Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Air France - KLM  /  Info

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

  • 10,475 31 mei 2024 17:35
  • +0,225 (+2,20%) Dagrange 10,160 - 10,525
  • 1.479.000 Gem. (3M) 1,8M

Info

3.581 Posts
Pagina: «« 1 ... 73 74 75 76 77 ... 180 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. forum rang 8 Wilbar 8 oktober 2014 08:20

    Staking kost Air France-KLM tot half miljard
    Gepubliceerd op 8 okt 2014 om 08:12

    PARIJS (AFN) - De staking door het Franse pilotenkorps zal de brutowinst (ebitda) van Air France-KLM dit jaar met maximaal 500 miljoen euro drukken. Dat maakte de Frans-Nederlandse luchtvaartgroep woensdag bekend. Begin juli voorspelde het bedrijf nog een brutowinst tussen de 2,2 en 2,3 miljard euro.

    De staking drukt de operationele winst in het derde kwartaal met 320 tot 350 miljoen euro. In dat bedrag zijn gederfde inkomsten meegerekend, gecorrigeerd voor de lagere uitgaven aan bijvoorbeeld brandstof, plus alle extra kosten die Air France heeft moeten maken.

    ,,Wij hebben bijvoorbeeld passagiers moeten onderbrengen bij concurrerende maatschappijen'', zei financieel directeur Pierre-François Riolacci in een toelichting. ,,De kosten daarvan zijn ook meegewogen.''
  4. forum rang 8 Wilbar 8 oktober 2014 08:24

    SEPTEMBER 2014 TRAFFIC

    >Passenger: activity significantly impacted by 14 days of Air France pilot strikes
    > Leisure: ongoing accelerated development of Transavia in France
    > Outlook updated to reflect the consequences of the strike
    > 5.7 million passengers, -16.3%
    >Unit revenue per available seat kilometer (RASK) ex-currency down compared to September 2013
    > 14 days of strikes by several Air France pilot unions, operations disrupted for a further two days

    Bijlage:
  5. forum rang 8 Wilbar 8 oktober 2014 10:12

    KLM beboet om verkeerde vermelding prijzen
    Gepubliceerd op 8 okt 2014 om 09:56

    DEN HAAG (AFN) - Luchtvaartmaatschappij KLM heeft op haar website geadverteerd met verkeerde ticketprijzen en moet daarvoor een boete betalen van 200.000 euro. Dat maakte de Autoriteit Consument & Markt (ACM) woensdag bekend.

    In aanbiedingen die KLM op de website had staan, waren de boekingskosten van 10 euro per ticket niet opgenomen. Dat had volgens de toezichthouder wel gemoeten, omdat het ging om kosten die ,,onvermijdbaar en voorzienbaar'' waren. ,,De aanpak van onduidelijke reisprijzen is een van de speerpunten van de ACM'', zei bestuurder Anita Vegter. ,,Consumenten hebben recht op prijzen waarin alle onvermijdbare kosten zijn opgenomen, zodat ze de prijzen kunnen vergelijken.''

    In mei vorig jaar heeft de ACM aanknopingspunten gepubliceerd voor de reisbranche om de transparantie van prijzen te verbeteren. Zo moet een reis geboekt kunnen worden voor de prijs die in de advertentie staat. Kosten die al vaststaan moeten daarin zijn verwerkt en alle variabele kosten moeten direct duidelijk worden vermeld.

    Onderlinge concurrentie

    Volgens Vegter verstoort onduidelijkheid over prijzen de onderlinge concurrentie. ,,Tegen aanbieders die zich niet aan de regels houden, treden we op. Deze boete past in die aanpak'', zei ze. KLM heeft de website inmiddels aangepast. De reserveringskosten worden volgens de ACM nu per boeking in rekening gebracht en niet meer per ticket. Daarmee zijn het variabele kosten geworden.

    Een woordvoerder liet weten dat KLM in beroep gaat tegen de boete. Volgens de zegsman stonden de boekingskosten wel degelijk vermeld, zij het niet als onderdeel van de ticketprijs. Daarmee dacht de luchtvaartmaatschappij aan de regelgeving te voldoen.
  6. forum rang 8 Wilbar 8 oktober 2014 13:01
    Van DFT-nieuws

    wo 08 okt 2014, 12:34
    Franse piloten nekken Air France

    AMSTERDAM - De Franse piloten trekken Air France KLM omlaag. Enerzijds omdat ze de vliegtuigmaatschappij door twee weken te staken een schade van €0,5 miljard hebben berokkend. Maar vooral doordat ze met hun torenhoge salarissen de concurrentiekracht ernstig schaden.

    Piloten behoren sowieso al tot een overbetaalde beroepsgroep. Maar die van Air France maken het wel erg bont. Ze verdienen gemiddeld maar liefst €155.000 tot €196.000 per jaar, waarvoor ze slechts 600 tot 650 uren vliegen.

    Een piloot van de Franse tak van prijsvechter Transavia moet het doen met €139.0000 tot €160.000. Daar staan bovendien meer vlieguren tegenover, namelijk 700 tot 750 per jaar.

    De piloten van Air France verzetten zich met hand en tand tegen de eerder beoogde Europese variant van Transavia, uit vrees een stukje van hun vorstelijke salarissen te moeten inleveren. Na twee weken stakingen zwichtte het concernbestuur. Maar met een schadepost van €0,5 miljard is de druk alleen maar toegenomen om tot structurele kostenbesparingen te komen.

  8. forum rang 8 Wilbar 12 oktober 2014 16:54
    Air France dreigt met oprichten prijsvechter
    Gepubliceerd op 12 okt 2014 om 13:05

    PARIJS (AFN/BLOOMBERG) - Bestuursvoorzitter Alexandre de Juniac van Air France-KLM tuigt een nieuwe prijsvechter op als piloten weigeren om de huidige plannen van de luchtvaartcombinatie uit te voeren. Dat zei de topman in een zondag gepubliceerd interview met Le Journal du Dimanche.

    Vorige maand werd 2 weken gestaakt vanwege het plan van het Frans-Nederlandse concern om een Europese tak op te richten bij Transavia, naast de Franse en Nederlandse afdelingen van dat dochterbedrijf. Air France-KLM haalde uiteindelijk bakzeil en besloot zich daarna te richten op een versterking van Transavia in Frankrijk.

    Mochten de piloten dwars blijven liggen ,,dan richten we een zusterbedrijf van Transavia op, Transavia Developpement, dat goedkope vluchten gaat aanbieden vanuit Frankrijk'', aldus De Juniac. ,,Het zou veel eenvoudiger zijn als piloten onze huidige plannen accepteren en uitvoeren.
  9. forum rang 8 Wilbar 13 oktober 2014 19:24

    Aanbod Transavia Frankrijk neemt flink toe
    Gepubliceerd op 13 okt 2014 om 17:29

    PARIJS (AFN) - Air France-KLM blijft ook het komende winterseizoen fors snijden in de capaciteit op korte tot middellange routes, terwijl budgetdochter Transavia flink groeit. Dat blijkt uit de winterdienstregeling die het luchtvaartconcern maandag heeft gepubliceerd.

    Air France, inclusief de regionale dochter Hop, heeft 11,3 procent minder capaciteit beschikbaar op korte tot middellange vluchten, terwijl die van Transavia France 56 procent hoger ligt dan een jaar eerder. Inclusief de Nederlandse tak van Transavia komt de capaciteitstoename bij het budgetmerk van Air France-KLM op 13,3 procent.

    In totaal heeft de Frans-Nederlandse luchtvaartgroep komende winter 0,7 procent meer capaciteit beschikbaar. Exclusief Transavia is dat 0,1 procent. Op verre vluchten bieden Air France en KLM samen 0,3 procent meer stoelen aan. Vooral op Zuid-Amerika wordt zwaarder ingezet.
  11. forum rang 8 Wilbar 14 oktober 2014 14:47
    Algemeen Dagblad

    Twee piloten lagen te slapen vlak voor crash Air France
    Merel Schut 14-10-14 - 14:14

    De fatale crash van vlucht 447 van Air France die in juni 2009 in de Atlantische Oceaan stortte, kwam voort uit door menselijk en technisch falen. Uit gesprekken uit de cockpit blijkt dat twee piloten lagen te slapen toen het vliegtuig in de problemen kwam. Een junior piloot bleek niet in staat de technische problemen het hoofd te bieden.

    228 mensen kwamen om nadat de Airbus 330 in zee stortte. Het vliegtuig was net 4 uur en een kwartier onderweg van Rio de Janeiro naar Parijs toen het misging. Vanity Fair maakte een reconstructie van de fatale vlucht aan de hand van cockpitgesprekken die tijdens het onderzoek naar de crash gevonden werden.

    Dutje
    Junior piloot Pierre-Cedric Bonin (32) bestuurde het vliegtuig, terwijl gezagvoerder Marc Dubios (58) besloot een dutje te doen. Dubois zou uitgeput zijn omdat hij de avond ervoor met zijn vriendin tot diep in de nacht had gefeest in Rio. Copiloot David Robert (37) zou ook hebben liggen slapen, terwijl het vliegtuig richting zwaar weer vloog.

    Crash
    Nadat de Airbus in slecht weer terecht kwam, weigerde de snelheidsmeter dienst en lukte het de jonge piloot niet om de neus van het vliegtuig omlaag te sturen. Anderhalve minuut later kwam gezagvoerder Dubois de cockpit binnen, maar dit bleek te laat. 'Fuck, we're dead!' riep één van de piloten nadat het vliegtuig in zwaar weer terecht kwam. De copiloot zou momenten eerder geroepen hebben: 'Fuck, we're going to crash! It's not true! But what's happening?'

    Niet vaardig genoeg
    Volgens een rapport van het Franse onderzoeksbureau Bureau d'Enquêtes et d'Analyses was de crew niet vaardig genoeg om de juiste procedures uit te voeren toen het vliegtuig in hevige turbulentie terecht kwam. De tragedie kwam volgens het onderzoeksrapport voort uit menselijk en technisch falen. Alle 228 inzittenden kwamen om toen de Airbus in zee stortte na een vlucht van 4 uur. De slachtoffers stierven waarschijnlijk allemaal door de impact van de crash. Er is geen bewijs gevonden dat het vliegtuig uit elkaar spatte in de lucht of dat de luchtdruk wegviel. Het duurde bijna twee jaar voordat er lichamen terug werden gevonden in zee.

    www.ad.nl/ad/nl/1013/Buitenland/artic...
  12. [verwijderd] 14 oktober 2014 14:54
    +250K euro per jaar ,"De Prinsjes" zijn net mensen, wel vervelend dat door bovenstaand incident er enkele geheimen uit de cockpit openbaar worden....dit willen passagiers helemaal niet weten.

    Easyjet is vandaag doorgekomen met de plannen voor Schiphol, links wordt compleet oranje....
  13. [verwijderd] 14 oktober 2014 14:58
    "EasyJet biedt vanaf komend voorjaar vluchten aan naar de Kroatische stad Dubrovnik, Nice en Toulouse in Zuid-Frankrijk, Olbia op het Italiaanse eiland Sardinië en het Noord-Italiaanse Venetië. Ook de Duitse stad Hamburg wordt aan het aanbod van bestemmingen toegevoegd.

    Van de 19 huidige bestemmingen die easyJet vanuit Amsterdam aanbiedt, krijgen er volgens de luchtvaartmaatschappij zeven een verbeterde dienstregeling. Sommige routes worden vaker in de week gevlogen, en bijvoorbeeld Genéve wordt vroeger op de dag aangevlogen om het aanbod voor zakenreizigers aantrekkelijker te maken"

    Allemaal bestaande KLM-bestemmingen, prijzen gaan dus zakken, KLM CAOs gaan omhoog......
  14. forum rang 8 Wilbar 15 oktober 2014 20:31

    KLM-topman Eurlings legt functie neer
    Gepubliceerd op 15 okt 2014 om 20:24

    AMSTELVEEN (AFN) - Camiel Eurlings legt per direct zijn functie als topman van KLM neer. Dat meldde de luchtvaartmaatschappij woensdag.

    Eurlings wordt opgevolgd door Pieter Elbers, de huidige tweede man van het Nederlandse deel van luchtvaartcombinatie Air France-KLM. De termijn van Eurlings als hoogste baas van de Nederlandse luchtvaartmaatschappij liep nog tot april volgend jaar. Volgens het bedrijf is het besluit om nu te vertrekken in onderling overleg tussen de voormalige minister en de raad van commissarissen genomen.

    Een woordvoerster van KLM wilde desgevraagd verder geen commentaar geven op de redenen voor het besluit.

    Onzichtbaar

    Eurlings vertrekt nadat hij nog geen anderhalf jaar aan de leiding van KLM heeft gestaan. Hij nam op 1 juli vorig jaar het roer over van Peter Hartman. Daarvoor zat hij sinds 2011 in het bestuur van de Koninklijke Luchtvaart Maatschappij.

    Eurlings lag de afgelopen tijd naar verluidt zwaar onder vuur binnen KLM, mede omdat hij onzichtbaar was tijdens de lange staking van Franse piloten bij zusterbedrijf Air France. Ook zou hij volgens ingewijden de Nederlandse belangen binnen het internationale concern niet goed hebben verdedigd.

    De 44-jarige Elbers startte zijn carrière in 1992 bij KLM, waar hij sinds in 2012 in het bestuur zit. Elbers is momenteel operationeel directeur van KLM.
  16. Freebird 15 oktober 2014 23:22
    quote:

    alro schreef op 15 oktober 2014 23:08:

    Ik denk dat dit morgen de koers een flinke push naar boven kan geven.

    Ook omdat de beurs te hard is afgestraft, en morgen toch een stijging van de beurs verwacht.

    Men zoekt dan naar nieuwtjes, en dit is er toch 1. Ook omdat Eurlings er niet te goed op stond.
    Ook ik zou dat wel willen Alro, maar ik geloof er niets van. Zie mijn reactie op het "Eurlings" draadje.
  17. forum rang 8 Wilbar 16 oktober 2014 13:02

    FNV vreest hardere lijn bij KLM
    Gepubliceerd op 16 okt 2014 om 12:02

    AMSTERDAM (AFN) - Vakbond FNV Bondgenoten vreest dat KLM er hard in zal gaan bij de komende cao-onderhandelingen. Het vertrek van topman Camiel Eurlings toont aan dat de 'hardliners' de strijd binnen de KLM-top in hun voordeel hebben beslecht, zei bestuurder Jan van den Brink donderdag.

    Hoewel de president-directeur bij KLM niet aan tafel zit bij cao-besprekingen, probeerde Eurlings volgens Van den Brink wel de spanning van het overleg af te halen. ,,Hij heeft mij altijd beloofd dat wij er samen wel uit zouden komen'', aldus de bestuurder. ,,Hoe zijn opvolger het gaat doen weet ik niet, want die ken ik nog niet zo goed, maar ik ben er niet gerust op.''

    Van den Brink sprak al eerder zijn zorg uit over de toon van Air France-KLM tegen het personeel. Nadat de luchtvaartgroep vorige maand een nieuwe strategie had gepresenteerd, kwamen de Franse piloten in opstand. Zij voelden zich overvallen door de plannen om prijsvechter Transavia de komende jaren in omvang te verdubbelen.

    Uit de verf

    Ook voorzitter Reinier Castelein van vakbond De Unie toonde zich woensdagavond in Nieuwsuur bezorgd over de wisseling van de wacht aan de top van KLM. Hij benadrukte dat Eurlings zich altijd sterk heeft ingezet om gedwongen ontslagen bij KLM te voorkomen. Of zijn opvolger Pieter Elbers die lijn vasthoudt, moet volgens Castelein nog blijken.

    Cabinevakbond VNC wacht de daden van Elbers af, aldus voorzitter Annette Groeneveld. ,,Hij heeft aangegeven op korte termijn met de bonden om tafel te willen. Dat lijkt ons een goede zaak'', zei zij. Groeneveld wees er verder op dat Elbers in de oude situatie al de operationele leiding had bij KLM. ,,Dus dat loopt allemaal wel door.'' De rol van Eurlings als belangenbehartiger in Parijs, Den Haag en Brussel is ,,niet uit de verf gekomen'', meent de VNC.
  18. forum rang 10 voda 16 oktober 2014 16:43
    'Komst van Elbers als CEO moet KLM's winstgevendheid kracht bijzetten'
    Door Ellen Proper

    Van DOW JONES NIEUWSDIENST

    AMSTERDAM (Dow Jones)--Met het oog op de crisis bij de Nederlandse tak KLM van Air France-KLM (AF.FR) zien onderhandelingspartners van KLM het gedwongen aftreden van Camiel Eurlings, die woensdag per direct is vervangen door Pieter Elbers als nieuwe CEO van KLM, als gunstig voor de winstgevendheid. KLM-veteraan Elbers moet beter in staat zijn het hoofd te bieden aan de prangende dilemma's, waar de Europese traditionele luchtvaarder onder gebukt gaat.

    "In ruil voor een 0%-groei in de salarissen werd ons bij de CAO-onderhandelingen voor 2013 en 2014 winstgevendheid beloofd, onder meer door het terugdringen van de kosten", zegt bestuurder Jan van der Brink van vakbond FNV Bondgenoten, die een groot deel van het grondpersoneel van KLM vertegenwoordigt, tegen Dow Jones. "De rendementen blijven echter fors achter, waar de aanstelling van Elbers mogelijk een ommekeer kan brengen. Elbers heeft herhaaldelijk bewezen dit goed te kunnen."

    "De heer Eurlings is goed, alleen is dit niet genoeg voor de situatie waar het bedrijf momenteel in zit", zegt Bob van der Wal, bestuursvoorzitter van de Vereniging van Hoger KLM Personeel (VHKP) en voormalig HR-manager binnen KLM, tegen Dow Jones, die hiermee wijst op de noodzaak van actie omtrent zes dringende kwesties bij het luchtvaartconcern.

    KLM heeft in Europa te kampen met de snelle groei van low-cost carriers in Europa, die in toenemende mate concurrentie vormen en de resultaten van de van oudsher nationale luchtvaartmaatschappijen steeds meer onder druk zetten. Plannen om de eigen low-cost dochter Transavia beter in de markt te zetten, om zelf ook te profiteren van de toenemende vraag naar goedkope vluchten, stuitten recentelijk op verzet en zijn in de ijskast gezet.

    Intercontinentaal vormt de groei van steenrijke staatscarriers uit het Midden-Oosten een bedreiging voor de voortzetting van KLM in de huidige vorm, als belangrijke speler op intercontinentale vluchten, en daarmee mogelijk de levensvatbaarheid van de luchtvaarder, dat met zijn vestiging in Nederland slechts een kleine thuismarkt heeft. Met de aanstaande investering van golf-carrier Etihad in KLM's joint venture partner Alitalia, heerst de vrees dat vluchten die vertrekken van hubs in Italia naar bestemmingen wereldwijd via Abu Dhabi zullen plaatsvinden, waar deze momenteel veelal via de Amsterdamse luchthaven Schiphol op KLM-vluchten worden geleid.

    "Er spelen grote belangen, die ook groter zijn dan de KLM", zegt Van der Wal. "Het gaat hier om de rechtstreekse toegang vanuit Nederland tot meer dan 60 prominente hoofdsteden".

    De geopolitieke spanningen, met conflicten in Oekraïne en het Midden-Oosten, vormen daarnaast een groot punt van zorg, evenals de ebola- verspreiding, die in hoog tempo effect uitoefent op de luchtvaartsector. De samenwerking met het in 2004 gefuseerde Air France is een ander dringend aandachtspunt, gezien de aanhoudende verlieslatende activiteiten bij de Franse tak, en de recentelijke pilotenstaking daar, die een operationeel verlies van EUR500 miljoen opleverde voor de groep. Met de noodzakelijke verbeteringen in de kostenstructuur, waarbij operaties voor minder kosten moeten worden uitgevoerd, wordt vooralsnog geen voortgang geboekt.

    Vier jaar geleden werd Eurlings bij KLM binnengehaald als hoofd van de vrachtdivisie, om vervolgens tweeeneenhalfjaar later de hoogste positie binnen het concern in te nemen. Terwijl de cariere van Eurlings zich tot dfan toe volledig in de gemeentelijke, regionale en landelijke Nederlandse politiek afspeelde, heeft Elbers sinds zijn aanstelling bij de KLM in 1992 een trackrecord binnen het luchtvaartconcern opgebouwd, met functies wereldwijd, waaronder die van general manager in Japan en Korea, en op het KLM-hoofdkantoor in Amstelveen als hoofd netwerkstrategie en alliantie-ontwikkeling. Elbers is meegegroeid met het bedrijf en zou volgens Van der Wal "goede leiding en sturing kunnen geven aan KLM".

    Waar Elbers met zijn aantreden als CEO in het huidige moeilijke klimaat voor KLM in de media wordt beschreven als een saneerder, verwerpt VHKP-bestuursvoorzitter Van der Wal dit beeld: "Ik ken zijn verleden ook, en ik zou hem niet beschrijven als saneerder, maar daarentegen als iemand met veel kunde, kennis en daadkracht."

    FNV'er Van der Brink voorziet met het vertrek van Eurlings echter een harde lijn in de CAO-besprekingen, die eind november aanvangen. "Een van [Air France-KLM's] commissarissen sprak recentelijk uit dat er nu ook bezuinigd moet worden bij de KLM, en een paar dagen later volgt er een leiderschapwisseling." Van der Brink wijst erop dat Eurlings nadrukkelijk uitsprak geen conflict met de vakbonden te willen, terwijl "er een aantal zijn die dat niet schuwen". Eurlings heeft de afgelopen weken herhaaldelijk benadrukt dat de harde houding van het Franse management richting de Air France-piloten niet zal overwaaien naar Nederland. "Maar wij maken ons nu wel zorgen", zegt Van der Brink. "Hoewel wij nog niet precies weten hoe Elbers hier instaat. "Voor de onderhandelingen voor de nieuwe CAO, die 1 januari 2015 van kracht moet zijn, zet FNV in op een loonstijging van 3% op jaarbasis.

    Eurlings bevond zich de afgelopen weken actief onder het KLM-personeel met de viering van het 95-jarig jubileum van 's werelds oudste luchtvaartmaatschappij. Van der Wal kan geen inzage geven in de vraag hoe lang het voornemen er al was om Eurlings te vervangen. "Antwoorden van mijn kant hierop zouden speculatief zijn", aldus Van der Wal, die het vertrek van Eurlings zelf woensdag te horen kreeg, voorafgaand aan de officiële aankondiging naar buiten toe.

    Door Ellen Proper; Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 571 5201; ellen.proper@wsj.com


  19. forum rang 10 voda 16 oktober 2014 16:51
    'Eurlings stapte op uit woede over niet verlengen contract'

    Camiel Eurlings is opgestapt als topman bij de KLM omdat zijn contract niet zou worden verlengd. Daarover was de president-directeur zó boos dat hij met onmiddellijke ingang ontslag nam. Dat beweert het Financiële Dagblad (FD) althans op basis van een eigen reconstructie.
    Eurlings kreeg gistermiddag van twee leden van de raad van commissarissen van de KLM te horen dat zijn contract niet zou worden verlengd. Dat liep tot 1 april. Het slechte nieuws maakte de president-directeur woedend, zegt de KLM-watcher van het FD.

    'Motie van wantrouwen'
    'Eurlings is een beetje temperamentvol, opvliegend zo je wil. In zijn drift heeft hij gezegd: dit is een motie van wantrouwen, dan vertrek ik meteen,' zo verklaarde Yteke de Jong vanmiddag op BNR Nieuwsradio.

    Binnen een half uur had Eurlings volgens haar zijn spullen gepakt en was hij vertrokken. De Jong sprak naar eigen zeggen met de betrokkenen onder wie voorzitter Hans Smits van de raad van commissarissen en commissaris Remmert Laan.

    Volgens de FD-journaliste had Eurlings het besluit van de Raad van Commissarissen kunnen zien aankomen. 'Sinds zijn aantreden als president-directeur rommelde het. Smits heeft het afgelopen half jaar regelmatig gesprekken met hem gevoerd over zijn functioneren. Het moest beter, dat is Eurlings ook te verstaan gegeven.'

    'Jetset-uitstraling'
    De KLM-topman moest volgens haar ook af van zijn 'jetset-uitstraling' zoals oudgedienden en commissarissen het charisma van Eurlings noemden. 'Dit was het moment voor de commissarissen om te kijken of ze wel of niet door zouden gaan met hem. Toen is de bijl gevallen,' aldus De Jong.

    Volgens Eurlings'opvolger Pieter Elbers besloten de CDA-coryfee en de Raad van Commissarissen in gezamenlijk overleg dat de KLM-topman zou opstappen. Eurlings speelde volgens hem 'een belangrijke en onmiskenbare rol' bij het verder ontwikkelen en zichtbaar maken van het merk KLM.

    'Betrokken'
    'Niet alleen het directieteam vond hem een betrokken president-directeur maar ook veel andere KLM'ers hebben dat zo ervaren,' zegt hij vandaag in het personeelsblad Wolkenridder waaruit RTV NH citeert.

    Naar verluidt was er kritiek op Eurlings omdat hij de Nederlandse belangen binnen het Frans-Nederlandse concern niet krachtig genoeg zou verdedigen. In diverse media wordt beweerd dat Eurlings te onzichtbaar was voor zijn personeel en dat dit één van de redenen zou zijn geweest voor zijn vroegtijdige vertrek.

    'Geen bedrijfsmanager'
    Bronnen rond het bedrijf vermoeden volgens de NOS dat de raad van commissarissen vond dat Eurlings wel een goede people manager was, maar geen goede manager van het bedrijf.

    www.ad.nl/ad/nl/5597/Economie/article...
  20. forum rang 10 voda 16 oktober 2014 17:15
    Air France sluit voorlopig akkoord met pilotenvakbonden over Transavia

    AMSTERDAM (Dow Jones)--De Franse tak Air France van Air France-KLM (AF.FR) heeft een voorlopige overeenkomst met de pilotenvakbonden bereikt over de uitbreiding van low-costdochter Transavia France, maakt Air France donderdagmiddag bekend. Dit is van groot belang voor het concern, aangezien de traditionele luchtvaarder onder hevige concurrentie van low-cost luchtvaartmaatschappijen lijdt.

    Met de pilotenvakbond SNPL is afgesproken dat de vloot bij Transavia France vanaf de zomer van 2015 uitgebreid mag worden boven de huidige veertien vliegtuigen, waar in een eerder akkoord een limiet was gelegd op het aantal in operatie gehouden toestellen.

    Piloten bij Transavia France krijgen een eigen minder gunstigere CAO. Dit is juist waar de twee weken durende staking op gegrond was. Air France piloten vreesden voor een verslechtering van hun arbeidsvoorwaarden in het geval zij zouden overstappen naar Transavia. In het voorlopige akkoord is nu afgesproken dat naar Transavia overstappende Air France piloten aanvullende arbeidsvoorwaarden krijgen.

    Het voorlopige akkoord wordt op zeventien oktober voorgelegd aan het bestuur van de SNPL, waarna de leden van de pilotenvakbond medio november over het akkoord stemmen.

    Door Ellen Proper; Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; ellen.proper@wsj.com


3.581 Posts
Pagina: «« 1 ... 73 74 75 76 77 ... 180 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM heeft een serieus kostenprobleem, en dat is niet voor het eerst

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. 30 mei IATA: passagiersvervoer groeit ook in april door
  2. 13 mei Air France-KLM lost laatste deel Oceane-obligaties af
  3. 02 mei "Brussel onderzoekt o.a. Air France-KLM om greenwashing"
  4. 30 apr Air France-KLM blijft iets achter bij verwachtingen
  5. 30 apr Verlies Air France-KLM opgelopen
  6. 30 apr Dubbeltje op zijn kant voor AEX op drukke cijferdag 6
  7. 29 apr Beursblik: verlies Air France-KLM vermoedelijk opgelopen
  8. 24 apr Nieuwe commissarissen en CFO voor KLM
  9. 03 apr IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed groeien 1
  10. 25 mrt Air France-KLM lost groot deel van OCEANE-obligatie af

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!