Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,605 3 mei 2024 17:35
  • 0,000 (0,00%) Dagrange 5,580 - 5,740
  • 375.660 Gem. (3M) 296,4K

TomTom mei 2019 - EUR3,20 uitkering per aandeel

1.792 Posts
Pagina: «« 1 ... 25 26 27 28 29 ... 90 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 14 mei 2019 12:39
    quote:

    ketchup of catch-up schreef op 14 mei 2019 11:49:

    Tatje, er is een verschil; wat men thans doet is Kapitalisatie zonder Taxatie,
    bij de uiteindelijk verkoop van de aandelen TomTom dan gaan grootaandeelhouders getaxeerd worden over winst op kapitaal vanwege aanmerkelijk belang, maar tegen die tijd staat TT wellicht als een slapend-consumer-bedrijf waar enkel hobby uitvoering in plaats gaat vinden en die kunnen ze dan over tig jaar of verkopen, of sluiten ( liquideren) en dan geeft die restwaarde waarschijnlijk weinig tot geen winst, want die zijn allemaal al uitbetaald

    het is pas als ze hun eigen privé ondernemingen die hun belangen beheren gaan liquideren/transfereren dat ze weer belast gaan worden, maar dat is een heffing voor vermogen vanuit een BV naar privé te halen.

    capital-gain kunnen ze blijkbaar als zodanig ontlopen.
    het zal wel wettelijk toegestaan zijn en dat is dan ook prima, enkel we hebben het hier dus wat hun belang in TT betreft nog immer over een beursgenoteerd bedrijf dat werkelijk ten voeten uit als een privé onderneming ge-Managed is en alle voordeel , elke aktie is wel overwogen genomen ten voordele van de Founders en een paar intimi en dat maakt juist dat TT zo ongelofelijk moeilijk een faire, reële/transparante waarde als beursgenoteerd bedrijf laat zien voor de reguliere aandeelhouder en vergeet één ding niet, de reguliere aandeelhouder heeft de aandelen aan de beurs gekocht, de Founders en een paar key-werknemers bij TT hebben de aandelen verworven, zeker niet zonder risico, maar toch een andere insteek.
    dat maakt dat de reguliere aandeelhouder het echt 100% moet hebben van rendement dat hij of krijgt uit de tent via dividend , of koerswinst
    nou voor beide gaat de vlag niet uit, tot nu toe althans.

    goed, ben verder ook geen belasting deskundige en weet niet of het fiscaal allemaal maar zo kan, maar één ding is wel duidelijk HG en zijn partners en mede-bestuurders weten alles en wij weten niets en in de verhouding van bijna fifty/fifty voor uitstaande aandelen is dit een enorme handicap voor dit beursgenoteerd bedrijf, waar de helft gewoon voorkennis heeft over alles wat reilt en zeilt binnen de toko.
    Je kunt niet zomaar het nog wel veelbelovende deel verkopen en dan de aandeelhouders vertellen dat ze alleen nog in consumer zitten. Dat vergt namelijk ook dat de aandeelhouders meedelen in de opbrengsten bij afstoten van het hele navigatiegedeelte en dan hoeft de reguliere aandeelhouder het niet meer te hebben van resterende koerswinst of dividend.
  2. forum rang 6 boem! 14 mei 2019 13:16
    Back to basics.

    De waarde van een onderneming wordt uiteindelijk bepaald door de discounted cash-flow.

    Onafhankelijk of de koers nu 7, 9 dan wel 11 euro bedraagt de koers gaat altijd tenderen naar de discounted cash-flow.

    Waar we vroeger rekening moesten houden met de drie BU's en de cash verdiend in het verleden is het vraagstuk nu een stuk eenvoudiger.

    TTT die goed was voor een netto wpa van 20 a 25 cent per jaar is verkocht voor 910 mio( 20 a 15* de winst).
    Waar we ons nu druk over zouden moeten maken is de te verwachten discounted cash-flow van TT excl TTT.

    TT heeft daar reeds in haar zeer behoudende outlook 2019 een bedrag aangehangen van 10% over de omzet.

    Voor mij blijft het onverklaarbaar wat de reden is voor TT om een vergaarde cash-flow uit het verleden aan te houden en die op te hogen met het verschil tussen verkoop en afwikkeling bij de verkoop van TTT terwijl daar bovenop nog de FCF van 2019 komt.

    Daarnaast zal iedereen voor zichzelf moeten uitmaken wat hij/zij verwacht van die discounted cash-flow uit A&E en Consumer, omdat die overblijvende units de koers van het aandeel gaan bepalen.



  3. forum rang 6 tatje 14 mei 2019 15:00
    Nog 1 keer dan !

    2018 zonder TTT
    opex 472
    capex 77

    outlook 2019 zonder TTT
    Opex 555
    capex 55

    Q1 2018 zonder TTT
    opex 105
    capex 20,7

    Q1 2019 zonder TTT
    opex 134
    capex 8,9

    Martinmartin zei al 4 maal opex Q1 2019 135 is 540 en geen 550

    Ik zeg dan, 4 maal capex Q1 2019 8,9 35,6 en geen 55

    Maar zowel de opex als de capex kunnen nog stijgen de rest van het jaar.

    In Q1 2019 hadden we 72,498 aan R en D.

    Kan in de capex ook nog R en D zitten ?
  4. Topper 14 mei 2019 15:03
    Er is al ontzettend veel gesproken over de kapitaal teruggaaf en aandelen reductie.
    We gaan er allemaal van uit dat de koers voor en na consolidatie min of meer gelijk is. Klopt dat wel?
    Is daar iets over gecommuniceerd vanuit TomTom?
    De kapitaalterugbetaling van 3,20 is toch niet te vergelijken met dividend. Onze aanname is dat de 3,20 er in principe af gaat. En om dat te corrigeren worden de aandelen gereduceerd. Volgens mij moet TomTom de ratio voor reductie nog vaststellen. Is het niet zo dat het min of meer twee losse acties zijn?
    Stel de ratio wordt 2:1 en koers is op dat moment 7,00 euro. Dan is het toch zo dat de koers na de reductie op 14,00 komt te staan. Met ongeveer 117,5 miljoen aandelen. I.p.v. 235 miljoen aandelen.
    Kortom: we koppelen de kapitaal teruggaaf 1 op 1 aan de aandelenreductie. Is dat wel een terechte aanname?
  5. forum rang 6 boem! 14 mei 2019 15:08
    quote:

    VanillaSky schreef op 14 mei 2019 10:37:

    In feite verslechteren de harde cijfers zelfs in eerste instantie na consolidatie. Laten we uitgaan van 40mio verlies in 2019. Dan was er eerst een verlies van 17 cent per aandeel, na consolidatie (bij ca 7 euro) is het daadwerkelijke verlies per aandeel dan 30 cent. Voor de beeldvorming is dit natuurlijk niet zo fraai. De tig maal adjusted WPA die door de heren op +15 cent is gezet daar prikt iedereen natuurlijk toch wel doorheen het gaat om het daadwerkelijk gerealiseerde resultaat.
    Afhankelijk waar je naar wilt kijken verslechteren cq verbeteren de harde cijfers na de consolidatie.
    TT geeft in de outlook aan, dat men naast een omzet van 675 een Opex van 555 mio een negatieve EBIT verwacht van 72 mio en een positieve FCF van 68 mio.
    Dat de omzet overtroffen zal worden is bijna een feit, terwijl ook de marge en Opex uit de outlook erg voorzichtig genoemd mogen worden.
    Jij gaat intussen uit van 40 mio ipv 72 mio enkel vanwege de omzet.
    Ik verwacht buiten TTT een kleine positieve Ebit van ca 10 mio.
    Veel belangrijker is volgens mij de te behalen FCF van 100-150 mio.
    Op basis van de uitstaande aandelen na reverse split heb je het wel over een FCF per aandeel van 1 euro nog afgezien van de dan aanwezige kas ad 400-500 mio.
  6. picklejuicer 14 mei 2019 15:25
    Excuus als dit al is gepost (ik volg TT forum bijna niet meer), maar kwam dit tegen op youtube en dacht misschien boeiend om te delen:

    TomTom Stock Analysis - Takeover Target - Best Trade of 2019
    www.youtube.com/watch?v=6TF-aPRIOZA

    edit: oh ik zie dat het al aan het begin van de maandpost is geplaatst, nevermind :-)
  7. forum rang 4 JvH 14 mei 2019 16:01
    quote:

    RESEARCH schreef op 14 mei 2019 12:53:

    Hierbij het antwoord van IR inzake share consolidation en dividend uitkering

    Dear,

    We will issue a press release in advance of the capital repayment and share consolidation which will include a timetable of the relevant actions.

    Heb ir gesproken, persbericht komt deze week en uitbetaling volgt eind mei.
  8. WEBJE 14 mei 2019 19:32
    Beste klant,

    Bedankt voor uw e-mail.

    Normaal zou dat 30% zijn. Wel is het zo dat we momenteel nog niet weten of de transactie überhaupt gaat belast worden. Dit zullen we pas naderhand kunnen weten wanneer we van onze correspondent de uitbetaling hebben ontvangen.

    Alvast bedankt voor uw begrip.

    Met vriendelijke groeten,

    Cedric de Fernelmont

    Keytrade Bank, Belgian branch of Arkéa Direct Bank SA (France)
    Vorstlaan 100 Boulevard du Souverain
    B-1170 Brussel

    Niemand weet het precies of we al dan niet belasting moeten betalen op de uitkering .
1.792 Posts
Pagina: «« 1 ... 25 26 27 28 29 ... 90 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links