Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Air France - KLM  /  Info

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

  • 10,560 17 mei 2024 17:37
  • -0,215 (-2,00%) Dagrange 10,530 - 10,890
  • 1.316.895 Gem. (3M) 2M

Info

3.577 Posts
Pagina: «« 1 ... 72 73 74 75 76 ... 179 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 8 Wilbar 24 september 2014 09:40

    Air France spreekt afstel Transaviaplan tegen
    Gepubliceerd op 24 sep 2014 om 09:11

    PARIJS (AFN/BLOOMBERG) - Air France-KLM spreekt tegen dat het de plannen voor een nieuwe Europese prijsvechter onder het Transavia-merk helemaal heeft laten varen. In de onderhandelingen met de vakbonden zet het luchtvaartbedrijf onveranderd in op uitstel van het project om meer draagvlak te creëren, liet het bedrijf woensdag via een woordvoerder weten.

    De Franse staatssecretaris Alain Vidalies (Transport) zei eerder op de ochtend tegen een Franse radiozender dat Air France-KLM het voorstel om Transavia uit te breiden met een Europese tak van tafel heeft gehaald. Het concern zou zich daartoe genoodzaakt zien door de langdurige staking van een fors deel van de piloten van Air France. Zij legden vorige week maandag het werk neer.

    Transavia Europe zou snel opgetuigd worden om beter te kunnen concurreren met prijsvechters als Ryanair en easyJet. Dat moest gebeuren vanaf nieuwe bases buiten Nederland en Frankrijk. Tegelijkertijd zouden verliesgevende activiteiten, zoals de binnenlandse en Europese vluchten van Air France, verder gesaneerd worden.

    Verzet

    De piloten van het bedrijf verzetten zich hiertegen omdat zij vrezen dat dit ten koste zal gaan van werkgelegenheid en arbeidsvoorwaarden. Een voorstel van Air France-KLM om het project op te schorten tot in ieder geval het eind van dit jaar werd maandag door de stakers afgewezen.

    Air France-KLM liet eerder deze week al weten dat als Transavia Europe er niet komt, daar wat het bedrijf betreft wel een stevigere uitbreiding tegenover staat van de Franse tak van de prijsvechter dan tot dusver was gepland. Bij eerdere afspraken met de vakbonden is een limiet gesteld aan de groei van Transavia Frankrijk, maar die zou dan komen te vervallen.
  2. forum rang 8 Wilbar 24 september 2014 10:20
    De koers zal er niet van gaan stijgen/dalen, maar toch (info is info tenslotte):

    KLM start met Lost & Found service
    wo 24 sep 2014, 09:34

    In al je haast of enthousiasme spullen aan boord van het vliegtuig laten liggen? Vroeger kon je er dan naar fluiten, maar KLM biedt vanaf heden een unieke Lost & Found service op Schiphol. Een speciaal team zorgt ervoor dat aan boord of op de luchthaven gevonden spullen zo spoedig mogelijk bij de rechtmatige eigenaar komen.

    Via social media krijgt KLM wekelijks zo'n 40.000 vragen, waarvan de meeste over het terugkrijgen van verloren spullen gaan. Naar aanleiding hiervan besloot KLM het speciale Lost & Found team aan te stellen. De medewerkers gebruiken onder andere social media, telefoonnummers en stoelnummers om de juiste eigenaar op te speuren bij het gevonden voorwerp.

    Volgens de eerste resultaten blijkt dat meer dan 80 procent van de gevonden spullen weer bij de rechtmatige eigenaar terecht komt. Vreemd genoeg heeft lang niet iedere reiziger door dat ze iets vergeten of kwijt zijn, wanneer ze verrast worden door het speciale team.

  3. forum rang 8 Wilbar 24 september 2014 12:07


    FNV schrikt van harde opstelling Air France
    Gepubliceerd op 24 sep 2014 om 11:53

    AMSTERDAM (AFN) - FNV Bondgenoten is geschrokken van de ,,keiharde opstelling'' van Air France in het conflict met zijn stakende piloten. Dat zei bestuurder Jan van den Brink woensdag. Hij vreest dat ook KLM een hardere lijn zal inzetten bij de onderhandelingen over een nieuwe cao.

    ,,Wij zijn hier gewend in overleg tot een oplossing te komen'', zei Van den Brink. In Frankrijk ligt dat anders, maar de opstelling van Air France in het huidige conflict is volgens de bestuurder ,,ongekend''. Als KLM er net zo stevig in gaat als het Franse zusterbedrijf, zijn acties in Nederland zeker niet uit te sluiten, waarschuwde hij.

  5. forum rang 8 Wilbar 24 september 2014 21:57
    AF-KLM bereid Transavia-plan te laten varen
    Gepubliceerd op 24 sep 2014 om 21:52

    PARIJS (AFN) - Air France-KLM is onder druk van de aanhoudende staking van Franse piloten bereid zijn plannen om een Europese prijsvechter op te tuigen te laten varen. Dat liet Air France woensdagavond weten.

    Air France kampt al 10 dagen met stakende piloten, die strijden tegen het plan om dochteronderneming Transavia een grotere rol te geven in het concern. Via de versnelde optuiging van Transavia Europe denkt Air France-KLM de concurrentie met prijsvechters als easyJet en Ryanair beter aan kunnen gaan.

    Air France stelt nu voor om de plannen voor Transavia Europe in te trekken. Het zusterbedrijf van KLM wil wel de Franse tak van Transavia uitbreiden, met de garanties die daarvoor tot op heden zijn overeengekomen met de vakbonden. In ruil hiervoor moeten de stakende piloten direct weer aan het werk gaan.

    Pro-Frankrijk

    Transavia Europe zou vanaf nieuwe bases buiten Nederland en Frankrijk gaan opereren. Tegelijkertijd zouden verliesgevende activiteiten, zoals de binnenlandse en Europese vluchten van Air France, verder worden gesaneerd. De piloten verzetten zich hiertegen omdat zij vrezen dat dit ten koste zal gaan van werkgelegenheid en arbeidsvoorwaarden.

    Volgens Air France betekent het nieuwe, ,,evenwichtige'' voorstel dat piloten niet gedwongen worden overgeplaatst naar Transavia. Daarmee wordt volgens het bedrijf aan de voorwaarden van de vakbonden voldaan.

    De topmannen van het Franse bedrijf, Frédéric Gagey, en van het overkoepelende Air France-KLM, Alexandre de Juniac, benadrukten in een gezamenlijke verklaring dat het Transaviaproject ,,100 procent pro-Frankrijk'' is. ,,Het gaat erom Transavia te ontwikkelen, om groei in Frankrijk te bespoedigen en snel meer dan 1000 banen te creëren, waaronder 250 banen voor piloten. Nu er geen zorgen over overplaatsing meer zijn, is er geen reden meer om te staken'', stelden ze.

  6. forum rang 8 Wilbar 25 september 2014 10:04

    'Onderhandelingen gaan door bij Air France'
    Gepubliceerd op 25 sep 2014 om 09:47

    PARIJS (AFN) - De directie van Air France heeft tot diep in de nacht onderhandeld met de pilotenvakbonden om tot een oplossing te komen voor hun slepende conflict. Donderdag wordt verder gepraat. Dat meldden verscheidene Franse media donderdag.

    Woensdagavond deed Air France een voorstel dat tegemoet leek te komen aan de belangrijkste eis van de de piloten, waarvan een groot deel als 10 dagen staakt. Het bedrijf bood aan zijn plan voor een nieuwe Europese prijsvechter onder de merknaam Transavia in de prullenbak te gooien.

    De piloten, die meer noten op hun zang hebben, hebben nog niet officieel op die handreiking gereageerd. Zij zouden met een tegenvoorstel zijn gekomen waarover donderdag verder wordt onderhandeld.
  7. forum rang 8 Wilbar 25 september 2014 11:44

    'Directie AF-KLM houdt rug niet recht'
    Gepubliceerd op 25 sep 2014 om 11:34

    AMSTERDAM (AFN) - De directie van Air France-KLM is niet in staat om zijn rug recht te houden in het geschil met de bonden. Dat constateerde analist Jos Versteeg van Theodoor Gilissen donderdag. Hij reageerde op het voorstel van het concern aan de vakbonden om de uitbreiding van Transavia buiten Frankrijk en Nederland te schrappen.

    Het ziet er volgens de marktvorser naar uit dat Air France-KLM maar niet in staat lijkt om voldoende tegenwicht te bieden aan de sterke opkomst van luchtvaartmaatschappijen met lage kosten, die al 40 procent van de markt in handen hebben. ,,Dat heeft grote consequenties voor de winstgevendheid op de lange termijn'', aldus Versteeg.

    De staking bij Air France duurt inmiddels al 10 dagen, en op elke stakingsdag wordt een operationeel verlies geleden van 20 miljoen euro. ,,Onze taxatie van een operationeel resultaat van 550 miljoen euro in 2014 wordt verlaagd naar een operationeel resultaat van 200 miljoen euro'', aldus de kenner, terwijl hij nu rekent op een bedrijfsresultaat (ebitda) van 1,8 miljard euro en een nettoverlies van circa 400 miljoen euro.

    Theodoor Gilissen herhaalde donderdag het beleggingsadvies, dat op niet aanbevolen staat. Het aandeel Air France-KLM noteerde omstreeks 11.30 uur 2,5 procent hoger op 7,79 euro.
  8. forum rang 8 Wilbar 26 september 2014 09:18
    Air France roept piloten op weer te vliegen
    Gepubliceerd op 26 sep 2014 om 09:04

    PARIJS (AFN) - Air France roept zijn piloten op onmiddellijk weer aan het werk te gaan. Dat deed het Franse luchtvaartbedrijf vrijdag. De pilotenvakbonden lieten eerder weten de staking door te zetten tot nader order, ondanks een handreiking van het bestuur van het bedrijf.

    Woensdagavond deed Air France een voorstel dat tegemoet leek te komen aan de belangrijkste eis van de vakbonden. Het bedrijf bood aan zijn plan voor een nieuwe Europese prijsvechter onder de merknaam Transavia in de prullenbak te gooien. Het zusterbedrijf van KLM wil wel de Franse tak van Transavia uitbreiden, onder de voorwaarden die daarvoor eerder overeen zijn gekomen met de vakbonden. De bonden hebben echter meer noten op hun zang, onder meer over arbeidscontracten, maar hun voorstellen werden verworpen.

    Air France riep vrijdag de bonden op om de gesprekken met het bestuur weer voort te zetten. Air France verliest naar eigen zeggen 15 tot 20 miljoen euro per dag door de staking.
  9. forum rang 8 Wilbar 26 september 2014 14:14

    Air France roept piloten op weer te vliegen
    Gepubliceerd op 26 sep 2014 om 14:08 als aanvulling op het bericht van 09:04 (zie hierboven)

    De kleinere pilotenvakbond SPAF liet vrijdagmiddag weten dat het bestuur van Air France een afspraak met de bonden, die in de ochtend zou plaatsvinden, niet door heeft laten gaan. Ook zouden de gesprekken met de bonden van donderdag volgens SPAF, op initiatief van Air France, na 4 uur zijn geschorst. Volgens de bond zoekt Air France niet naar manieren om de staking op te lossen.

  10. forum rang 8 Wilbar 27 september 2014 13:18
    Uit Z24:
    Salarissen piloten: wat hebben ze te verliezen bij Air France?
    Gepubliceerd: 26 september 2014 14:55

    In het conflict met de stakende piloten van Air France is de leiding van moederbedrijf Air France-KLM bereid tot vergaande concessies. Maar wat hebben de piloten nu eigenlijk te verliezen?

    Op de twaalfde dag van de staking van piloten van Air France lijkt de top van het Frans-Nederlandse luchtvaartbedrijf diep te buigen: het project om dochterbedrijf Transavia op te tuigen als een Europese prijsvechter is officieel van de baan.

    Wel zou uitbreiding van Transavia in Frankrijk nog op de rol staan. Air France lijdt bij de binnenlandse vluchten in Frankrijk immers zwaar onder de moordende concurrentie van lagekostenmaatschappijen als easyJet en Ryanair.

    Dreiging Transavia Europa

    Door het schrappen van het plan om Transavia meer vertrekbases buiten Frankrijk te geven, hoeven piloten van Air France niet meer beducht te zijn dat er bijvoorbeeld vanuit Portugal of Duitsland nieuwe piloten worden aangenomen tegen arbeidsvoorwaarden die meer lijken op die van concurrerende prijsvechters. Op termijn zouden Franse piloten daar onder kunnen lijden, zo was de vrees bij Franse vakbonden.

    Uniek contract piloten Air France

    Bij de huidige stand van zaken is alleen nog sprake van uitbreiding van Transavia in Frankrijk, maar dan tegen arbeidscondities die nu gelden bij Transavia.

    Maar ook dat is nog een stap te ver, zo liet een woordvoerder van de Franse pilotenvakbond SNPL vrijdag weten tegenover de krant Le Monde. “Geen enkele piloot van Air France zal een overstap naar Transavia accepteren, als men hem een nieuw arbeidscontract bij Transavia oplegt.”

    De piloten van Air France eisen nu het behoud van een “uniek contract”, gebaseerd op hun huidige arbeidsvoorwaarden, ook als ze bij andere onderdelen Air France-KLM zouden worden ingezet.

    Salarissen Air France en Transavia

    Maar waar zitten dan precies de verschillen? Weekblad Le Nouvel Observateur deed eerder deze maand een poging om verschillen tussen Air France en Transavia in kaart te brengen.

    Belangrijk algemeen punt is dat er sowieso behoorlijke inkomensverschillen zijn tussen piloten die met de grootste vliegtuigen vliegen, zoals de Boeing 747 en de Airbus A380, en piloten die op de middellange en kort afstand zitten.

    Kijk je naar de gemiddelde salarissen van respectievelijk een gezagvoerder en een beginnende co-piloot dan zijn de verschillen niet schokkend. Bij Air France start een co-piloot op 75 duizend euro per jaar en bij Transavia op 76 duizend euro.

    Voor een gezagvoerder bij Transavia geeft Le Nouvel Observateur een bandbreedte tussen de 139 duizend en 160 duizend euro; bij Air France verdient een gezagvoerder die op de middellange afstand vliegt tussen de 155 duizend en 196 duizend euro bruto.

    Air France zit dus iets hoger, maar ook pilotenbond SNPL stelde eerder deze maand dat de brutosalarissen geen groot twistpunt zijn.

    Verschil dienstjaren en vlieguren

    De verschillen spitsen zich vooral toe op twee punten: het gemiddeld aantal vlieguren per piloot en toeslagen die gebaseerd zijn op anciënniteit, ofwel het aantal dienstjaren.

    Zo vliegen piloten bij Air France gemiddeld 630 tot 678 uur per jaar en ligt dat bij Transavia wat hoger op 700 uur.

    Verder zijn vooral de oudere piloten bij Air France beducht voor het verlies van toeslagen en andere verworven rechten op basis van anciënniteit. Daar ligt het voornaamste risico voor piloten met veel dienstjaren, als ze een nieuw contract zouden tekenen bij Transavia, aldus Le Nouvel Observateur.

    Ryanair en easyJet

    Tot slot is er nog de vrees voor arbeidsvoorwaarden die richting het niveau van echte prijsvechters zoals Ryanair gaan.

    Laatstgenoemde is berucht vanwege contracten waarbij piloten ingehuurd worden en alleen betaald worden op basis van het aantal gevlogen uren. Ryanair is medio dit jaar wel enigszins tegemoet gekomen aan klachten van piloten over sterk schommelende inkomsten, door hogere toeslagen per uur te bieden.

    Maar het verschil tussen Air Franse en lagekostenmaatschappijen bij het aantal gevlogen uren per piloot blijft groot . Volgens le Nouvel Observateur vliegen piloten bij de prijsvechters vaker tegen de 900 uur per jaar, pakweg 200 uur meer dan bij Air France gebruikelijk is.

    www.z24.nl/ondernemen/kabinet-maakt-e...

  11. forum rang 8 Wilbar 27 september 2014 19:25

    'Stakende piloten Air France onverantwoord'
    Gepubliceerd op 27 sep 2014 om 16:09

    HILVERSUM (AFN) - De Franse piloten van Air France-KLM die al 2 weken in staking zijn, zijn onverantwoord bezig. Dat zei Jaap de Hoop Scheffer, commissaris bij de KLM, zaterdag in het radioprogramma Kamerbreed. Volgens hem laden de piloten met hun actie een buitengewoon zware verantwoordelijkheid op zich, gezien de 20 miljoen euro per dag die de staking het bedrijf kost terwijl de directie al water bij de wijn heeft gedaan.

    Dat KLM door de Franse acties mee de afgrond wordt ingedreven, zoals analisten in De Telegraaf menen, vindt hij echter ,,een te overdreven conclusie''. Wel waait de winst volgens hem uit het raam weg.

    Verder zei hij dat het een illusie is om te denken dat KLM beter weer alleen verder zou kunnen gaan.,, Als de KLM jaren geleden niet was samengegaan met Air France, had de KLM nu niet eens meer bestaan. En zeker in deze tijden van consolidatie is het al helemaal geen optie'', aldus De Hoop Scheffer.
  12. forum rang 8 Wilbar 28 september 2014 16:41

    Air France: nog 2 dagen hinder door staking
    Gepubliceerd op 28 sep 2014 om 15:37

    PARIJS (AFN) - Luchtvaartmaatschappij Air France verwacht zijn normale dienstregeling pas vanaf dinsdag geleidelijk te kunnen hervatten, nu de piloten een einde aan hun staking hebben aangekondigd. Dat maakte het Franse zusterbedrijf van KLM zondag bekend.

    Zondag en maandag zal volgens Air France nog altijd een groot deel van de vluchten uitvallen. Dat komt doordat vliegtuigen die gedurende meerdere dagen aan de grond hebben gestaan, eerst moeten worden nagekeken voordat ze weer de lucht in mogen. De staking heeft 2 weken geduurd.

    Dat de piloten weer aan het werk gaan, wil niet zeggen dat het conflict met de directie uit de wereld is. De belangrijkste pilotenvakbond SNPL liet aan radiozender France Info weten ,,zijn verantwoordelijkheid te nemen'', ondanks de mislukking van een nieuwe nachtelijke onderhandelingsronde.

    Jammer

    Air France liet weten te betreuren dat het niet gelukt is de vakbonden mee te krijgen, ondanks de ,,zeer langdurige onderhandelingen'' die tot diep in de nacht van zaterdag op zondag hebben geduurd. De staking is volgens het bedrijf kostbaar en schadelijk geweest, en heeft bovendien veel te lang geduurd.

    De piloten verzetten zich tegen de oprichting van een nieuwe Europese tak van prijsvechter Transavia. Toen Air France-KLM dat plan onder druk van de bonden van tafel haalde, richtten zij hun pijlen op het voorstel om dan Transavia Frankrijk sterker uit te breiden dan eerder was afgesproken. Zij vrezen dat de werkgelegenheid en arbeidsvoorwaarden zullen Inzet van de onderhandelingen was voor de bonden een eensluidend contract voor piloten van zowel Air France als Transavia. Zover wil de Franse zustermaatschappij van KLM evenwel niet gaan. Het wil marktaandeel terugwinnen door zwaarder in te zetten op goedkopere vakantievluchten, maar dat kan alleen als ook de kosten omlaag gaan.lijden onder de toenemende focus op lage kosten.


  13. forum rang 8 Wilbar 29 september 2014 08:59
    Bloomberg News
    Air France Pilots End Strike as Transavia Talks Continue
    By Marie Mawad September 28, 2014

    Air France-KLM Group (AF) will seek to resume a full flight schedule this week and continue to pursue an agreement with its pilots, the majority of whom yesterday ended a strike that grounded about half the airline’s weekend service.

    Flights will return to normal progressively starting Sept. 30, the airline said. While the largest pilots’ union, the SNPL, called off the strike, it has yet to agree to the airline’s proposal for how the expansion of low-cost unit Transavia will affect workers, the Paris-based company said yesterday. SPAF, a smaller pilots’ union, will continue to strike until it can discuss job-security proposals with management, it said an e-mailed statement.

    “This strike has been costly and damaging -- it’s lasted long enough,” Air France said in a statement yesterday. “The company deplores that, despite very lengthy negotiations, unions haven’t agreed to the solution proposed by management” to permanently resolve the labor dispute.

    Pilots began striking Sept. 15 in a dispute that was the longest in 40 years at Air France, costing the airline 20 million euros ($25 million) a day. Shares of Air France-KLM have fallen about 12 percent since the beginning of the strike.

    While talks with Air France-KLM’s management failed to reach an agreement, SNPL decided to end the strike “for the good of passengers and the company,” it said in a statement.

    Talks between unions and management have focused on Chief Executive Officer Alexandre de Juniac’s plan to cut short-haul costs through the expansion of the Transavia unit, which aims to stem the market-share gains of EasyJet Plc (EZJ) and other discount carriers.

    In an effort to resolve the labor dispute, Air France last week dropped plans for a new discount division, Transavia Europe, which would be separate from the airline’s French and Dutch arms, where De Juniac has struggled to reduce costs since taking over as CEO about a year ago.

    The French government, which holds a 16 percent stake in Air France-KLM, has backed De Juniac’s cost-cutting plan. French Prime Minister Manuel Valls said the government will continue to support the development of Transavia France.

    “Our country needs reforms, despite much blockage,” Valls told reporters at a briefing yesterday. “My mission is to make sure the obstacles are lifted so reforms can be implemented, for the general good of the country.”

    www.businessweek.com/news/2014-09-28/...
  14. forum rang 8 Wilbar 2 oktober 2014 12:04

    Eurlings bewust onzichtbaar tijdens staking
    Gepubliceerd op 2 okt 2014 om 08:04

    SCHIPHOL (AFN) - KLM-directeur Camiel Eurlings hield zich de afgelopen weken bewust op de achtergrond tijdens de staking bij zusterbedrijf Air France om escalatie te voorkomen. ,,Een apart publiekelijk optreden had alleen maar olie op het vuur gegooid, in plaats van olie op de golven'', zegt Eurlings donderdag in een interview met het Financieele Dagblad.

    De topman stelt dat een publieke verklaring van zijn kant naar de Franse piloten de zaak alleen maar had verergerd. ,,Als het had geholpen om het conflict op te lossen, dan had ik dat zeker gedaan. In mijn verleden als minister was ik gewend om veel voor de camera op te treden. Als ik mij publiekelijk had uitgesproken, had dat een eigen dynamiek in Nederland op gang gebracht met de vakbonden'', aldus Eurlings.

    De KLM-topman benadrukt dat de staking een Franse kwestie was die in Nederland niet opgelost kon worden.
  15. forum rang 8 Wilbar 2 oktober 2014 20:54

    Air France: deal met prijsvechter Zuid-Afrika
    Gepubliceerd op 2 okt 2014 om 16:14

    PARIJS (AFN) - Luchtvaartmaatschappij Air France heeft een zogenoemde codeshare-overeenkomst getekend met Kulula, de grootste prijsvechter in Zuid-Afrika. Daardoor kan het Franse zusterbedrijf van KLM zijn klanten meer overstapmogelijkheden aanbieden in dat land, zo maakte het donderdag bekend.

    Voor Kulula, dat eigendom is van het Zuid-Afrikaanse luchtvaartconcern Comair, is het de tweede samenwerkingsovereenkomst met een branchegenoot uit de SkyTeam-alliantie. Eerder sloeg het bedrijf de handen ineen met Kenya Airways. In dat bedrijf heeft Air France-KLM een belang van circa 26 procent.
  16. forum rang 8 Wilbar 5 oktober 2014 19:40

    'Grotere schade door staking bij Air France'
    Gepubliceerd op 5 okt 2014 om 13:52

    PARIJS (AFN) - De kosten voor luchtvaartmaatschappij Air France als gevolg van de 2 weken durende staking van haar piloten kunnen aanzienlijk hoger uitvallen dan het Franse bedrijf tot dusver zelf heeft aangegeven. Dat meldde een bron bij Air France aan persbureau Reuters.

    Air France schat de schade momenteel nog op 300 miljoen euro, maar volgens de ingewijde kan dit bedrag oplopen tot wel 400 miljoen euro. Het luchtvaartbedrijf heeft vanwege de staking zwaar te lijden gehad van omboekingen naar andere maatschappijen door gedupeerde reizigers. Air France komt naar verluidt woensdag met nieuwe ramingen over de schade als gevolg van de staking naar buiten.

    De pilotenstaking bij Air France eindigde vorige week zondag.
  17. forum rang 8 Wilbar 7 oktober 2014 07:44

    'Air France-KLM komt met nieuwe prijsvechter'
    Gepubliceerd op 7 okt 2014 om 07:12

    PARIJS (AFN) - Air France-KLM maakt mogelijk dinsdag de oprichting van een nieuwe prijsvechter bekend. Dat meldde de Franse krant Le Parisien op basis van een secretaris bij vakbond CFDT.

    Het luchtvaartconcern stond de afgelopen weken flink onder druk door strubbelingen met piloten, die zich hevig verzetten tegen de oprichting van een nieuwe Europese tak van prijsvechter Transavia. Air-France-KLM wil de kosten verder verlagen en groeien in goedkope vakantievluchten, maar met name de piloten in Frankrijk zijn daar op tegen. Dat resulteerde afgelopen maand in een staking van 2 weken die naar schatting 300 miljoen euro heeft gekost. De oprichting van Transavia Europe ging van tafel.

    Volgens Le Parisien zal de nieuwe prijsvechter die Air France-KLM bekendmaakt geen rekening hoeven te houden met een afspraak uit 2007, waarbij een limiet is gesteld aan de groei van Transavia in Frankrijk.

    Volgens de Franse krant La Tribune staat plaatsvervangend topman van Air France, Bruno Matheu, op het punt de onderneming te verlaten. Ook een ander topbestuurder, Bertrand Lebel, zou vertrekken, aldus de krant. Air France-KLM gaf geen commentaar op deze berichtgeving.
  18. [verwijderd] 7 oktober 2014 09:52
    Redactie ABM Financial News - 7 oktober 2014, 09:20
    Advies naar Overwogen.

    JPMorgan Cazenove heeft het advies voor Air France-KLM verhoogd van Onderwogen naar Overwogen en het koersdoel daarbij opwaarts bijgesteld van 7,00 naar 8,50 euro.

    "Een aantrekkelijk opwaarts potentieel", aldus de analisten van de Amerikaanse zakenbank, nadat de koers van Air France-KLM de laatste tijd stevig afkwam.

    De analisten hebben vertrouwen in het recent gelanceerde Perform 2020 plan van de luchtvaartmaatschappij, ondanks dat de pilotenstaking Air France dwong om de plannen voor Transavia Europa in te trekken.

    Op een rood Damrak won Air France-KLM dinsdag 1,3 procent op 7,09 euro.

    Door: ABM Financial News.
    Info@abmfn.nl
    Hoofdredactie: +31(0)20-737 17 42
    Redactie: +31(0)20-262 29 78
  20. forum rang 4 JvH 7 oktober 2014 19:16
    ABU DHABI (AFN) - Bestuurder Bruno Matheu stapt over van Air France-KLM naar de Arabische branchegenoot Etihad Airways. Dat maakte de luchtvaartmaatschappij uit de Verenigde Arabische Emiraten dinsdag bekend.

    Matheu werkte zo'n 20 jaar bij Air France en was er tot dusver verantwoordelijk voor de vluchten naar verre bestemmingen. Bij Etihad is hij vanaf december als operationeel directeur verantwoordelijk voor de samenwerking van het bedrijf met partners waarin het een aandelenbelang heeft.

    Etihad heeft belangen in onder meer Air Berlin, Virgin Australia, Aer Lingus en Jet Airways en stapt binnenkort ook in bij Alitalia. Het vliegbedrijf uit Abu Dhabi werkt eveneens samen met Air France-KLM, maar bezit geen aandelen in de vroegere werkgever van Matheu.

    www.debeurs.nl/Beursnieuws/ANP_ANP-07...
3.577 Posts
Pagina: «« 1 ... 72 73 74 75 76 ... 179 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM heeft een serieus kostenprobleem, en dat is niet voor het eerst

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. 13 mei Air France-KLM lost laatste deel Oceane-obligaties af
  2. 02 mei "Brussel onderzoekt o.a. Air France-KLM om greenwashing"
  3. 30 apr Air France-KLM blijft iets achter bij verwachtingen
  4. 30 apr Verlies Air France-KLM opgelopen
  5. 30 apr Dubbeltje op zijn kant voor AEX op drukke cijferdag 6
  6. 29 apr Beursblik: verlies Air France-KLM vermoedelijk opgelopen
  7. 24 apr Nieuwe commissarissen en CFO voor KLM
  8. 03 apr IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed groeien 1
  9. 25 mrt Air France-KLM lost groot deel van OCEANE-obligatie af
  10. 06 mrt IATA: passagiersvervoer groeit in januari met dubbele cijfers

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!