Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
Has Apple Inc. Already Made 1 Huge Mistake With Its Secret Car Project?www.fool.com/investing/general/2016/0...
VW moet op de kleintjes letten, ze hebben geen geld meer voor de Golf R400, die wel heeeeel mooi is.www.theverge.com/2016/4/26/11509700/v... Lijkt mij sterk dat ze de geldkraan naar HERE wel open hebben staan, ik geloof dat dus niet. HAD/SDC brengt immers niet direct geld in het VW-laadje.
xynix schreef op 26 april 2016 14:24 :
[...]
Wist je trouwens dat Bisera Grubesic enige tijd geleden wat stoelgang problemen had?! ;-)
xynix toch! Het is een grapje, dat begrijp ik, maar wanneer ga je weer serieus worden? Jij cellobouwer die van 'riet' geen verstand hebt. Ik ben net zo serieus als de hobo-partij in dit:www.youtube.com/watch?v=tOc6I7rxAO8 (Mijn geliefde dus, ze speelde in het concertgebouw.) Als je dit of TT blijft ontkennen, ben je niet alleen wispelturig, maar ook knettergek. Kom tot je zinnen man! En dan welcome back hier.
VanillaSky schreef op 26 april 2016 20:25 :
[...]
Alhoewel de marge in Q1 inderdaad een aangename verassing was zie ik deze nog niet 1,2,3 op 60% of hoger komen voor een geheel jaar. Verwacht eerlijk gezegd sowieso niet boven de 57-58% de komende paar jaar.
Daarbij als we het hebben over calculaties opnieuw maken dan moet daarbij ook vermeld worden dat dit evengoed geld vanuit de kosten-kant. Waar we eerder rekende op gelijkblijvende OPEX (of zelfs dalend) stijgt deze enorm snel dit jaar. Ook voor volgend jaar verwacht ik een stijging naar rond de 600.
Ik denk dat je je daar op verkijkt en de hele markt eigenlijk.
Gaat VW komende tijd de 135 euro van eind vorig jaar verbreken ? Ziet er laatste tijd goed uit. Ook de olie zit weer in een uptrend. Nu TT nog want dit fonds blijft maar hangen na de daling van Jan. en Feb.
@xynix: Met 'riet' bedoel ik blaasinstrumenten, geen Italiaanse mogelijk rijke weduwe als de oninteressante @riet hier. Ja, van Milt, dat was de naam, nu je het zegt.
Volvo is bringing its self-driving cars to London. Volvo is bringing its Drive Me autonomous driving research program to the United Kingdom next year. Waar BOSCH + TT ook zitten dus.www.theverge.com/2016/4/26/11512808/v...
*Justin* schreef op 27 april 2016 11:13 :
[...]
Ik denk dat je je daar op verkijkt en de hele markt eigenlijk.
Ik denk van niet. Er word ook niet gezegd dat opex gaat dalen en ik geloof dat eerlijk gezegd ook niet. Ze doen het goed halen nieuwe omzet binnen en daar blijft bij kosten gaan voor de baat - is niet realistisch dat TT volop nieuwe producten ontwikkeld en op de markt brengt, contracten binnenhaalt, omzet stijgt en de OPEX daalt. Geef toe, we hadden het ook verkeerd voor 2016, vorig jaar werden de prognoses gemaakt dat de OPEX zou dalen of gelijk blijven door vrijwel iedereen. Dit jaar komt er 60-70 mio bij. Volgend jaar denk ik dat deze stijging minder hard gaat als groei in omzet, dat moet ook wel anders komen we in de min :) Er word enkel af en toe gezegd dat het kaartenmaken efficienter gaat worden nergens dat de totale OPEX gaat dalen.
En maar blijven lachen daar in Zwolle. Ik vind het een knappe prestatie om dit te doorstaan :-) half twaalf en een omzet van 160000 stuks. 1 ding is zeker ! Groot nieuws komt steeds dichterbij :-)
In het jaarverslag 2015 van Bosch wordt de relatie met Tom2 nog eens aangestipt met een mooie foto van de Mapping Van's erbij. Tom2 is 'key' voor hun connectivity business:The trend toward connectivity The car of the future is connected. It uses up-to-the-minute information from the internet to get vehicle occupants to their destination even more safely, efficiently, and conveniently. In 2015, Bosch launched a cloud-based wrong-way driver warning system which warns drivers within ten seconds if a wrong-way driver is approaching. If the driver enables this cloud-based function, it compares the vehicle’s actual movements with the permitted direction of travel to detect whether the vehicle is traveling in the wrong direction. Information about this is stored in a database in the cloud. The system is expected to go into production during 2016. To support these and other functions by generating highly accurate maps, Bosch entered an alliance with the Dutch map and traffic information provider TomTom in 2015.annual-report.bosch.com/group-managem...
VanillaSky schreef op 27 april 2016 11:23 :
[...]
Ik denk van niet. Er word ook niet gezegd dat opex gaat dalen en ik geloof dat eerlijk gezegd ook niet. Ze doen het goed halen nieuwe omzet binnen en daar blijft bij kosten gaan voor de baat - is niet realistisch dat TT volop nieuwe producten ontwikkeld en op de markt brengt, contracten binnenhaalt, omzet stijgt en de OPEX daalt.
Geef toe, we hadden het ook verkeerd voor 2016, vorig jaar werden de prognoses gemaakt dat de OPEX zou dalen of gelijk blijven door vrijwel iedereen. Dit jaar komt er 60-70 mio bij. Volgend jaar denk ik dat deze stijging minder hard gaat als groei in omzet, dat moet ook wel anders komen we in de min :)
Er word enkel af en toe gezegd dat het kaartenmaken efficienter gaat worden nergens dat de totale OPEX gaat dalen.
Dit spelletje speelt TomTom al jaren. Ze stoppen de extra winsten telkens vrijwel volledig in de versnelde ontwikkeling van nieuwe producten zoals real-time platform, RoadDNA, sportswatches etc. en boeken dit vooral direct weg als kosten. Fiscaal/cashwise interessant, maar het geeft een vertroebeld beeld van de werkelijke winsten die vele malen hoger zijn dan gerapporteerd. De afgelopen 5 jaar kan zo maar 500 miljoen en meer op deze wijze zijn weggepoetst. En dat bedrag is in 2016 inderdaad weer ruim 50 miljoen hoger, dus dan hebben we het op jaarbasis al snel over ergens tussen de 150-200 miljoen. Als ze die extra ontwikkelingskosten (ook voor nieuwe en bestaande klanten) zouden activeren dan zou je in 2016 vrij eenvoudig aan 1 euro wpa zitten. Onderliggend nemen de marges toe door verschuiving van hardware naar schaalbare content en software. Dat groeit door Telematics en Licensing maar gaat helemaal versnellen nu Automotive gaat groeien (orderboek 2015 was al boven de 300 miljoen dus dat zit voor de komende jaren 100% zeker al in de tas; in 2016 meldt TomTom ook weer groei in orders Automotive maar we mogen nog niet precies weten hoeveel, zou het al dit jaar richting de 400-500 miljoen kunnen? met Ford en Volvo erbij lijkt mij dit eenvoudig haalbaar; GM of Toyota zou nog beter zijn).
VanillaSky schreef op 27 april 2016 11:23 :
[...]
Ik denk van niet. Er word ook niet gezegd dat opex gaat dalen en ik geloof dat eerlijk gezegd ook niet. Ze doen het goed halen nieuwe omzet binnen en daar blijft bij kosten gaan voor de baat - is niet realistisch dat TT volop nieuwe producten ontwikkeld en op de markt brengt, contracten binnenhaalt, omzet stijgt en de OPEX daalt.
Geef toe, we hadden het ook verkeerd voor 2016, vorig jaar werden de prognoses gemaakt dat de OPEX zou dalen of gelijk blijven door vrijwel iedereen. Dit jaar komt er 60-70 mio bij. Volgend jaar denk ik dat deze stijging minder hard gaat als groei in omzet, dat moet ook wel anders komen we in de min :)
Er word enkel af en toe gezegd dat het kaartenmaken efficienter gaat worden nergens dat de totale OPEX gaat dalen.
Opex en gross margin zijn verschillende dingen. Ik verwacht steeds betere gross margins. Meeromzet aan content stroomt snel naar bottom line. Daarnaast een licht oplopende opex. Dit jaar neemt opex 10% toe. Dat is vooral om nieuwe automotive klanten op weg te helpen EN doordat het kaarten automatisering pas volgend jaar besparingen oplevert. Ook heel west Europa in HD map dit jaar. Dergelijk grote opex groei zie ik zich niet herhalen. BINNEN de opex zal het kaartenmaken efficienter worden. Maar zal anderzijds ook marketing hoger zijn (uitgaande van meer productintroducties) en blijvend hoog vanwege orderintake automotive en de inmiddels behoorlijke headcount bij telematics, na de acquisities. Kosten binnen telematics kunnen wel omlaag (als alle klanten over zijn op webfleet is de geacquireerde technologie obsolete. Ik denk dus dat je de komende jaren groeiende omzet hebt (5-10%), groeiende brutomarges (1-2 procentpunt) en groeiende opex. Als de margegroei en opexgroei elkaaf opheffen, heb je leverage.
*Justin* schreef op 27 april 2016 11:59 :
[...]
Opex en gross margin zijn verschillende dingen.
Ik verwacht steeds betere gross margins. Meeromzet aan content stroomt snel naar bottom line. Daarnaast een licht oplopende opex. Dit jaar neemt opex 10% toe. Dat is vooral om nieuwe automotive klanten op weg te helpen EN doordat het kaarten automatisering pas volgend jaar besparingen oplevert. Ook heel west Europa in HD map dit jaar. Dergelijk grote opex groei zie ik zich niet herhalen.
BINNEN de opex zal het kaartenmaken efficienter worden. Maar zal anderzijds ook marketing hoger zijn (uitgaande van meer productintroducties) en blijvend hoog vanwege orderintake automotive en de inmiddels behoorlijke headcount bij telematics, na de acquisities. Kosten binnen telematics kunnen wel omlaag (als alle klanten over zijn op webfleet is de geacquireerde technologie obsolete.
Ik denk dus dat je de komende jaren groeiende omzet hebt (5-10%), groeiende brutomarges (1-2 procentpunt) en groeiende opex. Als de margegroei en opexgroei elkaaf opheffen, heb je leverage.
Klopt, ben het in de basis hier ook wel mee eens denk alleen dat het niet zo hard gaat als dat we hopen. Ik denk echt dat we de komende 2-3 jaren niet boven een adjusted EPS van boven de 50-60 eurocenten komen. Reken voor volgend jaar maar eens door: Omzet 1100 mio - Marge ca. 56-57% - Opex 590-600. Is geen hele hoge winst toch? Je kunt wel hopen dat we volgend jaar een veel hogere omzet of marge gaan zien als dit, of een veel lagere OPEX maar hoe realistisch is dat? Is geen info die erop wijzen dat dat gaat gebeuren. Derhalve denk ik 0.30-0.35 adjusted EPS volgend jaar, en eerlijk gezegd denk ik dus dat op eigen kracht de koers wel steeds hoger zal gaan maar niet zo snel. De markt is niet altijd rationeel en fantasie kan een hoop doen dus alles is mogelijk maar op basis van cijfers denk ik niet dat er in 2016-2019 een koers van ver boven de 12-15 te rechtvaardigen is.
Ik zal mijn calculatie posten vanilla.
Bosch heeft vandaag zijn jaarlijkse PR dag. Vorig jaar een EBIT van EUR 4,6 mrd, omzet ca. 71 mrd, ebitda van 7,4mrd. Over evt. Schulden wordt niets gezegd in de jaarrapportages, dus waarschijnlijk vele miljarden op de plank. My best guess: Bosch neemt TT Automotive een keer over voor een mooi bedrag.
groeibriljant schreef op 27 april 2016 11:46 :
[...]
Dit spelletje speelt TomTom al jaren. Ze stoppen de extra winsten telkens vrijwel volledig in de versnelde ontwikkeling van nieuwe producten zoals real-time platform, RoadDNA, sportswatches etc. en boeken dit vooral direct weg als kosten. Fiscaal/cashwise interessant, maar het geeft een vertroebeld beeld van de werkelijke winsten die vele malen hoger zijn dan gerapporteerd. De afgelopen 5 jaar kan zo maar 500 miljoen en meer op deze wijze zijn weggepoetst. En dat bedrag is in 2016 inderdaad weer ruim 50 miljoen hoger, dus dan hebben we het op jaarbasis al snel over ergens tussen de 150-200 miljoen. Als ze die extra ontwikkelingskosten (ook voor nieuwe en bestaande klanten) zouden activeren dan zou je in 2016 vrij eenvoudig aan 1 euro wpa zitten.
R&D bestaat voor zo'n 80% uit loonkosten. Die kun je niet eens activeren. Overige ontwikkelingskosten vind je als investering in het cashflow overzicht. Overigens wordt op investeringen afgeschreven. Dat gaat wel van de winst af. Ja, nogal logisch en vanzelfsprekend. Maak eens duidelijk waar je die miljoenenbedragen (500 mln; 150-200 mln) vandaan tovert. Iets roepen is makkelijk. Iets bewijzen is andere koek.
*Justin* schreef op 27 april 2016 12:50 :
Ik zal mijn calculatie posten vanilla.
Bedankt, ben benieuwd!
De 9 euro gaan we dit jaar niet meer zien.In maart was ik nog positief dat we zo weer op de 10 zouden staan maar als we de 8.50 halen eind december mogen we al blij zijn.
Rabo. schreef op 27 april 2016 13:40 :
De 9 euro gaan we dit jaar niet meer zien.In maart was ik nog positief dat we zo weer op de 10 zouden staan maar als we de 8.50 halen eind december mogen we al blij zijn.
Dat weet natuurlijk niemand. Was het maar zo simpel. Kan zo op 12 staan eindejaar , maar dan heb je wel goed nieuws nodig....
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)