Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,620 30 apr 2024 17:37
  • -0,105 (-1,83%) Dagrange 5,620 - 5,860
  • 419.532 Gem. (3M) 329,3K

Absurde koersstijging door HERE verkoopgeruchten

351 Posts
Pagina: «« 1 ... 13 14 15 16 17 18 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 10 DeZwarteRidder 24 april 2015 13:19
    Nadat Nokia vorige week bevestigde dat het onderzoekt wat de opties zijn voor Here, lijkt het erop dat meerdere bedrijven interesse hebben. Here is een kaarten- en navigatiedienst voor consumenten en ondernemingen. Het is nog een van de drie afdelingen die Nokia over heeft na de verkoop van de toestellenunit aan Microsoft vorig jaar.

    Volgens Bloomberg hoopt Nokia rond de 3 miljard dollar op te halen met de verkoop van Here. De kaartendienst had een verlies van 1,2 miljard dollar in 2014. Uit de resultaten van Nokia blijkt dat het verlies een jaar eerder 154 miljoen dollar was. Momenteel werken er ongeveer 6.000 medewerkers op de afdeling.

    Verder weet Bloomberg te melden dat Alibaba, Amazon, Apple, Baidu en Facebook zijn benaderd om de Here-afdeling over te nemen. Met enkele van deze bedrijven heeft Nokia al een overeenkomst. Zo levert het de kaartensoftware voor Amazons Kindle-apparaten, waaronder de Fire Phone. Verder voorziet het Baidu van kaarten buiten China.

    Een artikel in het Duitse Manager Magazin noemt Facebook ook als potentiële koper, samen met drie Duitse autofabrikanten - Audi, BMW en Mercedes - die een gezamenlijk bod overwegen. De auto-industrie is een van de grootste bronnen van inkomsten voor Here. Volgens Nokia bevat vier van de vijf nieuw verkochte auto's in de Verenigde Staten een ingebouwd navigatiesysteem aangedreven door de software van Here.

    Here richt zich ook steeds meer op zelfrijdende auto's. Eerder lanceerde het een fonds van 100 miljoen dollar voor onderzoek naar zelfrijdende auto's. Het bedrijf werkt samen met Mercedes Benz om in Duitsland dit soort voertuigen te ontwikkelen.

    Een ander bedrijf dat een paar keer genoemd wordt als mogelijke overnamekandidaat is taxidienst Uber. Naar verluidt heeft het bedrijf al vergaande stappen gezet in het onderzoek voor het eventueel kopen van Here, maar dat werd nog niet bevestigd. Verder meldt zowel Bloomberg als Manager Magazin dat private bedrijven interesse tonen. Zelfs Microsoft is genoemd.
  2. [verwijderd] 24 april 2015 13:31
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 24 april 2015 13:16:

    [...]
    Dat alles moet je aan Frijns voorleggen. De godvergeten aristocratische beleggingszak van het ABP (sorry, APG).
    Gewone mensen verstaan hem niet, en andersom ook.
    Geef mij maar Angelien.
    Dat zou ik serieus kunnen. Ik ben nog student-assistent bij hem geweest, als tegenprestatie voor het ter beschikking van mijn in-het-net foutloos uitgeschreven college-aantekeningen, die vanaf toen als officieel dictaat door het leven gingen. ;-)
  3. [verwijderd] 24 april 2015 13:37
    Zoals we gewend zijn bevat het verhaaltje van Bloomberg fouten. De melding: "Vier op de vijf nieuw verkochte auto's in de Verenigde Staten een ingebouwd navigatiesysteem aangedreven door de software van Here." klop niet. Here heeft een marktaandeel van 80% maar de take-rate is momenteel nog minder dan 30%. Nog een enorme groeimarkt dus als slechts 3 op de 10 momenteel een inbouwscherm heeft. TomTom heeft een marktaandeel van zo'n 20% en dat is groeiend.

    Met ADAS-HAD dat de komende jaren stap voor stap wordt ingevoerd gaat de take-rate naar richting de 100%. In deze auto's zijn nauwkeurige en real-time kaarten en services ingebouwd. Men kan niet afhankelijk zijn van fragiele mobiele dataverbindingen (online kaarten van Google zijn alleen geschikt voor de smartphone en tablet).

    Dat ze bij Nokia ook in HAD bezig zijn is logisch maar met die 100 miljoen gaan ze de jarenlange achterstand op TomTom niet snel inlopen. Net als destijds met ASML dat via innovatieve en nieuwe technologie haar eerste order bij Intel pakte en daarna marktaandeel opkrikte van 15% naar 85-90% gaat TomTom nu mogelijk ditzelfde kunstje flikken. Met Volkswagen Audi Gruppe en Bosch zijn de eerste grote klanten binnen.

    Omdat TomTom uitsluitend schaalbare software en services levert gaat bij het veroveren van de HAD-markt niet allen de omzet zeer fors groeien maar vooral ook de winst gaat dan het komende decennium explosief groeien.
  4. Meryntje 24 april 2015 13:42
    quote:

    xynix schreef op 24 april 2015 12:49:

    [...]
    Dat ze ik anders. Ik zou zeggen als er fundamentele groeikansen zijn. Anders zou je alleen maar mogen beleggen in "inslapers" zoals KPN en niet in de groeiparels die zoveel ideeën voor new business hebben dat het heel verstandig is om het geld anders te besteden dan aan dividend.

    Voor jouw pensioen is het toch veel beter als ABP instapt nu TomTom nog minimaal 3 maal ondergewaardeerd is? Uiteraard met de voorwaarde dat de volière vol moet zitten en dat de weg naar de horizon bezaaid ligt met dode beren. Maar dat is bij TomTom is inmiddels het geval. Zodra je met droge ogen het ZEKERHEDEN-verhaal kunt opschrijven zoals ik woensdagochtend deed heb je in mijn ogen een valide fonds voor het ABP om in te beleggen. Hoe eerder, hoe beter. Dividend of niet.
    Ik ben het helemaal met je eens echter, is het niet zo dat pensioenfondsen niet in dividendloze fondsen mogen of willen beleggen?

    Groet uit Grunn.

    Edit: dus zo gauw TomTom over dividend uitkeren begint, gaat daar het kanon óók knallen: KABOEMMMM
  5. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 24 april 2015 13:47
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 24 april 2015 13:19:

    Nadat Nokia vorige week bevestigde dat het onderzoekt wat de opties zijn voor Here, lijkt het erop dat meerdere bedrijven interesse hebben. Here is een kaarten- en navigatiedienst voor consumenten en ondernemingen. Het is nog een van de drie afdelingen die Nokia over heeft na de verkoop van de toestellenunit aan Microsoft vorig jaar.

    Volgens Bloomberg hoopt Nokia rond de 3 miljard dollar op te halen met de verkoop van Here. De kaartendienst had een verlies van 1,2 miljard dollar in 2014. Uit de resultaten van Nokia blijkt dat het verlies een jaar eerder 154 miljoen dollar was. Momenteel werken er ongeveer 6.000 medewerkers op de afdeling.

    Verder weet Bloomberg te melden dat Alibaba, Amazon, Apple, Baidu en Facebook zijn benaderd om de Here-afdeling over te nemen. Met enkele van deze bedrijven heeft Nokia al een overeenkomst. Zo levert het de kaartensoftware voor Amazons Kindle-apparaten, waaronder de Fire Phone. Verder voorziet het Baidu van kaarten buiten China.

    Een artikel in het Duitse Manager Magazin noemt Facebook ook als potentiële koper, samen met drie Duitse autofabrikanten - Audi, BMW en Mercedes - die een gezamenlijk bod overwegen. De auto-industrie is een van de grootste bronnen van inkomsten voor Here. Volgens Nokia bevat vier van de vijf nieuw verkochte auto's in de Verenigde Staten een ingebouwd navigatiesysteem aangedreven door de software van Here.

    Here richt zich ook steeds meer op zelfrijdende auto's. Eerder lanceerde het een fonds van 100 miljoen dollar voor onderzoek naar zelfrijdende auto's. Het bedrijf werkt samen met Mercedes Benz om in Duitsland dit soort voertuigen te ontwikkelen.

    Een ander bedrijf dat een paar keer genoemd wordt als mogelijke overnamekandidaat is taxidienst Uber. Naar verluidt heeft het bedrijf al vergaande stappen gezet in het onderzoek voor het eventueel kopen van Here, maar dat werd nog niet bevestigd. Verder meldt zowel Bloomberg als Manager Magazin dat private bedrijven interesse tonen. Zelfs Microsoft is genoemd.

    Normaliter schrap ik soms irrelevante zinnen in posts die ik aanhaal. Bij jou weet ik niet waar te beginnen.
    Het zou een post zijn voor een Nokia-forum. Waarom post je het eigenlijk op een TT-forum?
    Je weet bij TT van toeten noch blazen. Haal jezelf toch niet zo onderuit man.

    Je gaf m.i. terecht negatief commentaar over Xcite op het Fugro-forum. Het deed me pijn vanwege mijn oude vriend Z. Maar nooit sprak ik je tegen.
    Nu wel.

    PS. Een Nokia fonds van 100 mio voor zelfrijdende hupsakee? Enig idee wat TT en VAG en Bosch jaarlijk investeren in jouw hupsakee? Enig idee welk bedrag TT jaarlijks besteedt aan R&D, opex + capex?
  6. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 24 april 2015 19:00
    quote:

    *Justin* schreef op 21 april 2015 13:33:

    [...]

    Kaarten zijn geen product maar een proces. Een proces van miljarden data verzamelen, controles uitvoeren, kaarten wijzigen, met camerawagens rondrijden. Het is een hele (deels geautomatiseerde) machine, waarbij het onderhoud in India plaatsvindt.

    Als je kaarten niet ziet als een fysiek product, maar als een proces dan besef je dat deze niet deelbaar is. 10-20% van de wegen verandert jaarlijks, dus een kopie van een map zonder update proces vertegenwoordigt vrijwel geen waarde. Het is juist de expertise die de waarde vertegenwoordigt.
    Inderdaad. Ben je het ook met me eens dat Apple hierbij minder belangrijk wordt?
  7. [verwijderd] 24 april 2015 20:03
    quote:

    Chiddix schreef op 24 april 2015 19:52:

    Iedereen hier zal het er wel over eens zijn, dat de kaartendivisie van Nokia beter niet in handen kan vallen van het Duitse consortium autobouwers.
    Nee hoor. Het is zeker niet mijn eerste keus maar er is echt geen man over boord mocht dit wel het geval zijn. Vraag je eens af wat TT daarmee verliest.
    Het consortium BMW, Mercedes en Audi zijn vnl al klant van Nokia. Dus hier verliest TT dus bijna niets. Wel is dit jammer omdat ze dan voorlopig deze klanten niet gaan bedienen.

    Echter er zitten ook grote voordelen aan:
    - Wat gaat de andere grote klanten van Nokia doen gaan die zich in de kaarten laten kijken en zaken doen met de concurrent. Dat is niet uitgesloten maar TT heef nu wel bij de onderhandelingen een streepje voor.
    - Wat gaat er gebeuren met de klanten in de niet automotiv markt gebeuren?

    Hoeveel kennis is er bij de autobouwers om technieken voor updaten van kaarten te ontwikkelen? Dus hoe gaat Here nu aan de innovatieslag beginnen?

    Dus nee beter niet is te scherp maar niet de eerste voorkeur.

    Wat er ook gaat gebeuren het is prima voor TT e het beste is het als het nog maanden duurt voordat er duidelijkheid is. Hoe langer het duurt hoe meer onzekerheid bij de bestaande klanten en hoe groter de kansen voor TT om deze binnen te halen.
  8. forum rang 6 Chiddix 24 april 2015 20:17
    quote:

    gerard_ecb schreef op 24 april 2015 20:03:

    [...]

    Echter er zitten ook grote voordelen aan:
    - Wat gaat de andere grote klanten van Nokia doen gaan die zich in de kaarten laten kijken en zaken doen met de concurrent. Dat is niet uitgesloten maar TT heef nu wel bij de onderhandelingen een streepje voor.
    - Wat gaat er gebeuren met de klanten in de niet automotiv markt gebeuren?

    Hoeveel kennis is er bij de autobouwers om technieken voor updaten van kaarten te ontwikkelen? Dus hoe gaat Here nu aan de innovatieslag beginnen?

    Neem aan, dat bij koop kaartendivisie inbegrepen zit het personeel(6000). Autobouwers hebben er geen kaas van gegeten. Is niet hun terrein.
    Je kunt de vraag ook omdraaien over de klanten van de niet automotive markt. Wat gebeurt er met de bestaande contracten in de auto-industrie als Microsoft,Amazon of Facebook de kaartendivisie koopt?
  9. [verwijderd] 24 april 2015 20:28
    quote:

    Chiddix schreef op 24 april 2015 20:17:

    [...]

    Neem aan, dat bij koop kaartendivisie inbegrepen zit het personeel(6000). Autobouwers hebben er geen kaas van gegeten. Is niet hun terrein.
    Je kunt de vraag ook omdraaien over de klanten van de niet automotive markt. Wat gebeurt er met de bestaande contracten in de auto-industrie als Microsoft,Amazon of Facebook de kaartendivisie koopt?
    Daar is al heel veel over gespeculeerd.

    MSFT zal het gebruiken voor Bing en zal wellicht proberen de automtiv markt te blijven bedienen maar of ze daar succesvol zullen blijken is afwachten. Ze staan qua kwaliteit niet hoog aangeschreven.
    Amazon en hun Kindle, ik geloof niet die het worden en zou ook niet weten wat ze er mee moeten.
    Facebook, ach als dat zou kunnen.

    Deze drie zijn mijn favorieten die gaan er denk ik echt een potje van maken of uiteindelijk alleen voor zichzelf gebruiken.

    Maar goed het wordt afwachten en we gaan het wel zien. Laat het maar lang duren zodat TT al flink wat klanten af kan snoepen. Time waits for no one!
  10. forum rang 10 DeZwarteRidder 7 mei 2015 18:35
    Blijkbaar zijn BMW, Audi en Mercedes-Benz niet tevreden over/met TomTom:
    -----------------------------------------------------------------------------

    Het lijkt erop dat toch niet Facebook, Apple of een ander bedrijf uit Silicon Valley aan de haal gaat met kaartendienst Here van Nokia, maar dat de software naar Duitsland gaat.

    Volgens de Wall Street Journal hebben drie grote Duitse autofabrikanten in een zeldzame poging tot samenwerken de handen ineengeslagen voor de overname van Nokia's Here.

    Naar verluidt zijn BMW AG, Audi AG en Mercedes-Benz (samen met het Chinese Baidu) al in vergevorderde gesprekken met Nokia. Als ze eruit komen dan krijgen de autofabrikanten collectief een meerderheidsaandeel in Here. Een klein deel blijft bij Nokia liggen. Ook Baidu krijgt een klein deel en mag de dienst alleen aanbieden in China.

    Deze bijzondere samenwerking tussen concurrerende autofabrikanten laat zien hoe vastberaden deze bedrijven zijn om op zoek te gaan naar een navigatiesysteem waar ze volledige controle over hebben. Dus niet Google Maps of een andere dienst waarbij ze overgeleverd zijn aan de grillen van iemand anders. Consumenten klagen al jaren over ingebouwde navigatie-apps in dure voertuigen. Die stellen namelijk niets voor in vergelijking met Google Maps of zelfs Apple Maps.

    Daarom hebben autofabrikanten wat water bij de wijn gedaan en ondersteuning geactiveerd voor dingen als CarPlay en Android Auto. Het bod op Nokia's Here laat echter zien dat ze niet van plan zijn om de navigatie op korte termijn uit te besteden aan derden. Daarbij kijken ze ook naar de toekomst. De 'grote drie' willen “in de kaartendienst investeren om het om te toveren in de oren en ogen van zelfrijdende auto's”, volgens de Wall Street Journal.
  11. [verwijderd] 7 mei 2015 19:33
    Sorry Gerard had mijn post ondertussen naar het dag draadje verhuisd, post ik het hier effe ook weer. Lekker overzichtelijk :-)

    "Misschien een ideetje om het forum toch iets meer leesbaar te maken...

    Post nieuws artikels of links in het TT Nieuws draadje en kopieer ze dan nog eens in het dag of ander relevant draadje met eventueel commentaar. Dan kan er in de andere draadjes gediscussieerd worden over de artikels en kan het nieuws draadje dienen als een archief en kan iedereen die later op het forum komt eerst even de nieuwe artikels doornemen."
  12. forum rang 10 DeZwarteRidder 7 mei 2015 19:36
    quote:

    *Justin* schreef op 7 mei 2015 19:07:

    Daimler en Audi zijn prima tevreden. Bmw weet ik niet.
    Als ze tevreden zouden zijn, zouden ze niet bezig zijn om HERE over te nemen.

    Het zou me niet echt verbazen als ook Volkswagen mee gaat doen (mits bovenstaande geruchten kloppen). In ieder geval kan ik me niet voorstellen dat Audi met HERE gaat werken en VW met TomTom.
  13. forum rang 6 Chiddix 7 mei 2015 20:13
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 7 mei 2015 19:36:

    [...]

    Het zou me niet echt verbazen als ook Volkswagen mee gaat doen (mits bovenstaande geruchten kloppen). In ieder geval kan ik me niet voorstellen dat Audi met HERE gaat werken en VW met TomTom.
    Als iemand schrijft , dat van de 10 genoemde kopers het Duitse consortium autobouwers de minst aantrekkelijke optie is in het rijtje voor TT, moet dat onderbouwd worden. Als GM,Honda,Renault,Nissan etc gebruik blijven maken van Nokia s kaartendivisie en VW stapt over op naar Nokia s kaarten , zou TT wel eens een probleem kunnen hebben in dat scenario? Ik denk een groot probleem. Want in dat geval zitten bijna alle grote automakers bij Nokia s kaartendivisie. TT moet het op termijn hebben van automotive.
  14. [verwijderd] 7 mei 2015 21:05
    quote:

    Chiddix schreef op 7 mei 2015 20:13:

    [...]

    Als GM,Honda,Renault,Nissan etc gebruik blijven maken van Nokia s kaartendivisie en VW stapt over op naar Nokia s kaarten , zou TT wel eens een probleem kunnen hebben in dat scenario? Ik denk een groot probleem. Want in dat geval zitten bijna alle grote automakers bij Nokia s kaartendivisie. TT moet het op termijn hebben van automotive.
    Duidelijk weer niet opgelet..
    Renault en Nissan gebruik blijven maken van Nokia's kaartendivisie??

    Gebruiken allang TomTom wijsneus..
    En Tomtom sluit juist steeds meer deal's met autofabrikanten ten koste van Here..

351 Posts
Pagina: «« 1 ... 13 14 15 16 17 18 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links