Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,780 30 apr 2024 10:43
  • +0,055 (+0,96%) Dagrange 5,730 - 5,860
  • 57.681 Gem. (3M) 327,8K

TOMTOM JUNI 2016

5.575 Posts
Pagina: «« 1 ... 260 261 262 263 264 ... 279 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 30 juni 2016 10:56
    al dat slappe geouwehoer
    kijk naar de koers dat zijn de feiten gewoon de grootste daler ALWEER
    6.927 al gezien met een vet groene beurs
    TTInt kom er maar in ik ben er klaar voor
    dit Managenent vraagt om een opstandige Activist
    en dat heb ik Bisera ook gezegd
    gaat nog heel kort duren mijn mail ligt bij hun en geloof me ze zijn er mee bezig
  2. [verwijderd] 30 juni 2016 10:57
    quote:

    potpourri schreef op 30 juni 2016 10:52:

    [...]

    dat doen ze ook

    " we do assume that operational leverage ( and fast increasing FCF ) will materialize eventually as automotive and telematics revenue growth outpaces opex increases and declines in Consumer "

    Dat is een open deur. Plak er cijfers aan voor 2020. Er is genoeg info van marktanalisten zoals Gartner. En de periode 2021-2025.

    Overigens kun je aan de Volvo-berekening van SNS zien dat ze niets van die marktontwikkelingen begrijpen. ING doet dat een stuk beter (en ABN-AMRO idem).
  3. ninaaa 30 juni 2016 10:58
    John de Mol had beter zijn geld in de biopharma kunnen beleggen ipv in stoffige bedrijven als post en dl. Bij TT heeft ie weinig in te brengen. Hij zit in op de achterbank in de kinderstoel met z'n knuffeltje.
    Nee. Echt.
    John had in Galapagos moeten zitten. En wat denk je van mdxhealth. Ook hij zal toch zuinig moeten zijn op z'n prostaatje. Zo kan ik er nog wel een paar noemen.

    Nee ik begrijp John echt niet en zolang Harrold de winst in eigen zak steekt kun je ffffluiten naar je geld.
  4. [verwijderd] 30 juni 2016 10:59
    quote:

    JackO1976 schreef op 30 juni 2016 10:56:

    Laat je niet gek maken. Naar mijn bescheiden verwachting is TT hét groei aandeel voor de 2e helft 2016. Als het kwartje valt bij de fondsen kan en zal het waarschijnlijk het heel hard gaan. Gewoon even je horizon verlengen en vertrouw op de LT strategy van TT.
    Idd. Alleen al de divisie Telematics is na de deal met Peugeot minimaal ergens tussen de 6 en 9 euro waard.
  5. trend follower 30 juni 2016 11:01
    quote:

    groeibriljant schreef op 30 juni 2016 10:42:

    [...]

    Ze snappen bij SNS niet eens de Volvo-deal. Houden geen rekening met:

    - de 100% take-rate bij Volvo in 2019 (alle nieuwe modellen hebben nu al ADAS/HAD-inside = veiligheid af fabriek)

    - de jaarabonnementen op de real-time Maps en de real-time Services (volgens Justin 2 x 10 euro per auto per jaar; zelf denk ik dat dat de ondergrens is omdat alleen al een abonnement op de real-time Services bij Renault en Volkswagen de consument zo'n 50 euro per jaar kost)

    - hogere licentieprijs voor Maps+Software ivm HD-Maps en RoadDNA (Volvo gaat echt niet voor mindere kwaliteit; zeker niet in 2019)

    (ING kwam op 4x zo hoog na een gesprek met de CFO van TomTom; maar ook die bedragen van 100 miljoen per jaar zijn aan de lage kant omdat je de nieuwe jaarabonnementen moet stapelen; die lopen 10-12 jaar door per auto omdat de connected-car niet zonder die ingebouwde ADAS-veiligheid kan)
    Ik kwam o.b.v. van jullie tarieven ook op een conservatieve contractwaarde van EUR 163 miljoen voor 4 jaar. Ik snap dat je dit verder moeten stapelen over de lifetime van de auto, maar verder wil ik momenteel even niet verder kijken. Het geruststellende is voor mij dat ING n.a.v. een gesprek met de CFO idd ook op een gelijkwaarde waarde komt van minimaal 150-200 miljoen.

    Dus o.b.v. ING/CFO zitten de berekeningen qua service abbonementen wel aardig op 1 lijn.

    Nu alleen nog de verwachte R&D uitgaven voor de komende jaren
  6. forum rang 7 tatje 30 juni 2016 11:07
    John de Mol weet van de hoed en de rand.

    Die blijft wel rustig.

    Een goudhamster wordt al na 2 weken geboren.

    Een olifant wordt pas na 2 jaar geboren.

    Koersdoel van de SNS is gewoon welke koers verwacht ik binnen een jaar.

    Koersdoel ING, die durven al toekomstige waarden te verdisconteren in de koers.

    Tom Tom is vanaf NU zwanger, net als bij een olifant duurt het 2 jaar, voor de kleine komt.

    Alain zei in april, the end game, verwacht ik tussen 1 a 2 jaar vanaf nu.

    Dus tussen april 2017 en april 2018 gaat het gebeuren :-)
  7. [verwijderd] 30 juni 2016 11:09
    quote:

    ninaaa schreef op 30 juni 2016 10:58:

    John de Mol had beter zijn geld in de biopharma kunnen beleggen ipv in stoffige bedrijven als post en dl. Bij TT heeft ie weinig in te brengen. Hij zit in op de achterbank in de kinderstoel met z'n knuffeltje.
    Nee. Echt.
    John had in Galapagos moeten zitten. En wat denk je van mdxhealth. Ook hij zal toch zuinig moeten zijn op z'n prostaatje. Zo kan ik er nog wel een paar noemen.

    Nee ik begrijp John echt niet en zolang Harrold de winst in eigen zak steekt kun je ffffluiten naar je geld.
    Nou Ninaaa,

    Snel bekeken in die 22 dagen dat je hier op het forum rondloopt, of hebben we je al eerder onder een ander alias gehoord?

    Tini
  8. [verwijderd] 30 juni 2016 11:12
    quote:

    potpourri schreef op 30 juni 2016 09:55:

    SNS is gewoon een downgrade voor TT en niet zo zuinig ook ze zijn nu in 1 jaar van 15 euro gezakt naar 9 , dat is geen kattenpis.

    het is een zeer uitgebreid rapport , waar veel tijd en werk aan is besteed, maar er is duidelijk een verandering van toon en kan me toch niet onttrekken dat SNS eigenlijk gewoon MS volgt met een paar maand vertraging

    SNS draait op een beleefde manier naar negatief en dit zal zeker te maken hebben met het over en foutief ingeschatte enthousiasme van 2015

    ik ben niet blij met dit rapport, ook vanwege de timing dat het uitkomt, dit schrijft SNS niet toen we boven de 10 stonden , neen hier komen ze mee bij 7 euro, denk toch dat hier ook wat damage control voor klanten spreekt, die voorheen te enthousiast naar het aandeel zijn gebracht, denk dat dit rapport wat nogmaals zeer uitgebreid is front-selling heeft gebracht, juist op het positieve rapport van ING, dat is gebruikt voor een afbouw van andere posities.

    " as TT invests further in its map making capabilities, opex and capex investments will increase in FY17 beyond the FY 16 guidance , the same applies to its Automotive activities where the order intake also requires opex investments to handle the new business.
    this means that despite modest declines for Consumer and stable Licensing and growth in EBIT improvements in FY16, FY17 and FY18 will be much more modest than initially assumed.
    we adjust our estimate for FY16 - FY18 and are now below consensus

    enz...

    the material delay in operational leverage does impact fair value , updated pt euro 9 ( was euro 12,25 ) ... coming from 15 ( niet vergeten )

    nogmaals SNS heeft er een bijzonder goed rapport van gemaakt, maar de timing en het aangepaste koersdoel nu het aandeel al door zijn hoeven is gezakt, geeft vraagtekens

    ben geen klant bij SNS wel bij anderen en volg MS.

    denk dat Maarten wel meeleest, goed rapport - bedankt en better safe than sorry, ik begrijp het, wel wat laat.

    Wies, heb je mijn email nog, voor evt rapport SNS? Graag!!
  9. [verwijderd] 30 juni 2016 11:14
    quote:

    trend follower schreef op 30 juni 2016 11:01:

    [...]

    Ik kwam o.b.v. van jullie tarieven ook op een conservatieve contractwaarde van EUR 163 miljoen voor 4 jaar. Ik snap dat je dit verder moeten stapelen over de lifetime van de auto, maar verder wil ik momenteel even niet verder kijken. Het geruststellende is voor mij dat ING n.a.v. een gesprek met de CFO idd ook op een gelijkwaarde waarde komt van minimaal 150-200 miljoen.

    Dus o.b.v. ING/CFO zitten de berekeningen qua service abbonementen wel aardig op 1 lijn.

    Nu alleen nog de verwachte R&D uitgaven voor de komende jaren
    Het gaat juist om het stapelen van die jaarabonnementen. Dat is de eerste paar jaar nog relatief beperkt. Bij Volvo stapelt dat zich in 5 jaar globaal op van 600.000 (eerste jaar 20 miljoen) naar 3 miljoen connnected-auto's (is al 100 miljoen per jaar abonnementsinkomsten). En die lopen per auto 10-12 jaar door. Dus wat verder kijken kan geen kwaad. En al helemaal niet als het contract met Volvo na 5 jaar wordt verlengd (de afgelopen 20 jaar zaten ze bij HERE).
  10. [verwijderd] 30 juni 2016 11:15
    quote:

    tatje schreef op 30 juni 2016 11:07:

    John de Mol weet van de hoed en de rand.

    Die blijft wel rustig.

    Een goudhamster wordt al na 2 weken geboren.

    Een olifant wordt pas na 2 jaar geboren.

    Koersdoel van de SNS is gewoon welke koers verwacht ik binnen een jaar.

    Koersdoel ING, die durven al toekomstige waarden te verdisconteren in de koers.

    Tom Tom is vanaf NU zwanger, net als bij een olifant duurt het 2 jaar, voor de kleine komt.

    Alain zei in april, the end game, verwacht ik tussen 1 a 2 jaar vanaf nu.

    Dus tussen april 2017 en april 2018 gaat het gebeuren :-)
    Hahaha, tegen de tijd dat TT op gang komt is het allang overbluft door de Mobileyes en Here-consortia van deze wereld, die wel weten hoe ze hun spullen aan de man en de markt moeten brengen. Laat TT maar lekker in zijn garage zijn perfecte spulletjes bouwen en links en rechts ingehaald worden door minder spul. In het verleden hebben we dit vaak genoeg zien gebeuren met dit soort bedrijfjes.

    Voorlopig gaat de koers volledig door het putje en zie ik ook geen enkel signaal dat dit zal gaan stoppen.
  11. [verwijderd] 30 juni 2016 11:15
    quote:

    tatje schreef op 30 juni 2016 11:07:

    John de Mol weet van de hoed en de rand.

    Die blijft wel rustig.

    Een goudhamster wordt al na 2 weken geboren.

    Een olifant wordt pas na 2 jaar geboren.

    Koersdoel van de SNS is gewoon welke koers verwacht ik binnen een jaar.

    Koersdoel ING, die durven al toekomstige waarden te verdisconteren in de koers.

    Tom Tom is vanaf NU zwanger, net als bij een olifant duurt het 2 jaar, voor de kleine komt.

    Alain zei in april, the end game, verwacht ik tussen 1 a 2 jaar vanaf nu.

    Dus tussen april 2017 en april 2018 gaat het gebeuren :-)
    En hoelang doet de melkkoe over haar zwangerschap?
  12. Topper 30 juni 2016 11:16
    Allen, net onderstaande mail naar TT International gestuurd. Mocht ik een reactie ontvangen dan zal ik die plaatsen.

    Sent: Thursday, June 30, 2016 9:02 AM
    To: nfo@ttint.com
    Subject: TomTom value

    Dear Sir, Madam,

    Since last year I'm buying shares of TomTom. The main reason for my investment is the belief in TomTom's future and the possibilities for value creation in the divisions Maps, Licencing and Telematics. Exponential growth should be possible in the upcoming years.

    With great interest I noticed that TT International is also aware of the current market value of TomTom which is definitely not reflecting in it's shares. In March this year TT International explained via a letter to TomTom that the value should be 18 euro. This was also based on the price that Nokia received for selling it's map division. I fully understand that TomTom needs to do a lot of investments to beat competitors and thus profit per share is very low. So from a traditional method by looking at the earnings per share a price of 7-8 euro is not that strange. However looking at it's assets and market developments I don't understand the current share value of approximately 7 euro. That is approximately 5 euro's less compared to the beginning of the year and even 1.5 euro's less compared to March 22, the day at which the letter was published. Although new deals are announced, like Volvo and Peugeot the stock price of TomTom seems to be decreasing over time.

    I can not imagine that your vision regarding TomTom's value has been changed since March so I'm wondering if there has been further contact with TomTom and or other shareholders to discuss the topic of value creation.

    Looking forward to your reply.
    Thanks in advance for your time.

    Yours sincerely,
  13. [verwijderd] 30 juni 2016 11:18
    quote:

    McHuberts schreef op 30 juni 2016 11:15:

    [...]

    Hahaha, tegen de tijd dat TT op gang komt is het allang overbluft door de Mobileyes en Here-consortia van deze wereld, die wel weten hoe ze hun spullen aan de man en de markt moeten brengen. Laat TT maar lekker in zijn garage zijn perfecte spulletjes bouwen en links en rechts ingehaald worden door minder spul. In het verleden hebben we dit vaak genoeg zien gebeuren met dit soort bedrijfjes.

    Voorlopig gaat de koers volledig door het putje en zie ik ook geen enkel signaal dat dit zal gaan stoppen.
    Weer een pump en dump dag.
  14. [verwijderd] 30 juni 2016 11:21
    quote:

    McHuberts schreef op 30 juni 2016 11:15:

    [...]

    Hahaha, tegen de tijd dat TT op gang komt is het allang overbluft door de Mobileyes en Here-consortia van deze wereld, die wel weten hoe ze hun spullen aan de man en de markt moeten brengen. Laat TT maar lekker in zijn garage zijn perfecte spulletjes bouwen en links en rechts ingehaald worden door minder spul. In het verleden hebben we dit vaak genoeg zien gebeuren met dit soort bedrijfjes.
    Bosch en TomTom zijn een gouden combinatie. Gaan ook zeker LIDAR gebruiken (doen ze trouwens al in de testen). Veel kansrijker ook dan het blufpoker van Mobileye (natuurlijk testen autofabrikanten met allerlei partijen, maar om dat van de daken te schreeuwen is kennelijk alleen maar bedoeld om de beurskoers op te pompen; TomTom-Bosch test ook met allerlei partijen). Het is wachten op Tesla die TomTom/Bosch-inside gaat gebruiken om de huidige onveilige oplossing te verbeteren

    En dan heeft TomTom ook nog eens de patenten op point-cloud voor ADAS- en HAD-systemen (oa RoadDNA). Daar kunnen ze bij Mobileye en Here niet omheen.

    Volvo kiest niet voor niets voor TomTom. Bij Volvo zijn de uitvinders van de kooi, de airbag en ADAS. De volgende stap in veiligheid af fabriek ingebouwd maken ze met TomTom (vrijwel zeker HD-maps + RoadDNA).

    RoadDNA is gepatenteerd en nu al klaar voor gebruik. Laten anderen de komende 5 jaar maar eerst eens lekker hun ideetjes ontwikkelen, dan komen die als extra/redundancy over 8-10 jaar ook in de auto naast de basis van TomTom.
5.575 Posts
Pagina: «« 1 ... 260 261 262 263 264 ... 279 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links