Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  AMG  /  AMG 2023

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

  • 20,500 31 mei 2024 17:35
  • -0,120 (-0,58%) Dagrange 20,300 - 20,720
  • 163.140 Gem. (3M) 209,7K

AMG 2023

17.508 Posts
Pagina: «« 1 ... 480 481 482 483 484 ... 876 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Candlelight 28 juli 2023 17:29
    quote:

    Lekker Truitje schreef op 28 juli 2023 16:48:

    Zoals iemand hier ook al schreef, dit gevalletje kan het exporteren per boot veel moeilijker gaan maken, rederijen of verzekerings-mij'en die weigeren enz. Minder electr.auto's> minder accu's> minder lithium> minder AMG.
    Of die solid state accu's zouden dat probleem kunnen oplossen ?
    Bij de Boeing 787 waren er ook problemen met de lithium-ion accu's, waardoor het type maandenlang een vliegverbod kreeg. Een cel in de batterij ontbrandde en stak vervolgens aangrenzende cellen aan, waardoor de hele accu ging branden. Het probleem is opgelost door cellen beter te isoleren van elkaar, zodat als er één in brand vliegt, het vuur niet kan overslaan naar andere cellen. Zo wordt het probleem veel beter beheersbaar. Autofabrikanten zouden hun licht eens kunnen opsteken bij vliegtuigbouwers.
  2. forum rang 6 am1993 28 juli 2023 17:31
    quote:

    Calendar schreef op 28 juli 2023 17:26:

    Ik heb de call beluisterd.

    Een deel van de verklaring voor de relatief goede cijfers in Q2 en de relatief slechte toekomstige resultaten in Q3 is de relatief hoge verscheping van Spodumene in Q2 van 29.000 ton versus normaal 22.000 ton. Dat betekent 7.000 ton minder winstbijdrage in Q3.

    Ik meen verder te begrijpen dat de "ramp up" van de verhoogde productie in Q4 plaats vindt. Dit betekent dat er niet in geheel Q4 op 100% capaciteit kan worden gedraaid. Dat is dus een extra verklaring voor de relatief slechte outlook. Blijkbaar is de uitbreiding verder naar achteren in de tijd verschoven.

    De toon van Heinz viel reuze mee. Hij was rustig. De ABN AMRO analist werd per ongeluk door de operator afgekapt maar kwam later weer aan bod.

    Het viel mij op dat ook de CFO niets wilde delen over de start van de transitie naar het nieuwe "flow sheet" van 130.000 ton. Vreemd aangezien ze bij de CMD en Q1 wel een timeline hadden genoemd.
    Goede toelichting. AB. Heb ook zitten luisteren en de vertaling gelezen. Begrijp je nu mijn argwaan? Was als MT gewoon open geweest over alles. Eerlijkheid duurt het langst. Zeker bij ondernemen.
  4. forum rang 5 christo1 28 juli 2023 17:41
    In feite is Q2 ook niet zo schitterend zoals ze laten uitschijnen, ze hebben 7000 ton meer verscheept dan gebruikelijk gewoon is, stel je voor dat AMG het gebruikelijke 22500 ton zou verscheept hebben, hoeveel EBITDA zou er dan afgegaan zijn.

    Laten we eerlijk zijn, het zijn de lithium prijzen die het voornamelijk verbrotten en momenteel zie ik daar nog geen verbetering in, qua uitvoering van hun investeringen zit het wel goed en nog steeds op schema.

    Maar als ik het allemaal goed begrijp zijn de lithium prijzen van 3 maanden geleden nu pas in het resultaat te zien, dus momenteel staan de huidige lithium prijzen laag en nog dalend dus je weet wat het betekent voor de volgende kwartalen zelfs met hun spodumene produktie verhoging als ik calendar goed gelezen heb nog niet op volle capaciteit het volledige Q4 draait.

    Mvg.
  5. forum rang 8 Calendar 28 juli 2023 17:42
    quote:

    am1993 schreef op 28 juli 2023 17:31:

    [...]
    Goede toelichting. AB. Heb ook zitten luisteren en de vertaling gelezen. Begrijp je nu mijn argwaan? Was als MT gewoon open geweest over alles. Eerlijkheid duurt het langst. Zeker bij ondernemen.
    Tja. In Q2 hadden we de timing van de verschepingen, die ze blijkbaar niet kunnen modelleren. Ik begrijp wel dat ze dan na zo'n outlook verlaging, extra voorzichtig zijn om nog iets specifieks over de resultaten/volumes in apart Q3 en Q4 te zeggen.

    Ik denk dat de CFO instructies van Heinz had om zich op de vlakte te houden over dit onderwerp of ze hadden dit samen besloten.
  6. forum rang 8 Calendar 28 juli 2023 17:44
    quote:

    christo1 schreef op 28 juli 2023 17:41:

    In feite is Q2 ook niet zo schitterend zoals ze laten uitschijnen, ze hebben 7000 ton meer verscheept dan gebruikelijk gewoon is, stel je voor dat AMG het gebruikelijke 22500 ton zou verscheept hebben, hoeveel EBITDA zou er dan afgegaan zijn.

    Laten we eerlijk zijn, het zijn de lithium prijzen die het voornamelijk verbrotten en momenteel zie ik daar nog geen verbetering in, qua uitvoering van hun investeringen zit het wel goed en nog steeds op schema.

    Maar als ik het allemaal goed begrijp zijn de lithium prijzen van 3 maanden geleden nu pas in het resultaat te zien, dus momenteel staan de huidige lithium prijzen laag en nog dalend dus je weet wat het betekent voor de volgende kwartalen zelfs met hun spodumene produktie verhoging als ik calendar goed gelezen heb nog niet op volle capaciteit het volledige Q4 draait.

    Mvg.
    Nu je uitgestapt bent, begin je het steeds beter te begrijpen.
  9. forum rang 5 christo1 28 juli 2023 17:56
    quote:

    Calendar schreef op 28 juli 2023 17:44:

    [...]

    Nu je uitgestapt bent, begin je het steeds beter te begrijpen.
    Ik overweeg wel weer in te stappen als de mogelijkheid zich voordoet in de low 30 of tenzij de lithium prijzen plotseling sterk zouden opveren maar dat zie ik op korte termijn niet gebeuren wegens momenteel de belangrijkste EV markt en dus de prijzen bepaald in China het economisch niet goed gaat, en anders moet ik andere opportuniteiten opzoeken.

    Mvg
  10. forum rang 7 Just lucky 28 juli 2023 18:07
    Wel lafjes van IEX. Eind vorig jaar gingen ze bij het bepalen van hun koersdoel uit van 8 x de wpa voor 2023 (dit hadden ze al verlaagd van 10x de wpa). Als ze dat nu zouden doen, dan zouden ze uitkomen op 8 x E 7,89 (2024) = E 63 euro. Dat is zeker te hoog, waardoor ze nu uitgaan van 5,5 e de wpa voor 2024.
  11. forum rang 8 Calendar 28 juli 2023 18:07
    quote:

    christo1 schreef op 28 juli 2023 17:56:

    [...]

    Ik overweeg wel weer in te stappen als de mogelijkheid zich voordoet in de low 30 of tenzij de lithium prijzen plotseling sterk zouden opveren maar dat zie ik op korte termijn niet gebeuren wegens momenteel de belangrijkste EV markt en dus de prijzen bepaald in China het economisch niet goed gaat, en anders moet ik andere opportuniteiten opzoeken.

    Mvg
    Als we de 32 weer opzoeken ga ik er maximaal in. Nu ben ik ook wat afwachtend. Ik heb gisteren gekocht op 41,50 en nadien nog puts geschreven op 40 en op 38. Eerst maar eens afwachten wat er gaat gebeuren. Ik lees nog steeds dat er gefrustreerde beleggers uit stappen, dus ik ben wat voorzichtig. Ik vind het een aandeel voor de lange termijn, maar timing is wel belangrijk bij dit aandeel.
  12. DeJef 28 juli 2023 18:09
    De lithiumprijsbodem zie je alleen als je er gepasseerd bent, en dan ben je te laat. Lange termijn Outlook gaat uit van huidige prijzen en dan kan je jezelf de vraag stellen: is er over de komende 5 a 10 jaar meer opwaarts potentieel of meer neerwaarts risico?

    Nogmaals, hangt er van af welk spel je speelt, maar zolang er hier mensen de koers naar beneden praten kopen we bij, dus dank jullie voor alle emotie.
  14. forum rang 4 Aandachtige lezer 28 juli 2023 18:23
    Met de lithiumprijzen zal het de komende tijd wel meevallen. Er moeten toch ook weer vervangende auto's mét accu's gemaakt worden voor die 498 EV's die vlak bij Ameland in het water liggen?
    Maar even serieus: de cijfers van AMG zijn vrijwel gelijk aan wat eigenlijk iedereen dacht of kon weten, het zijn geen grote verrassingen. Voorafgaand aan de cijfers hield ik al rekening met een doorschieten naar beneden va n de koers richting € 40,-, maar niet daaronder dacht ik. Dat is nu toch gebeurd. Maar dat is denk ik wel een beetje te danken aan een soort 'springtij': een minder florissant bericht als na het eerste kwartaal; teleurgestelde en zelfs paniekerige particulieren die snel van hun stukken afwilden en grotere partijen die daar op anticiperen; net nu rentebesluiten voor zowel de dollars als nu ook de eurozone, en een dalende AEX. Van de meeste oorzaken zullen we volgende week geen last hebben. Ik acht het niet uitgesloten dat omdat er op de beurzen nog meer valt te bodemvissen het herstel nog een paar dagen uitstel nodig heeft. Maar ik schat in dat we op een moment dat moeilijk te voorspellen is de koers daarna weer gaat stijgen, eerst naar € 42 à 43, en daarna op een moeilijk te voorspellen snelheid weer gewoon richting de € 47. De regionen boven de € 50,- komen vrees ik pas in zicht als de lithiumprijzen goed gaan aantrekken.
  16. [verwijderd] 28 juli 2023 18:38
    quote:

    Candlelight schreef op 28 juli 2023 17:29:

    [...]

    Bij de Boeing 787 waren er ook problemen met de lithium-ion accu's, waardoor het type maandenlang een vliegverbod kreeg. Een cel in de batterij ontbrandde en stak vervolgens aangrenzende cellen aan, waardoor de hele accu ging branden. Het probleem is opgelost door cellen beter te isoleren van elkaar, zodat als er één in brand vliegt, het vuur niet kan overslaan naar andere cellen. Zo wordt het probleem veel beter beheersbaar. Autofabrikanten zouden hun licht eens kunnen opsteken bij vliegtuigbouwers.
    Bij kaarslicht?
  19. gerrit graaier 28 juli 2023 19:00
    quote:

    Just lucky schreef op 28 juli 2023 18:07:

    Wel lafjes van IEX. Eind vorig jaar gingen ze bij het bepalen van hun koersdoel uit van 8 x de wpa voor 2023 (dit hadden ze al verlaagd van 10x de wpa). Als ze dat nu zouden doen, dan zouden ze uitkomen op 8 x E 7,89 (2024) = E 63 euro. Dat is zeker te hoog, waardoor ze nu uitgaan van 5,5 e de wpa voor 2024.
    Dan kunnen we dus stellen dat IEX gewoon naar het gewenste resultaat toe rekent.
    Een factor 8 x wpa is niet zo gek. Als we dat bij alle asndrlen zouden doen zou de arx enorm kelderen. Bij AMG gaan we op 5,5 zitten, wel errug laag……

    Iedereen praat naar zijn eigen resultaat. Gaan we de 36, 40 of 43 volgende week zien? Who cares, wat doen we op LT!
17.508 Posts
Pagina: «« 1 ... 480 481 482 483 484 ... 876 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

AMG: na moeizaam Q1 zijn alle ogen gericht op herstel lithium

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

AMG Critical Materials N.V. Nieuws

  1. 13 mei Beloningsbeleid AMG afgekeurd 1
  2. 08 mei ING: AMG presteert beter dan verwacht
  3. 08 mei Degroof Petercam verhoogt koersdoel AMG 1
  4. 07 mei AMG ziet omzet dalen en boekt verlies
  5. 07 mei Slotcall: AEX eindigt boven 900 punten, maar Exor feest niet mee 1
  6. 06 mei Lager resultaat AMG verwacht
  7. 26 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel AMG 1
  8. 17 apr Marble meldt belang in AMG
  9. 15 apr Obligatie: AMG haalt met succes 100 miljoen dollar op 1
  10. 04 apr AMG stapt in nucleaire energiesamenwerking

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!