Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

  • 21,460 27 mei 2024 17:35
  • +0,580 (+2,78%) Dagrange 20,960 - 21,460
  • 104.169 Gem. (3M) 221,7K

Vierde kwartaal. Op naar een positief einde van 2021?

1.088 Posts
Pagina: «« 1 ... 32 33 34 35 36 ... 55 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. wesmail 22 november 2021 08:40
    quote:

    ff_relativeren schreef op 21 november 2021 00:27:

    De FerroVanadium prijzen doen er niet echt veel toe, dames en heren. Want AMG krijgt een marge bovenop de kostprijs. Ongeacht of de marktprijzen dalen. Dat was het voordeel bij de 100% afname-contracten met Glencore.

    Het nadeel van deze contracten is, dat wanneer FerroVanadium prijzen (ooit) hard zouden stijgen, AMG daar onvoldoende van mee profiteert (immers, een marge bovenop de kostprijs en niet de marktprijs !)

    Door de 100% afname-contracten weten we 3 dingen :

    1) Geen overproduktie.
    2) Geen voorraden.
    3) Geen verlieslatende verkopen bij AMG.

    Het is m.i. veel belangrijker dat de bouwprojecten van Ohio2 (USA), Spodumene 1+ (Brazilie), Lithium Technical Grade (Brazilie), Vanadium Hydroxide (Duitsland) en Lithium Battery Grade (Duitsland) op schema blijven in de tijdlijn en qua budget.

    Want dat zijn de omzetgroeiers, dames en heren. Vanaf Q1 2022 gaat Ohio2 produktie draaien. Vanaf eind 2023 gaat de Spodumene 1+ uitbreiding produktie draaien, en in het jaar daarna gaan de Vanadium Hydroxide, de Lithium Technical Grade en de Lithium Battery Grade produktie draaien.

    Stuk voor stuk toename van de jaaromzet. In 2022. In 2023. In 2024. In de jaren er na wordt de Lithium Battery Grade produktiecapaciteit tot een vijfvoud uitgebreid.

    Ja AMG heeft scherp aan de wind gezeild met alle voorfinanciering. En dat werd uitgebuit op het Damrak door de short sellers. Over 2 maanden is het andere koek. En de marktpartijen weten het ook.

    Fijn weekend !
    Ik gun ieder zijn sprookjesfestijn, maar m.i. gaan al deze projecten tegenvaller opleveren in kosten, opstartperikelen en onverwachte tegenvallers (sic), zoals we van de AMG-bestuurders gewend zijn. Plannen maken is niet moeilijk, plannen realiseren daar gaan de meeste managers nat. Een veel te grote broek hebben ze bij AMG, met veel te grote zakken. Sprookjes lopen altijd goed af (in dit geval hoop ik op een overname door een Chinees). Anders weet ik het nog niet. Ieder succes gewenst.
  2. H. Voorman 22 november 2021 10:07
    quote:

    wesmail schreef op 22 november 2021 08:40:

    [...]

    Ik gun ieder zijn sprookjesfestijn, maar m.i. gaan al deze projecten tegenvaller opleveren in kosten, opstartperikelen en onverwachte tegenvallers (sic), zoals we van de AMG-bestuurders gewend zijn. Plannen maken is niet moeilijk, plannen realiseren daar gaan de meeste managers nat. Een veel te grote broek hebben ze bij AMG, met veel te grote zakken. Sprookjes lopen altijd goed af (in dit geval hoop ik op een overname door een Chinees). Anders weet ik het nog niet. Ieder succes gewenst.
    Ik vind het denigrerend dat als iemand iets inhoudelijks neerzet qua plannen en omzetstijging, dat als sprookjes weg te zetten. Om maar zelf vervolgens met de grootste ongefundeerde speculatie rond te smijten over Chineze overnames. Omgekeerde wereld.

    Het eerste plan ligt iig gewoon op schema en zal de eerste omzetstijgingen laten zien over 2022. Fijne dag deze zonnige maandag!
  3. wesmail 22 november 2021 11:02
    Ik bewonder juist mensen die zo positief blijven terwijl er weinig feiten zijn.
    Het zijn niet de plannen en woorden van FF-relativeren (what's in a name) maar van AMG. Waarom zo kritiekloos papagaaien?
    Waarom denk jullie dat dit managementteam zoveel ingewikkelde projecten in een sector waar ze veel te weinig verstand van hebben gaan voltooien. Denk je niet dat er nog veel tegenvallers gaan komen?
    De agenda van posters die kritiekloos geloven dat AMG dat allemaal gaat waarmaken zijn de opvolgers van de gebroeders Grimm. Dat vind ik prima, maar ik hou niet van sprookjes. En wat doet dan de koers mocht het zo zijn? 20% erbij? Daar ga je toch niet op blijven wachten?
    Ik volg al meer dan 15 jaar dit bedrijf en ik zie veel missers, tegenvallers, overbetaalde managers die zichzelf 2 x per jaar op de borst kloppen en ondertussen hun bankrekening spekken met de winst die hun speeltje oplevert.
    Relativeren houdt ook in dat je goed kijkt naar deze sector en naar andere sectoren en niet blind blijft vertrouwen op de praatjesmakers. AMG is voorlopig dood geld en het is maar de vraag of dat over een half jaar anders is.

    Ik ga nu weer even kijken naar mijn 10% dagwinst in een Australische Lithiummijn. AMG -1,1% vandaag.
    Dat zijn feiten.
  4. [verwijderd] 22 november 2021 11:10
    Allemaal rozengeur en maneschijn gebaseerd op toekomstige omzettoename en de energietransitie, waar ik ook in geloofde. De feiten zijn echter dat ze er op 300 miljoen omzet weer geen winst uit weten te halen, het is elke keer wat. De vraag is of de verwachte omzettoename hier verandering in brengt.
  5. forum rang 5 geldmaker 22 november 2021 12:11
    Triest dit allemaal te lezen.
    Veel twijfel, uiteraard ook door toedoening van veel partijen die dagelijks de koers terugduwen.
    We zullen geduld moeten hebben, maar ze hebben wel een punt van de dikbetaalde bestuurders die maar niet van het pluche te hakken zijn.
    Vraag me echt af of er niet wat grote partijen samen eens op gesprek gaan om eens de zaken goed door te nemen ook kwa kontinuiteit zou dat verhelderend moeten zijn.
    Het zou voor ons als simpele beleggers weer een opsteker geven . Vooralsnog blijf ik zitten maar wat aktie rond het aandeel zal ik van harte toejuichen, al was het maar voor mijn portemonnee...
  6. Houtwerf-2017 22 november 2021 13:06
    quote:

    geldmaker schreef op 22 november 2021 12:11:

    Triest dit allemaal te lezen.
    Veel twijfel, uiteraard ook door toedoening van veel partijen die dagelijks de koers terugduwen.
    We zullen geduld moeten hebben, maar ze hebben wel een punt van de dikbetaalde bestuurders die maar niet van het pluche te hakken zijn.
    Vraag me echt af of er niet wat grote partijen samen eens op gesprek gaan om eens de zaken goed door te nemen ook kwa kontinuiteit zou dat verhelderend moeten zijn.
    Het zou voor ons als simpele beleggers weer een opsteker geven . Vooralsnog blijf ik zitten maar wat aktie rond het aandeel zal ik van harte toejuichen, al was het maar voor mijn portemonnee...
    Vraag: hoeveel aandelen zou het management zelf in hun eigen bedrijf hebben?

    Ik heb bij een niet beursgenoteerd bedrijf gewerkt [in de sector bouwmanagement] waarbij de 4 aanwezige managers elk zeg maar 25% van de aandelen bezaten. En reken maar dat er goed op werd gelet dat er WINST werd gemaakt. Verlies latende onderdelen werden binnen no time geëlimineerd. Ook het personeel kon kleine plukjes aandelen aanschaffen. Het heeft mij geen windeieren gelegd, 10% per jaar erop was doodnormaal.
  7. forum rang 5 Raasgier 22 november 2021 13:12
    quote:

    Houtwerf-2017 schreef op 22 november 2021 13:06:

    [...]

    Vraag: hoeveel aandelen zou het management zelf in hun eigen bedrijf hebben?

    Ik heb bij een niet beursgenoteerd bedrijf gewerkt [in de sector bouwmanagement] waarbij de 4 aanwezige managers elk zeg maar 25% van de aandelen bezaten. En reken maar dat er goed op werd gelet dat er WINST werd gemaakt. Verlies latende onderdelen werden binnen no time geëlimineerd. Ook het personeel kon kleine plukjes aandelen aanschaffen. Het heeft mij geen windeieren gelegd, 10% per jaar erop was doodnormaal.
    Reken maar dat het bij *elk* bedrijf goed is voor de portemonnee van de directeur als het financieel goed gaat met het bedrijf. Of die nou volledig of gedeeld eigenaar is, of de eigendom deelt met duizenden aandeelhouders. De precieze kapitaalstructuur is daar echt totaal irrelevant voor. En reken maar dat als het op een of andere manier goed is voor de directeur als het slecht zou gaan met het bedrijf, dat die directeur dan de bak indraait wegens ontoelaatbare belangenverstrengeling.
  8. Fred Nek. 23 november 2021 07:20
    Markus Nolte, hoofd van Montana Aerospace, een producent van vleugelconstructies, waarschuwt: "De toeleveringsketens staan enorm onder druk. De geplande productie-opvoering door Airbus en Boeing is voor de gehele industrie een echte uitdaging."

    Tegelijkertijd is er volgens hem een tekort aan personeel en materialen binnen de gehele industrie. Veel bedrijven hebben bovendien tijdens de pandemie een groot deel van hun financiële reserves opgebruikt. Hierdoor kunnen deze bedrijven de productie niet meer snel opvoeren, bijvoorbeeld omdat ze de benodigde grondstoffen niet in zulke grote hoeveelheden kunnen bestellen.

    Vooral de Europese vliegtuigbouwer Airbus heeft een zeer complexe supply chain. Experts uit de sector schatten dat Airbus op dit moment ongeveer 10.000 leveranciers heeft. McKinsey verwacht dat het grootste probleem de verschillende snelheden zullen zijn waarmee individuele leveranciers opschalen. De hele supply chain loopt nog niet in dezelfde pas.

    Nek.
  9. wesmail 23 november 2021 10:01
    Niet bedoeld voor al die zelf-benoemde experts (=de betterijen) die hier wel eens rondwaren maar voor ons, de plebs, die wel iets willen lezen over batterijen. Dagenlang plezier en je leert nog wat.

    batteryuniversity.com/

    Voor de Neerlandici: klik rechts op de tekst en kies vertalen in Nederlands
    Bedankje of duimpje kost niets hè.
  10. Horse power 23 november 2021 20:53
    Best opmerkelijk dat ik niemand hoor over de prijs ontwikkeling van lithium uit steen prijzen, wat amg dus heeft met 90k ton per jaar. In analisten call gaf heinz aan dat bij 1500 dollar per ton outlook aanzienlijk hoger zal worden. Dit zijn prijzen waar wij nu al boven zitten! Ik zit long en ga uitbreiden, wij gaan nog wat mee make.
1.088 Posts
Pagina: «« 1 ... 32 33 34 35 36 ... 55 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

AMG: na moeizaam Q1 zijn alle ogen gericht op herstel lithium

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links