Beperktedijkbewaking schreef op 25 oktober 2013 13:17:
[...]
Dat gevoel heb ik ook wel eens. De Angelsaksen begrijpen er niks van. Die Amerikanen die Garmin hoog inprijzen en Waze een miljard (dollars, wel te verstaan) waard vonden. Terwijl Waze minder knowhow en software in petto had dan TT. Ook veel minder kaarten, worldwide gezien.
Waarom kocht Google dat dan tegen die prijs? Omdat Waze gratis services bood, en dat is de filosofie van Google. En omdat die overname zonder al te veel gedoe kon (die grootaandeelhouders waren al lang blij te kunnen cashen), en dus zonder veel strijd kon. Ik zie een parallel met het opgeblazen Fleetmatics, hun grootaandeelhouders willen ook graag cashen...
TT behoort niet meer tot die snel-incasseren-markt. Sorry, traders!
TT is een 'fundamental' geworden op de kaarten- en navigatiemarkt, met alleen HERE als vrije concurrent. Niet voor niks kon Microsoft dat deel van Nokia niet overnemen. Een soort patstelling. En heel vervelend. Want zo kunnen Apple cs. hen tegen elkaar blijven uitspelen.
Eigenlijk zouden HERE en TT onder een hoedje moeten gaan spelen: geleidelijk de licentietarieven verhogen. Maar dat mag niet van de mededingings-autoriteten.
OK, maar stilzwijgend en met 'mutual understanding' kan zoiets toch wel?
Meest radicale alternatief: TT stopt met die Apple-deal, en zet zo de zaken op scherp, via de automotive-industrie, PND's en BS.
Die zg. Apple-deal stelt niks voor. Die veronderstelde omzet van 30 mln is peanuts, en over groei daarvan wordt gezwegen.
Ik ben het zat dat een Amerikaanse halfgod er tegen die prijs met ons tafelzilver vandoor gaat. En de kwaliteit ervan ook nog eens verkracht door hun eigen modieuze interpretaties.