Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Arcelor Mittal  /  Arcelor mei 2023

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel ArcelorMittal AEX:MT.NL, LU1598757687

  • 23,770 30 apr 2024 10:57
  • -0,280 (-1,16%) Dagrange 23,750 - 23,960
  • 269.960 Gem. (3M) 2,5M

Arcelor mei 2023

498 Posts
Pagina: «« 1 ... 15 16 17 18 19 ... 25 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. gerard45 22 mei 2023 22:27
    quote:

    mvliex 1 schreef op 22 mei 2023 17:58:

    [...]Los van het feit dat het hier over totaal verschillende ondernemingen/markten gaat, blijf niet klagen, verkoop de boel (en koop eventueel iets anders) en ga van het leven genieten.
    ik kom gewoon aan met een feit, en dan trap jij het zo de grond in
  3. forum rang 10 voda 23 mei 2023 05:32
    Beursupdate: AEX op Wall Street

    Door ABM Financial News op maandag 22 mei 2023
    Views: 5.325

    (ABM FN-Dow Jones) Op Wall Street zijn maandag zes van de acht AEX-genoteerde fondsen ten opzichte van het slot in Amsterdam lager gesloten.

    Aegon (-0,97%)
    ArcelorMittal (+0,31%)
    ASML (+0,43%)
    ING Groep (-0,02%)
    Philips (-0,52%)
    RELX (-0,21%)
    Royal Dutch Shell (-0,22%)
    Unilever (-0,47%)

    Euro/dollar: 1,0815

    Op basis van de bovenstaande koersuitslagen zou de AEX index, die sloot op 767,61 punten, zijn geëindigd op 766,63 punten.

    Bron: ABM Financial News
  5. forum rang 5 03har 23 mei 2023 08:57
    quote:

    gerard45 schreef op 22 mei 2023 17:50:

    blijft toch bijzonder, kwam asml tegen in meer dan tien jaar is de koers keer 20, arcelor mittal in meer dan tien jaar de koers gedeeld door tien, iedereen accepteert het, het bedrijf zelf doet alsof er niks aan de hand is. volstrekt normale bedrijfs voering

    hoelang kan dat nog doorgaan,
    @Gerard,

    10 jaar geleden was de koers van Arcelor (omgerekend) 23,14 dit is lager dan de huidige koers!
    03haR
  6. forum rang 7 mvliex 1 23 mei 2023 09:30
    quote:

    gerard45 schreef op 22 mei 2023 22:27:

    [...]

    ik kom gewoon aan met een feit, en dan trap jij het zo de grond in
    Dat je totaal verschillende markten/ondernemingen vergelijkt is een feit. Dat je bijna altijd klaagt over AM, de koers, het management, dat is ook een feit (en dat mag). Het overige is een advies omdat ik denk dat je dat je daar blijer van wordt maar ik kan er naast zitten (sommigen leven juist op klagen) en je kan het uiteraard negeren. Dus ik trap m.i. niets de grond in.
  7. forum rang 10 voda 23 mei 2023 12:48
    Mondiale staalproductie omlaag

    In april.

    (ABM FN-Dow Jones) De mondiale staalproductie is na dalingen in januari en februari en een stijging in maart, in april op jaarbasis toch weer gedaald. Dit bleek dinsdag uit cijfers van brancheorganisatie World Steel Association.

    In totaal vervaardigden de 63 staalproducerende landen vorige maand 161,4 miljoen ton staal, een daling van 2,4 procent ten opzichte van april 2022. In februari daalde de productie met 1,0 procent en januari daalde de productie met 3,3 procent. In december 2022 was de afname zelfs bijna 11 procent. Maart dit jaar bleek met een plus van 1,7 procent een uitzondering in deze reeks.

    In China, wereldwijd met afstand de grootste fabrikant van staal, daalde de productie in april met 1,5 procent tot 92,6 miljoen ton.

    In de VS daalde de productie met 5,3 procent naar 6,6 miljoen ton.

    De EU kende in april een productiekrimp van 11,7 procent tot 11,1 miljoen ton. In maart daalde de productie van de unie al met 5,6 procent, in februari met bijna 13 procent.

    In Duitsland daalde de productie afgelopen maand met 3,8 procent en in Japan met 3,1 procent.

    Door: ABM Financial News.

    info@abmfn.nl

    Redactie: +31(0)20 26 28 999
  11. Tijgie 23 mei 2023 15:59
    quote:

    Windmee schreef op 23 mei 2023 14:50:

    Wat is het toch rustig, er gebeuren ook helemaal niets, en maar wachten en wachten.
    Ja inderdaad, niet gewend met MT. Normaal grote fluctuaties maar de koers blijft al tijdje zijwaarts kabbelen.
    Eens door de dalende weerstandslijn (nu ongeveer op 25,20) kan het pas verder (en sneller) up
  13. Wollin 23 mei 2023 16:34
    quote:

    boer schreef op 23 mei 2023 16:24:

    [...]

    Ik heb uw de laatste dagen niet gehoord op het forum ik hoop ook dat ze op 26 of 27 komen te staan we zullen wel geduld moeten hebben
    Ik dacht, ik kijk een paar dagen niet.
    Maar we zijn niets opgeschoten.
    Minimale dividend uitkering
    Word tijd voor weer eens een mooie uitschieter naar boven
  14. forum rang 4 boer 23 mei 2023 16:41
    quote:

    Wollin schreef op 23 mei 2023 16:34:

    [...]

    Ik dacht, ik kijk een paar dagen niet.
    Maar we zijn niets opgeschoten.
    Minimale dividend uitkering
    Word tijd voor weer eens een mooie uitschieter naar boven
    Ja dat vind ik ook. maar ik vind het wel stabiel op dit moment.
    van mij mag hij naar de €1450 net als yden
  15. Dutchess41 23 mei 2023 16:44
    Over the period 15 May to 19 May 2023 a total of 133,663 shares were bought at a weighted average price of EUR 23.79. The detailed statement of this purchase is available at the following link: PDF. Thereby, the Company achieved 2.87% of its total target.

    corporate.arcelormittal.com/investors...
  16. gerard45 23 mei 2023 18:08
    quote:

    mvliex 1 schreef op 23 mei 2023 09:30:

    [...]Dat je totaal verschillende markten/ondernemingen vergelijkt is een feit. Dat je bijna altijd klaagt over AM, de koers, het management, dat is ook een feit (en dat mag). Het overige is een advies omdat ik denk dat je dat je daar blijer van wordt maar ik kan er naast zitten (sommigen leven juist op klagen) en je kan het uiteraard negeren. Dus ik trap m.i. niets de grond in.
    voor opbouwende kritiek sta ik altijk open
    ik ben gewoon kritisch naar het beleid, en dat mag ook na 15 jaar teleurstelling, nu ook weer. In de resultaten q1 2023 zeggen ze weer aandelen in te kopen want ze vinden ze ondergewaardeerd en een buyback is de beste oplossing hiervoor. waar is dit nou op gebaseerd? het ene opkoopprogramma na het andere is geweest met geen significant resultaat. waarom zou een buyback nu wel gaan werken? als ik op me werk ongefundamenteerd ga roepen dat hier/of daar geld aan uitgeven goed is, dan word ik er op aan gesproken
    en terecht. en mittal doet het achter elkaar zonder succes en ze gaan er gewoon mee door want het is een goede methode, dat is toch eigenlijk best wel bijzonder, niemand hoor ik hierover.

    ik ben lang aandeelhouder maar zodra ik er met een beetje mazzel goed uit kan dan doe ik het direct, ik heb gewoon het idee 'het houdt een keer op' een blackrock bijvoorbeeld die gaat toch ook een keer aan de bel trekken, 'mittal waar blijft de aandeelhouderswaarde'
    dat moeten ze toch zelf ook weten, ze kunnen niet achter elkaar blijven klootviolen
  18. forum rang 5 christo1 23 mei 2023 20:58
    quote:

    gerard45 schreef op 23 mei 2023 18:08:

    [...]

    voor opbouwende kritiek sta ik altijk open
    ik ben gewoon kritisch naar het beleid, en dat mag ook na 15 jaar teleurstelling, nu ook weer. In de resultaten q1 2023 zeggen ze weer aandelen in te kopen want ze vinden ze ondergewaardeerd en een buyback is de beste oplossing hiervoor. waar is dit nou op gebaseerd? het ene opkoopprogramma na het andere is geweest met geen significant resultaat. waarom zou een buyback nu wel gaan werken? als ik op me werk ongefundamenteerd ga roepen dat hier/of daar geld aan uitgeven goed is, dan word ik er op aan gesproken
    en terecht. en mittal doet het achter elkaar zonder succes en ze gaan er gewoon mee door want het is een goede methode, dat is toch eigenlijk best wel bijzonder, niemand hoor ik hierover.

    ik ben lang aandeelhouder maar zodra ik er met een beetje mazzel goed uit kan dan doe ik het direct, ik heb gewoon het idee 'het houdt een keer op' een blackrock bijvoorbeeld die gaat toch ook een keer aan de bel trekken, 'mittal waar blijft de aandeelhouderswaarde'
    dat moeten ze toch zelf ook weten, ze kunnen niet achter elkaar blijven klootviolen
    @Gerard,

    ik begrijp je teleurstelling over het koersverloop van arcelormittal, ik ben reeds ook een HELE poos aandeelhouder en meegedaan aan verschillende KV(dus al heel lang hé) en vind het koersverloop heel magertjes uitvallen.(ik heb wel winst momenteel GAK = 15,15 euro)

    Maar ik hou het positief door de volgende reden, ik had ook reeds lang Euronav aan 11 euro, jarenlang is die steeds onder mijn aankoopkoers gebleven en was ook gefrustreerd er waren zelfs jaren bij dat Euronav geld schepte en toch niet aan mijn aankoopkoers geraakte, eenmaal ze 11 euro gingen heb ik ze ook verkocht en een paar jaar later dus verleden jaar stond die plots 20 euro met minder winst die ze maakten op hun business, dus ja ik had spijt doordat ik door een jarenlange teleurstelling ze aan 11 euro heb verkocht en niet aan het dubbele.

    Ik zeg niet dat het met arcelormittal hetzelfde zal gebeuren maar als Europa de automarkt en dus de helft van de staalmarkt kan beschermen door hun wetgeving waardoor in facto de batterijen voor EV voor Europa ook in Europa zal moeten plaatsvinden omdat vanaf volgend jaar 45% van de waarde van een EV uit Europa of de UK moet komen om 10% importtarieven te vermijden, in 2027 moet dit percentage naar 65% van de waarde van een EV zijn.

    Dus ik ga ervan uit dat de VOLKSWAGENS/BMW's/AUDI'S/STELLANTIS/MERCEDESSEN en andere Europese autofabrikanten ook wel weten welk CHINEES gevaar er af komt, voorlopig is de Europese EV markt nog grotendeels gebaseerd op bedrijfswagens en gefortuneerde particulieren waar de aanschafprijs niet zo relevant is tov een fabrieksarbeider(die ik zeker niet minder waard vind, maar dat is de realiteit in de wereld) maar dat zie ik wel veranderen tegen 2025-2026 en dan hoop ik dat de Europese wetgeving streng genoegd zal zijn om tenminste de CHINESE autofabrikanten quasi te verplichten ook Europese productiecapaciteit te bouwen en dus Europees staal te gebruiken, ik zie wel dat Europese autofabrikanten tegen dan ook scherpere prijzen zullen kunnen aanbieden met nieuwe modellen en goedkopere batterijen om ook de niet gefortuneerde particulier te bedienen.

    Amerika heeft al een sluitende wetgeving, daar is het simpel alleen wagen gebouwd in NAFTA gebied komen in aanmerking voor subsidies voor aankoop van een EV, dus CHINA staat daar buitenspel als ze dachten gewoon wagens te assembleren in CHINA en uit te voeren naar de VS, de VS zal wel elke Chinese autofabrikant verwelkomen als ze productievestigingen openen in het NAFTA gebied, dus dan verdwijnen er geen NAFTA jobs ten voordelen van CHINESE jobs.

    Europa speelt het op een andere manier maar mijn gevoel is dat de doelstelling hetzelfde is als Amerika, EUROPESE jobs voor de energietransitie ipv CHINESE jobs te creëren door enkel de CHINESE EXPORT machine te voeden.

    En mijn gevoel zegt me dat BRAZILIË/INDIÊ ook protectionisme hoog in het vaandel houden, toch zeker INDIË tav CHINA(daar hebben ze zelfs grensconflicten onder mekaar)
    INDIË zal met open armen de bedrijven ontvangen die CHINA willen verlaten door allerhande redenen, dus INDIË zal naar mijn mening de komende jaren sterk groeien en bijgevolg ook het staalverbruik.

    Dus voor arcelormittal komt het erop aan dat EUROPA zijn tanden laat zien dan komt het zeker goed en kan er een mooie toekomts zijn voor ons als aandeelhouder, voor de activiteiten in INDIË/BRAZILIË en NAFTA ziet het er zeer goed uit en maak ik me geen zorgen.

    Mvg.

    Christo.
  19. forum rang 5 christo1 23 mei 2023 21:26
    Mijn woorden zijn nog niet koud, en er komt toch bemoedigend nieuws, waarschijnlijk in de tanden van Europa toch scherper dan ik gedacht heb.

    May 22, the Chinese Daily Economic reported that BYD is discussing the possibility of building a factory in France with the French government.

    On the direct question, a BYD spokesperson told CarNewsChina that the company is studying multiple spots for its first European EV plant. BYD previously confirmed that the UK is ruled out due to Brexit, and the final location should be decided this year.

    According to sources, BYD is also actively discussing with German and Spain representatives in its search for a suitable location. The production start is set for 2025 when the first made-in-Europe BYD electric PVs will roll for the production line.

    The original information comes from the Les Echos report, where the French minister confirmed ongoing negotiations with BYD. According to a previous report from IT House, BYD’s European strategy preferred building new plants instead of taking over existing ones.

    On November 2021, BYD halted production of its French e-bus plant due to low demand, and the factory was closed shortly after. At that time, BYD stated they wanted to remain active in the French market despite the closure.

    In December last year, BYD’s Vice President Stella Li confirmed that the European plant for electric passenger vehicles is in the making. “Yes, and maybe not only one; it can be two,” she added. In 2022 BYD announced plans to sell vehicles across the continent, including Germany, Sweden, Norway, Netherlands, France, and UK. The company is evaluating the best location “to support BYD’s fast ramp-up,” Stella Li concluded.

    In 2023, most of these previously announced markets already sell BYD EVs, mainly premium Han sedans and Tang SUVs, which are recently being joined by Atto 3 crossover. In a late development, the Atto 3 was launched in the UK in March.

    BYD is recently expanding not new countries where they sell cars but also adding new factories worldwide. In March, BYD laid the foundation stone for their new plant in Thailand, which will start operation in 2024, announced a new factory in Vietnam, and discussed with Phillippines and Indonesia about the same.

    And it’s not only Asia and Europe. BYD is considering taking over the old Ford factory in Brazil and is already producing electric buses in the US in their California plant. However, don’t get too excited; BYD will most likely stay only in the bus game in North America and doesn’t plan to move to passenger vehicle production or sales in the US.

    Disclaimer: Hat tip provided by
498 Posts
Pagina: «« 1 ... 15 16 17 18 19 ... 25 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Herstel in zicht voor ArcelorMittal

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

ArcelorMittal Nieuws

  1. 23 apr Mondiale staalproductie daalt toch weer
  2. 16 apr Deutsche Bank haalt ArcelorMittal van de kooplijst 1
  3. 12 apr Video: cyclische aandelen bieden kansen
  4. 09 apr World Steel Organisation ziet vraag naar staal weer groeien
  5. 22 mrt Mondiale staalproductie in de lift
  6. 12 mrt ArcelorMittal neemt groot belang in Vallourec
  7. 05 mrt Beursblik: experts vinden koerswinst Besi wel mooi geweest
  8. 23 feb Mondiale staalproductie daalt opnieuw
  9. 08 feb ING: ArcelorMittal doet het beter dan verwacht
  10. 08 feb Fors verlies voor ArcelorMittal

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!