Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
Frankrijk sluit Chinese auto’s buiten met slimme milieutruc Fransen kunnen met ingang van 1 januari geen subsidie meer aanvragen voor elektrische auto’s uit China. Het gaat volgens de regering om een milieumaatregel, maar in werkelijkheid zou het gaan om puur protectionisme. Elektrische auto’s komen in Frankrijk normaal geproken in aanmerking voor een ecologische overheidsstimulering van € 5000 tot € 7000. Deze stimulans die wordt toegekend om de overgang naar elektrische auto’s te ondersteunen gaat echter flink op de schop. De reden voor de ingrijpende wijziging is volgens de Franse regering dat de Europese markt overspoeld wordt met nieuwe elektrische merken en modellen uit China, waar de milieunormen minder streng zijn. De bonus is nu ineens gebaseerd op de hoeveelheid CO2-uitstoot die vrijkomt tijdens het productieproces en wordt alleen toegekend aan elektrische auto’s met een CO2-voetafdruk van minder dan 14,75 ton. Omdat China veelvuldig steenkool gebruikt bij de productie van (elektrische) auto's, vervalt de korting voor een aantal modellen die in China worden geproduceerd. Dacia Spring ook slachtoffer Ironisch genoeg is ook de Dacia Spring het slachtoffer en dat model staat in de top drie van meest verkochte elektrische auto's in Frankrijk met 26.951 verkochte exemplaren tussen januari en november. Ook de Tesla Model3, de Smart #1 en de MG4 raken hun bonus kwijt en ook deze modellen voeren de verkoopranglijsten van elektrische auto’s aan. Samen zijn deze voertuigen goed voor 26 procent van de Franse EV-verkopen. Volgens experts gaat het hier vooral om een protectionistische aanval richting China, aangezien Frankrijk met lede ogen moet aanzien hoe de Chinezen met hun ruime voorraden grondstoffen, geavanceerde batterijtechniek en vele elektrische modellen er op dit moment beter voorstaan dan Europa en de VS.www.ad.nl/auto/frankrijk-sluit-chines...
Het is aan de ene kant jammer en aan de andere kant mooi dat de founders nog zo'n groot deel in bezit hebben. Aan de ene kant zorgt dit voor over het algemeen weldoordachte keuzes voor de toekomst, aan de andere kant kan het soms innovatie in de weg staan. Ik heb geinvesteerd in tomtom voornamelijk vanwege de cashflow en de balans, noem nou nog eens een bedrijf die schuldenvrij is en waarvan 30% van de marktwaarde in cash op de bank staat. Zijn er voor tomtom nog aantrekkelijke spelers op de markt om over te nemen voor qua 100 miljoen EUR?
VS doet ook aan protectionisme Frankrijk probeert dan ook manmoedig om het de Chinezen moeilijk te maken als het gaat om de markt van elektrische auto’s. De in september aangekondigde ‘milieubonus’ lijkt oneerlijk, maar Frankrijk is niet het enige land dat een dergelijke maatregel kent. In de Verenigde Staten kun je bijvoorbeeld ook alleen maar profiteren van belastingvoordelen met een elektrische auto die in Noord-Amerika wordt geproduceerd. Dacia krijgt ongetwijfeld last van de nieuwe regeling, aangezien de Dacia Spring juist zo goedkoop is omdat de auto in China wordt gefabriceerd. In totaal komen nog steeds veel modellen in aanmerking voor de Franse eco-bonus: zoals 24 modellen van Stellantis en vijf van Renault. Ook Tesla’s Model Y, die in Duitsland wordt gebouwd, blijft in aanmerking komen, in tegenstelling tot de Model 3. De meeste premium EV-modellen komen niet in aanmerking omdat ze de prijsdrempel van € 47.000 overschrijden (bijvoorbeeld de Audi Q8 e-tron, BMW iX3 en Mercedes EQE). Italië heeft ook interesse getoond Frankrijk vreest naar verluidt voor een toekomst waarin elektrische auto’s in China worden geproduceerd en waarin honderdduizenden banen verloren gaan in Europa en kiest nu voor deze methode. Italië heeft om dezelfde redenen ook interesse in de nieuwe regeling. Het nieuws komt een dag nadat Duitsland aankondigde helemaal te stoppen met het subsidiëren van elektrische auto’s. Volgens de Duitse krant Handelsblatt heeft het afschaffen onder meer te maken met een begrotingsgat van €30 miljard dat de overheid tracht te dichten. Wie in Duitsland een elektrische auto kocht, kon voor tot €6750 aan financieel voordeel tegemoetzien. € 4500 daarvan kwam uit de staatskas. Dat deel verdwijnt nu. Het resterende deel wordt betaald door de autofabrikanten en wordt direct verrekend met de aanschafprijs.www.ad.nl/auto/frankrijk-sluit-chines...
Bij een vooraf afgesproken ebitda gaat er maar 1 toeslaan. En dat is, Microsoft :-) Doei.
Bericht wordt goed gedeeld;TomTom creates AI-based conversational assistant for vehicles with Microsoft www.reuters.com/technology/tomtom-cre... TomTom and Microsoft are making their own K.I.T.T. At least, that’s what it sounds like in TomTom’s description of its upcoming Azure-based Generative AI voice assistant for vehicles. The company says it’s built on TomTom’s Digital Cockpit, and allows drivers to “converse naturally with their vehicle,” verbally control navigation and locate stops en route, and even control onboard systems like opening windows or adjusting temperatures. It’ll be demonstrated at CES in January www.theverge.com/2023/12/19/24007568/... Mapping company TomTom teams up with Microsoft to bring AI assistant for vehicles seekingalpha.com/news/4047782-mapping... «????»ChatGPt???? TomTom???????? www.chinatimes.com/realtimenews/20231... Dus dat gaat goed. @winsome, make my day. Als er nu een update volgt omtrent samenwerking met VW/Cariad, dat zou erg welkom zijn. Elk persbericht met bevestiging waaruit financiele details zijn af te leiden zijn enorm welkom. Hopelijk houd het het herstel een beetje vast.
@marathon, is maar betrekkelijk, hangt er vanaf wanneer je bent ingestapt of hebt bij gekocht. Tomtom is een aandeel waar je best gemakkelijk mee kan traden (geen daytraden) Heb sinds 2016 een long positie en heb vertrouwen in het bedrijf en fors bijgekocht rond de 6.
Ok maar dit wisten we allemaal al, dat tomtom chat GPT heeft geïntegreerd in de digital cockpit. De demo is op de CES. Krijgen we nu dan geen CES nieuws meer in januari?
JustRevisited schreef op 19 december 2023 11:30 :
Ok maar dit wisten we allemaal al, dat tomtom chat GPT heeft geïntegreerd in de digital cockpit. De demo is op de CES. Krijgen we nu dan geen CES nieuws meer in januari?
Zit te wachten op 3 zaken, zaken die ook relevant zijn mbt de financiele details; 1. Een update omtrent co-development van: www.tomtom.com/newsroom/press-release... 2. Amazon als betalende enterprise klant 3. Meta als betalende enterprise klant. Vooral 2 en 3 zijn een bevestiging dat de nieuw ingeslagen weg de juiste is. Ook zou 1 erg welkom zijn, en had ik eigenlijk dit jaar verwacht. is nu lastig in te schatten wat en hoeveel VW nu bijdraagd aan automotive, en hoe zich dit gaat ontwikkelen in '24, en in welk tempo.
visje schreef op 19 december 2023 11:22 :
@marathon, is maar betrekkelijk, hangt er vanaf wanneer je bent ingestapt of hebt bij gekocht.
Tomtom is een aandeel waar je best gemakkelijk mee kan traden (geen daytraden)
Heb sinds 2016 een long positie en heb vertrouwen in het bedrijf en fors bijgekocht rond de 6.
Hoeveel % heeft dit je opgeleverd sinds 2016? Tomtom is dood geld en leuk voor een trade van een week of maand. Ik zit hier voor eventuele overname voor 10 EUR, maar ga niet langer dan jaar blijven zitten.
TT heeft dit jaar al 2x op 8 euro gestaan, dit is een pleister op de stinkende wond. Ik acht de kans redelijk kans dat deze winst voor eind van de maand weer verdwenen is. Als dit echt interessant was geweest, dan had Microsoft ze wel van de beurs gehaald, @JH1988 ik zit een beetje op hetzelfde te hopen, voor het dividend hoef ik het niet te doen
JH1988 schreef op 19 december 2023 11:39 :
[...]
Hoeveel % heeft dit je opgeleverd sinds 2016? Tomtom is dood geld en leuk voor een trade van een week of maand. Ik zit hier voor eventuele overname voor 10 EUR, maar ga niet langer dan jaar blijven zitten.
Eén jaar 'wachtgeld' heet uiteindelijk ook 'dood geld'. ((-;
Wereldbelegger schreef op 19 december 2023 11:45 :
[...]
Eén jaar 'wachtgeld' heet uiteindelijk ook 'dood geld'. ((-;
Zeker, maar sta nu al 10% in de plus dus dat vind ik al wel genoeg zelfs. Straks wat calls schrijven voor januari, acht de kans dat die zakt wel aannemelijk.
Leuke mix van goed nieuws, aandelen inkoop en partijen die groot short zitten.. flink schudden en de 7+ koers is in zicht.
pwijsneus schreef op 19 december 2023 11:38 :
[...]
Zit te wachten op 3 zaken;
1.
Een update omtrent co-development van:
www.tomtom.com/newsroom/press-release... 2.
Amazon als betalende enterprise klant
3.
Meta als betalende enterprise klant.
Vooral 2 en 3 zijn een bevestiging dat de nieuw ingeslagen weg de juiste is.
Overture is een samenwerking, dus zou ik eerder zien als een barter deal dan dat Meta ‘betalende’ klant wordt. Dan zou ze aanvullende map data lagen bij TT moeten kopen en ik weet niet of Meta die wel nodig heeft. Als social media bedrijf heeft ze bijvoorbeeld geen verkeersinfo nodig. Meta zou hulp kunnen gebruiken op ‘map visualisation’ volgens TT. Maar die map visualisation tool van tomtom is ook ‘open’ (gratis). Dus dat Meta en TomTom samenwerken, dat zeker maar of dat als betalende klant is, dat is weer vers 2.
Ik zit net even naar de omzetten te kijken en lijkt dat er afgelopen vrijdag behoorlijk is ingeslagen zonder dat de koers veel bewoog, zou TT aandelen inkoop hebben afgerond voor ze met dit nieuws kwamen?
JustRevisited schreef op 19 december 2023 11:51 :
[...]
Overture is een samenwerking, dus zou ik eerder zien als een barter deal dan dat Meta ‘betalende’ klant wordt. Dan zou ze aanvullende map data lagen bij TT moeten kopen en ik weet niet of Meta die wel nodig heeft. Als social media bedrijf heeft ze bijvoorbeeld geen verkeersinfo nodig.
Meta zou hulp kunnen gebruiken op ‘map visualisation’ volgens TT. Maar die map visualisation tool van tomtom is ook ‘open’ (gratis). Dus dat Meta en TomTom samenwerken, dat zeker maar of dat als betalende klant is, dat is weer vers 2.
Dus Meta moeten we niet op rekenen? Echter Amazon is ook founder van stichting Overture. Nu is Amazon klant bij HERE. Indien Overture/Orbis daadwerkelijk the way forward is, zou het een enorme opsteker zijn - en eigenlijk niet meer dan logisch - dat Amazon betalende enterprise klant wordt bij TomTom. En dan als laatste VW/Cariad. Ondanks de vertragingen dit jaar is TomTom eind '21 gestart met een co-development, iets met traffic en EV routing. Voor mij is het nogal vaag wat die co-development nu uiteindelijk is geworden, of is dat nog work-in-progress? Zeker omdat Microsoft ook een connectie heeft met VW. En uiteraard als belegger wil je weten welke impact de deal met VW/Cariad nu precies heeft, en hoe dit in de cijfers gaat lopen vanaf '24, en in welk tempo. Dat is nu nog niet duidelijk, terwijl eind '21 de status was dan eind '23 (nu dus) de eerste modellen met deze co-development van de band zouden rollen. Daarom had ik eigenlijk nu eerder een PB verwacht omtrent een update met VW. Dus daar wachten we dan nog maar even op.
Voor CARIAD heb ik gewoon 4 maanden (de vertraging bij Cariad) opgeteld bij de eerste release. TomTom levert software aan CARIAD en dat gaat om lage bedragen met hoge marge. Dat gaat dus alleen aantikken bij volume. Er moeten echt miljoenen auto’s met die software gaan rijden om tot flinke licentie inkomsten te komen. Dat verwacht ik eigenlijk de komende jaren nog niet, want de eerste introductie is dan in Q1 in een Audi Q6. Vette bak maar een vanaf-prijs van 100.000 euro. En dan heb je nog de kortste range. Ik zou altijd voor langere range gaan. Dan kom je op anderhalve ton. Dat gaat dus geen volume brengen. Wel real-world ervaring met de software. Ik denk nog steeds wel dat Cariad/VW belangrijk is voor tomtom. Maar ook dat het de eerste jaren voelt als kijken hoe gras groeit. Eerst twee jaar ontwikkeltijd (0 inkomsten) en daarna een lange aanloop van enkele jaren. Waarschijnlijk wordt er ook nog gedeferred (software met een jaarlicentie) dus dan komt het geleidelijk de IFRS omzet in lopen.
JustRevisited schreef op 19 december 2023 12:15 :
Voor CARIAD heb ik gewoon 4 maanden (de vertraging bij Cariad) opgeteld bij de eerste release.
TomTom levert software aan CARIAD en dat gaat om lage bedragen met hoge marge. Dat gaat dus alleen aantikken bij volume. Er moeten echt miljoenen auto’s met die software gaan rijden om tot flinke licentie inkomsten te komen.
Dat verwacht ik eigenlijk de komende jaren nog niet, want de eerste introductie is dan in Q1 in een Audi Q6. Vette bak maar een vanaf-prijs van 100.000 euro. En dan heb je nog de kortste range. Ik zou altijd voor langere range gaan. Dan kom je op anderhalve ton. Dat gaat dus geen volume brengen. Wel real-world ervaring met de software.
Ik denk nog steeds wel dat Cariad/VW belangrijk is voor tomtom. Maar ook dat het de eerste jaren voelt als kijken hoe gras groeit. Eerst twee jaar ontwikkeltijd (0 inkomsten) en daarna een lange aanloop van enkele jaren. Waarschijnlijk wordt er ook nog gedeferred (software met een jaarlicentie) dus dan komt het geleidelijk de IFRS omzet in lopen.
OK, dus van de 3, kunnen we er al 2 afschrijven, Meta en VW. Dan hou je Amazon over. Is nu klant bij HERE. Is dat een kandidaat voor de CES om per direct enterprise klant te worden bij TomTom?
pwijsneus schreef op 19 december 2023 12:20 :
[...]
OK, dus van de 3, kunnen we er al 2 afschrijven, Meta en VW.
Dan hou je Amazon over. Is nu klant bij HERE. Is dat een kandidaat voor de CES om per direct enterprise klant te worden bij TomTom?
Ik heb Cariad helemaal niet afgeschreven. Ik denk alleen dat soms de korte termijn impact wordt overschat en de lange termijn onderschat. Amazon weet ik niet en je moet ook onderscheid maken tussen Amazon als pakjesbezorger en Amazon web services (AWS) als cloud dienstverlener. De Amazon cloud (AWS) lijkt onder Overture te liggen. Ook weer een soort barter deal dus. Here gebruikt ook AWS voor haar maps. Maar daar is dus dan HERE klant van AWS en niet AWS klant van HERE. In die zin kun je dus ook niet spreken van Amazon dat moet overstappen als klant van here naar klant van tomtom.
JH1988 schreef op 19 december 2023 11:49 :
[...]
Zeker, maar sta nu al 10% in de plus dus dat vind ik al wel genoeg zelfs. Straks wat calls schrijven voor januari, acht de kans dat die zakt wel aannemelijk.
Dat lijkt me een goed plan. Maandelijks schrijven heeft de laatste 12 maanden me 11 keer rendement opgeleverd.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
AIRBUS
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia Oyj
Nokia OYJ
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)