Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
Forum geopend voor Euronav
Volgen
aossa schreef op 18 september 2020 12:30 :
[...]
Twee redenen:
Een: shorter moest kunnen afbouwen (zie bericht hier wat voor).
Twee: de exit-aandeelhouders krijgen liever ietsje meer voor hun aandelen (vanwege jarenlange layouteit?). Die steken nu hun geld in een nieuwsoortige scheepsmotor die loopt op waterstof en diesel (zie bericht gisteren in Z-nieuws).
JMHO & my 5 cents ;-)
Ik denk dat ze gewoon niet beter nadenken dan de gewone belegger. Hoeveel van ons hebben gekocht of bijgekocht op de laagste koers (reken ik mezelf even niet mee natuurlijk)? En dat er helemaal geen gedachte achter zit. De enige eis is: kopen onder de 10$, en dat lukt ze uitstekend.
AMMONIA is de oplossing ... maar vooraleer de schepen er komen moet ook nog een degelijke infrastructtuur zijn: de nieuwe schepen komen er wellicht pas over een paar jaar...met mondjesmaat en eens die er zijn komt een nieuw tijdperk, met elk jaar minder tankers nodig: de break-even van de nieuwe tankers zal wellicht niet lager liggen dan de vloot nu, rond 9 miljoen $ per jaar...of voor 275 (75%*365) spotdagen 33 000 per dag... daaronder is nieuwbouw niet intressant , zeeker niet op een krimpende markt... tenzij men een alternatief gebruik heeft: dan kan de financieringskost gehalveerd en levensduur verdubbeld... watertransport!
Re: watertransport met VLLC schepen. Doen ze nu ook reeds als ballastwater. Waar schepen kunnen varen is er water genoeg. Wie nood heeft aan water ligt niet op de scheepvaartroute of heeft geen toegang tot water (denk aan woestijnen en dorre bergen). Wie aan de zee ligt kan beter oplossingen zoeken om water te zuiveren en/of te ontzilten. Probleem daar is genoeg goedkope energie ter beschikking hebben, niet gebaseerd op olie want dan draai je in rondjes. Zowel energie (olie, gas, electriciteit) als water (zeewater, brak water, rivierwater) is transporteerbaar mits investeringen in leidingssystemen. PS. Niemand zit te wachten op schepen die ook over land kunnen varen.
basinclab schreef op 21 september 2020 12:00 :
AMMONIA is de oplossing ... maar vooraleer de schepen er komen moet ook nog een degelijke infrastructtuur zijn: de nieuwe schepen komen er wellicht pas over een paar jaar...met mondjesmaat
en eens die er zijn komt een nieuw tijdperk, met elk jaar minder tankers nodig:
de break-even van de nieuwe tankers zal wellicht niet lager liggen dan de vloot nu, rond 9 miljoen $ per jaar...of voor 275 (75%*365) spotdagen 33 000 per dag... daaronder is nieuwbouw niet intressant , zeeker niet op een krimpende markt... tenzij men een alternatief gebruik heeft: dan kan de financieringskost gehalveerd en levensduur verdubbeld... watertransport!
Niemand zit te wachten op drinkwater met een olie- of benzinesmaak.
DeZwarteRidder schreef op 21 september 2020 12:39 :
[...]
Niemand zit te wachten op drinkwater met een olie- of benzinesmaak.
Daar bestaan filters voor of zuiveren door verdamping en condenseren (artificiele regen zoals in koeltorens). Zand is een goede filter, maar dan weer grondvervuiling. Imo is het onzinnig om water te transporteren naar daar waar water genoeg voorhanden is (zie mijn bericht hierboven). PS. Ach laat hem/haar maar fantaseren, misschien schrijft die wel eens een boek.
Iemand een idee voor hoeveel miljoen € buybacks reeds zijn uitgevoerd? Of hoeveel resterende miljoenen € er nog zullen gebruikt worden om in totaal aan de beloofde 100 milj. buybacks te komen?
remcotorken schreef op 21 september 2020 13:25 :
Iemand een idee voor hoeveel miljoen € buybacks reeds zijn uitgevoerd? Of hoeveel resterende miljoenen € er nog zullen gebruikt worden om in totaal aan de beloofde 100 milj. buybacks te komen?
Ze hebben een intentie uitgesproken, ze hebben niets beloofd. Mijn verwachting is dat zolang het aandeel onder de $10 staat en er geen onvoorziene zaken gebeuren, ze blijven inkopen. Voor de rest van de info: google euronav buyback
Tel al de share buybacks op die op de press releases staan en je komt aan ongeveer 96 miljoen. Over dat ammoniak gebeuren voor toekomstige motoren, dat gaat het niet worden. MAN is hier motoren voor aan het ontwikkelen maar ik zie dit niet als de toekomst. Misschien LNG in de toekomst om aan IMO 2030 te voldoen. Maar de simpelste oplossing lijkt me verder ontwikkelen van huidige technologien en vooral trager varen.
En voor kortere reizen zouden elektrische schepen mogelijk zijn, hier houdt het ook het meeste steek omdat je dichter bij bevolke zones zit waar luchtvervuiling een probleem kan zijn . Maar voor lange omvaart no way. Maar ze moeten ergens beginnen natuurlijk.
waarom lng of waterstof?? De Gentse motorenbouwer ABC en het scheepvaartbedrijf CMB van de familie Saverys lanceren een motor die werkt op waterstof en diesel. Met die wereldprimeur willen beide familiebedrijven boten, treinen en generatoren groener laten draaien. Lukas Vanacker, Gent De haven van Gent vierde donderdag een wereldprimeur. Na drie jaar ontwikkeling lanceerde de Belgische joint venture BeHydro haar eerste motor op waterstof. Het gaat om een 'dual fuel'-motor, die op een combinatie van waterstof en wat diesel werkt. 'Wij zijn de eersten in de wereld die dit doen', zegt Alexander Saverys, de CEO van het Antwerpse scheepvaartbedrijf CMB, trots. 'Dit is een hoogdag.' CMB bundelde voor de joint venture de krachten met de Gentse motorenfabrikant Anglo Belgian Corporation (ABC). De bedrijven haalden de grote middelen boven om hun eerste worp coronaproof te vieren. Een honderdtal gasten moest eerst zijn boule de Berlin zittend op een vaste plaats verorberen. Nadien keek iedereen vanop afstand toe hoe de twee CEO's elk op een aparte blauwe knop drukten, waarna een openschuivend gordijn de luidruchtige motor tevoorschijn toverde en Saverys het bijna op een dansen zette. 'Dit is de eerste keer sinds januari dat ik zo'n event meemaak', grijnsde een invité. 'De hemel op aarde' Het grote voordeel van de waterstofmotor met een vermogen van 1 MW, waarmee die 3.000 gezinnen van elektriciteit zou kunnen voorzien, is de minimale CO2-uitstoot. De waterstof wordt geïnjecteerd en verbrand in de motor, waarbij waterdamp het restproduct vormt. Daardoor stoot de dual fuel-motor 85 procent minder CO2 uit. Binnen zes maanden komt BeHydro met zijn eerste zuivere waterstofmotor (‘mono-fuel’) zonder CO2-uitstoot. 'Onze motor is zero-emissie: geen NOx, geen CO2, geen partikels', zegt ABC-topman Tim Berckmoes. 'Dit is de hemel op aarde!' De ontwikkeling kan volgens BeHydro leiden tot een massale vergroening van de nog erg vervuilende scheepvaart. Zo kan de motor worden gebruikt voor binnenschepen, sleepboten of visserijschepen, die vaak kunnen tanken en minder autonomie nodig hebben.
LNG technologie bestaat al. Waterstof heeft zijn eigen uitdagingen qua opslag.
DeZwarteRidder schreef op 21 september 2020 12:39 :
[...]
Niemand zit te wachten op drinkwater met een olie- of benzinesmaak.
olie drijft boven, en een keer spoelen met zeewater om te spoelen en bovenfdrijvende olieresten afzonderlijk afzuigen, als er enkele liter olie blijft op 320 miljoen liter is dat properder dan water op het land gewonnen.. het idee dat het naar olie zou smaken is totaal onzinnig, met de bestaande mogelijkheden voor productie van drinkbaar water: het is echt wel mogelijk om alle oliesporen eventueel met robots te verwijderen, ijzerresten zijn iets moeilijkr en zou eventueel wel een extra behandeling kunnen vergen, maar 320 miljoen liter mag wel wat kosten...En het moet niet allemaal drinkwarter zijn...niemand zit te waqhten op drinkwater? Ee zijn er nog minder die er niet op wachten
En iedere dag denk ik veel lager kunnen ze niet meer vallen maar kijk er telkenmale met open mond naar. Zouden beter hun hele vloot verkopen en aan de aandeelhouders uitkeren is precies de enige manier om een share value in de buurt van de bookvalue te bekomen...
Weet iemand wanneer de nieuw aangekochte VLCC's worden geleverd (nieuws van februari 2020) ? Is dit al bevestigd voor het 4de kwartaal van 2020?
Ik stapte maandag uit met lichte winst dat de transactiekosten dekte. 8,xx was een opflakkering door berichten over floating storage, maar de rates blijven laag. Nu is het wachten op een lage 7,xx om in te stappen. Gaat het naar de 6, dan kan ik gestaffeld bijkopen.
@Rappe: Je hebt zeker nog niet gehoord dat Euronav een opkopingsprogramma eigen aandelen heeft lopen? Ze kopen onder de $10 en equivalent in Euro. Verkoop mogelijk wat in de aanloop van het Q4 dividend dat wordt aangekondigd begin november ek.
aossa schreef op 23 september 2020 13:32 :
@Rappe:
Je hebt zeker nog niet gehoord dat Euronav een opkopingsprogramma eigen aandelen heeft lopen? Ze kopen onder de $10 en equivalent in Euro.
Verkoop mogelijk wat in de aanloop van het Q4 dividend dat wordt aangekondigd begin november ek.
En toch staat de koers nu al 35 cent lager dan toen ik het verkochte. Ik kan veiliger spelen door op 7,5 al terug in te stappen en naar beneden middelen.
Rappe ik snap je redenering, doch denk ik niet dat het dit keer zo een vaart zal lopen.
Euronav is niet Shell die aandelen duur inkoopt. Lekker wachten op een lage 7,xx en het opkopen gaat weer verder.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)