Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

ketchup of catch-up schreef op 22 december 2018 08:29:

verder kan je wel blind in je TomTom-tunnel-visie blijven hangen maar er is een enorme wereld daarbuiten en daar is effe wel wat aan de hand en dat heeft invloed op alles.
Big Tech stond begin oktober nog aan new high en laten we dan maar gelijk het grootste bedrijf nemen Apple aan 233$ - vandaag aan 150$, daar is 35% verdampt
en bij de andere grote van MSFT , AMZN, Alphabet ook een 20 tot 25%

er is gewoon major liquidatie uit Tech
Baidu en Nvidia zijn al gehalveerd

quote:

holenbeer schreef op 22 december 2018 08:13:

Vraag je ook eens af waarom er nu ineens artikelen in onze nationale media komen. Wie moet daarmee beïnvloed worden?
De enige reden die ik kan verzinnen is de nationale politiek. De rest van de wereld kan je beter op andere manieren bereiken. De nationale politiek is bezig met de voorstellen van oa Wakkie. Vijandige overnames moeilijker maken.
Of het nationale sentiment, dat voorbereiden op iets dat komen gaat. Misschien denkt men dat TT net zo veel rumoer zal veroorzaken als AKZO als het in buitenlandse handen dreigt te komen. Terwijl ik me afvraag hoeveel mense überhaupt weten dat TT Nederlands is.
Kan er de vinger niet op leggen.

Misschien wil de beste man wel de politiek in. Europa moderniseren.

quote:

RESEARCH schreef op 22 december 2018 10:32:

Hoe moet je dit gedeelte uit het interview nu interpreteren;Er kan dus een moment aanbreken dat u zegt: nu verkopen we.
‘Haha, dat is zo algemeen. Elk bedrijf zou die vraag met ‘ja’ moeten beantwoorden. Zelfs als je Unilever of Akzo bent. Concreter wil ik het niet maken.’ .

quote:

tatje schreef op 22 december 2018 10:57:

Google komt in 2 duurdere modellen van Renault.

Uit DFT

....

Waarom 2 interviews in 2 grote kranten op het zelfde moment :-)

quote:

RESEARCH schreef op 22 december 2018 10:32:

Hoe moet je dit gedeelte uit het interview nu interpreteren;Er kan dus een moment aanbreken dat u zegt: nu verkopen we.
‘Haha, dat is zo algemeen. Elk bedrijf zou die vraag met ‘ja’ moeten beantwoorden. Zelfs als je Unilever of Akzo bent. Concreter wil ik het niet maken.’ .

quote:

RESEARCH schreef op 22 december 2018 10:32:

Hoe moet je dit gedeelte uit het interview nu interpreteren;Er kan dus een moment aanbreken dat u zegt: nu verkopen we.
‘Haha, dat is zo algemeen. Elk bedrijf zou die vraag met ‘ja’ moeten beantwoorden. Zelfs als je Unilever of Akzo bent. Concreter wil ik het niet maken.’ .

quote:

Sunshine Band schreef op 22 december 2018 10:12:

Ja ja gote banken hebben veel info:

Baidu en Nvidia gehalveerd in koers en dan 'bloed aan de paal' roepen

goeie waarneming en analyse. Stemmingmakerij? NEE HOOR!

Eind januari weten we of het slim was om eind december nog te verkopen.
Het lijkt me meer zoals Martin het beschrijft: met hun kracht/invloed proberen toe te werken naar self fulfilling prophecy

quote:

tatje schreef op 22 december 2018 10:57:

Google komt in 2 duurdere modellen van Renault.

Uit DFT

Het contract dat Google heeft gesloten met de alliantie van Renault, Nissan en Mitsubishi, uw grootste klant, heeft de markt opgeschud. Wat betekent het volgens u?

„De alliantie heeft gezegd dat ze het willen proberen in twee modellen van Renault. Dat is natuurlijk een belangrijke mededeling, maar betekent niet dat de hele Mitsubishi-, Nissan- en Renault-account aan ons verloren is gegaan, absoluut niet.

Waarom heeft Harold dit niet gezegd toen het Google RMN nieuws kwam.

Harold had dus het Google bericht direct kunnen afzwakken.
„De alliantie heeft gezegd dat ze het willen proberen in twee modellen van Renault.

Waarom heeft Harold het google nieuws toen niet afgezwakt, terwijl hij het wel kon.

De koers moest omlaag, om een partij via via een belang te laten opbouwen, mijn mening.

Dus de koper van TT wil TTT niet en kan de aankoopprijs voor TT drukken, door goedkoop een belang op te bouwen.

Mijn mening en geen advies.

Waarom 2 interviews in 2 grote kranten op het zelfde moment :-)

quote:

HvanC schreef op 22 december 2018 11:44:

Ik kan de twee interviews nog niet echt goed plaatsen. Het standaardverhaal over de transitie en de SDC weten wij hier inmiddels wel. Wellicht interessant voor de lezer van de Volkskrant en De Telegraaf. Echter, met de huidige ontwikkelingen bij TomTom, moet dit onderdeel van een strategie zijn. Maar welke?

Ik kan mij niet voorstellen dat de verkoop van Telematics in gang is gezet om na de verkoop meer aandacht te kunnen creëren voor Maps+. Dat kan toch prima met Telematics? Eigenlijk kan ik geen enkele goede reden verzinnen om Telematics te verkopen anders dan in een stappenplan helemaal van de beurs te verdwijnen. Er is geld genoeg, Telematics is al 'vrij zelfstandig' en de vooruitzichten van de Telematica-markt zijn positief. 'Een ander bedrijf kan er meer uithalen'? Wat maakt Goddijn dat uit? Het genereert nu al veel cash. Als mensen dwars liggen bij Telematics, moeten die een andere werkgever zoeken.

Ik lees (of misschien lees ik wat ik wil lezen) wel een iets andere toon van Goddijn over het al dan niet zelfstandig verder gaan, in vergelijking met een jaar geleden. Vorig jaar was zelfstandig verder gaan echt heilig en nu zegt hij dat er minsten 1x per jaar review plaatsvindt (logisch) en 'het bedrijf kan prima zelfstandig verder' kan prima. Lees: zal eventueel misschien wel zelfstandig verder kunnen gaan.

Tevens verwees hij geruchten altijd naar de wereld van de fabeltjes. Nu gaat hij kijken naar wat het beste is voor iedereen. Toch ook een kleine verschil in uitleg. Enfin, wie weet het. De 15 namen die tot nu toe allemaal genoemd zijn, staan hier los van. Die kunnen nog steeds een bod doen.

quote:

Andros schreef op 22 december 2018 11:58:

Ik lig in een deuk om jou L=L, zal je baan maar zijn. Wat zal je in je spaarzame vrije uren blij zijn dat je eindelijk vrolijk kan zijn na weer een dag treurnis posten en negativiteit verzinnen. :)