Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Stellantis  /  Forum Stellantis geopend

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel STELLANTIS NV PSE:STLAP.FR, NL00150001Q9

  • 19,974 2 mei 2024 17:35
  • -0,906 (-4,34%) Dagrange 19,910 - 20,735
  • 7.315.334 Gem. (3M) 2,4M

Forum Stellantis geopend

436 Posts
Pagina: «« 1 ... 10 11 12 13 14 ... 22 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 N audio 16 augustus 2023 15:14
    quote:

    Endless schreef op 16 augustus 2023 12:09:

    Kw van 2,8 x is bezopen laag kw Tesla 69 x en dit alles op uitstekende cijfers en Outlook
    Ik vergelijk dan met andere grote autobouwers, welke ook een totaalpakket aanbieden. Niet enkel EV zoals het extreem overgewaardeerde Tesla.

    Tussen 5 en 6x de winst is gebruikelijk. Doe ik het voorlopig óók voor :)
  2. forum rang 6 'belegger'' 16 augustus 2023 16:20
    quote:

    N audio schreef op 16 augustus 2023 15:08:

    [...]

    Ik zoek naar een oorzaak waarom we (nog) steeds niet doorstijgen. Persoonlijk ben ik benieuwd naar zoiets wanneer een aandeel zich zo fors tegendraads gedraagt. Of is het normaal dat een koers 2 Euro zakt op zulke uitstekende cijfers?
    Dat is de enige reden. En wat mij betreft is het gepiepel met de geleende stukken, dag in dag uit op dit moment de hoofdoorzaak tijdens deze rustige zomerperiode. Het gilde is ook wel zo slim om vóór einde van de dag de boel in te leveren. Dus géén melding in de registers.

    Voor de rest, helemaal eens. Ik heb ze ook gekocht vanwege de fundamentals.
    Ook als je zeker weet dat het de (enige) reden is voor de huidige koers, dan nog kun je er niets mee.

    Tegen een lagere waardering koopt het bedrijf gunstiger in. Wij zelf ook, als je nog eens wilt bijkopen of herbelegggen. En je hebt een grotere veiligheidsmarge. Ik heb ze ook niet op de bodem gekocht. Eerst begin december en later begin maart nog iets bijgekocht. Op mijn inleg sta ik nu 7,25% in de plus en ik heb 7,25% dividend ontvangen. Volgend jaar nog een klein beetje terug van de dividendbelasting. Daar ben ik tevreden mee. YTD staat de koers een kwart in de plus. Zo slecht doet dit aandeel het toch niet. Het is geen Nvidia.
  5. forum rang 4 VforVermogen 16 augustus 2023 23:25
    Een sterke balans (netto kaspositie van meer dan 20 miljard), groeiende omzet en winst, hoge roic, goed management, en dan een p/e van minder dan 3.. als het Dare Forward 2030 plan ook maar een beetje lukt, dan kan de koers een aantal keer over de kop gaan - naast dividendinkomsten.
  7. forum rang 6 N audio 17 augustus 2023 12:14
    Tja, exact hetzelfde verhaal als bij Volkswagen. Er bestaan namelijk geen echt schone dieselmotoren zonder extreem zware kunstgrepen. Roetfilter bijvoorbeeld doet enkel partikels fijnhakken, zodat deze niet meer gemeten kunnen worden door de apparatuur welke toen beschikbaar was. Uiteraard zijn deze fijnere partikels gewoon schadelijk. In de branche is dit bekend. Bijzonder dat dit nu voor het voetlicht komt qua timing. Koers moet kennelijk verder naar beneden.
  8. forum rang 6 'belegger'' 17 augustus 2023 12:56
    Een rechter in Amsterdam die de beurskoers van Stellantis naar beneden wil drukken. Dat lijkt mij wel erg ver gezocht. Ik neem aan en mag hopen dat zo'n rechter andere gronden heeft voor zijn of haar besluitvorming.

    Het betreft vooralsnog een Nederlandse zaak die volgt op Volkswagen. Welke persoonlijke schade de eigenaren hebben geleden is mij niet helemaal duidelijk. Je kunt ook stellen dat de buren meer schade hebben geleden als 's ochtends de diesel werd gestart. Meneer wilde voor zijn Polo van €17k minus restwaarde €2k een schadevergoeding van €15k. Dan ben je m.i. toch wel een beetje het contact met de werkelijkheid kwijt. Het milieu schiet daar anno 2023 niets mee op. De restwaarde wekt ook de indruk dat meneer al die tijd stug is blijven doordieselen, maar dat weet ik niet zeker.

    www.consumentenbond.nl/nieuws/2022/vo...
  9. forum rang 6 N audio 17 augustus 2023 13:15
    Natuurlijk bedoel ik niet die rechter. Die man/vrouw doet gewoon zijn werk.

    Waar ik op doel is dat het nieuws verhaal rond de diesel, hun twijfelachtige "lage en schone" uitstoot al heel, heel lang bekend is binnen de branche. Dat er door de diverse merken dus noodzakelijkerwijs allerlei kunstgrepen zijn uitgehaald, om toch maar aan de regels te voldoen, is ook allang bekend. VW ging als eerste op het hakblok. Eigenlijk mag dit verhaal van Stellantis dus geen verrassing zijn. De timing dat dit soort verhalen ineens nieuws worden, daar zet ik dan wel weer mijn vraagtekens bij.

    Maar dat is mijn wat achterdochtige aard soms ;)

    Misschien moet ik eens wat minder tijd doorbrengen achter een toetsenbord.
  10. forum rang 5 Endless 17 augustus 2023 13:35
    quote:

    N audio schreef op 17 augustus 2023 13:15:

    Natuurlijk bedoel ik niet die rechter. Die man/vrouw doet gewoon zijn werk.

    Waar ik op doel is dat het nieuws verhaal rond de diesel, hun twijfelachtige "lage en schone" uitstoot al heel, heel lang bekend is binnen de branche. Dat er door de diverse merken dus noodzakelijkerwijs allerlei kunstgrepen zijn uitgehaald, om toch maar aan de regels te voldoen, is ook allang bekend. VW ging als eerste op het hakblok. Eigenlijk mag dit verhaal van Stellantis dus geen verrassing zijn. De timing dat dit soort verhalen ineens nieuws worden, daar zet ik dan wel weer mijn vraagtekens bij.

    Maar dat is mijn wat achterdochtige aard soms ;)

    Misschien moet ik eens wat minder tijd doorbrengen achter een toetsenbord.
    De rechter in Nederland heeft pas nog een claim occasion VW 1500 toegekend. Nu vraag ik me af na 2015 gekocht was dit gegeven bekend in hoeverre kun je dan nog een claim leggen want dan was alles bekend en vonden de nieuwe eigenaren het geen probleem. Dat je nu met een diesel bijna in geen enkele stad meer in mag rijden kun je de fabrikant niet kwalijk nemen. Dan zou een proces tegen staat/stad een betere zijn want deze heeft toelating gegeven en vraagt hogere motorrijtuigenbelasting.
  11. forum rang 6 'belegger'' 17 augustus 2023 13:38
    Hier nog zo'n club:

    "MKB-Claim lanceert een massaclaim voor bedrijven die in de periode 2009 tot en met september 2019 een nieuwe of gebruikte dieselauto of bestelauto hebben aangeschaft."

    www.bestelauto.nl/nieuws/mkb-claim-st...

    Wie in 2019 een (occasion) diesel kocht, met droge ogen zegt ik wist het niet en nu even geld wil vangen. Dan ben je toch uitgepraat.
  13. forum rang 6 N audio 18 augustus 2023 13:30
    Nou, terug bij af voor mij. Sinds deze ochtend nu precies op mijn gak aangeland.
    Nee, na deze cijfers heb ik dit scenario niet zien aankomen. Het gilde gaat iedere ochtend netjes door met het lenen van de stukken, en eind middag inleveren. Vandaag vond men het nodig om rond het middaguur nog wat extra in te slaan.

    Wat nu? Cijfermatig meer dan uitstekend presterend bedrijf, bizar laag gewaardeerd. Wat mis je toch in dit plaatje. En ja er zijn nu op dit moment belangrijke hobbels te nemen. Snap ik dat dit voor onzekerheid zorgt.
    Ik heb geen enkel idee hoever de waardering hier nog verder door de knieën moet. Budget om bij te kopen is er, maar manipulatie kan heel ver doorschieten. In mijn beleving is de daling inmiddels absurd voor een goed draaiende toko.

    Tja, maar wachten tot de 15 geraakt wordt of zo? Dan toeslaan.
    Even brainstormen.
  14. forum rang 6 'belegger'' 18 augustus 2023 14:55
    Zelf begin ik meestal bij de weging die ik voor ogen heb en hoe dat zich verhoudt tot andere posities. Het scheelt bijvoorbeeld of je nog gestaffeld wil bijkopen, of dat je met nog een enkele aankoop aan je max zit. Je maakt je nogal druk over vermeende manipulatie. Dat kan ook een indicatie zijn dat je huidige positie te groot is. Maar dat weet je zelf het beste.

    Je kunt mijn reactie ook zien als ontwijkend gedrag, omdat ik de markt niet kan timen.
  15. forum rang 6 N audio 18 augustus 2023 15:19
    quote:

    'belegger'' schreef op 18 augustus 2023 14:55:

    Zelf begin ik meestal bij de weging die ik voor ogen heb en hoe dat zich verhoudt tot andere posities. Het scheelt bijvoorbeeld of je nog gestaffeld wil bijkopen, of dat je met nog een enkele aankoop aan je max zit. Je maakt je nogal druk over vermeende manipulatie. Dat kan ook een indicatie zijn dat je huidige positie te groot is. Maar dat weet je zelf het beste.

    Je kunt mijn reactie ook zien als ontwijkend gedrag, omdat ik de markt niet kan timen.
    Nou je hebt zeker een punt dat ik me eigenlijk te druk maak. Vooral omdat het er bij mij maar niet "in" wil dat de boel zo onderuit gaat op deze mooie cijfers. Maar een mens kan nog zoveel patronen zien, (die ook nog eens te onderbouwen zijn), dan kan je dat nog steeds niet beïnvloeden. Positie is inderdaad iets te groot geworden in verhouding tot de rest. Spijker op de kop.

    Besloten om 15% af te bouwen. Dan is er mooi gezond evenwicht. En die cash naast het bijkoopbudget (wil best tijdelijk overweight zitten), leggen voor wanneer het stopt met dalen. Wat gezien mijn trackrecord wel eens vandaag kan zijn ;)
  16. forum rang 5 Endless 18 augustus 2023 16:21
    De investering zorgt ervoor dat Stellantis in aanmerking komt voor Amerikaanse incentives op EV’s.

    Stellantis investeert 100 miljoen dollar in een Amerikaans geothermisch lithium project, zo meldt het bedrijf in een persbericht. Het doel is om de productie van lithium batterijen en de infrastructuur te vergroenen. Door de investering komen de EV’s van Stellantis in aanmerking voor consumentenincentives.

    Vorig jaar voerde de Verenigde Staten een regeling in om de vergroening van EV-batterijen te stimuleren. Een autofabrikant krijgt 7.500 dollar van de Amerikaanse staat als een elektrische auto voldoet aan bepaalde batterij en mineraal productievereisten.

    “De basis van onze decarbonisatieplanning voor onze elektrische auto’s omvat emissiearme productie en duurzame bevoorrading”, zegt Stellantis ceo Carlos Tavares. Het bedrijf is druk bezig met investeringen in lithium. Eerder investeerde Stellantis Ventures, het durfkapitaalfonds van het multinationale bedrijf, in batterijproducent Lyten Inc.

    Hell’s kitchen
    De verwachting is dat 300 duizend metrische ton aan lithium geproduceerd wordt. Daarmee is het project, genaamd The Hell’s Kitchen project, volgens moederbedrijf Controlled Thermal Resources Holdings het grootste lithium-project ter wereld. De winning wordt gedaan uit de Salton Sea in California. Het zoutmeer in de Coloradowoestijn is een bron aan mineralen.

    The Hell’s Kitchen project wil lithium terugwinnen uit geothermische pekel. Controlled Thermal Resources wil dit doen doen met behulp van hernieuwbare energie en stoom. Daarmee zijn verdampingspekelvijvers, dagbouwmijnen en lithiumverwerking op basis van fossiele brandstoffen niet meer nodig.
  18. forum rang 5 Endless 24 augustus 2023 14:43
    Autoconcern Stellantis, het moederbedrijf van merken als Opel, Peugeot, Jeep en Fiat, overweegt een samenwerking met een Chinees bedrijf voor de productie en verkoop van elektrische auto's. Het Amerikaans-Europese concern, dat zijn hoofdkantoor in Hoofddorp heeft, zou daarmee zijn aanwezigheid op de grootste automarkt ter wereld willen versterken. Dat meldden bronnen tegen persbureau Bloomberg.

    De autofabrikant, die in 2021 is ontstaan uit de fusie tussen Peugeot en Fiat Chrysler, zou volgens de ingewijden onder meer de mogelijkheden van een samenwerking met de Chinese fabrikant van elektrische auto's Leapmotor Technologies onderzoeken. Er zijn echter nog geen definitieve beslissingen genomen. Ook andere grote autofabrikanten, waaronder Volkswagen, hebben volgens een bron interesse getoond in een mogelijke samenwerking met Leapmotor.
  19. forum rang 6 'belegger'' 24 augustus 2023 18:13
    China mag dan een hele grote markt zijn, maar vroeg of laat zit je daar met de overheid aan tafel.

    Vorig jaar trokken ze met Jeep (om die reden) nog de stekker uit een samenwerking:

    www.motor1.com/news/601379/jeep-close...

    www.drive.com.au/news/jeep-china-poli...

    www.reuters.com/business/autos-transp...

    Ondertussen zoeken verschillende westerse autofabrikanten naar mogelijkheden. Voor Stellantis gaat het nu kennelijk om Zhejiang Leapmotor:

    www.automotive-online.nl/management/i...

    www.reuters.com/business/autos-transp...
  20. forum rang 5 Endless 24 augustus 2023 19:55
    Stellantis STLA heeft een belangrijke stap voorwaarts gezet in zijn elektrificatietraject door samen te werken met AGI, een toonaangevende leverancier van infrastructuuroplossingen. Deze samenwerking heeft tot doel de elektrificatie van het uitgebreide Amerikaanse dealernetwerk van Stellantis, dat meer dan 2.600 locaties omvat, te versterken door het leveren van ultramoderne elektrische voertuigvoorzieningsapparatuur (EVSE) voor opladen.

    AGI, met zijn rijke ervaring van meer dan 50 jaar in de implementatie van merkinfrastructuur, is uitgegroeid tot een van de meest ervaren en bedreven aanbieders van landelijke turnkey-uitvoering van EVSE-programma's. Dit partnerschap staat klaar om een ??game-changer te zijn en ervoor te zorgen dat de dealers van Stellantis zijn uitgerust met de beste EV-laadinfrastructuur.

    Deze stap sluit perfect aan bij de ambitieuze ‘Dare Forward 2030’-strategie van Stellantis, die zich richt op een verkoopmix van 100% elektrische voertuigen (BEV) voor personenauto’s in Europa en een mix van 50% in de Verenigde Staten tegen 2030. De toewijding van Stellantis aan duurzaamheid is Dit blijkt duidelijk uit haar belofte om een ??koploper in de sector te worden in de strijd tegen de klimaatverandering. Het bedrijf heeft zich als ambitieus doel gesteld om tegen 2038 een netto nuluitstoot te bereiken en is van plan om tegen 2030 meer dan 25 BEV’s uit te rollen.

    De autofabrikant maakt deel uit van een formidabele joint venture, naast mondiale giganten als BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia en Mercedes-Benz Group. Deze coalitie heeft tot doel de transitie naar elektrische voertuigen in Noord-Amerika te versnellen en ervoor te zorgen dat EV-laden niet alleen beschikbaar is, maar ook gemakkelijk, toegankelijk en betrouwbaar.

    De samenwerking met AGI zal de ruim 2.600 dealers van Stellantis in de Verenigde Staten in staat stellen naadloos over te stappen op de verkoop en service van elektrische voertuigen. AGI's bekwaamheid op het gebied van elektrotechniek, projectmanagement, fabricage en onderhoud zal onmisbaar zijn voor de dealers van Stellantis en hen in de richting van EV-gereedheid stuwen. Deze samenwerking verrijkt het Amerikaanse portfolio van EV-infrastructuur- en trainingspartners van Stellantis verder. In de portefeuille zitten al namen als Future Energy en Vehya.

    Het Amerikaanse hoofd verkoop bij Stellantis, Jeff Kommor, benadrukte de toewijding van het bedrijf aan elektrificatie en zei: "Stellantis is in volledige uitvoeringsmodus met een elektrificatiestrategie die is toegesneden op ons dealernetwerk." Hij benadrukte verder de gezamenlijke aanpak van het bedrijf, waarbij hij nauw samenwerkt met de nationale dealerraad om de transformatieve fase die de auto-industrie momenteel doormaakt te navigeren.

    In navolging van dit sentiment merkte Dave Clower, senior vice-president en algemeen manager van AGI's Electrical Lighting and Maintenance Division, op hoe cruciaal de EV-gereedheid van dealers is bij het verbeteren van de klantervaring. Hij onderstreepte de jarenlange expertise van AGI op het gebied van het opbouwen van EV-laadmogelijkheden en uitte zijn enthousiasme over het uitbreiden van de relatie met Stellantis-dealers.

    Het partnerschap tussen Stellantis en AGI is een bewijs van de niet-aflatende toewijding van de autogigant aan elektrificatie. Door ervoor te zorgen dat haar dealers zijn uitgerust met hoogwaardige EV-laadinfrastructuur, bereidt Stellantis zich niet alleen voor op een duurzame toekomst, maar zet ze ook een maatstaf voor de sector.

    Zacks-rang en andere belangrijke keuzes

    Stellantis heeft momenteel een Zacks-ranglijst #2 (kopen).
436 Posts
Pagina: «« 1 ... 10 11 12 13 14 ... 22 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Recordomzet en -winst voor Stellantis in 2023

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

STELLANTIS NV Nieuws

  1. 21 mrt ACEA: Europese autoverkoop verder omhoog
  2. 15 feb Stellantis boekt wederom miljardenwinst 2
  3. 05 feb Elkann: "Stellantis niet op zoek naar fusie"
  4. 17 jan Aandelen autofabrikanten lager na prijsverlagingen Tesla
  5. 16 jan Stellantis sluit miljardendeal met SIXT 4
  6. 11 jan Stellantis leidt elektrische markt
  7. 16 nov Vakbondsleden General Motors akkoord met nieuwe cao
  8. 13 sep Brussel onderzoekt Chinese subsidies op elektrische auto 5
  9. mrt '23 Crédit Agricole en Stellantis nemen activiteiten ALD over
  10. okt '22 Stellantis wil nikkel en kobalt uit West-Australië 1

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!