auto's. Op dat terrein concurreert het bedrijf met name met de Nederlandse navigatiedinestverlener TomTom. Audi, BMW en Daimler willen de technologie van HERE evenwel verder ontwikkelen en gebruiken om auto's beter en veiliger te maken en op termijn zelfs zelfstandig te laten rijden. De drie autobouwers nodigden vorig jaar spelers uit de de technologiebranche uit zich bij hen aan te sluiten. Intel grijpt die mogelijkheid met beide handen aan. Het bedrijf is 's werelds grootste producent van microprocessoren, maar is nog altijd sterk afhankelijk van gewone computers. Omdat die markt krimpt, zoekt het groeimogelijkheden op andere terreinen, zoals auto's. ,,Auto's zijn in rap tempo de meest intelligente, verbonden apparaten aan het worden'', zei topman Brian Krzanich van Intel. ,,Wij kijken ernaar uit samen te werken met met HERE en zijn partners in de automobielindustrie om een belangrijke technologische basis te leggen voor de slimme auto's van de toekomst.''
Volgens mij is er nu wel een reden voor *Justin* om Henk te vragen de titel van dit draadje aan te passen. Ik denk dat ik nu zo onderhand ook wel de reden snap dat *Justin* hier niet meer post. Over Mobileye en HERE heeft hij zoveel mensen met tendentieuze berichtgeving op het verkeerde been gezet dat hij eieren voor zijn geld heeft gekozen. Groeibriljant gaat hier nog rustig mee door. Maar ooit moeten ook hem de schellen van de ogen vallen. Loopt het eigenlijk niet altijd zo af met messiassen?
Jejo303 schreef op 16 januari 2017 09:50 :
Baidu maps the world with HERE
360.here.com/2017/01/16/baidu-maps-th... Weer een puzzelstukje op zijn plaats maar het hele plaatje is nog niet zichtbaar. Het lijkt mij dat TT nu aan de beurt is !?
Hik schreef op 16 januari 2017 10:17 :
Volgens mij is er nu wel een reden voor *Justin* om Henk te vragen de titel van dit draadje aan te passen.
Ik denk dat ik nu zo onderhand ook wel de reden snap dat *Justin* hier niet meer post.
Over Mobileye en HERE heeft hij zoveel mensen met tendentieuze berichtgeving op het verkeerde been gezet dat hij eieren voor zijn geld heeft gekozen.
Groeibriljant gaat hier nog rustig mee door. Maar ooit moeten ook hem de schellen van de ogen vallen.
Loopt het eigenlijk niet altijd zo af met messiassen?
Ik heb alle vertrouwen in de minimaal 3 jaar voorsprong van TomTom. HERE moet volgens het persbericht van Intel nog beginnen aan een nieuwe architectuur. Een nieuw platform ontwikkelen kost minimaal 3 jaar. Jij bent degene die de leugens van Mobile hier, en op twitter, 1 op 1 doorplaatst. Maar die Mobileye-propaganda voer je al vanaf dag 1 dat je hier op het forum bent. Verder vind ik de opmerking van comma.ai expert George Hotz tijdens CES2017 over Intel en Mobileye veelzeggend:"losers that partner together". En hij bedoelde niet de rekenkracht. Ik vind de bluf van Mobileye en de leugens veelzeggend. Daarnaast verkoopt de oprichter en CEO/CTO Sashua grote aandelenpakketten. Dat deed leugenachtige Nina Brink destijds ook allemaal.
De video van whizzkid George Hotz:www.facebook.com/thedrive/videos/ Intel en Mobileye: "losers that partner together"
groeibriljant schreef op 16 januari 2017 10:46 :
[...]
Ik heb alle vertrouwen in de minimaal 3 jaar voorsprong van TomTom. HERE moet volgens het persbericht van Intel nog beginnen aan een nieuwe architectuur. Een nieuw platform ontwikkelen kost minimaal 3 jaar.
Jij bent degene die de leugens van Mobile hier, en op twitter, 1 op 1 doorplaatst. Maar die Mobileye-propaganda voer je al vanaf dag 1 dat je hier op het forum bent.
Verder vind ik de opmerking van comma.ai expert George Hotz tijdens CES2017 over Intel en Mobileye veelzeggend:"losers that partner together". En hij bedoelde niet de rekenkracht.
Ik vind de bluf van Mobileye en de leugens veelzeggend. Daarnaast verkoopt de oprichter en CEO/CTO Sashua grote aandelenpakketten. Dat deed leugenachtige Nina Brink destijds ook allemaal.
Alleen al je kinderlijke reacties en het blijven herhalen van je afgoden en onrealistische koersdoelen maken al dat niemand je eigenlijk serieus kan nemen (die Hotz trok zijn zelfrijdende keutel in toen Amerikaanse autoriteiten hem alleen maar vroegen om het te mogen testen. Kun je nagaan wat een hobyistische bagger dat geweest is. Lees de commentaren van programmeurs er maar op na). Het enige dat je over Mobileye meent te weten is dat ze 'sensoren' verkopen, dat het 'bluf' is, dat het 'leugens' zijn dat de oprichters aandelen verkopen. Maar inhoudelijk weet je niks en heb je je er nog geen seconde echt in verdiept. Neem daar nog bij dat alles wat uit de TomTom koker komt voor meer dan waar wordt aangenomen en de hype is compleet. Ondertussen wordt er geen enkele deal van TomTom zijde vernomen en zelfs bij de Lucid deal waar ook Mobileye in zit worden niet de HD-Maps van TomTom gebruikt. Nou nou, wat zijn HERE en Mobileye toch kansloos......
groeibriljant schreef op 16 januari 2017 11:13 :
De video van whizzkid George Hotz:
www.facebook.com/thedrive/videos/ Intel en Mobileye: "losers that partner together"
Maar wat zegt dat iedere keer herhalen nou eigenlijk over jou? Denk je daar wel eens over na? Wat zegt het nou helemaal dat Hotz, een hacker, die commercieel gezien helemaal niets bereikt heeft, die mening heeft? Schrikt dat BMW, Audi, Mercedes af? Schrikt dat HERE af? Meldt Mobileye dan minder deals? Gaat dit TomTom dan positief beïnvloeden? Is Hotz dan wél enthousiast over TomTom? Zoja, heb je daar dan ook een filmpje van? Is alles wat TomTom beweert over hun zelfverzonnen voorsprong op HERE dan 100% de waarheid? Kortom: wat wil je nou eigenlijk zeggen met je oneindige herhalingen van fictieve deals (Tesla?, Nissan?, Ford?), je constante afkraken van partijen die iets anders doen dan TomTom?, je niet op realisme gestoelde koersdoelen?
Hik schreef op 16 januari 2017 11:15 :
[...]
Alleen al je kinderlijke reacties en het blijven herhalen van je afgoden en onrealistische koersdoelen maken al dat niemand je eigenlijk serieus kan nemen (die Hotz trok zijn zelfrijdende keutel in toen Amerikaanse autoriteiten hem alleen maar
vroegen om het te mogen testen. Kun je nagaan wat een hobyistische bagger dat geweest is. Lees de commentaren van programmeurs er maar op na).
Het enige dat je over Mobileye meent te weten is dat ze 'sensoren' verkopen, dat het 'bluf' is, dat het 'leugens' zijn dat de oprichters aandelen verkopen. Maar
inhoudelijk weet je niks en heb je je er nog geen seconde echt in verdiept. Neem daar nog bij dat
alles wat uit de TomTom koker komt voor meer dan waar wordt aangenomen en de hype is compleet.
Ondertussen wordt er geen enkele deal van TomTom zijde vernomen en zelfs bij de Lucid deal waar ook Mobileye in zit worden niet de HD-Maps van TomTom gebruikt.
Nou nou, wat zijn HERE en Mobileye toch kansloos......
Die zogenaamde professor van Mobileye is een lachertje. En hij liegt over het maken van HD-maps. Jij plaatst die leugens door terwijl je als techneut als geen ander weet dat het verhaal van Mobileye niet klopt. Ik heb me verdiept in Mobileye en vind hun hele REM ideetje te kinderachtig voor woorden. Kan iedereen bedenken (en heeft iedereen al bedacht). En zelfs bouwen. Qua technologie is het niet robuust omdat het gewoon een SLAM-laag is. Met veel extra rekenkracht in de auto wordt dat minder robuuste mogelijk deels gecompenseerd. Maar goed, ze moeten eerst maar eens wat bouwen. Hun belangrijkste klant in autonoom rijden, Tesla, is recent gestopt met Mobileye. Hebben gekozen voor Bosch en anderen. Ford, ook een belangrijke bestaande klant van Mobileye, gaat niet testen met REM. Jij hebt regelmatig positieve verhalen gepost over comma.ai Die Hotz is echt een expert en als hij keihard moet lachen om Intel en Mobileye, dan hecht ik daar veel meer waarde aan dan aan de leugens en propaganda hier over Mobileye. www.facebook.com/thedrive/videos/
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)