Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
TomTom november 2023 draadje
Volgen
Stellantis-partnerschap met Amazon TomTom #tomtom is een bedrijf dat ik heb opgenomen in de beleggersportfolio en ik zal in 3 discussies gedetailleerd uitleggen waarom. Deel 1 TomTom's revolutionaire strategie Deel 2 De cijfers Deel 3 Ons standpunt TomTom is een bedrijf voor geolocatie en digitale kaarten. Op dit actief dat werd ontwikkeld bij de aankoop in 2009 van Tele Atlas voor € 3 miljard, een specialist in digitale cartografie, heeft TomTom de uitgave ontwikkeld van software voor routeplanning en verkeersinformatie en een fabrikant van navigatiesystemen, mobiel of aan boord van GPS. In 2009 explodeerde Google zijn model met Google Map en gratis mobiele applicaties. 2019 was het slechtste jaar voor TomTom en toen vond de wederopstanding plaats. 2022 en 2023 markeren het strategische keerpunt van TomTom. #Tomtom bundelt de krachten met Microsoft, Amazon en Meta om een ??revolutie in Mapping teweeg te brengen en de toekomstige mondiale standaard voor mapping en geolocatie te bouwen. Het creëert een echte technologische doorbraak met de Overture Maps Foundation, een op Linux gebaseerde structuur die een fenomenale hoeveelheid gegevens zal opleveren voor nieuwe mondiale cartografie. Dit is de revolutie die Google Maps zal onttronen. Dit is de basis. Op deze kaart verkoopt TomTom zijn Diensten. Ik zal 2 voorbeelden geven van TomTom-ontwikkeling. ?Microsoft-partnerschap TomTom-technologie is geïntegreerd en wordt sinds 2020 ontwikkeld op Microsoft Connected Vehicle Platform (MCVP). TomTom-services zijn beschikbaar op Azure. Microsoft ontwikkelt en stelt zijn cloud computing-technologie en verbonden opties beschikbaar aan fabrikanten, bijvoorbeeld de overdracht van voertuigsensortelemetrie. Stellantis-partnerschap met Amazon Het TomTom Indigo Product centraliseert de schermtoepassingen aan boord via de essentiële ‘Smart Cockpit’ van de auto van morgen, die vanaf 2024 op alle Stellantis-merken zal worden ingezet. Deze interface is gebouwd met Amazon Web Services, die e-commerce- en betalingsdiensten zal bieden. Via AI en AWS cloud computing zal dit de ruimte en mogelijkheden van het voertuig van morgen transformeren. De interacties zullen grondig veranderen. Samenvattend wordt TomTom de grootste aanbieder van wereldwijde geolocatiegegevens en de exploitant van het Largest Map Platform. Het spiljaar op strategisch niveau is 2022/2023, wat het begin markeert van de terugkeer van TomTom naar de voorgrond. De markt is gigantisch en dankzij de alliantie met drie Amerikaanse technologiegiganten is de toekomst verzekerd. We zullen aan de hand van de cijfers zien dat 2023 ook de spil is.
Gewoon rechter muisknop en 'vertalen naar nederlands' . Vond de laatste alinea ook wel bemoedigend Kortom, TomTom wordt 's werelds grootste leverancier van geolocatiegegevens en de exploitant van het grootste kaartplatform. Het scharnierjaar op strategisch niveau is 2022/2023, wat het begin markeert van de terugkeer naar het 1e plan van TomTom. De markt is gigantisch en met zijn alliantie met 3 Amerikaanse techreuzen is zijn toekomst verzekerd. We zullen met de cijfers zien dat 2023 ook de spil is.
vreemd vermogen schreef op 14 november 2023 15:57 :
Gewoon rechyter muisknop en 'vertyalen naar nederlands' . Vond de laatste alinea ook wel bemoedigend
Kortom, TomTom wordt 's werelds grootste leverancier van geolocatiegegevens en de exploitant van het grootste kaartplatform. Het scharnierjaar op strategisch niveau is 2022/2023, wat het begin markeert van de terugkeer naar het 1e plan van TomTom. De markt is gigantisch en met zijn alliantie met 3 Amerikaanse techreuzen is zijn toekomst verzekerd. We zullen met de cijfers zien dat 2023 ook de Pivot is.
Ja leuk. Deze dude heeft alleen niet veel volgers op Twitter..
Hij stelt (wat ik vroeger stelde) dat als TomTom een digital cockpit ontwikkelt en Amazon daarin verwerkt (Alexa) en Stellantis vervolgens TomTom contracteert voor volgende generatie navigatiesystemen en Amazon contracteert voor de software implementatie ervan. Dat dit een 1+1=3 is. De TomTom digital cockpit is namelijk een set aan tools en standaard software elementen waarmee je in korte tijd een cockpit ontwikkelt. Mijn stelling was dat Amazon de TT 'Indigo' software daarvoor zou kunnen gebruiken. De hardware implementatie is door FoxConn. Ook een bekende van TT, dat in hun EV-consortium zit. Geen idee waar hij deze kennis vandaan haalt.
Stellantis-partnerschap met Amazon Het TomTom Indigo Product centraliseert de schermtoepassingen aan boord via de essentiële ‘Smart Cockpit’ van de auto van morgen, die vanaf 2024 op alle Stellantis-merken zal worden ingezet. Deze interface is gebouwd met Amazon Web Services, die e-commerce- en betalingsdiensten zal bieden. Via AI en AWS cloud computing zal dit de ruimte en mogelijkheden van het voertuig van morgen transformeren. De interacties zullen grondig veranderen.Stellantis Awards New Global Navigation Deal to TomTom?Nov 07, 2022 Amsterdam, Netherlands, 7 November 2022, 07:30 CET TomTom (TOM2), the geolocation technology specialist, today announced that it has been awarded a new global deal to provide its maps, navigation software, and connected services such as real-time traffic information to STLA SmartCockpit, Stellantis’ next-generation digital cockpit platform to arrive in 2024. Furthermore, existing Stellantis platforms will continue to be powered by TomTom’s navigation solutions. www.tomtom.com/newsroom/press-release... Amazon and Stellantis Collaborate to Introduce Customer-Centric Connected Experiences Across Millions of Vehicles, Helping Accelerate Stellantis’ Software Transformationwww.stellantis.com/en/news/press-rele... Stellantis and Qualcomm Collaborate to Power New Vehicle Platforms with Snapdragon Digital Chassis Solutionswww.stellantis.com/en/news/press-rele... Approximately €4 billion in annual revenues by 2026 and ~€20 billion by 2030, generated by software-enabled product offerings and subscriptions More than €30 billion of investments planned through 2025 to execute software and electrification transformation 34 million monetizable connected cars expected by 2030, with a majority of all new vehicles to be fully over-the-air updatable by 2024 Three all-new AI-powered technology platforms to be deployed at scale, starting in 2024: STLA Brain, STLA SmartCockpit, and STLA AutoDrive Strategic partnerships with leading companies, including BMW, Foxconn, and Waymo , continue to drive innovation, efficiency and shared know-how with Stellantis experts 4,500 software engineers by 2024, not including partnerships, supported by a dedicated Software Academy https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2021/december/stellantis-targets-20-billion-in-incremental-annual-revenues-by-2030-driven-by-software-enabled-vehicles
pwijsneus schreef op 14 november 2023 16:15 :
[i]
Stellantis-partnerschap met Amazon (Tekst weggelaten door Jaap)
Stellantis Awards New Global Navigation Deal to TomTom?Nov 07, 2022 Tekst weggelaten door Jaap)
press-releases/2021/december/stellantis-targets-20-billion-in-incremental-annual-revenues-by-2030-driven-by-software-enabled-vehicles
. Vanwaar berichten hier op het forum uit 2022 en 2021?
Jaap schreef op 14 november 2023 16:49 :
[...].
Vanwaar berichten hier op het forum uit 2022 en 2021?
Dan moet je de IR van TomTom wellicht benaderen, met de vraag wat dit geheel nu precies voor TomTom gaat opleveren vanaf '24. Misschien goed om een update te vragen, in de vorm van een PB. Kun je ook meteen vragen of Amazon nu ook overstapt van HERE naar TomTom vwb Enterprise. Als je toch bezig bent, vraag ook meteen een update omtrent Volkswagen;www.tomtom.com/customers/volkswagen-ag/ Collaboration for the digital cockpit TomTom’s expertise in hybrid navigation and industry-leading traffic services combined with CARIAD’s expertise in user experience and vehicle integration is set to create a new best-in-class navigation product. Millions of Volkswagen Group cars in Europe are already equipped with TomTom’s Real-Time Traffic feature. TomTom Traffic provides straightforward, up-to-date information on the traffic situation, tailbacks, incidents and traffic jam clearances. Traffic data is gathered in real time and online. Based on the situation of the roads, dynamic street guidance takes possible time savings into account. TomTom is now developing an inclusive navigation solution that will integrate flawlessly with CARIAD’s unified software and hardware platform within the Volkswagen Group’s digital cockpits. The first models showcasing this next-generation technology will be electric, hitting the road in 2023 . These models will benefit from TomTom’s hyper-precise EV Range and Routing. There are also other pioneering features being developed such as lane level navigation, lane dependent traffic, and a more advanced and personalized EV experience. By 2030, CARIAD aims to connect up to 40 million vehicles globally to Volkswagen Group’s Automotive Cloud. By leveraging Volkswagens Group’s global fleet size and making use of its data, CARIAD will continuously improve the quality and coverage of the navigation services. Welke modellen hitten nu the road van Volkswagen met deze oplossing?? Het is al november, niemand heeft werkelijk ook maar een idee hoe het er nu voorstaat mbt VW. Zeker na de sh*tshow van Cariad.
Mijn zoekmachine zegt: "Volgens mijn zoekresultaten zijn de volgende Volkswagen modellen uitgerust met Cariad: De Audi A4, A5, Q5, A6, A7, A8, Q8 e-tron en e-tron GT in Europa, USA, Canada, Mexico en Overzeese markten2. Deze modellen hebben het premium softwareplatform 1.2 dat in 2023 wordt uitgebracht3. De Volkswagen ID.4, ŠKODA ENYAQ of CUPRA Born. Deze modellen hebben het platform 1.1 dat binnenkort upgrades en over-the-air updates van het MEB-productportfolio mogelijk maakt3."
Jaap schreef op 14 november 2023 17:06 :
Mijn zoekmachine zegt:
"Volgens mijn zoekresultaten zijn de volgende Volkswagen modellen uitgerust met Cariad:
De Audi A4, A5, Q5, A6, A7, A8, Q8 e-tron en e-tron GT in Europa, USA, Canada, Mexico en Overzeese markten2. Deze modellen hebben het premium softwareplatform 1.2 dat in 2023 wordt uitgebracht3.
De Volkswagen ID.4, ŠKODA ENYAQ of CUPRA Born. Deze modellen hebben het platform 1.1 dat binnenkort upgrades en over-the-air updates van het MEB-productportfolio mogelijk maakt3."
Zegt jouw zoekmachine ook nog iets over een acceleratie in de automotive omzet van TomTom irt de uitrol van deze modellen van '23 onwards? Want daar zijn wij immers naar geinteresseerd als aandeelhouder in TomTom, nietwaar.
bericht van 31-10-2023 Domino-effect Audi’s nieuwe voorzitter, Gernot Döllner, zou namelijk beslist hebben om de lancering van de nieuwe Q6 e-tron uit te stellen. Dat heeft het Duitse Automobilwoche van het merk vernomen. De teasercampagne voor die Q6 e-tron was echter al volop aan de gang, en zo liet Audi al zijn complete interieur en een licht gecamoufleerd koetswerk zien. De elektrische SUV moest dan ook voor het einde van dit jaar onthuld worden, maar dat zou nu zijn uitgesteld tot maart 2024. De reden is niet ver te zoeken, want de Volkswagen-groep zou opnieuw worstelen met softwareproblemen tijdens de ontwikkeling van het PPE-platform waarop deze Q6 e-tron zal komen te staan. Audi Q6 e-tron teaser 2023 Dat is trouwens niet de enige EV die gebruik moet gaan maken van dat platform, en zo zou er wel eens een domino-effect kunnen ontstaan in de planning van de toekomstige modellen. Bij Audi zelf komt er bijvoorbeeld ook nog een A6 e-tron aan met die PPE-basis, maar pas nadat de Q6 e-tron op de markt is. Daarnaast is concerngenoot Porsche naar verluidt met Audi overeengekomen om zijn elektrische Macan, die onderhuids flink wat met de Q6 e-tron zal delen, pas te lanceren nadat de Audi op de markt is. Ook Porsches elektrische SUV hoeven we met andere woorden dit jaar niet meer te verwachten.autofans.be/nieuws/geruchten/53313-on...
beursbeurs schreef op 14 november 2023 11:07 :
[...]
Maar als de omzet van Disney in een bepaald jaar door diverse omstandigheden enorm terugloopt dan zou je toch ook verwachten dat de pot defrev afneemt want er zijn dan meer uitkeringen dan toevoegingen
Dat klopt. Bij TT neemt de deferred revenue voor het onderdeel Consumer al jaren af.
Beperktedijkbewaking schreef op 14 november 2023 18:04 :
[...]
Dat klopt. Bij TT neemt de deferred revenue voor het onderdeel Consumer al jaren af.
maar niet bij Automotive, zie mijn post van 12.50 uur. TomTom Automotive heeft in 2020 en 2021 een lagere omzet dan in 2018 en 2019, maar de defrev pot is fors toegenomen in 2020 en 2021. How come?
win some... schreef op 14 november 2023 08:11 :
[...]
De regels kunnen wel strak zijn, maar hoe strak worden ze toegepast? Ik herinner even aan de laatste afwaardering van de Teleatlas goodwill. Dat werd uitgesmeerd over 2 jaar. Volgens de regels doe je een impairment test en wanneer er minder/geen goodwill is schrijf je dat meteen af. Maar blijkbasr kwam afschrijven over 2 jaar wat beter uit voor TT. De accountant ging hier gewoon in mee.
[1] En de 40 mio die minder wordt gedeferred, is dat omdat per q4 2022 een autofabrikant ineens jaarlijks ging afrekenen? Volgens mij niet.
Eerst werd het voorgeinstalleerde produkt met updates door TT als 1 geheel gezien en de totale omzet daarvoor werd gedeferred en liep vervolgens gelijkmatig over de loopduur van het contrac in de omzet Nu hebben ze een split gemaakt en zien ze het als 2 produkten.
De vooringestalleerde software + map waarvan de omzet in zijn geheel en meteen wordt geboekt (de 40 mio) enerzijds en anderzijds de constante updates agv API gebruik waarvan de omzet nog steeds in een keer en vooraf wordt ontvangen maar wordt gedeferred en over de loopduur van het contract in de omzet loopt .
[2] ...
[1]: De waardering van goodwill is altijd behoorlijk subjectief. Kijk maar hoeveel vage woorden TT er in hun jaarverslag aan besteed. Daarin kan TT qua timing van afwaardering idd binnen zekere grenzen keuzen maken zonder dat de accountant protesteert. De IFRS-regels voor deferren zijn strakker, en dáár had ik het over, ik schreef: ".... dat TT hier niet zoveel keuzevrijheid in heeft". In Amerika zijn ze er ook streng in. Daar heet het GAAP versus non-GAAP. [2]: De door mij onderstreepte zin snap ik niet. Volgens mij is het net andersom, zie mijn post van 14 nov om 00.57 en ook wat JR over de api's schreef.
beursbeurs schreef op 14 november 2023 20:23 :
[...]
maar niet bij Automotive, zie mijn post van 12.50 uur. TomTom Automotive heeft in 2020 en 2021 een lagere omzet dan in 2018 en 2019, maar de defrev pot is fors toegenomen in 2020 en 2021. How come?
Ja, zo werkt dat nu eenmaal. Heeft te maken met looptijden van de defrev, die zijn bij automotive lang (meerdere jaren, tot > 7 jaar aan toe). De iets lagere gerapporteerde (IFRS) omzetten in 2020 en 2021 werden veroorzaakt door: 1. Weinig vrijval van defrev uit de magere automotive omzetten voor 2018. 2. Er ging bij automotive meer gedeferred worden, met langere looptijden mede door over-the-air-updates bij nieuwe auto's. Dus tijdelijk afnemende IFRS-omzet bij toenemende operationele omzet, en een toename van de defrev pot. 3. Mogelijk enige terughoudendheid bij de brede automarkt in het algemeen (minder groei in westerse landen, overgang naar EV e.d.). Heb ik verder niet nagegaan. Bij Consumer zie je na 2019 het omgekeerde. Sterke afname van de operationele groei, veel gematigder afname van de IFRS-omzet. Die wordt nog enigszins op de been gehouden door vrijval uit eerdere jaren.
Beperktedijkbewaking schreef op 14 november 2023 20:40 :
[...]
[2]: De door mij onderstreepte zin snap ik niet. Volgens mij is het net andersom, zie mijn post van 14 nov om 00.57 en ook wat JR over de api's schreef.
Zoals ik het zie kreeg en krijgt TT eenmalig een bedrag als er een auto de fabriek uitgaat. Daarna ontvangt men mbt die auto niets meer. Eerder werd dat totale eenmalige bedrag over de looptijd van het contract gedeferred, omdat TT dit zag als 1 ' performance obligation'. Vanaf 1 November 2022 ziet TT hier nu 2 performance obligations' De eerste betreft het leveren van software + initiele map. Hier wordt een deel van het eenmalige bedrag dat TT krijgt aan gekoppeld. Dit deel wordt niet gedeferred en loopt meteen in de omzet. De 2e 'performance obligation' betreft de map-updates en traffic die gedurende de looptijd van het contract worden geleverd. Ook hier wordt een deel van het eenmalige bedrag aan gekoppeld. Dit deel wordt gedeferred en loopt vervolgens gedurende de looptijd van het contract in de omzet. Doordat het deel van het eenmalige bedrag dat samenhangt met de software en initiële map niet wordt gedeferred en ineens in de omzet loopt, kan TT dit jaar 40 mio extra omzet boeken. Zie ook JV 2022, p. 85
Beperktedijkbewaking schreef op 14 november 2023 21:23 :
[...]
Ja, zo werkt dat nu eenmaal. Heeft te maken met looptijden van de defrev, die zijn bij automotive lang (meerdere jaren, tot > 7 jaar aan toe).
De iets lagere gerapporteerde (IFRS) omzetten in 2020 en 2021 werden veroorzaakt door:
1. Weinig vrijval van defrev uit de magere automotive omzetten voor 2018.
2.
Er ging bij automotive meer gedeferred worden, met langere looptijden mede door over-the-air-updates bij nieuwe auto's . Dus tijdelijk afnemende IFRS-omzet bij toenemende operationele omzet, en een toename van de defrev pot.
3. Mogelijk enige terughoudendheid bij de brede automarkt in het algemeen (minder groei in westerse landen, overgang naar EV e.d.). Heb ik verder niet nagegaan.
Bij Consumer zie je na 2019 het omgekeerde. Sterke afname van de operationele groei, veel gematigder afname van de IFRS-omzet. Die wordt nog enigszins op de been gehouden door vrijval uit eerdere jaren.
Als het vetgedrukte klopt, dan zou dat te zien moeten zijn in de operationele omzet in 2020 en 2021 en dus ook in de cash flow. Dit is niet het geval
win some... schreef op 14 november 2023 21:26 :
[...]
Zoals ik het zie kreeg en krijgt TT
eenmalig een bedrag als er een auto de fabriek uitgaat. Daarna ontvangt men mbt die auto niets meer.
Dan zou de operationele omzet vele malen hoger moeten zijn dan de IFRS omzet en dit zou ook een enorme FCF teweegbrengen
JustRevisited schreef op 14 november 2023 12:11 :
[...]
Onderaan P9
corporate.tomtom.com/static-files/138... TomTom heeft een aantal van die kleinere opkomende EV klanten gestrikt en zegt dat deze nog niet betekenisvol bijdragen aan de omzet, maar dat het wel belangrijk is om daar in te zitten cq vroeg bij te zijn.
...
Nergens lees ik dat dat Chinese merken zijn. Ik vind dat Wereldbelegger bij dit onderwerp goede vragen stelt.
pwijsneus schreef op 14 november 2023 11:42 :
[...]
Nee, wie levert de location based services voor deze Chinese merken. Verder hebben Google, HERE en TomTom klanten over de hele wereld.
De belangrijkste Chinese automerken voor Europa zijn Aiways, BYD, Hongqi, JAC, Lynk & Co, MG, Nio, Ora/Wey, Seres en Xpeng. Wie zijn de LBS partners, dat is de correcte vraag. Heb hier geen duidelijk antwoord op, zie alleen dat TomTom iets doet met MG in India...
@bdb, antwoord van justin was helder, TomTom doet helemaal niets met deze Chinese partijen. Dit zijn natuurlijk geen kleine opkomende ev bedrijfjes waar justin het over had. Dit zijn serieuze Chinese autobouwers waar zelfs ze in Duitsland ze het zweet in de knieholtes staat. Wie dan wel de lbs levert, geen idee, vermoedelijk here, of telenav of een andere club. Verder mogen deze auto's niets kosten, de meeste laten je alleen een smartphone koppelen aan het scherm, maar er is geen navigatie aan boord van de auto zelf. Dus als je batterij leeg is van je Xpeng of Hongqi bolide dan zoek je dat maar lekker uit op je mobieltje. Kun je meteen al rijdend wat berichten checken, Instagram bijwerken of een beetje scrollen op het Chinese TikTok. Safety first!
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
AIRBUS
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia Oyj
Nokia OYJ
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)