Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,680 5 jun 2024 09:37
  • +0,040 (+0,71%) Dagrange 5,665 - 5,740
  • 39.868 Gem. (3M) 283,4K

Maandag 30 maart t/m zondag 5 april.

518 Posts
Pagina: «« 1 ... 21 22 23 24 25 26 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 3 april 2015 10:46
    quote:

    Emile1969 schreef op 3 april 2015 10:01:

    Iemand enig idee over hoe veel Telematics bijdraagt aan het resultaat van TT?
    Wellicht dat het ergens in de eindeloze pagina's TT langs is gekomen, maar kan het niet vinden, zo even snel.


    Links onderin. Ebitda van 39.1 miljoen

    Qua ebitda is Telematics bijna net zo groot als de hele consumer tak. Op dit moment is Telematics, ondanks dat het 10-15% van de totale omzet genereert de belangrijkste winst drijver. Ik denk niet dat dat zo blijft, maar dat zegt niets over de sterke groei van telematics, maar meer over de andere divisies.

    Tot nu toe heeft de divisie Automotive namelijk een negatief ebitda, dus die trekt het totale ebitda van tomtom omlaag, waardoor de 31 miljoen van telematics een groot percentage van de totale tomtom ebitda is. Ik zie automotive echter, ondanks het negatieve effect op het huidige resultaat als een van de belangrijkste poten van TomTom.

    Ik verwacht dat automotive van een negatief ebitda overspringt naar de grootste bijdrager van de hele tomtom groep. Dus van winst drukkend (afgelopen jaren in investeringsmodus) naar een ebitda dat die van telematics overstijgt. De orders van onder andere Volkswagen en Peugeot/Citroen gaan daarvoor zorgen.

    Dan verandert dus ook het relatieve belang van Telematics als een van de belangrijkste winst genererende business units weer terug naar een derde plaats. Ik verwacht namelijk ook dat de consumententak dankzij fitness en camera's dermate gaat groeien dat de ebitda bijdrage groter blijft dan die van Telematics. Ondanks de sterke telematics groei.
  2. [verwijderd] 3 april 2015 10:53
    quote:

    xynix schreef op 3 april 2015 09:31:

    [...]
    Wies, ben je het drama rond dat Duitse persbericht vergeten? Dat had op heeeeeeel veel fronten heeeeeeeel veel beter gekund (en gemoeten!). Het gebrek aan openheid, de klunzige communicatie en het gewoon "laten gebeuren" van de shortersdumps heeft mij toen enorm veel geld gekost. Ik ben daar nog steeds pislink over, omdat het zo simpel vermijdbaar was geweest!

    Maar inhoudelijk zijn ze wel erg goed bezig, dus ik heb wel waardering voor het bedrijf en het management. Maar van mij zou die "vreemde koersbeweging folklore" niet hoeven. Hoewel ik er deze keer eindelijk lol van lijk te gaan krijgen.

    Overigens aan iedereen heel fijne paasdagen.

    Ik zal ergens in de komende dagen een nieuwe draadje starten. Hoewel dat een beetje klandestien voelt als "non-voted opener". Maar ja, ik zit wel met dat estafettestokje in mijn knuistjes.
    Je bent wat hard hier voor TT, voor zover ik me kan herinneren was TT juist erg open en zijn ze teruggefloten door VW, ze spraken voor hun beurt en daarna kon TT niet anders dan dit vervelende voorval 'down-playen' , maar misschien heb ik t nu even fout.

    Justin weet vast wel hoe t precies liep, maar inderdaad dat kwam erg klunzig over om t maar zo te zeggen

    PS: Justin heb je mijn mailtje ontvangen ? ( heb naar dat nummer-mail gestuurd )
  3. [verwijderd] 3 april 2015 10:59
    quote:

    *Justin* schreef op 3 april 2015 10:46:

    [...]

    Dan verandert dus ook het relatieve belang van Telematics als een van de belangrijkste winst genererende business units weer terug naar een derde plaats. Ik verwacht namelijk ook dat de consumententak dankzij fitness en camera's dermate gaat groeien dat de ebitda bijdrage groter blijft dan die van Telematics. Ondanks de sterke telematics groei.
    Voorlopig is telematics in de komende kwartalen de bread en butter. Zeker bij verdere toekomstige groei.
    Iemand enige idee wat er in de huidige koers al is ingeprijsd? Wegen de belofte van de consumententak en die automotivedeals al zwaar in de prijs?
  4. [verwijderd] 3 april 2015 11:28
    quote:

    *Justin* schreef op 3 april 2015 10:46:

    [...]

    Links onderin. Ebitda van 39.1 miljoen

    Qua ebitda is Telematics bijna net zo groot als de hele consumer tak. Op dit moment is Telematics, ondanks dat het 10-15% van de totale omzet genereert de belangrijkste winst drijver. Ik denk niet dat dat zo blijft, maar dat zegt niets over de sterke groei van telematics, maar meer over de andere divisies.

    Tot nu toe heeft de divisie Automotive namelijk een negatief ebitda, dus die trekt het totale ebitda van tomtom omlaag, waardoor de 31 miljoen van telematics een groot percentage van de totale tomtom ebitda is. Ik zie automotive echter, ondanks het negatieve effect op het huidige resultaat als een van de belangrijkste poten van TomTom.

    Ik verwacht dat automotive van een negatief ebitda overspringt naar de grootste bijdrager van de hele tomtom groep. Dus van winst drukkend (afgelopen jaren in investeringsmodus) naar een ebitda dat die van telematics overstijgt. De orders van onder andere Volkswagen en Peugeot/Citroen gaan daarvoor zorgen.

    Dan verandert dus ook het relatieve belang van Telematics als een van de belangrijkste winst genererende business units weer terug naar een derde plaats. Ik verwacht namelijk ook dat de consumententak dankzij fitness en camera's dermate gaat groeien dat de ebitda bijdrage groter blijft dan die van Telematics. Ondanks de sterke telematics groei.
    Thanks Justin,

    Die bijlage kende ik ook nog niet.

    Over die consumer dat weet ik zo net nog niet. Het zou mij namelijk niet verbazen wanneer ze het hele fitness segment verkopen. In mijn ogen is dat nog altijd een vreemde eend in de bijt en deze markt is n u zo hot dat er een heel goede prijs voor gevangen kan worden. Verder zal dit een markt worden voor de grote spelers als Samsung, Apple, Garmin, en andere dus moet je hier in mijn ogen met flinke marketingbudgetten (ook voor niche markets) om je staande te houden.

    Maar goed time will tell.

    Voor nu is Telematics de grootste driver en ik kan mij ook niets anders voorstellen dan dat dit op termijn (2-3 jaar) automotiv gaat worden. Wanneer dit niet het geval is dan kunnen ook alle prognoses voor de koersontwikkeling de prullenbak in.
  5. [verwijderd] 3 april 2015 11:32
    Emile,

    Er is heel veel nog niet ingeprijsd (kun je een waslijst van maken) lees anders de toekomstverwachtingen per divisie in het jaarverslag. Als je echter alles onder 1 noemer zou moeten plaatsen dan zou dat zijn dat men onvoldoende onderkent dat tomtom een software en content bedrijf aan het worden is; met alle voordelen van dien (marge, schaalbaarheid met lage variabele kosten en de schaarste van hun assets met daarbij horende speculatieve aspecten (uber, tesla, VW, Apple)).

    Maar het grappige is, dat mensen die wel die content/services zien en niet alleen de hardware (pnd) zien, de hardware kansen onderschatten. Die zien fitness meer als een tijdelijke leuke extra cash genererende activiteit, een 'laaghangend fruit' om met die inkomsten te investeren in de meer langetermijn groei zoals in automotive/had. Xynix noemde het 'help harry splinter door de winter'. En bnp paribas zei: dit ligt in verlengde van tomtoms competenties, dus waarom de euros die voor het oprapen liggen laten liggen. Ik denk dat dat een onderschatting is. Straks bij de lancering van de camera's zal daar wellicht verandering in komen.

    Ik spreek overigens uit ervaring dat bij tomtom regelmatig het aandachtspunt verandert. Het ene moment denk je dat de groei uit A komt, en vervolgens komt het toch uit B. En vervolgens let iedereen op B en dan komt het uit C. Denk bijvoorbeeld wat men vroeger verwachtte van hd traffic abonnementen. Daar is minder uitgekomen dan iedereen hoopte. Maar uit Telematics en uit fitness juist weer meer dan verwacht. Dit is wellicht een onvoorspelbaar element wat beleggers moeilijk vinden aan tomtom. Het kost echt tijd om het bedrijf te snappen en als je denkt dat je het snapt is het toch weer anders.
  6. [verwijderd] 3 april 2015 11:37
    quote:

    Emile1969 schreef op 3 april 2015 10:53:

    [...]
    Chief product... kortom, product strategie en innovatie.
    Ik denk dat als je je wat verdiept in wat er momenteel gaande is rond Automotive en Internet of Things/Big Data bij TomTom dat je dan een totaal andere visie krijgt op TomTom. Procesinnovatie is ook innovatie en ooit nog een betere basis voor zeer langdurige inkomsten dan product-innovatie, met zijn altijd weer aflopende Product Life Cycle. Denk aan voorbeelden als Google, Facebook enz. enz..

    Ik denk dat TomTom er over 10 jaar nog wel eens sterker voor zou kunnen staan dan ASML! Maar ja, of het dan nog TomTom heet? Hoewel...... de merkwaarde van het merk TomTom volgens mij flink in de lift zit.
  7. [verwijderd] 3 april 2015 11:38
    Justin, soms is het bijna eng hoe zeer wij op een lijn zitten. Ik kan bijna niets meer typen zonder te denken: dadelijk is Justin me voor met precies de zelfde gedachte ;-)

    Geldt overigens voor het eerste stuk. Dat stuk van fitness hoop ik van harte dat je gelijk hebt. Maar dat is dus wel PND-achtig gebonden aan product life cycles. Ik verdien zelf mijn geld aan proces-innovatie. Dus dat verklaart misschien mijn mogelijk onterechte bias.
  8. [verwijderd] 3 april 2015 11:54
    quote:

    xynix schreef op 3 april 2015 11:37:

    [...]
    Ik denk dat als je je wat verdiept in wat er momenteel gaande is rond Automotive en Internet of Things/Big Data bij TomTom dat je dan een totaal andere visie krijgt op TomTom. Procesinnovatie is ook innovatie en ooit nog een betere basis voor zeer langdurige inkomsten dan product-innovatie, met zijn altijd weer aflopende Product Life Cycle. Denk aan voorbeelden als Google, Facebook enz. enz..

    De Apps van het telematics gebeuren is ook iets wat voor exponentiele groei kan zorgen. Open platform en mogelijkheid om verder te integreren voor 3de partijen. Dat is precies die IoT/BD approach. Als dat goed opgepakt wordt door de markt tenminste.

    Overigens begrijp ik nog steeds niet waarom er in mijn auto nog geen gewoon open Android platform zit waarop ik alle apps die op mijn tel zitten ook kan laden. Volgens mij heeft dat veel meer kans dan alle mirrorlink oplossingen of gesloten in-car treurigheden. Dat is een gemiste kans... en was zo'n voor de hand liggende stap na de navigatie doosjes.
  9. [verwijderd] 3 april 2015 12:07
    Emile1969: ik hoop van ganser harte dat we binnenkort weer eens wat innovatie uit TTT horen. Technologisch krijg ik bij die Duitse club een beetje het gevoel dat ze momenteel stilstaan. Maar wellicht wordt er achter de schermen hard aan iets nieuws gewerkt. Bij TTT gaat het al jaren in "plateaus". En dat ze druk zijn met het oogsten van de producten/diensten uit eerdere plateaus is natuurlijk niet fout!
  10. forum rang 6 boem! 3 april 2015 12:50
    quote:

    Emile1969 schreef op 3 april 2015 11:54:

    [...]

    De Apps van het telematics gebeuren is ook iets wat voor exponentiele groei kan zorgen. Open platform en mogelijkheid om verder te integreren voor 3de partijen. Dat is precies die IoT/BD approach. Als dat goed opgepakt wordt door de markt tenminste.

    Overigens begrijp ik nog steeds niet waarom er in mijn auto nog geen gewoon open Android platform zit waarop ik alle apps die op mijn tel zitten ook kan laden. Volgens mij heeft dat veel meer kans dan alle mirrorlink oplossingen of gesloten in-car treurigheden. Dat is een gemiste kans... en was zo'n voor de hand liggende stap na de navigatie doosjes.
    Je hebt het stellig over de gemiste kans om nog geen "open" android platform beschikbaar te hebben in de huidige auto's.

    Ik denk dat je Tom2 daar niet aansprakelijk voor kan stellen.
    Tom2 geeft met haar mirrorlink-oplossingen en haar "navigatiedoosjes" alternatieve oplossingen op deze door de car-makers in jouw ogen gemiste kans.

    Denkend in het heden verlies je wel het zicht op de toekomst.
    De strijd om de selfdriving- dan wel HAD-car is pas recent losgebarsten.
    Google met zijn Android gaat met Tesla voor de eerste variant(opportunisne is de amerikanen niet vreemd).
    Met name de europese autoindustrie denkt veel meer in evolutie naar een HAD-car.

    In beide situaties is er behoefte aan een zeer gedetailleerde up-to-date kaart.
    De kostencomponent om tot die gedetailleerde kaart te komen is niet misselijk.
    Tom2 lijkt met haar nieuwe platform een belangrijke stap te hebben gezet om dmv grote aantallen probes dit process kosten-effectief te automatiseren.

    De auto-industrie heeft in Tom2 een partner om zich te wapenen tegen de overval van Google(Tesla).
    Tom2 heeft in de auto-industrie een partner om zich te wapenen tegen Google-maps.

    Ik heb in het verleden al enige keren mijn twijfels uitgesproken over de onwrikbaar sterke positie waarin Google zich zou bevinden.

    Laat 2020 maar het jaar zijn dat het arrogante Google met zijn armzalige open Android met de staart tussen de benen afdruipt van het hoogste financiele toneel en Tom2 daar een monopolie-positie verwerft met haar onvolprezen kaarten.

    In dat geval zal na telematics, consumer en automotive ook licensing van zich doen spreken vwb omzet en winst.



  11. forum rang 6 Tom3 3 april 2015 13:29
    quote:

    Emile1969 schreef op 3 april 2015 10:59:

    [...]

    Voorlopig is telematics in de komende kwartalen de bread en butter. Zeker bij verdere toekomstige groei.
    Iemand enige idee wat er in de huidige koers al is ingeprijsd? Wegen de belofte van de consumententak en die automotivedeals al zwaar in de prijs?
    In 2014 bedroeg de Ebit van Telematics Euro 33,8 mio. Stel dat hier nog 25% vennootschapsbelasting van af zou gaan dan kom je op een netto winst per aandeel van 11,25 cent. Fleetmatics (een in de US actieve telematica concurrent die gerekend naar abonnementen 20% groter is dan Tom2) heeft een k/w(2014) verhouding van 62x. Let wel: Tom2 Telematics kende in 2014 een hogere groeivoet dan Fleetmatics. Teruggerekend naar de k/w verhouding van Fleetmatics is Tom2 Telematics derhalve ca Euro 7 per aandeel waard. Zo geredeneerd krijg je bij de aankoop van een aandeel Tom2 de kaarten, apps, licenties, pnd`s, sporthorloges en automotive contracten er (bijna)gratis bij.
  12. [verwijderd] 3 april 2015 13:50
    quote:

    Tom3 schreef op 3 april 2015 13:29:

    [...]

    Teruggerekend naar de k/w verhouding van Fleetmatics is Tom2 Telematics derhalve ca Euro 7 per aandeel waard. Zo geredeneerd krijg je bij de aankoop van een aandeel Tom2 de kaarten, apps, licenties, pnd`s, sporthorloges en automotive contracten er (bijna)gratis bij.
    Kijk, dat zijn mooie analyses... De vraag natuurlijk is of dat besef ook feitelijk de koers gaat stuwen. Maar iig is duidelijk dat het feitelijk resultaat van TTT de prijs van TT enorm gaat beinvloeden.
    Ik ben nieuwsgierig naar de Q1 kwartaalcijfers en het effect daarvan op de koers! Nog een paar weken wachten, ben ik bang.
  13. forum rang 6 boem! 3 april 2015 14:25
    quote:

    Emile1969 schreef op 3 april 2015 13:50:

    [...]

    Kijk, dat zijn mooie analyses... De vraag natuurlijk is of dat besef ook feitelijk de koers gaat stuwen. Maar iig is duidelijk dat het feitelijk resultaat van TTT de prijs van TT enorm gaat beinvloeden.
    Ik ben nieuwsgierig naar de Q1 kwartaalcijfers en het effect daarvan op de koers! Nog een paar weken wachten, ben ik bang.
    Het resultaat van TTT bepaalt nu voor een groot gedeelte de koers.

    De resultaten over het 1q 2015 zullen geen grote beweging in die koers te zien geven daarentegen zal een bijstelling naar boven van de outlook wel dat effect hebben, zeker als dat gevoed wordt door het orderbook automotive.

    Zoals al eerder door tom2 aangegeven zal automotive vanaf 2016 een tweede groeimotor worden.

    Indien nieuwe producten in Consumer de derde motor aanzetten is het wachten of het bij deze snel accelerende sportwagen blijft ofdat kaartsupprematie er een raket van maakt.
  14. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 3 april 2015 16:22
    quote:

    *Justin* schreef op 3 april 2015 10:46:

    [...]

    ...
    Qua ebitda is Telematics bijna net zo groot als de hele consumer tak. Op dit moment is Telematics, ondanks dat het 10-15% van de totale omzet genereert de belangrijkste winst drijver. Ik denk niet dat dat zo blijft, maar dat zegt niets over de sterke groei van telematics, maar meer over de andere divisies.

    Tot nu toe heeft de divisie Automotive namelijk een negatief ebitda, dus die trekt het totale ebitda van tomtom omlaag, waardoor de 31 miljoen van telematics een groot percentage van de totale tomtom ebitda is. Ik zie automotive echter, ondanks het negatieve effect op het huidige resultaat als een van de belangrijkste poten van TomTom.

    Ik verwacht dat automotive van een negatief ebitda overspringt naar de grootste bijdrager van de hele tomtom groep. Dus van winst drukkend (afgelopen jaren in investeringsmodus) naar een ebitda dat die van telematics overstijgt. De orders van onder andere Volkswagen en Peugeot/Citroen gaan daarvoor zorgen.
    ...
    Justin, als je elk woord ebitda hierboven vervangt door ebit, en die 31 bij TTT door 33,8 miljoen, dan klopt het hele verhaal.
  15. [verwijderd] 4 april 2015 14:01
    quote:

    Leeuw 007 schreef op 3 april 2015 07:29:

    Dat TomTom geen financiële details bekent maakt.Van de overname die ze gedaan hebben.
    Is helemaal niet iets nieuws voor een beurs genoteerd bedrijf.Dit heb ik al zovaak gehoord.
    Dus die conclusie's cq achterdocht hoeft er wat mij betreft helemaal niet te zijn.
    Geen financiele details, maar vandaag melding van AFM dat er kapitaal is geplaatst per 31-03-2015. Kan iemand hier iets uit halen voor wat betreft de mogelijke aankoopprijs van Sensis. Als je iets wilt kopen zorg je toch eerst dat er wat meer cash in je pocket zit ;-)
    Link geeft beter overzicht. IEX vernaggelt op een of andere manier altijd opmaak van berichten in tabelvorm.

    www.afm.nl/nl/professionals/registers...

    Totale kapitaalverdeling
    Maand Totaal geplaatst kapitaal Totaal aantal stemmen
    45.118.356,40 EUR 225.591.782,00
    1ste maand 44.800.914,40 224.004.572,00
    2de maand 45.008.219,60 225.041.098,00

    Vorige melding
    Soort aandeel Nominale waarde Aantal geplaatst Aantal stemmen per aandeel Aantal gecertificeerd
    Gewoon aandeel 0,20 225.041.098 1,00 0
    Nieuwe melding
    Soort aandeel Nominale waarde Aantal geplaatst Aantal stemmen per aandeel Aantal gecertificeerd
    Gewoon aandeel 0,20 225.591.782 1,00 0
518 Posts
Pagina: «« 1 ... 21 22 23 24 25 26 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links