Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TomTom 13-19 december: kom op, kom op, kom op nou

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,485 14 jun 2024 17:35
  • -0,155 (-2,75%) Dagrange 5,445 - 5,670
  • 348.316 Gem. (3M) 298,4K

TomTom 13-19 december: kom op, kom op, kom op nou

1.010 Posts
Pagina: «« 1 ... 34 35 36 37 38 ... 51 »» | Laatste | Omlaag ↓
  6. [verwijderd] 18 december 2014 10:41
    quote:

    wiesje 9333 schreef op 18 december 2014 10:00:

    [...]

    geen probleem, ik beleg in aandelen, maar ook in Fondsen en dan krijg je updates van de Brokers, want je zit in met inschrijving

    en ik zie dat TT ( eindelijk ) in een " pakket-fonds" is opgenomen,
    ik zit TT zowel zelf ( aandelen ) als nu in 1 fonds long en dat is nieuw, vandaar dat ik die updates krijg en die wisselen niet gauw, ik denk echt als TT ( t Bestuur) bij machte is dividend te betalen volgend jaar( 2e helft) gaat TT in meerdere fonds pakketten meegenomen worden

    dus afwachten,
    mvg
    W
    In meerdere fonds pakketten betekent vastere handen en nog minder free float.
    Is dat nog meer kans op manipulatie?
  9. [verwijderd] 18 december 2014 11:01
    Meneer Putin heeft nog steeds niet door de enige oplossing voor zijn problemen is dat hij eens wat beter naar mevrouw Merkel gaat luisteren. Hij blijft in zijn eigen schijnwereld leven van "conflict-denken". Zo 20e eeuws. Er is maar één echte, en hopelijk beheersbare "vijand" en dat zijn radicaliserende moslims die alle menselijke waarden aan hun laars lappen en daarmee hun eigen achterban uiteindelijk totaal van zich zullen vervreemden.

    Het wordt tijd dat Putin wordt vervangen door iemand die dit belachelijk KGB-experiment van het afgelopen jaar geloofwaardig kan beëindigen. Iemand, die snapt dat denken in termen van winnaars en verliezers als opponenten uiteindelijk alleen maar verliezers oplevert. Iemand die de "prisinor games" eens goed bestudeert en tot zich door laat dringen.

    Mooie kerstgedachte: elkaar helpen, ook al ben je geen dikke vrienden, levert uiteindelijk de meeste winnaars op.
  10. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 18 december 2014 11:04
    quote:

    xynix schreef op 18 december 2014 10:16:

    Je ziet dat veel gedachtes op dit forum inmiddels worden overgenomen. Wel nog steeds voorspellingen met een horizon "van het bekende". Misschien mag je als analist ook niet anders. Ik voeg daar als "beyond the horizon"-onderwerpen aan toe (die nu nog voor 0 in de berekeningen staan):

    • Groei naar een "gedoogd monopolie", ASML-style
    • GPS-enabled camera's in 2015 (GoPro-achtige sportcamera's en/of dashcam's, o.a. voor ongelukken-bewijsvoering t.b.v. verzekeringen, maar ook voor verkeers-vandalisme meldingen)
    • Gecentraliseerde dynamische safety-alerts ("upcoming incidents", zie eerdere notities) binnen 2 jaar
    • LBS-services samen met DeCarta
    Wie biedt meer?
    Minstens verdubbeling van het aantal echte 2-way probes in de loop van 2016, en van het aantal TTT-klanten in 2017.

    Echte en echt goede realtime traffic voor steeds meer landen.

    HAD-geschikte maps.

    Verdringing van Garmin en HERE op hun typische markten.

    Over die safety-alerts:

    Ook gelezen dat de EU de e-call heeft uitgesteld tot 2018? Merkwaardige move, hoezo en waarom? Volgens mij omdat het net zo vreemd is als eisen dat iemand een (mobiele) telefoon of een horloge bij zich heeft. Anders gezegd: in 2018 spreekt het technologisch vanzelf, in elke nieuwe auto.
    Van uitstel komt dus afstel van overbodige EU-regels. Zouden ze vaker moeten doen...
  11. [verwijderd] 18 december 2014 11:07
    quote:

    smacman schreef op 18 december 2014 10:41:

    [...]

    In meerdere fonds pakketten betekent vastere handen en nog minder free float.
    Is dat nog meer kans op manipulatie?
    niet persé, manipulatie is ook een groot woord

    je krijgt eerder een verschuiving van het aandeel dat nu nog erg een handelsaandeel is, want enkel door trading haal je rendement, naar een beleggingsaandeel, dus wat dat betreft zal het aandeel meer een trend gevoelig aandeel ( trend following) worden dan een speculatief aandeel ( veel day trading and chart trading)

    kijk een beleggingsfonds rekent al gauw 2 tot 3 % instapkosten en dan nog een jaarlijkse bijdrage van 1,5% , dan zijn er targets die ze neerzetten en worden die gehaald mogen ze een performance fee belasten kan oplopen van 3 tot 10%, maar goed performance fees betalen , als ze grof geld voor je binnen halen is niet erg, handeling fees betalen als ze geen of negatief rendement halen is uitermate vervelend, daarom zoeken de meeste " pakket-fondsen" naargelang het risico profiel dat je wilt lopen toch een rendement en dat komt nu eenmaal uit dividend, het dividend betaald dan als het ware je instap en de handelingskosten.

    kijk naar Telekom Austria , ik zit daar ook Long, daar zijn 87% van de aandelen in de handen van Slim en de Regering en toch is het aandeel prima verhandelbaar.

    mvg W
  12. [verwijderd] 18 december 2014 11:16
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 18 december 2014 11:04:

    [...]
    Over die safety-alerts:

    Ook gelezen dat de EU de e-call voorlopig heeft uitgesteld tot 2018? Merkwaardige move, hoezo en waarom? Volgens mij omdat het net zo vreemd is als eisen dat iemand een (mobiele) telefoon of een horloge bij zich heeft. Anders gezegd: in 2018 spreekt het technologisch vanzelf, in elke nieuwe auto.
    Van uitstel komt dus afstel van overbodige EU-regels. Zouden ze vaker moeten doen...
    Helemaal mee eens. Als je zoiets centraal wil regelen krijg je een "Sovjet-oplossing". Het is zo evident dat dit mogelijk gaat worden in de zeer nabije toekomst en zo ontzettend veel gaat bijdragen aan de verkeersveiligheid, dat het echt niet tot 2018 gaat duren voor dat we veel meer omvattende systemen gaan zien.

    Die ene melding van een gecrashte wagen die hulp nodig heeft wordt dan uiteindelijk één incident(+afhandelings)-categorie binnen een veel veelzijdiger inzetbare infrastructuur.

    Als je die infrastructuur toch gaat opzetten (met meeliften op HAD, en "the connected car") kun je maar beter zorgen dat die inzetbaar is voor talloze andere "incident-categorieën", zoals de eerder genoemde plaatselijke gladheid, spookrijders, mistbanken, etc. etc.. Denk bijvoorbeeld in een latere fase ook aan een "motorist-alert" van alle motorrijders om je heen. Daar kun je serieuze aantallen dodelijke ongelukken mee voorkomen.

    En met behulp van de navigatie-info kun je de alerteringsinformatie beperken tot alleen relevante "upcoming incidents" (zie ook dat verhaal van die DeCarta man die zegt dat alleen "upcoming" interessant is en niet "behind").

    Het mooie voor TomTom is dat zo'n infrastructuur gewoon schreeuwt om standaardisatie / gecentraliseerde verwerking. En juist daarvoor heeft TomTom zich de afgelopen periode ideaal gepositioneerd. Ook mooi is dat het groeipad best kansen geeft voor "quick wins" (zoals bijvoorbeeld die plaatselijke gladheid) met een implementatiehorizon van zo'n 2 jaar.
  13. [verwijderd] 18 december 2014 11:34
    Enorm dank voor het rapport Wiesje.

    Prachtig onderbouwd rapport. Eerste 12 pagina's even doorgenomen.

    Justin, t.a.v. de DCF waardering ipv WPA/EPS, dit rapport maakt dit inderdaad duidelijk. Ik geef hier ruiterlijk mijn ongelijk toe.

    Voordat alle slingers uitgaan, er zijn toch blijkbaar nogal wat onzekerheden en drempels die genomen moeten worden (het daadwerkelijk winnen van automotive contracten). Klaarblijkelijk is de fair value van 7,7 euro pas op het einde van de transitieperiode (2020).

    Dus het koersdoel dient wel te worden gelezen als een long term koersdoel….

    Maar underlying toch positief, leuk!

    Het bekendmaken van een VW deal zal eindelijk aan de verwachtingen (van oa dit rapport) kunnen gaan vormgeven, indien TT ook openheid van zaken geeft inzake winstgevendheid...

  15. [verwijderd] 18 december 2014 11:45

    @ Mauricee, dat is " de zekerheid " die ze inbouwen ( koersdoel 7,70 ) nogmaals je moet dit lezen als een analisten rapport ( geen aanbeveling tot aankoop of verkoop van t aandeel )
    dan kom je weer bij de beleggingsadviseurs of account Managers en die komen dan met wat de Trading Room ervan denkt en die zien dan wat LT value betekend voor immediate share impact ( 12/18 maand horizon) en die zitten @ 7 euro

    maar zie dat een beetje alsof je een 2e hands wagen koopt, garantie tot aan de voordeur. ( dat zijn de Traders) en fabrieksgarantie 4 jaar ( dat is dit rapport ) maar je mag er enkel geen aanspraak op maken.

    nogmaals ik herhaal mezelf, maar de echte waardevermeerdering van het aandeel , ik zeg specifiek het aandeel en niet de company , moet toch echt vanuit t Bestuur komen, die moeten een incentive geven om Kopers naar t aandeel te trekken, ze kunnen zeker niet mopperen over good-will, Exane geeft ze verdorie een prachtige ondersteuning, de auto industrie is on-board, nu is het toch echt aan wat t Bestuur bereid is te doen, die moeten de aanzet geven.

    succes W
  16. [verwijderd] 18 december 2014 11:52
    quote:

    wiesje 9333 schreef op 18 december 2014 11:45:

    @ Mauricee, dat is " de zekerheid " die ze inbouwen ( koersdoel 7,70 ) nogmaals je moet dit lezen als een analisten rapport ( geen aanbeveling tot aankoop of verkoop van t aandeel )
    dan kom je weer bij de beleggingsadviseurs of account Managers en die komen dan met wat de Trading Room ervan denkt en die zien dan wat LT value betekend voor immediate share impact ( 12/18 maand horizon) en die zitten @ 7 euro

    maar zie dat een beetje alsof je een 2e hands wagen koopt, garantie tot aan de voordeur. ( dat zijn de Traders) en fabrieksgarantie 4 jaar ( dat is dit rapport ) maar je mag er enkel geen aanspraak op maken.

    nogmaals ik herhaal mezelf, maar de echte waardevermeerdering van het aandeel , ik zeg specifiek het aandeel en niet de company , moet toch echt vanuit t Bestuur komen, die moeten een incentive geven om Kopers naar t aandeel te trekken, ze kunnen zeker niet mopperen over good-will, Exane geeft ze verdorie een prachtige ondersteuning, de auto industrie is on-board, nu is het toch echt aan wat t Bestuur bereid is te doen, die moeten de aanzet geven.

    succes W
    volledig mee eens…

    Bestuur heeft tot nu toe veel te weinig laten zien in de afdeling: waardecreatie aandeelhouders.

    Als men dit gaat oppikken, in combinatie met de transformatie van hun business model, kunnen zaken eindelijk eens een keer gaan nemen...
  19. [verwijderd] 18 december 2014 12:06
    quote:

    wiesje 9333 schreef op 18 december 2014 11:45:

    @ Mauricee, dat is " de zekerheid " die ze inbouwen ( koersdoel 7,70 ) nogmaals je moet dit lezen als een analisten rapport ( geen aanbeveling tot aankoop of verkoop van t aandeel )
    dan kom je weer bij de beleggingsadviseurs of account Managers en die komen dan met wat de Trading Room ervan denkt en die zien dan wat LT value betekend voor immediate share impact ( 12/18 maand horizon) en die zitten @ 7 euro

    maar zie dat een beetje alsof je een 2e hands wagen koopt, garantie tot aan de voordeur. ( dat zijn de Traders) en fabrieksgarantie 4 jaar ( dat is dit rapport ) maar je mag er enkel geen aanspraak op maken.

    nogmaals ik herhaal mezelf, maar de echte waardevermeerdering van het aandeel , ik zeg specifiek het aandeel en niet de company , moet toch echt vanuit t Bestuur komen, die moeten een incentive geven om Kopers naar t aandeel te trekken, ze kunnen zeker niet mopperen over good-will, Exane geeft ze verdorie een prachtige ondersteuning, de auto industrie is on-board, nu is het toch echt aan wat t Bestuur bereid is te doen, die moeten de aanzet geven.

    succes W
    Wiesje, de echte onderliggende waardecreatie vindt plaats door vernieuwing waar een markt voor is. Daar is TomTom erg goed mee bezig geweest. Het wordt alleen nog onvoldoende gezien door de markt. Hoewel de voorzichtig omslaande analisten, zoals Exane BNP (waarvoor dank!), wel een "teken aan de wand" zijn.

    Ik weet niet of je het verhaal van "incident-alertering" hebt gevolgd. Maar stel nou eens dat TomTom (met steun van de Europese autofabrikanten en hopelijk ook de overheden op zoek ECHTE vernieuwing van de economie) in the picture zou zijn om hun big data expertise in te gaan zetten om samen met Bosch en VW een nieuwe alerterings-infrastructuur op te gaan zetten. Dan wil je toch niet dat ze zichzelf cashwise knijp gaan zetten door dividend uit te keren?!

    Dan nog maar even doorbuffelen, maar dan wel met een echt nieuw ASML tot gevolg. Misschien wel groter dan dat, door de vele denkbare spin-off daar omheen.
1.010 Posts
Pagina: «« 1 ... 34 35 36 37 38 ... 51 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Zwakke automarkt helpt TomTom niet

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 13 jun Miovision kiest voor TomTom 3
  2. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  3. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  4. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  5. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  6. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  7. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  8. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  9. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  10. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!