Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Home  /  Forum  /  Euronav  /  Forum geopend voor Euronav

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Euronav BRU:EURN.BL, BE0003816338

  • 15,360 29 sep 2023 17:35
  • -0,940 (-5,77%) Dagrange 14,830 - 16,715
  • 1.732.921 Gem. (3M) 225,4K

Forum geopend voor Euronav

18.845 Posts
Pagina: «« 1 ... 930 931 932 933 934 ... 943 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 bootrham 7 mei 2023 17:30
    ja idd de eerste resultaten q2 komen van DHT.
    Ze hebben ook een termijncontract afgesloten van 3 jaar voor een VLCC van 2016.
    Ze rekenen met winstdeelname op 40 000 x 3 x 350 = 42 miljoen.(10 miljoen nettowinst per jaar).
    Na DHT hebben we nu ook de resultaten van INSW, voor wat Crude VLCC betreft dus de opbrengsten van tankers internationaal., cvoor wat de scrubers betreft dus de euronav pool.
    Suezmax doet het beter dan vlcc, en het resultaat ligt dus iets lager dan in q4; maar voor q2 was de eertse helft vergelijkbaar met q4. Voor euronav zijn een aantal leasecontracten afgelopen of bijna, (zoals de VLCC verkocht voor de berging van ulcc jemen). De afloop van die leasecontracten zal hen dus in staat stellen die boten aan een afgesproken prijs terug te kopen en de financieringskosten fors verlagen. Voor de rest is er de netto cash-flow ...
    Op 1 na zijn de vlcc nu gekocht en er volgen nog 5 suezmax voor 2024. Er zijn al heel wat voorafbetalingen gebeurd, en bij ontvangstname blijven normaal alleen de financieringen nodig en weing cash.
    Er zijn nu dus 2 nieuwe suezmax en 3 vlcc meer dan vorig jaar, en de FSO is 100% euronav.
    Zien of er nog cash zal zijn voor dividenden...Of komen er nieuwe lease contracten?

    Het lijkt e dus op dat we nu een 4tal maanden lagere sporprijzen krijgen, maar nog altijd renderend.
    De nieuwbouw? De afbouw van de oudere vloot zal nu wel op gang komen, maar het lijkt erop dat de nieuwere boten nu wel 25 jaar zullen varen en dan nog (na index) 25% opbrengen bij verkoop.
    De eigen middelen zijn dus 25% permanent nodig en dan 50% financiering en 12% gemiddeld eigen middelen.
    Wellicht zullen de nieuwe eigenaars (fro,cmb) wat meer in hun plannen laten kijken, en dat is dan wel positief gegeven: meer duidelijkheid...
    De waarde van de vloot: op die 10 boten van 2022-2024 is er een meerwaarde van 1$ per aandeel, aan hun aankoopprijs. Intussen al grotendeels geinvesteerd, nu nog contracten...

  2. Becb 10 mei 2023 14:01
    Tarieven nog slechts 24K on spot. Het wordt duidelijk zomer.

    Intussen bespreekt de EU het 11de sanctiepakket, en voor 'onze' sector meer specifiek ship to ship transfers. Price capped Russische olie wordt ergens in het midden van de oceaan vanaf 'kleinere' schepen (bv aframax/suezmax) overgepompt in VLCC's die dan verder varen naar eindbestemming (India/China). Met wat vervalsen van documenten wordt die olie dan 'witgewassen' en toch verkocht voor meer dan 60 dollar per vat.

    Dit gaat de EU nu proberen tegen te gaan. Indien dat lukt, dan zullen die suez/afra zelf helemaal tot in India/China moeten varen, met extra tekorten aan dat type schip en potentieel bijhorend hogere prijzen als gevolg. (De shadow fleet zal eerst gebruikt worden voor olie boven de prijscap, terwijl de rest op reguliere schepen zal worden vervoerd onder de prijscap)

    Ik weet niet goed welk effect dit op VLCC zal hebben, maar voor suezmax/aframax/andere types... kan dit tot hogere prijzen leiden
  3. forum rang 4 maci 11 mei 2023 08:46
    EURONAV KONDIGT RESULTATEN EERSTE
    KWARTAAL 2023 AAN
    HOOGTEPUNTEN
    • Sterke winstcijfers in eerste kwartaal
    • Contra-seizoenstendens levert sterkste vrachtmarkt op in maart
    • Q1 Dividend USD 70 cent per aandeel
    • Nieuwe samenstelling van de Raad van Toezicht biedt een pad naar verdere
    waardecreatie
    • Q2 2023 spottarieven tot op heden : VLCC 62% afgesloten aan 67 KUSD per dag
    (non scrubber); en Suezmax 51% afgesloten aan 62 KUSD per dag
    ANTWERPEN, België, 11 mei 2023 – Euronav NV (NYSE: EURN & Euronext: EURN)
    (“Euronav” or the “Company”) heeft haar niet-geauditeerde financiële cijfers gerapporteerd
    voor het eerste kwartaal eindigend op 31 maart 2023.
    Hugo De Stoop, CEO van Euronav: “De seizoensgebonden sterkte in het eerste kwartaal
    onderstreept onze mening dat er sterke en duurzame drijfveren aanwezig zijn om de
    meerjarige opleving van de vrachtmarkten voor grote ruwe tankers voort te zetten. Ons
    vertrouwen wordt weerspiegeld in ons rendement voor de aandeelhouders. De combinatie
    van ons slotdividend over 2022 en het dividend over Q1 betekent dat in Q2 2023, 1,80
    USD per aandeel zal worden uitgekeerd. Naast de sterke winst zijn we er trots op dat we
    in Jemen samenwerken met de Verenigde Naties, om een oplossing te bieden voor een
    potentieel mileuprobleem.”

    De rest vind je hier: ml-eu.globenewswire.com/Resource/Down...

    COUPON 32 & 33:
    Ex-dividend datum 1 juni 2023
    Registratiedatum 2 juni 2023
    Betalingsdatum 13 juni 2023
    Q1 2023 Dividend
    De Raad van Toezicht stelt een dividend voor van 0,70 USD per aandeel dat zowel de
    sterke fundamentele kenmerken van de ruwe olie tankermarkt weerspiegelt als ook het
    sterke operationele hefboomeffect dat het Euronav platform heeft op deze
    marktomstandigheden.

    COUPON 34:
    Ex-dividend datum 8 juni 2023
    Registratiedatum 9 juni 2023
    Betalingsdatum 20 juni 2023
    De aandeelhouders van Euronav zullen dus 1,80 USD dividend per aandeel ontvangen
    tijdens het tweede kwartaal van 2023, wat het vertrouwen van de Raad van Toezicht
    weerspiegelt in het vermogen van de Vennootschap en de tankersector om in de nabije
    toekomst sterke vrachtmarkten te creëren.
  4. forum rang 4 bootrham 11 mei 2023 10:11
    verbazend mooie resultaten voor suezmax...
    en zoals verwacht q1 vlcc lichtjes naar beneden
    FSO resultaten liggen onder 'verwachting' maar waarschijnlijk door tax of korteremijnbetaling van krediet. Dit is in feite een onderschatting van de kwartaalwinst van orde 10 milj $.
    Q2 is bijzonder goed gestart eerste maand en zal naar mijn verwacgting op vergelijkbaar resultaat eindigen met q1, dankzij oa de nieuwe VLCC.
    die .7 $ lijkt me een haalbaar kwartaaldividend... ex-dividend van 1,8$ ruim 20% (en dan mag het eerst neerst og wat stijgen to 15,8$)
    Het aandeel gegarandeerd tc inkomsten en FSO wordt belangrijker, en wat te financieren blijft voor de nieuwe vaartuigen is ook vermeld ...cash flow zeer ruim toereikend. Wat cash betreft niet langer afhankelijk van spot...Opwaarts ricico verhoogt, neerwaarts risico minimaal.
  5. forum rang 4 bootrham 11 mei 2023 11:08
    de nautica is vervangen door een gelijkwaardige boot voor het leasecontract.
    De verkoopprijs is 55 miljoen. vermoedelijke meerwaarde in q2 : 25 milj.
    de leasecontracten lopen halfweg volgend jaar: ondertussen zeer winstgevend als bareboat, en na afloop wellicht ook een aankoopoptie die 20 miljoen per boot waard is.
    Bareboats en TC-in kosten aan leasing nog niet de helft van wat ze opbrengen.
    ik zie euronav vrij snel naar 20$...Maar dat is nog geen verkoopkoers, ik verkoop slechts als ze in de buurt van intrensieke waarde komen.
    In feite weinig 'nieuw' nieuws, behalve dan dat heel wat anlisten schromelijk euronav hebben onderschat, tegen beter weten in.

  8. forum rang 10 voda 12 mei 2023 07:28
    ING herhaalt advies voor Euronav NV

    Gepubliceerd door Trivano.com op 11 mei 2023 om 20:04

    De analisten van ING waren donderdag opnieuw positief over Euronav NV. ING herhaalde het advies kopen voor de aandelen van Euronav NV.

    Ook het koersdoel van 15,00 EUR werd door de analisten herhaald. Dat betekent dat de analisten verwachten dat de aandelen van Euronav NV met 2% kunnen dalen vanaf de huidige koers van 15,29 EUR. Daarmee is ING heel wat negatiever dan de gemiddelde analist, die de koers van Euronav NV met 18% ziet stijgen tot 17,97 EUR.
  9. Becb 12 mei 2023 09:12
    ik lees hier iets over OET:
    $OET “Q2 2023 to date: 72% of the available VLCC spot days have been booked at an average TCE rate of $75,500 per day and 79% of the available Suezmax spot days have been booked at an average TCE rate of $96,500 per day.”

    Dat is toch een pak hoger dan bij Euronav 75k vs 67k en 96(!!!)K vs 62k? (Zou dat verschil helemaal door scrubber vs niet scrubber te verklaren zijn?)
    Euronav vs DHT: idem: veel meer dagen reeds geboekt aan gemiddeld hogere prijzen (70k vs 67k). Maar omdat de prijzen nu veel lager staan is dat toch significant.
  10. Kris69 12 mei 2023 10:17
    quote:

    voda schreef op 12 mei 2023 07:28:

    ING herhaalt advies voor Euronav NV

    Gepubliceerd door Trivano.com op 11 mei 2023 om 20:04

    De analisten van ING waren donderdag opnieuw positief over Euronav NV. ING herhaalde het advies kopen voor de aandelen van Euronav NV.

    Ook het koersdoel van 15,00 EUR werd door de analisten herhaald. Dat betekent dat de analisten verwachten dat de aandelen van Euronav NV met 2% kunnen dalen vanaf de huidige koers van 15,29 EUR. Daarmee is ING heel wat negatiever dan de gemiddelde analist, die de koers van Euronav NV met 18% ziet stijgen tot 17,97 EUR.
    Een koopadvies met een koersdoel onder de huidige koers. Ok dan.
  11. forum rang 4 bootrham 14 mei 2023 15:19
    Wat oet betreft, Het gaat om extreem nieuwe tankers, 2019-2022 scrubber dus enigszins vergelijkbaar, het gaat om 8 vlcc tankers eentje meer of minder boeken is al een groot verschil.
    de euronav vloot is gemiddeld zowar 5 jaar ouder...dus iets lager opbrengst per trip is niet noodzakelijk minder winst..(schulden+ kapitalisatie= 100 milj per waartuig bij oet, 65 miljoen geschat bij euronav). Alles bij elkaar beide goede keuze. Wat DHT betreft in verhouding meer time charters
    Daarom iets minder intressant nu.
  15. forum rang 4 maci 16 mei 2023 08:57
    PB:

    EURONAV KONDIGT WIJZIGING MANAGEMENT
    AAN
    ANTWERPEN, België, 16 mei 2023 – De Raad van Toezicht van Euronav NV (NYSE: EURN
    & Euronext: EURN) (“Euronav” of “de Vennootschap”) kondigt aan dat haar CEO, Hugo
    De Stoop, in onderling overleg en met onmiddellijke ingang vertrekt. De meerderheid van
    de Raad van Toezicht steunde deze beslissing. De Raad van Toezicht wil Hugo De Stoop
    bedanken voor zijn bijdrage aan Euronav in de laatste twee decennia en haar ontwikkeling
    tot een toonaangevend tankerbedrijf. Met het oog op een vlotte overgang van het
    leiderschap, zal Hugo de Vennootschap bijstaan als senior adviseur tot de aanstelling van
    een permanente opvolger.
    In het belang van de Vennootschap en haar stakeholders is CFO Lieve Logghe bereid
    gevonden om de opdracht van interim CEO op te nemen en toe te zien op de continuïteit
    van de activiteiten van Euronav. Lieve, die de financiële structuur van Euronav aanzienlijk
    heeft verbeterd sinds ze toetrad tot de Groep in 2020, zal ook haar rol als CFO voortzetten.
    Hugo De Stoop : “Ik ben dankbaar dat ik bijna 20 jaar een geweldig bedrijf mee heb helpen
    opbouwen en daarbij getalenteerde mensen heb mogen ondersteunen. Met een nieuwe
    Raad van Toezicht en een sterke vertegenwoordiging van de twee grootste
    aandeelhouders, is het nu een gepast moment voor Euronav voor een nieuw hoofdstuk in
    haar ontwikkeling. “
  16. Becb 16 mei 2023 08:57
    Afscheidswoordje van Hugo (zie euronav site)
    "Ik ben dankbaar dat ik bijna 20 jaar een geweldig bedrijf mee heb helpen
    opbouwen en daarbij getalenteerde mensen heb mogen ondersteunen. Met een nieuwe
    Raad van Toezicht en een sterke vertegenwoordiging van de twee grootste
    aandeelhouders, is het nu een gepast moment voor Euronav voor een nieuw hoofdstuk in
    haar ontwikkeling."

    De wijzigingen van aandeelhouderschapstructuur en bijhorende de wijzigingen in raad van Toezicht lijken hem dan toch naar de uitgang te duwen.

    Benieuwd wie daar de overhand krijgt: "meer uitkeringen (Fredericson) of meer investeringen (CMB)"
  19. Jan Frans B 16 mei 2023 20:06
    AH, mijn natte droom is eindelijk uitgekomen, den Hugo ligt er uit.
    Het is later gebeurd dan ik gehoopt had, maar beter laat dan nooit.
    Hij die droomde van een gigantische armada en een mooie balans,
    ter meerdere eer en glorie van zichzelf en ten koste van de aandeelhouders
    is niet meer, het ga hem goed ik hoop van zijn naam nooit meer tegen te komen.
  20. forum rang 4 bootrham 16 mei 2023 22:11
    ondertussen trekken de spot-koersen al opnieuw aan... extreem vroeg in seizoen.
    Meer en meer lijkt het erop dat de boten tot 25 jaar zullen blijven varen, al was het maar omdat nieuwbouw niet snel mogelijk is. een vlcc van 20 jaar voor 50 miljoen. Een nieuwe wind bij euronav kan natuurlijk wel de verhoudingen enigszins wijzigien: ket Julie De Nul erbij denk ik dat men nog sneller gaat vernieuwen en investeren in technologische vernieuwing, en minder in olie. Feit is dat er CASH binnenstroomt en dat er voorlopig geen nood aan is voor de aankoop van nieuwe boten. Een overname? Zou kunnen, maar is niet echt het goede moment vanuit cyclisch standpunt (bovenkant?). Dan maar uitbetalen... 1 euro per kwartaal is binnen de moeilijkheden, en dan nog is een stroom geld uit de afschrijvingen. Lieve logge en julie de nul.. nieuwe wind? of gewoon woke? De 'nieuwe' investment partners later er geen gras over groeien. hoopgevend, maar ik vond den Hugo niet zo slecht...maar ja die fusie: niet ok... voorlopig een mooi dividendaandeel, tenzij ze miljardenovername plannen!
18.845 Posts
Pagina: «« 1 ... 930 931 932 933 934 ... 943 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

Euronav Meer »

Koers 15,360   Verschil -0,94 (-5,77%)
Laag 14,830   Volume 1.732.921
Hoog 16,715   Gem. Volume 225.363
29 sep 2023 17:35
Premium

Euronav the day after

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Ontdek IEX Premium

Euronav Nieuws

  1. 21 feb Euronav verkoopt opnieuw een schip
  2. 07 feb Frontline: claims Euronav allemaal afgewezen
  3. 07 feb Euronav roept aandeelhouders op 23 maart bijeen
  4. 02 feb Euronav maakte opnieuw winst in 2022
  5. 17 jan Nieuwe machtsgreep Saverys bij Euronav lijkt weer te mislukken
  6. 17 jan Saverys eist aandeelhoudersvergadering Euronav
  7. 11 jan Euronav oneens met annulering overname door Frontline
  8. 10 jan ABN AMRO zet Euronav op verkooplijst
  9. 10 jan Frontline ziet af van fusie met Euronav 3
  10. 15 dec Euronav wil combinatie met Frontline doorzetten

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de IEX dagelijkse nieuwsbrief

en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op de beurs!