Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TomTom Januari

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,580 13 mei 2024 17:35
  • +0,030 (+0,54%) Dagrange 5,480 - 5,590
  • 283.415 Gem. (3M) 274,6K

TomTom Januari

3.929 Posts
Pagina: «« 1 ... 37 38 39 40 41 ... 197 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. [verwijderd] 7 januari 2016 11:57
    quote:

    Goudhaantjes schreef op 7 januari 2016 11:52:

    [...]

    Als China vannacht Nederlandse tijd wederom door de hoeven zakt wat ik niet onwaarschijnlijk acht kan je beter Tomtom verkopen. Ik sta nu aan de zijlijn. Apple brengt ook niet veel goeds.
    Nou, voor iedereen die nog (bij) wilt kopen. Dit is het moment, een betere contra indicator ga je niet krijgen.

    Als de dust straks gesettled is gaat men Tom2 straks ook als eerste weer oppakken. Afgestraft en de goed nieuws berichten van de afgelopen dagen zitten toch in het achterhoofd.
  4. Kuiken 7 januari 2016 11:58
    bron FD:
    'Volkswagen moet in VS 115.000 auto's terugkopen'

    Joris Kooiman
    Vandaag, 10:25
    Update: vandaag, 10:47
    Terwijl de gedwongen terugroepactie van sjoemeldiesels in Europa voor VW veel gunstiger uitpakt dan gevreesd, rekent de autobouwer in de VS niet op mededogen. Het concern gaat ervan uit dat het maar liefst 115.000 auto's moet terugkopen.

    Dat schrijft de Süddeutsche Zeitung op basis van interne bronnen. Amerikaanse VW-bezitters die hun auto moeten inleveren, krijgen de aankoopprijs vergoed of kunnen tegen aanzienlijke korting een nieuw model kopen. Ook wat betreft de overige 580.000 betreffende auto's - in totaal zijn in de VS zo'n 800.000 diesels uitgerust met sjoemelsoftware om emissietests te manipuleren - zou VW rekening houden met een relatief dure aanpassingsoperatie.

    Op een donkerrode beurs door zorgen om China is VW, dat een beurswaarde heeft van een kleine €70 mrd, halverwege de ochtend een van de grootste verliezers in de Duitse hoofdindex: -5%.

    Meevaller

    In november vorig jaar verraste VW beleggers nog met de mededeling dat de kosten voor de Europese terugroepactie van dieselauto's meevallen. Met een relatief eenvoudige en goedkope oplossing kan het concern 8,2 miljoen met sjoemelsoftware uitgeruste auto's in Europa herstellen. Die mededeling betekende het begin van het herstel van het aandeel. Dat was na het bekend worden van de dieselaffaire eind september 2015 meer dan 40% gekelderd.

    Maar beleggers zijn weer wantrouwig geworden, getuige de klappen die VW sinds begin dit jaar krijgt op de beurs. Zij beseffen: Amerikaanse autoriteiten en justitie laten het autoconcern uit Wolfsburg waarschijnlijk niet met een ferme tik op de vingers wegkomen.

    Aanklacht

    De eerste werkweek van dit jaar begon al slecht voor VW. Maandag werd bekend dat Amerikaanse justitie een eerste officiële aanklacht heeft ingediend tegen het bedrijf in verband met overtreding van de zogenaamde Clean Air Act. De zaak wordt overgebracht naar de staat North-Carolina, waar al een massaclaim van particulieren loopt.

    Hoe hoog de straf kan uitvallen is onbekend, maar er circuleren bedragen uiteenlopend van enkele tientallen miljoenen tot tientallen miljarden dollars. Verontrustend is dat er in de aanklacht wordt gesproken van gebrekkige medewerking en zelfs dwarsbomen van het onderzoek door Volkswagen.

    Medewerking

    'Onder Amerikaans recht is het heel belangrijk dat een bedrijf aantoont dat het werkelijk is veranderd', zei rechtswetenschapper Thomas Möllers, verbonden aan de universiteit van Stuttgart en gespecialiseerd in grensoverschrijdende bedrijfsfraudezaken, eerder tegen het FD.

    'Je moet geloofwaardig kunnen garanderen dat fraude definitief tot het verleden behoort. Daarvoor is het zelfs niet genoeg om alle vragen van de autoriteiten netjes te beantwoorden. Je moet het publiek uitgebreid informeren en intern hard ingrijpen.'

    Klokkenluiders

    Intussen gaat het interne onderzoek bij VW naar de dieselfraude onverminderd verder. Het bedrijf heeft klokkenluiders al in een eerder stadium opgeroepen zich te melden. Zij kunnen gebruikmaken van een soort amnestieregeling.

    Volgens bronnen van de Süddeutsche hebben inmiddels al zo'n vijftig mensen zich gemeld. Dat lijkt eerdere uitingen van het concern te weerspreken als zou slechts een handvol medewerkers van het gesjoemel op de hoogte zijn geweest.
  6. [verwijderd] 7 januari 2016 12:05
    quote:

    Wervel Wind schreef op 7 januari 2016 11:57:

    [...]
    Nou, voor iedereen die nog (bij) wilt kopen. Dit is het moment, een betere contra indicator ga je niet krijgen.

    Als de dust straks gesettled is gaat men Tom2 straks ook als eerste weer oppakken. Afgestraft en de goed nieuws berichten van de afgelopen dagen zitten toch in het achterhoofd.
    Dat is nu meteen het verraderlijke van de beurs er werd niet goed gereageerd op die goede nieuwsberichten van Tomtom. Tomtom zakt net als alle andere aandelen mee naar beneden. Daarnaast is de winst van Tomtom minimaal. Sommige zeggen dat de koers eigenlijk te hoog stond en dat er nu lucht uit ontsnapt.

    Tomtom moet 9 februari echt van goede huize komen met een goede outlook voor het 2e jaarhelft 2016.
  7. Kuiken 7 januari 2016 12:06
    bron FD:
    Auto-industrie verliest geloof in verbrandingsmotor’

    Heiko Jessayan
    Vandaag, 06:00
    Update: vandaag, 09:36
    Krantentitel: ‘‘Investeren in verbrandingsmotor niet meer hoogste prioriteit’’

    Een Volkswagen Budd-e Reuters
    Investeren in de verbrandingsmotor heeft voor autofabrikanten niet meer de hoogste prioriteit. Boven aan de agenda van ceo’s in de automobielsector staan digitalisering, connectiviteit — het actief gebruiken van de data die door de auto en de gebruiker worden gegenereerd — en de ontwikkeling van hybride en elektrisch aangedreven auto’s. Dit is te lezen in de Global Automotive Executive Survey 2016, die adviesbureau KPMG donderdag heeft gepubliceerd (pdf).

    Strengere regels


    Ford Focus Electric (Foto: Ford)
    'Bij traditionele autofabrikanten dringt het besef door dat de groeikansen niet alleen meer liggen in de opkomende markten, maar in de digitalisering van hun eigen thuismarkten', zegt Loek Kramer, partner bij KPMG en segmentleider Automotive, in een toelichting op het rapport. 'Het kwartje begint nu echt te vallen. Dat komt mede door de strengere milieuregelgeving. Ik denk dat de Dieselgate van Volkswagen daar in belangrijke mate toe heeft bijgedragen.'

    Volgens Kramer is de verdere ontwikkeling van traditionele verbrandingsmotoren 'heel lastig'. 'Als fabrikant zul je het toch moeten zoeken in alternatieve aandrijflijnen, waaronder hybride en elektromotoren. Daarnaast zul je als fabrikant op basis van data moeten investeren in diensten waar de klant erg blij van wordt en die hem ontzorgen, want het gaat steeds minder om techniek of het automodel, maar om diensten rond mobiliteit.'

    Aanbieden van diensten

    Als voorbeeld noemt Kramer het gebruik van apps die klanten informeren over hun verbruik maar ook benodigde onderhoud aan het voertuig. Dealers op hun beurt gebruiken deze informatie om de automobilist te bellen met het verzoek een afspraak te maken met de dealer voor een onderhoudsbeurt. Maar dat kunnen ook heel nieuwe andere producten of diensten zijn die nu buiten ons aandachtsgebied liggen, stelt Kramer. ‘Daar is creativiteit voor nodig. En wie is in staat om daartoe de juiste mensen aan te trekken? Want ik denk niet dat de traditionele fabrikanten die expertise nu in huis hebben.’

    Data worden nog niet vele gebruikt

    Volgens het KPMG-rapport onderkennen autofabrikanten het belang van data die auto's en automobilisten nu genereren wel, maar in de praktijk maken ze daar nu nog te weinig gebruik van. Voor hun toekomstige verdienmodel zullen autofabrikanten zich dan ook moeten omvormen tot een serviceprovider. 'Anders gaan ITC-bedrijven wel met al die data aan de haal', aldus Kramer, 'ook al is er onduidelijkheid over de vraag wie precies de eigenaar is van die data.'


    De BMW i8
    BMW en Toyota lopen voorop


    De Toyota Mirai
    Sommige autofabrikanten zijn voortvarender dan andere, zo is te lezen in het rapport, om nieuwe aandrijflijnen te combineren met nieuwe diensten. Met name BMW, Toyota en in mindere mate Tesla lopen voor in de ontwikkelingen. 'Je ziet nu al bij de BMW 7-serie dat je op afstand kunt inparkeren.'

    Er zijn echter nog altijd autofabrikanten die de noodzaak niet voelen om om te schakelen tot schonere voertuigen. Kramer: ‘In India wil Tata vooral zo veel mogelijk goedkope auto's verkopen, ongeacht de milieugevolgen. In China zie je nu wel de behoefte ontstaan naar schoner vervoer, juist vanwege de luchtverontreiniging in grote steden.’

    Onderzoek tijdens Dieselgate

    Het onderzoek van KPMG werd uitgevoerd van juli tot en met november 2015, dus deels in de periode dat de sjoemelsoftware in de dieselauto’s van Volkswagen aan het licht kwam. Het is de zeventiende keer op rij dat KPMG zijn jaarlijkse onderzoek in de automobielsector publiceert. In de periode juni tot november 2015 interviewden de onderzoekers 800 topmanagers en 2100 automobilisten uit 38 landen in Noord- en Zuid-Amerika, Europa, Afrika en Azië. Van de onderzochte bedrijven, waaronder toeleveranciers, heeft een kwart een jaaromzet boven de $10 mrd.
  9. [verwijderd] 7 januari 2016 12:13
    quote:

    Wervel Wind schreef op 7 januari 2016 10:25:

    [...]
    Dank je! Als je dan soms leest hoeveel particulieren er telkens in zwaar afgestrafte traditionele bedrijven stappen denk ik altijd; niet doen!
    Vrij tradioneel: Heineken, Wolters Kluwer, Elsevier, Akzo, Unilever, Ahold, ING. Zie de koersgrafiek van de afgelopen zeg 3-5 jaar.

    Uiteraard waren er wel afstraffingen, maar meer te vinden in de hoek van fraude en/of mismanagement en/of grote sectorproblemen: Imtech, Fugro, Ballast Nedam, Macintosh e.d.

    Liefhebbers van turbo's/opties (kortlopend of met hoge hefboom) (long) naar de slachtbank intussen, ook bij TomTom. Is je de tijd en koers gegund voor de bounce-back? Veelal niet. Dalen gaat snel, om redenen die vaak genoeg niets met een bedrijf te maken hebben. Stijgen veel langzamer, uitgezonderd bij een sterk bod op de aandelen.

    Beurzen blijven zo te zien op dit droevige niveau op apegapen liggen vandaag. Meer zit er niet in vandaag. Minder zou wel nog kunnen, als men in de VS vol wil meegaan, maar gelukkig reageert men daar de laatste maanden minder fel op dalingen (en stijgingen) dan in Europa.
  10. Spoetnik 7 januari 2016 12:15
    quote:

    Juun schreef op 7 januari 2016 11:00:

    [...]

    @Harrysnel:
    Zie hierboven, sommigen gaan er vanuit dat "iedereen" chagrijnig naar het scherm zit te staren, maar dat doe ik geenszins. Ik heb de grafiek van 1 jaar openstaan (en dat ziet er prima uit) en alle call opties met lange looptijden. Ik wil bijkopen, maar het daalt me net niet hard genoeg. Bij TT -/- € 0,60 gaan de calls TT -/- € 0,30.

    Ik wordt niet blij van de daling, maar zeker ook niet ongelukkig. Het hoort er allemaal bij, het zijn kansen, geen mislukkingen. Als ik dan overall kijk naar mijn calls TT, dan staan er van de 40 series 7 in het rood en 33 in het groen. Dus ik ben best tevreden en zeker niet in paniek.

    De CES bijna voorbij, een wereldnieuwtje was leuk geweest, maar hoeft niet. De PB van TT hadden feitelijk niet samen hoeven te vallen met de CES. Een grote autoshow is meer het podium voor een grote aankondiging. En verder nu nog 4 weken wachten op de cijfers 2015 en de outlook 2016. Ik verheug me er nu al op.
    Eens in de zoveel tijd duiken er zelfverklaarde profeten op, die een periode lang het forum domineren, al dan niet met zinnige bijdrages, en dan plots weer verdwijnen.
    Wel lekker dat jij het allemaal zo goed ziet, je zult wel omkomen in de enorme koerswinsten.
    Daling, stijging, jij zag het aankomen.
    Wat een talent.
  11. Dokus 7 januari 2016 12:33
    quote:

    Goudhaantjes schreef op 7 januari 2016 12:05:

    [...]

    Dat is nu meteen het verraderlijke van de beurs er werd niet goed gereageerd op die goede nieuwsberichten van Tomtom. Tomtom zakt net als alle andere aandelen mee naar beneden. Daarnaast is de winst van Tomtom minimaal. Sommige zeggen dat de koers eigenlijk te hoog stond en dat er nu lucht uit ontsnapt.

    Tomtom moet 9 februari echt van goede huize komen met een goede outlook voor het 2e jaarhelft 2016.
    Apple maakt gigantische winsten en omzet. maar de koers daalt als een malle. waarom? De verwachte outlook ziet men minder rooskleurig in. Over lange termijn zet men vraagtekens of de iphones de kar kunnen trekken. en wat blijft er dan over?

    tomtom is precies het tegenovergestelde; nu niet bijster veel winst, maar de outlook daarentegen is torenhoog. (al zijn daar de meningen over verdeeld)

    je kiest nu positie in tomtom omdat je verwacht dat binnen nu en 2 jaar (horizon verschilt per belegger) tomtom gaat oogsten.

    wat jij doet is allemaal korte termijn politiek. je raakt in paniek als we een keer 5 a 8 % dalen op algeheel sentiment. Onderliggend is er niets veranderd aan TomTom en dus ook niets aan de outlook.

    Beter nog, een concurrent (BMW) neemt diensten af bij TomTom. hoe mooi wil je het hebben
  14. forum rang 6 Tom3 7 januari 2016 12:53
    quote:

    Wervel Wind schreef op 7 januari 2016 11:57:

    [...]
    Nou, voor iedereen die nog (bij) wilt kopen. Dit is het moment, een betere contra indicator ga je niet krijgen.

    Als de dust straks gesettled is gaat men Tom2 straks ook als eerste weer oppakken. Afgestraft en de goed nieuws berichten van de afgelopen dagen zitten toch in het achterhoofd.
    Juist ja, daarom heb ik vanmorgen maar weer een pluk opgepikt voor 10,90. Is in ieder geval 80 cent per stuk goedkoper dan net voor de jaarwisseling.
  15. [verwijderd] 7 januari 2016 12:55
    quote:

    Dokus_ schreef op 7 januari 2016 12:33:

    [...]

    Apple maakt gigantische winsten en omzet. maar de koers daalt als een malle. waarom? De verwachte outlook ziet men minder rooskleurig in. Over lange termijn zet men vraagtekens of de iphones de kar kunnen trekken. en wat blijft er dan over?

    tomtom is precies het tegenovergestelde; nu niet bijster veel winst, maar de outlook daarentegen is torenhoog. (al zijn daar de meningen over verdeeld)

    je kiest nu positie in tomtom omdat je verwacht dat binnen nu en 2 jaar (horizon verschilt per belegger) tomtom gaat oogsten.

    wat jij doet is allemaal korte termijn politiek. je raakt in paniek als we een keer 5 a 8 % dalen op algeheel sentiment. Onderliggend is er niets veranderd aan TomTom en dus ook niets aan de outlook.

    Beter nog, een concurrent (BMW) neemt diensten af bij TomTom. hoe mooi wil je het hebben
    Dokus, beleggen is ook uitstappen voor of tijdens het begin van een forse correctie.
    Forse correcties treden vaak onverwacht op.

    Dat BMW een contract heeft ondertekend vind ik fijn, maar dat komt omdat HERE niet op alle fronten verder is dan Tomtom. Zodra HERE vergelijkbare diensten kan leveren zie ik BMW terugkeren naar HERE wat al eerder is aangehaald.

    Uiteindelijk zal ik weer in Tomtom stappen, maar nu even aan de zijlijn.
  16. forum rang 6 boem! 7 januari 2016 13:04
    quote:

    scuderia FF schreef op 7 januari 2016 09:24:

    [...]

    laat dat dan zien in de meldingen, iedereen praat hier alsof TT het grootste geshort aandeel op de Beurs is, dat is het niet, de totale short Positie op TT is gewoon beperkt, weet je wel wat een short fonds is, Nokia op haar donkerste periode en BBRY die hadden 35% short in het aandeel zitten - dat is shorten.

    ik heb zowel gisteren als eergisteren gemeld dat er een advies was voor winstnemingen, dit zijn Longs die cashen of dat vandaag ook nog zo is, weet ik niet, ik hoor t in ieder geval niet.

    natuurlijk zal er ook wat short-selling zitten, maar mensen die calls verkopen en puts kopen dat zijn ook synthetische shorts, ik ken er hier die dat doen en daar lullen we niet over als negatief of destructief, omdat dit wel goed uitkomt ?

    - de echte druk op de Beurzen thans is gewoon Long liquidatie.

    Bijna volledig met je eens: zeker voorwat het inhoudelijke betreft.

    Ik maak een voorbehoud op jouw stelling dat de teruggang enkel uit sentiment en cashende longs zou bestaan.
    Misschien dat ik gisteren niet expliciet genoeg was in mijn veronderstelling en aanname dat er ook nieuwe/bestaande partijen op de markt zijn die de nieuwsberichten vanuit CES niet op de juiste waarde weten te schatten.

    De omzetten zijn meer dan gemiddeld en de koersdruk is evenzo meer dan gemiddeld.
    Ik krijg de indruk dat er een mening is postgevat bij een aantal financieel analysten op basis van berichtgeving vanuit CES dat automated-grade maps ook gemaakt kunnen worden met sensoren ed.

    De mythe van Apple-maps wordt in dat geval vergroot naar Toyota-maps, Ford-maps ed, waardoor een disruptive-scenario voor Tom2/Here snel dichterbij komt.

    Ik ben blij met de kennis die hier op het forum is overgebracht door de hier aanwezige technisch deskundigen, dat deze veronderstelling weinig realiteit bevat.

  17. Dokus 7 januari 2016 13:07
    quote:

    Goudhaantjes schreef op 7 januari 2016 12:55:

    [...]

    Dokus, beleggen is ook uitstappen voor of tijdens het begin van een forse correctie.
    Forse correcties treden vaak onverwacht op.

    Dat BMW een contract heeft ondertekend vind ik fijn, maar dat komt omdat HERE niet op alle fronten verder is dan Tomtom. Zodra HERE vergelijkbare diensten kan leveren zie ik BMW terugkeren naar HERE wat al eerder is aangehaald.

    Uiteindelijk zal ik weer in Tomtom stappen, maar nu even aan de zijlijn.
    Zeker niets mis mee. achteraf had ik dat ook moeten doen. en dan weer lager instappen... maar ja wat nou als nu net vandaag dat berichtje komt over deal met ...

    Ging mij meer om het feit dat je 4 maanden geleden super bearish was en 1 een maand geleden super Bullish was... nu weer super Bearish...en dat allemaal omdat er in china wat rommelt...
  18. Dokus 7 januari 2016 13:28
    quote:

    scuderia FF schreef op 7 januari 2016 09:24:

    [...]

    laat dat dan zien in de meldingen, iedereen praat hier alsof TT het grootste geshort aandeel op de Beurs is, dat is het niet, de totale short Positie op TT is gewoon beperkt, weet je wel wat een short fonds is, Nokia op haar donkerste periode en BBRY die hadden 35% short in het aandeel zitten - dat is shorten.

    ik heb zowel gisteren als eergisteren gemeld dat er een advies was voor winstnemingen, dit zijn Longs die cashen of dat vandaag ook nog zo is, weet ik niet, ik hoor t in ieder geval niet.

    natuurlijk zal er ook wat short-selling zitten, maar mensen die calls verkopen en puts kopen dat zijn ook synthetische shorts, ik ken er hier die dat doen en daar lullen we niet over als negatief of destructief, omdat dit wel goed uitkomt ?

    - de echte druk op de Beurzen thans is gewoon Long liquidatie.

    opties creeert geen extra aanbod. De aandelen die geleverd moeten worden moeten gewoon in de markt gehaald worden. Shorters creeeren tijdelijk extra aandelen. immers geleende aandelen worden nogmaals op de markt gebracht.

    Shorters gaan niet eerst 2 miljoen aandelen kopen om die dan vervolgens te gaan dumpen.

    ik zie daar toch grote verschillen
  19. Mojo 7 januari 2016 13:33
    [quote alias=Goudhaantjes id=9076152 date=201601071255]
    [...]

    Dokus, beleggen is ook uitstappen voor of tijdens het begin van een forse correctie.
    Forse correcties treden vaak onverwacht op.

    Dat BMW een contract heeft ondertekend vind ik fijn, maar dat komt omdat HERE niet op alle fronten verder is dan Tomtom. Zodra HERE vergelijkbare diensten kan leveren zie ik BMW terugkeren naar HERE wat al eerder is aangehaald.

    Uiteindelijk zal ik weer in Tomtom stappen, maar nu even aan de zijlijn.
    [/quot

    Wordt je nou niet moe van je zelf? niemand neemt je serieus, ik iig niet. Dus het maakt niet uit of je aan de zijlijn staat of je instapt.
  20. [verwijderd] 7 januari 2016 13:50
    Interessant artikel met een onderzoeksrapport, met dank aan @Kingwoep en @Informer/Eddysoft: Op verzoek van de laatste hier geplaatst.

    thomsonreuters.com/en/press-releases/...

    The new research note, 2016 State of Self-Driving Automotive Innovation, analyzes global innovation activity in the field of self-driving automobiles over the last five years to identify the world’s leaders in new technology development and make predictions about the future of driverless cars. Following were some of the highlights:

    Established Auto Industry Players – Not Silicon Valley – Are Leading the Charge: Auto industry bellwethers, such as Toyota, Bosch, Denso, Hyundai, GM and Nissan, are the global leaders in self-driving vehicle innovation. Toyota alone has patented over 2,000 new driverless tech inventions in the last five years, double the number two player Bosch.

    Asia Gets Serious About Automation: Asia is the clear leader in the field with 11 of the world’s top 20 self-driving vehicle innovators hailing from the continent.

    Field is Ripe for Partnership: While auto industry forerunners dominate the category, a number of more specialized technology and research institutions have amassed a noteworthy collection of self-driving vehicle-related patents. Among them, LG, Samsung, Google, Boeing, IBM, Amazon, Carnegie Mellon and MIT have all contributed significant new intellectual property in the category over the last five years.

    Apple Primed for Auto Deal with Tesla: Thomson Reuters IP & Science analysts predict that Apple will make a similar collaboration announcement after CES; although Apple is not a leading innovator in this field—with only one invention overall in the area of self-driving vehicles—a partnership with Tesla would be a predictable move for both companies, based on a thorough review of both companies’ patent portfolios.
    ..........

3.929 Posts
Pagina: «« 1 ... 37 38 39 40 41 ... 197 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!