Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TomTom december 2020, kom uit de kast!

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,605 3 mei 2024 17:35
  • -0,015 (-0,27%) Dagrange 5,580 - 5,740
  • 375.660 Gem. (3M) 302,1K

TomTom december 2020, kom uit de kast!

844 Posts
Pagina: «« 1 ... 6 7 8 9 10 ... 43 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 boem! 7 december 2020 02:07
    Het scenario voor de SDC wordt bij het lezen van de artikelen geplaatst door @Kuiken en @Dutchy Ron duidelijker.

    De belangen zijn zo groot en het op te lossen probleem is zo divers dat er GEEN enkel losstaand bedrijf in staat is dit op eigen kracht op te lossen.
    Daarnaast is het goed te zien, dat ook overheden hun verantwoordelijkheid onderkennen en tegengas geven op de dominantie van een aantal Big-Tech bedrijven.

    In feite is de oplossing die men moet vinden voor een SDC om een veilige navigatietoepassing te bieden maar dan zonder menselijk ingrijpen waarbij de privacybelangen van het individu of de lading die vervoerd wordt gewaarborgd blijft.

    De belangen zijn zo inmens omdat een doorbraak op dit gebied de logistiek fundamenteel verandert en de economische gevolgen zo enorm groot zijn dat een monopolie op dat gebied veel te veel macht zou toekennen aan die monopolist(en).

    Ik ben in die zin blij verrast, dat overheden hier hun verantwoordelijk nemen door zich sterk te maken voor een level playing field waarbij er naast Tech ook plaats is voor OEM's , Tier1's en overige suppliers op dit gebied.
    Tevens is het goed om te zien, dat bij de OEM's het kwartje ook is gevallen en men nu vol inzet op de transitie van ICE naar EV en de noodzaak om aan de SDC de aandacht(=investeringen) te geven die het verdient.

    In dit spel speelt TT een uiterst minimale rol indien je het bekijkt vanuit het omzetperspectief.
    Het speelveld waarop TT zijn omzet moet behalen valt in het niet bij dat van OEM's(autonomie in de connected device), Tier1's (sensoren), Big-Tech(clouddiensten) en de transportsector in zijn algemeenheid.

    TT heeft zich wel zodanig gepositioneerd met de door haar aangegane samenwerkingsverbanden en de roep tot verdergaande samenwerking met zowel OEM's Tier1's en Big-Tech daar optimaal van te kunnen profiteren.
    Belangrijk daarbij is dat men heeft aangegeven zichzelf als onafhankelijke aanbieder kansen toedicht om in dat krachtengeweld op het specialistische terrein van de LBT een rol van betekenis te gaan spelen.

  2. forum rang 6 boem! 7 december 2020 02:34
    Ik vind het opvallend, dat er geen aandacht wordt besteed aan de kansen die er zeker bij TT bestaan voor het realiseren van het summum dat iedere belegger voor ogen behoort te staan en dat is het instappen bij een aandeel dat de potentie heeft uit te groeien tot een blue-chip dividend-aandeel.

    Indien de FF's het vertrouwen hebben om daar met TT te geraken is de handelswijze van hen tot op heden zeer goed te begrijpen.

  3. forum rang 8 Wereldbelegger 7 december 2020 08:21
    Vraag stellen en antwoord zelf (al eerder) geven?
    zie post hierboven:
    "In dit spel speelt TT een uiterst minimale rol indien je het bekijkt vanuit het omzetperspectief.
    Het speelveld waarop TT zijn omzet moet behalen valt in het niet bij dat van OEM's(autonomie in de connected device), Tier1's (sensoren), Big-Tech(clouddiensten) en de transportsector in zijn algemeenheid."

    quote:

    boem! schreef op 7 december 2020 02:34:

    Ik vind het opvallend, dat er geen aandacht wordt besteed aan de kansen die er zeker bij TT bestaan voor het realiseren van het summum dat iedere belegger voor ogen behoort te staan en dat is het instappen bij een aandeel dat de potentie heeft uit te groeien tot een blue-chip dividend-aandeel.

    Indien de FF's het vertrouwen hebben om daar met TT te geraken is de handelswijze van hen tot op heden zeer goed te begrijpen.

  4. forum rang 8 Wereldbelegger 7 december 2020 08:25
    Voor de vierde week op rij ziet het begin van de beursweek er goed uit voor TT

    Daily Chart:
    Technical Indicators Dec 05, 2020 04:10PM GMT
    Name Value Action
    RSI(14) 68.315 Buy
    STOCH(9,6) 79.411 Buy
    STOCHRSI(14) 41.369 Sell
    MACD(12,26) 0.070 Buy
    ADX(14) 50.397 Buy
    Williams %R -5.555 Overbought
    CCI(14) 90.9139 Buy
    ATR(14) 0.0400 Less Volatility
    Highs/Lows(14) 0.0457 Buy
    Ultimate Oscillator 51.720 Buy
    ROC 2.371 Buy
    Bull/Bear Power(13) 0.0800 Buy

    Buy: 9
    Sell: 1
    Neutral: 0
    Summary: Strong Buy
  5. forum rang 6 boem! 7 december 2020 08:40
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 7 december 2020 08:21:

    Vraag stellen en antwoord zelf (al eerder) geven?
    zie post hierboven:
    "In dit spel speelt TT een uiterst minimale rol indien je het bekijkt vanuit het omzetperspectief.
    Het speelveld waarop TT zijn omzet moet behalen valt in het niet bij dat van OEM's(autonomie in de connected device), Tier1's (sensoren), Big-Tech(clouddiensten) en de transportsector in zijn algemeenheid."

    [...]
    Indien mensen hieruit menen af te moeten leiden dat TT niet in staat zou zijn met die kleine gespecialiseerde markt voldoende FCF te genereren moet ik deze mensen helaas teleurstellen.

    Ik voorzie een operationale cash-flow mogelijk van:
    1,00 euro in 2021
    1,50 euro in 2022
    2,00 euro in 2023
    2,50 euro in 2024
    3,00 euro in 2025

    Het is aan de aandeelhouders om te bepalen waar zij deze operationele FCF voor wensen aan te wenden.
  7. forum rang 4 Vive tu vida positivamente 7 december 2020 09:20
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 7 december 2020 09:13:

    100k in 10min en het komt niet van de plaats .... vreemd
    Dit is uitermate vreemd en opvallend!
    We zitten nu gelukkig eindelijk duidelijk in een herstelfase cq stijgende trend.
    Zou er binnenkort dan ook eindelijk zeer goed nieuws komen?

    Zoals zelfs Wereldbelegger schrijft; TomTom strong buy!!!
  8. forum rang 6 tatje 7 december 2020 09:26
    Boem schreef.

    Indien mensen hieruit menen af te moeten leiden dat TT niet in staat zou zijn met die kleine gespecialiseerde markt voldoende FCF te genereren moet ik deze mensen helaas teleurstellen.

    Ik voorzie een operationale cash-flow mogelijk van:
    1,00 euro in 2021
    1,50 euro in 2022
    2,00 euro in 2023
    2,50 euro in 2024
    3,00 euro in 2025

    Het is aan de aandeelhouders om te bepalen waar zij deze operationele FCF voor wensen aan te wenden.

    Tatje:

    Vanaf 2023 alleen nog 15 afschrijving aan Lease ( D ).
    Verschil tussen ebitda en ebit 15 :-)

    130 miljoen aandelen.

    Ik ga mee met die operationele cashflow per aandeel.

    Beste Boem, als de FCF per aandeel zo oploopt, dan zal de factor ook hoog zijn ?

    bv 20
  9. forum rang 6 boem! 7 december 2020 10:03
    @Tatje, uiteraard is een oplopende FCF reden voor de markt om de kw in noordwaartse zin aan te passen.

    Veel belangrijker zal uiteindelijk de verdeling van de FCF zijn tussen uitbetaling aan aandeelhouders,verhogng van het weerstandsvermogen dan wel het plegen van extra investeringen.

    Imho is er geen verschil tussen potentiele dividenduitbetaling en potentiele operationele FCF daar het weerstandsvermogen al meer dan op peil is terwijl er buiten acquisities ook geen
    extra investeringen te verwachten zijn.

    Een genormaliseerde KW in relatie tot dividend bedraagt 30X.

  10. forum rang 8 Wereldbelegger 7 december 2020 10:08
    Leuk dat u dat voorziet.
    Droom of werkelijkheid? Wie weet?
    Toch wel een kanttekening
    "Het is aan de aandeelhouders om te bepalen waar zij deze operationele FCF voor wensen aan te wenden."

    wil ik aanpassen in:
    Het is aan de groot-aandeelhouders om......

    quote:

    boem! schreef op 7 december 2020 08:40:

    [...]

    Indien mensen hieruit menen af te moeten leiden dat TT niet in staat zou zijn met die kleine gespecialiseerde markt voldoende FCF te genereren moet ik deze mensen helaas teleurstellen.

    Ik voorzie een operationale cash-flow mogelijk van:
    1,00 euro in 2021
    1,50 euro in 2022
    2,00 euro in 2023
    2,50 euro in 2024
    3,00 euro in 2025

    Het is aan de aandeelhouders om te bepalen waar zij deze operationele FCF voor wensen aan te wenden.
  11. forum rang 4 vreemdvermogen 7 december 2020 10:14
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 7 december 2020 10:08:

    "Het is aan de aandeelhouders om te bepalen waar zij deze operationele FCF voor wensen aan te wenden."

    wil ik aanpassen in:
    Het is aan de groot-aandeelhouders om......
    [...]
    Preferente aandeelhouders zou ook goed kunnen.
  16. forum rang 6 Dutchy Ron 7 december 2020 10:59
    TomTom hasn’t shared the full information on this new system, but the company is set to hold a dedicated webinar to detail Hazard Warnings on December 10. The goal is to bring this new technology to the market next year.

    The firm already has a hazard warning system in its navigation software, but this new technology is supposed to increase safety for the road ahead in a more substantial manner.
    “Knowing speed is of the essence, we’ve developed an industry-first push service that sends detected hazard alerts to a vehicle in under five seconds. Drivers and vehicles are notified faster, so they can anticipate the road ahead and navigate it safely,” TomTom says.
    One of the data sources for TomTom Hazard Warnings will be the Data for Road Safety Initiative, a European Commission-backed project that involves several automakers, Tier 1 suppliers, EU member states, and other partners. The effort is supposed to allow all of them to exchange data, such as dangerous road conditions, all with the purpose of alerting drivers in advance using their own solutions available in the car.
  17. forum rang 4 Vive tu vida positivamente 7 december 2020 11:04
    quote:

    Optiebelegger schreef op 7 december 2020 10:58:

    Vreemde beweging bij TomTom.
    Bij opening 100.00 omzet met onveranderde koers van 7,34.
    Terugval naar 7,225 en nu al weer 7,33.
    Het zal me niet verbazen als we vanmiddag de 7,50 aantikken............................
    Ik wilde het net ook aangeven, een slot boven de nog immer lage €7,50 moet vandaag mogelijk zijn.
    Mocht dat lukken dan staan we weer op de inmiddels beruchte en veel voorkomende €7,50. Van weleer.
844 Posts
Pagina: «« 1 ... 6 7 8 9 10 ... 43 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!