Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Air France - KLM  /  Info

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

  • 9,692 14 jun 2024 17:35
  • -0,343 (-3,42%) Dagrange 9,566 - 9,954
  • 2.464.767 Gem. (3M) 1,6M

Info

3.585 Posts
Pagina: «« 1 ... 75 76 77 78 79 ... 180 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 10 voda 17 november 2014 14:42
    KLM benoemt Rene de Groot tot nieuwe COO

    AMSTERDAM (Dow Jones)--De Nederlandse tak KLM van Air France-KLM (AF.FR) heeft Rene de Groot tot nieuwe Chief Operating Officer (COO) van het concern benoemd.

    De Groot volgt hiermee Pieter Elbers op, die medio oktober tot de CEO van het luchtvaartconcern werd aangesteld, wat gelijktijdig het aftreden van Camiel Eurlings inluidde.

    Rene de Groot werkt sinds 1990 bij KLM en is op dit moment Senior Vice President Operations Engineering & Maintenance. Eerder was De Groot gezagvoerder Airbus A330 en Boeing 737.

    Met de benoeming van De Groot bestaat de raad van bestuur van KLM weer uit vier personen.

    - Door Ellen Proper; Dow Jones Newswires; +31 20 571 52 00; ellen.proper@wsj.com


  2. forum rang 8 Wilbar 18 november 2014 10:37
    Uit het AD:

    Eindelijk: Meer beenruimte in economy class KLM
    Door: Ellen den Hollander 18-11-14 - 10:20

    Passagiers in de economy class kregen de afgelopen jaren steeds minder ruimte. Heel oncomfortabel en irritant. Maar er is goed nieuws: KLM komt met een nieuwe, betere en vooral ruimere stoel.

    Het is een ergernis voor veel reizigers: het gebrek aan beenruimte in het vliegtuig. Terwijl de gemiddelde lengte alleen maar toeneemt in Nederland, is de ruimte in de economy class juist steeds kleiner geworden. Lange mensen stappen vaak verstijfd en met pijnlijke benen uit het toestel.

    De KLM gaat dat probleem oplossen, zo melden bronnen binnen de luchtvaartmaatschappij. Vanaf volgend jaar krijgen passagiers die met de Boeing 777-200 reizen een nieuwe stoel. Eentje die beter zit en meer beenruimte geeft.

    Het gaat om de CL3710, het neusje van de zalm op het gebied van vliegtuigstoelen, als je de Duitse fabrikant Recaro mag geloven. De producent heeft het over 'maximale leefruimte en comfort'. Alle expertise die de techneuten in huis hebben, is samengebald in deze stoel, zo melden ze desgevraagd trots. ,,Als onderdeel van de productontwikkeling zijn er achttien patentaanvragen gedaan.''

    Meer ruimte
    Tot zover het reclameblok. Maar wat heeft de reiziger eraan? Ten eerste heeft de stoel een unieke, ergonomische hoofdsteun die je op zes manieren kunt verstellen. Het mooie daaraan is dat zowel kinderen als kleine volwassenen daar ook profijt van hebben. Verder geeft de neksteun maximale ondersteuning en is horizontaal te kantelen wat handig is als je wilt slapen.

    Dan het belangrijkste onderdeel: de beenruimte. De nieuwe stoel geeft meer knie- en beenruimte, ook als de luchtvaartmaatschappij de stoelen dicht achter elkaar zet. ,,De stoel biedt bij het breedste gedeelte van het lichaam, de heupen dus, meer ruimte. En doordat het tijdschriftenvak hoger zit en er een uitsparing voor de knieën is gemaakt, heb je meer ruimte,'' zo meldt een KLM'er die nauw betrokken is bij de introductie van de nieuwe stoelen. ,,De armleuningen lopen taps toe waardoor ze minder tegen de benen knellen.''

    Ook in andere opzichten geef de rankere stoel meer ruimte. Zo zijn de armleuningen zodanig op te klappen dat ze op gelijk niveau komen met de rugleuning.

    Lichter
    Uiteraard is de stoel ook veel lichter. Extreem licht, meldt fabrikant Recaro zelfs. Dat is ook nodig, want luchtvaartmaatschappijen propten hun passagiers niet voor niets dichter op elkaar de laatste jaren. Elke kilo telt: hoe zwaarder een vliegtuig beladen is, hoe meer brandstof dat kost. Bovendien willen reizigers goedkoop vliegen en dus is scherp op de kosten letten een tweede natuur van de luchtvaartmaatschappijen geworden.

    Met smallere stoelen kun je ook meer stoelen op een rij kwijt. Neem de Boeing 777. ,,Dat vliegtuig is eind jaren '90 ontworpen om negen stoelen naast elkaar te plaatsen,'' zegt David Elliot van Ticketspy.nl. Maar bij steeds meer maatschappijen zijn er tien op rij geplaatst: Emirates, American Airlines, Air France. Bij KLM zijn de 777-300's allemaal tien op rij en de 200 pakken ze nu aan. De KLM is tot eind 2015 bezig met de ombouw.''

  3. forum rang 10 voda 18 november 2014 16:04
    De Juniac: Air France-KLM laat belang in Alitalia verwateren

    MILAAN (Dow Jones)--Air France-KLM (AF.FR) heeft besloten zijn belang in de Italiaanse luchtvaartmaatschappij Alitalia te verwateren, nu Etihad Airways goedkeuring van de Europese Commissie voor de opkoop van een 49%-belang heeft verworven.

    "We laten ons belang in Alitalia verwateren, maar hopen het partnerschap te behouden, wat zeer positief is voor beide bedrijven", zei Air France-KLM Chief Executive Alexandre de Juniac tijdens een persconferentie in Parijs.

    Eerder liet Air France-KLM zijn belang al afnemen van 25% naar 7,08%, toen het Frans-Nederlandse luchtvaartconcern besloot niet deel te nemen in een kapitaalverhoging.

    De koop van het 49%-belang vormt onderdeel van een reddingsplan van EUR1,7 miljard voor de Italiaanse noodlijdende luchtvaartmaatschappij, dat het afgelopen decennium meerdere malen op het punt van omvallen heeft gestaan.

    Chief executive James Hogan van de in Abu Dhabi gevestigde luchtvaartmaatschappij Etihad meldde begin augustus tijdens een persconferentie in Rome EUR560 miljoen te investeren in Alitalia. De deal omvatte ook een afschrijving van EUR598 miljoen van Alitalia's schuld en een kapitaalverhoging van EUR300 miljoen.

    Alitalia is al meer dan een decennium verlieslatend, omdat de luchtvaarder er nooit in slaagde om zijn hoge arbeidskosten aan te pakken of met een succesvol plan te komen om de concurrentie van budgetluchtvaarders, die zijn Europese activiteiten aantasten, of van hogesnelheidstreinen die de zeer winstgevende Milaan-Rome route zwaar aantast, tegen te gaan.

    Door Ellen Proper; Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; ellen.proper@wsj.com


  4. forum rang 8 Wilbar 19 november 2014 08:53
    De Telegraaf:

    wo 19 nov 2014, 08:30
    Topman De Juniac blijft vaag over bezuinigingen
    Monsterklus voor Air France KLM

    Parijs - „Zowel Air France als KLM moet komende jaren flink bezuinigen.” Dat bevestigde de Franse topman Alexandre de Juniac gisteren in Parijs aan De Telegraaf.

    „Ook bij de Nederlanders zijn de kosten de laatste tijd te veel omhoog geschoten. Dat is nu echt een heet hangijzer”, zo zei hij. Luchtvaartanalisten schatten dit in als ’een monsterklus’.

    De Juniac benadrukte dat hij alles op alles zal zetten om mee te blijven doen met de Europese prijsvechters. Het plan voor stevige uitbouw van dochter Transavia Europe werd dit najaar nog gedwarsboomd door een dure staking van Air France-piloten. Die bedongen dat daar voorlopig een streep door gaat.

    www.telegraaf.nl/dft/23347724/__Monst...
  5. [verwijderd] 20 november 2014 19:51
    "De onderhoudsmedewerkers van de vrachtdochter Martinair van luchtvaartmaatschappij KLM krijgen er salaris bij, ondanks het feit dat Martinair verliesgevend is. Tussen de bonden en de directie werd een akkoord bereikt voor grondmedewerkers voor een structurele loonsverhoging van 2% per 1 januari 2014"(FD.nl)

    het Feestje gaat gewoon door, ook hier krijgen de vakbonden weer hun zin, best wel indrukwekkend hoe ze dat doen!

    Bij de KLM worden er nieuwe meneren geplaatst op hoge functies, het gaat eigenlijk best wel lekker met "Onze Nationale Trots"(NOT)

    Het is een bleeder van jewelste, de dagelijkse burnrate is verder opgepompt..."beaf or chicken?"
  6. forum rang 8 Wilbar 21 november 2014 07:54
    Air France reorganiseert regionale netwerk
    Gepubliceerd op 21 nov 2014 om 07:26

    PARIJS (AFN) - Air France wil binnen drie jaar winstgevend zijn met korte vluchten. Daarom wordt het gehele aanbod vanaf komend voorjaar onder de vleugels gebracht van de regionale dochter HOP. Dat leidt niet tot een verplaatsing van banen of versobering van arbeidscontracten, aldus de Franse zustermaatschappij van KLM.

    Momenteel voert HOP vooral vluchten uit binnen Frankrijk, met een paar bestemmingen elders in Europa waaronder Schiphol. Daar komen alle korte vluchten van Air France bij die niet zorgen voor aanvoer van passagiers voor toestellen die vanaf de luchthaven Paris Charles de Gaulle naar verre bestemmingen vliegen.

    ,,Onze concurrenten op de korte afstanden zijn de trein, de auto en prijsvechters'', zei topman Frédéric Gagey van Air France. ,,Wij moeten reorganiseren om beter te kunnen reageren, en dichter bij onze klanten te staan.''
  7. jrxs4all 21 november 2014 09:38
    quote:

    paulta schreef op 20 november 2014 19:51:

    "De onderhoudsmedewerkers van de vrachtdochter Martinair van luchtvaartmaatschappij KLM krijgen er salaris bij, ondanks het feit dat Martinair verliesgevend is. Tussen de bonden en de directie werd een akkoord bereikt voor grondmedewerkers voor een structurele loonsverhoging van 2% per 1 januari 2014"(FD.nl)

    het Feestje gaat gewoon door, ook hier krijgen de vakbonden weer hun zin, best wel indrukwekkend hoe ze dat doen!

    Dat is peanuts. Per 1 januari as worden de fiscale regels voor pensioenopbouw veel strenger. Dan mag je over salaris boven de 100.000 euro geen aftrekbaar pensioen opbouwen en ook het opbouwpercentage wordt verlaagd.

    Da's dus een enorm probleem voor de KLM piloten die een tonnetje of wat verdienen en op hun 56e met pensioen gaan.

    Ik heb begrepen dat ze een salarisverhoging van 30% gaan vragen om de gevolgen te compenseren......
  8. [verwijderd] 21 november 2014 13:50
    quote:

    jrxs4all schreef op 21 november 2014 09:38:

    [...]

    Dat is peanuts. Per 1 januari as worden de fiscale regels voor pensioenopbouw veel strenger. Dan mag je over salaris boven de 100.000 euro geen aftrekbaar pensioen opbouwen en ook het opbouwpercentage wordt verlaagd.

    Da's dus een enorm probleem voor de KLM piloten die een tonnetje of wat verdienen en op hun 56e met pensioen gaan.

    Ik heb begrepen dat ze een salarisverhoging van 30% gaan vragen om de gevolgen te compenseren......
    Ik denk niet dat dat gaat gebeuren je krijgt toch te maken met een versobering in de luchtvaart want het is nou eenmaal een stuk openbaar vervoer geworden maar dan in de lucht met wat klasse verschil.

    de kat.
  9. forum rang 10 voda 21 november 2014 14:21
    Air France-KLM ziet komende jaren druk op yields - Market Talk

    AMSTERDAM (Dow Jones)--Air France-KLM (AF.FR) en andere Europese luchtvaartmaatschappijen worden tot ten minste 2017 geconfronteerd met een periode waarin de capaciteit op de meeste markten de vraag zal overschrijden, zegt Pieter Groeneveld, KLM vice president Network Planning. Dit geldt voor alle markten met uitzondering van Afrika, meldt hij tijdens de CAPA World Aviation Summit. "We zullen dalingen van 5% tot 10% zien in de yields. De omzet per de hoeveelheid ter beschikbaar gestelde stoelen zal onder druk staan, wat bijdraagt aan de urgentie om de kosten terug te dringen, aldus Groeneveld. (robert.wall@wsj.com)

    Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; amsterdam@dowjones.com


  10. jrxs4all 21 november 2014 14:26
    quote:

    Willem 007 schreef op 21 november 2014 13:50:

    [...]

    Ik denk niet dat dat gaat gebeuren je krijgt toch te maken met een versobering in de luchtvaart want het is nou eenmaal een stuk openbaar vervoer geworden maar dan in de lucht met wat klasse verschil.

    de kat.
    Dat begrijpen jij en ik. Maar (in ieder geval een deel van) het personeel daar loopt nog permanent met hun hoofd in de wolken.

    Ik weet haast wel zeker dat ze hun zin krijgen, anders gaan ze staken en dat is nog duurder. Daar komt natuurlijk bij dat door de nieuwe regels KLM ook minder pensioenpremie af gaat dragen.

    PS De nieuwe directeur van de KLM is een ex voorzitter van de VNV, dan mag de pilotenbond dus met zichzelf gaan onderhandelen.....
  11. forum rang 10 voda 21 november 2014 14:28
    CNV wil meer inzicht in kostenprobleem KLM

    VRIJDAG 21 NOVEMBER 2014, 14:11 uur | 55 keer gelezen

    UTRECHT (AFN) - Als KLM verder wil bezuinigen op arbeidsvoorwaarden zal de luchtvaartmaatschappij eerst moeten aantonen dat het personeel meer betaald krijgt dan bij de concurrentie. Dat stelde vakbond CNV Vakmensen vrijdag.

    KLM gaat volgende maand met de bonden in overleg over nieuwe cao's. Daarbij zal gezocht worden naar manieren om de kosten verder omlaag te brengen, liet het bedrijf de afgelopen tijd herhaaldelijk weten.

    Onderhandelaar Dolf Polders van CNV vindt dat KLM eerst duidelijk moet maken waar in de organisatie het probleem precies zit. “Wij gaan niet alle 30.000 medewerkers over één kam scheren”, zei hij. Ook wil Polders weten hoe de kosten bij KLM zich verhouden tot die van concurrenten als IAG en Lufthansa.

    Oplossingen

    CNV zegt overigens begrip te hebben voor de positie waarin KLM verkeert en constructief te willen meedenken aan duurzame oplossingen. “Voorwaarde voor deze opstelling is dat het bedrijf de onderhandelende partijen tijdig voorziet van de benodigde informatie”, aldus de vakbond.

    KLM-topman Pieter Elbers waarschuwde vorige maand dat de kosten bij KLM weer aan het oplopen zijn, terwijl de druk op de ticketprijzen is toegenomen. Het tij zal gekeerd moeten worden omdat het bedrijf ruimte nodig heeft voor investeringen, zei hij. Concrete besparingsdoelen zijn nog niet bekendgemaakt.
  12. forum rang 10 voda 21 november 2014 15:03
    Air France-KLM kopen en Rabobank certificaten verkopen

    VRIJDAG 21 NOVEMBER 2014, 14:49 uur | 1 keer gelezen

    Met nog maar een aantal weken tot het einde van het jaar, lijkt het steeds lastiger om met onze Kopen of Verkopen-portefeuille de AEX-index te verslaan. Het rendement op de portefeuille blijft nog altijd behoorlijk achter. Aan Bas Heijink vandaag de kans om daar verandering in te brengen.

    De Kopen en Verkopen-portefeuille staat sinds de start van het jaar een kleine 10 procent in de min. De AEX-index doet het met een plus van ongeveer 3,7 procent een behoorlijk stuk beter.

    ArcelorMittal drukt met een min van 25 procent het meest op de portefeuille, maar ook ArcelorMittal zorgt met een min van 12 procent voor een behoorlijk verlies. De posities die het best presteren zijn de iShares MDAX ETF (+10%) en SBM Offshore (+7%). Klik voor een overzicht van de portefeuille linksboven op de afbeelding.

    Opwaarts potentieel

    Deze week is technisch analist Bas Heijink te gast. Hij voegt Air France-KLM aan de portefeuille toe omdat hij een flink opwaarts potentieel ziet voor het aandeel.

    Waarom hij de Rabobank certificaten verkoopt? Dat legt hij uit in onderstaande video.

    Voor video, zie link:

    www.belegger.nl/kopen-of-verkopen/265...
  13. forum rang 10 voda 25 november 2014 16:28
    Air France spant samen met Lufthansa om 'oneerlijke concurrentie' Noren te weren - media

    AMSTERDAM (Dow Jones)--Air France-KLM nv (AF.FR) en Deutsche Lufthansa AG (LHA.AG) hebben met hun bonden voor piloten en cabinepersoneel een petitie ingediend bij de Europese Commissie tegen de Noorse prijsvechter Norwegian Air, schrijft De Financiele Telegraaf (DFT) dinsdag.

    Beide luchtvaartmaatschappijen willen dat de nieuwe Commissie de Noren een halt toeroept, waarbij zij aanvoeren dat er sprake is van oneerlijke concurrentie.

    DFT meldt dat de Commissie vandaag, dinsdag, op hoog niveau overleg heeft met het Amerikaanse Department of Transportation over het zogeheten Open Skies-verdrag. Dat regelt het vrije luchtverkeer tussen Europa en de VS.

    Norwegian Air International zou met goedkope arbeidskrachten vluchten van Europa naar de VS willen verzorgen. De Noren zouden dat willen doen onder een Ierse vliegvergunning en met Aziatische medewerkers.

    In de ingediende petitie wordt gewag gemaakt van een aantal van 9 miljoen Europese banen die hierdoor gevaar zouden lopen, omdat Norwegian Air dan navolging krijgt.

    De oude Commissie was voorstander van handhaving van de vrije luchtvaartpolitiek, de Amerikanen twijfelen. De VS heeft nog geen toestemming verleend.

    Norwegian Air Shuttle biedt inmiddels al vluchten aan van Scandinavie naar Bangkok en van Londen naar de VS en er volgen dus meer vluchten, als dochter Norwegian Air groen licht krijgt.

    Door Andre Sterk; Dow Jones Nieuwsdienst; andre.sterk@wsj.com; +31-20-571 5201


  14. forum rang 10 voda 25 november 2014 21:02
    AF-KLM: hedgingcontract op belang Amadeus

    DINSDAG 25 NOVEMBER 2014, 20:20 uur | 291 keer gelezen

    PARIJS (AFN) - Air France-KLM heeft voor ongeveer de helft van zijn belang in boekingsbedrijf Amadeus, in totaal 9,9 miljoen aandelen, een hedgingovereenkomst gesloten om de waarde ervan te beschermen. Dat maakte de Frans-Nederlandse luchtvaartgroep dinsdag bekend.

    Dankzij de transactie is Air France-KLM naar eigen zeggen ingedekt als de waarde van het belang zakt maar kan het nog altijd profiteren van een eventuele stijging van de waarde van de overgebleven 9,8 miljoen aandelen, die goed zijn voor een belang van 2,2 procent.

    In het kader van de hedgingtransactie plaatst Deutsche Bank 6,2 miljoen aandelen Amadeus bij institutionele investeerders. Air France-KLM heeft afgesproken de aandelen die het overhoudt minimaal 30 dagen aan te houden. De transactie past volgens het bedrijf in de strategie voor risicobeheersing.
  15. [verwijderd] 25 november 2014 23:23
    quote:

    voda schreef op 25 november 2014 21:02:

    AF-KLM: hedgingcontract op belang Amadeus

    DINSDAG 25 NOVEMBER 2014, 20:20 uur | 291 keer gelezen

    PARIJS (AFN) - Air France-KLM heeft voor ongeveer de helft van zijn belang in boekingsbedrijf Amadeus, in totaal 9,9 miljoen aandelen, een hedgingovereenkomst gesloten om de waarde ervan te beschermen. Dat maakte de Frans-Nederlandse luchtvaartgroep dinsdag bekend.

    Dankzij de transactie is Air France-KLM naar eigen zeggen ingedekt als de waarde van het belang zakt maar kan het nog altijd profiteren van een eventuele stijging van de waarde van de overgebleven 9,8 miljoen aandelen, die goed zijn voor een belang van 2,2 procent.

    In het kader van de hedgingtransactie plaatst Deutsche Bank 6,2 miljoen aandelen Amadeus bij institutionele investeerders. Air France-KLM heeft afgesproken de aandelen die het overhoudt minimaal 30 dagen aan te houden. De transactie past volgens het bedrijf in de strategie voor risicobeheersing.

    Wat houdt dit in voor de koers?
  16. forum rang 8 Wilbar 26 november 2014 07:48
    'Air France-KLM opent routes Transavia'
    Gepubliceerd op 26 nov 2014 om 07:22

    PARIJS (AFN) - Air France-KLM gaat zes nieuwe routes voor Transavia aankondigen. Dat stelde de Franse krant La Tribune woensdag op basis van ingewijden.

    Vanuit Parijs zal de prijsvechter van de luchtvaartcombinatie vliegen op Dublin, Tirana, München, Valencia en Thessaloniki en vanuit Nantes naar Madrid. Opvallend is volgens de krant de route Parijs-Dublin, waarmee Transavia direct de aanval lijkt te kiezen op het bolwerk van Ryanair.

    Het AD meldde woensdag dat KLM zijn vrachtbedrijf op de schop neemt. Een aantal vrachtvliegtuigen wordt afgestoten en driehonderd mensen verliezen op termijn hun baan, aldus de krant. Het vrachtbedrijf van Air France-KLM leed vorig jaar 202 miljoen euro verlies. Het Nederlandse deel daarvan is 68 miljoen euro.

    De vrachttak van KLM gaat zich meer richten op winstgevende specialistische markten zoals beveiligd vervoer en farmaceutische producten. In 2017 moet het onderdeel uit de rode cijfers zijn. Topman Erik Varwijk ontkent in de krant dat KLM op termijn stopt met vrachtvervoer, er worden juist ook tientallen miljoenen in geïnvesteerd.
  17. jrxs4all 26 november 2014 09:22
    quote:

    voda schreef op 25 november 2014 21:02:

    AF-KLM: hedgingcontract op belang Amadeus

    DINSDAG 25 NOVEMBER 2014, 20:20 uur | 291 keer gelezen

    PARIJS (AFN) - Air France-KLM heeft voor ongeveer de helft van zijn belang in boekingsbedrijf Amadeus, in totaal 9,9 miljoen aandelen, een hedgingovereenkomst gesloten om de waarde ervan te beschermen. Dat maakte de Frans-Nederlandse luchtvaartgroep dinsdag bekend.

    Ze verkopen het tafelzilver om het hoofd boven water te houden, overigens hebben ze dat dit jaar al eerder moeten doen.

    Dit levert een paar honderd miljoen op, maar dat verbranden ze al weer snel. En nu is het tafelzilver bijna op.

    Deze actie was al voorspeld:

    fd.nl/ondernemen/901098/air-france-kl...
  19. forum rang 10 voda 26 november 2014 16:19
    Air France-KLM brengt belang in Amadeus terug naar 2,2%

    PARIJS (Dow Jones)--Air France-KLM (AF.FR) meldt woensdag een deel van zijn belang in de Spaanse Amadeus IT Holding te verkopen als onderdeel van een hedging deal, waarna de luchtvaartmaatschappij een belang van 2,2% in het concern behoudt.

    Air France-KLM verkoopt 6,2 miljoen aandelen, ofwel circa 1,4%, door middel van een institutionele private plaatsing via Deutsche Bank als onderdeel van het risicomanagement van de onderneming.

    "Deze transactie zal de groep in staat stellen de waarde van deze aandelen te beschermen, en tegelijkertijd te profiteren van de opwaartse potentie op de prijs van haar resterende aandelen," zegt Air France in een verklaring.

    De Frans-Nederlandse luchtvaartgroep heeft overeenstemming bereikt de eerste dagen dertig dagen na de plaatsing haar resterende belang niet van de hand te doen.

    Door Ruth Bender. Vertaald en bewerkt door Ellen Proper; Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; ellen.proper@wsj.com


3.585 Posts
Pagina: «« 1 ... 75 76 77 78 79 ... 180 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM heeft een serieus kostenprobleem, en dat is niet voor het eerst

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. 05 jun AEX krabbelt op, rumoer op AvA Air France-KLM en wat brengt banencijfer VS? 1
  2. 03 jun IATA voorziet stijging winstmarge luchtvaart in 2024
  3. 30 mei IATA: passagiersvervoer groeit ook in april door
  4. 13 mei Air France-KLM lost laatste deel Oceane-obligaties af
  5. 02 mei "Brussel onderzoekt o.a. Air France-KLM om greenwashing"
  6. 30 apr Air France-KLM blijft iets achter bij verwachtingen
  7. 30 apr Verlies Air France-KLM opgelopen
  8. 30 apr Dubbeltje op zijn kant voor AEX op drukke cijferdag 6
  9. 29 apr Beursblik: verlies Air France-KLM vermoedelijk opgelopen
  10. 24 apr Nieuwe commissarissen en CFO voor KLM

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!