Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

  • 21,500 21 mei 2024 17:37
  • -1,300 (-5,70%) Dagrange 21,500 - 22,660
  • 462.986 Gem. (3M) 238K

Oktober 2018

1.617 Posts
Pagina: «« 1 ... 40 41 42 43 44 ... 81 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 10 DeZwarteRidder 16 oktober 2018 14:47
    quote:

    Blanco rolling schreef op 16 oktober 2018 14:23:

    Ik plaatste gisteren dat (te lange) artikel/onderzoek van TNO over Curaçao en de uitstoot van Vanadium tussen de 150 en 450 ton.
    Ik begrijp niet dat zoiets niet met filters opgevangen kan worden (in een fabriek waar ik ooit plantcontroller was werden filters (1 M euro investering) op het dak geplaatst om een relatief dure grondstof (maar niet zo duur als vanadium) te kunnen hergebruiken. Dit had een terugverdientijd van ca 3 jaar.

    Doet AMG zoiets met filters in de markt (en dan nog te vraag of het met filters kan want ik ben geen techneut)?
    Nee, AMG verwerkt alleen katalisators.
  2. [verwijderd] 16 oktober 2018 15:05
    Er lijkt maar geen einde te komen aan de stijging van vanadium.

    Deze onbekende grondstof is de afgelopen jaren al verveelvoudigd in prijs. Er lijkt nog geen einde in zicht, dat is althans de mening van ProActiveInvestors.

    De prijs blijft maar stijgen door de vraag uit China. Zij gebruiken namelijk steeds meer en meer vanadium bij o.a. het bestrijden van milieuvervuiling en het versterken van staalproducten.

    Er is door deze sterk verhoogde vraag van de afgelopen tijd gewoonweg een tekort.

    Dit tekort kan alleen maar opgevangen worden door de prijs door het dak te jagen, zodat steeds meer mijnbedrijven zich gaan focussen op vanadium.

    Zo kan er na een – waarschijnlijk lange – periode dan toch een equilibrium bereikt worden van vraag en aanbod.

    Dat is dan ook exact wat we nu zien gebeuren. Bij ProActiveInvestors hebben ze weet van een aandeel dat het reeds enorm goed deed en dat – mits de vanadiumprijs blijft stijgen – zal blijven doen.

    Het betreft hier Bushveld Minerals, een vanadiumproducent die geen schulden heeft maar wel kan opereren tegen zowat de laagste kosten van alle vanadiumproducenten (al zijn er maar bitter weinig).

    beurs.com/2018/10/16/deze-vanadiumpro...

    Je kan ook AMG overwegen:-)
  3. rendement_zoeker 16 oktober 2018 15:28
    quote:

    Bobo schreef op 16 oktober 2018 15:14:

    Misschien voor de nieuwelingen hier leuk om de 3 jaar oude presentatie van AMG over Vanadium er nog eens bij te pakken:

    ig9we1q348z124x3t10meupc-wpengine.net...

    Hou wel in het achterhoofd dat in 2015 de FeV prijs nog heel laag was,
    Fev in Mexico? Wat is/was dat?
  4. nobahamas 16 oktober 2018 19:10
    finance.yahoo.com/news/nextsource-mat...
    aldus de reden van de stijging van Nextsource

    Levert AMG ook niet een deel superflake Carbon?

    Jawel

    AMG produces high-purity natural graphite at AMG Graphite, which is headquartered in Hauzenberg, Germany. Natural graphite is known for its conductivity, lubrication, and heat resistant properties.

    AMG Graphite produces the highest quality graphite through its own source mines and vertically integrated production facilities, which are located in Germany, the Czech Republic, Sri Lanka, China, and Mozambique.

    The Super Conductivity Series of graphite grades is targeted to enhance electrical and thermal conductivity. Main applications can be found in the composite industry and as conductivity enhancer in modern battery systems. The different raw materials combined with sophisticated processing methods developed at AMG Graphite generates state of the art products for the industry.
  5. [verwijderd] 16 oktober 2018 19:12
    Dan ook maar weer eens iets over Lithium. Om maar aan te geven hoe daar ook fors door geïnvesteerd wordt:

    16 oktober 2018 13:05
    Laatste update: 5 uur geleden

    Het Nederlandse bedrijf Lithium Werks investeert de komende jaren 1,6 miljard euro in de realisatie van een batterijenfabriek in China, zo maakte topman Kees Koolen van het begin dit jaar gestichte bedrijf bekend.

    Lithium Werks, dat al een fabriek in China heeft, zegt dat er in het land een groeiende vraag naar batterijen is.

    "We zijn weer in China omdat het hier vlugger gaat dan in andere landen en beslissingen snel worden genomen", aldus Koolen tegen persbureau Bloomberg. Lithium Werks is ook in gesprek met Europese overheden, maar die zouden volgens de topman "vooral praten".

    De nieuwe fabriek krijgt een productiecapaciteit van 8 gigawattuur per jaar. Dat komt neer op de hoeveelheid stroom die nodig is om 160.000 auto's voort te stuwen. Begin 2021 moet de fabriek operationeel zijn.

    Circa 20 procent van de kosten komt van aandelenkapitaal van Lithium Werks. De rest van de projectfinanciering wordt opgehaald bij een consortium van Chinese banken. Voor het weekend had het bedrijf al gemeld dat er een omvangrijke investering aanstaande was.

    Koolen verwacht dat de omzet in 2020 oploopt tot ruim 863 miljoen euro, en wil in 2025 tien batterijfabrieken hebben.

    Grotere overeenkomst tussen China en Nederland
    Lithium Werks werd begin dit jaar opgericht door samenvoeging van diverse batterijgerelateerde startups, zoals A123 Systems LLC en Super B. Koolen verwacht dit jaar nog twee start-ups toe te voegen aan die lijst.

    Het bedrijf zet niet alleen in op batterijen voor auto's, maar ook voor heftrucks, boten, vrachtwagens en andere vervoersmiddelen. Lithium Werks wil met zijn batterijen ook de opslag van energie mogelijk maken om de pieken en dalen bij de winning van wind- en zonne-energie het hoofd te bieden.

    De China-deal is onderdeel van een grotere overeenkomst die China en Nederland sloten. Tijdens een bijeenkomst in het bijzijn van premier Mark Rutte en zijn Chinese ambtgenoot Li Keqiang werden dinsdag meer deals aangekondigd.

    www.nu.nl/ondernemen/5516798/nederlan...
  6. forum rang 5 geldmaker 16 oktober 2018 19:13
    Allemaal moeie bespiegelingen hier op dit draadje.
    Vandaag 66 cent bij geschreven en nog een 12 dagen te gaan.
    Heel veel goede berichten hier , hoop dat er snel iets positiefs over vanadium in de media zal staan.
    Herstel gaat heel traag. Hoop toch zo rond eind van de maand op ca 47 Euro te staan..
    .
  7. forum rang 5 Blanco rolling 16 oktober 2018 19:52
    quote:

    Bobo schreef op 16 oktober 2018 19:12:

    Dan ook maar weer eens iets over Lithium. Om maar aan te geven hoe daar ook fors door geïnvesteerd wordt:

    16 oktober 2018 13:05
    Laatste update: 5 uur geleden

    Het Nederlandse bedrijf Lithium Werks investeert de komende jaren 1,6 miljard euro in de realisatie van een batterijenfabriek in China, zo maakte topman Kees Koolen van het begin dit jaar gestichte bedrijf bekend.

    Lithium Werks, dat al een fabriek in China heeft, zegt dat er in het land een groeiende vraag naar batterijen is.

    "We zijn weer in China omdat het hier vlugger gaat dan in andere landen en beslissingen snel worden genomen", aldus Koolen tegen persbureau Bloomberg. Lithium Werks is ook in gesprek met Europese overheden, maar die zouden volgens de topman "vooral praten".

    De nieuwe fabriek krijgt een productiecapaciteit van 8 gigawattuur per jaar. Dat komt neer op de hoeveelheid stroom die nodig is om 160.000 auto's voort te stuwen. Begin 2021 moet de fabriek operationeel zijn.

    Circa 20 procent van de kosten komt van aandelenkapitaal van Lithium Werks. De rest van de projectfinanciering wordt opgehaald bij een consortium van Chinese banken. Voor het weekend had het bedrijf al gemeld dat er een omvangrijke investering aanstaande was.

    Koolen verwacht dat de omzet in 2020 oploopt tot ruim 863 miljoen euro, en wil in 2025 tien batterijfabrieken hebben.

    Grotere overeenkomst tussen China en Nederland
    Lithium Werks werd begin dit jaar opgericht door samenvoeging van diverse batterijgerelateerde startups, zoals A123 Systems LLC en Super B. Koolen verwacht dit jaar nog twee start-ups toe te voegen aan die lijst.

    Het bedrijf zet niet alleen in op batterijen voor auto's, maar ook voor heftrucks, boten, vrachtwagens en andere vervoersmiddelen. Lithium Werks wil met zijn batterijen ook de opslag van energie mogelijk maken om de pieken en dalen bij de winning van wind- en zonne-energie het hoofd te bieden.

    De China-deal is onderdeel van een grotere overeenkomst die China en Nederland sloten. Tijdens een bijeenkomst in het bijzijn van premier Mark Rutte en zijn Chinese ambtgenoot Li Keqiang werden dinsdag meer deals aangekondigd.

    www.nu.nl/ondernemen/5516798/nederlan...
  8. Umi1 16 oktober 2018 19:54
    quote:

    nobahamas schreef op 16 oktober 2018 19:10:

    finance.yahoo.com/news/nextsource-mat...
    aldus de reden van de stijging van Nextsource

    Levert AMG ook niet een deel superflake Carbon?
    AMG Graphite is voor 60% in handen van AMG & ze verkopen geen flakes. (of dat is toch alleszins niet hun businessmodel)
    Ze hebben nog 2 actieve mijnen; Sri Lanka & Mozambique.
    De grafiet uit Sri Lanka is very high purity, die van Mozambique niets speciaal & die mijn is nog maar 1 jaar operationeel & de LOM is 9 jaar.
    In Sri Lanka zit nog voor decennia aan Grafiet. Deze zou ideaal zijn om te gebruiken in high end toepassingen zoals grafeen, als die in de toekomst zou doorbreken...

    AMG 'verwerkt' dus deze grafiet voor allerhande toepassingen, zoals voor isolatiemateriaal (EPS).
    AMG's doel is om 1/3de van de grondstoffen te sourcen uit eigen mijnen, kwestie van verticale integratie.
  9. nobahamas 16 oktober 2018 20:17
    Een vraag richting de toekomst, misschien een vraag voor het management van AMG:
    Vanadium redox flow batterij systemen nemen nu een fikse vlucht, en de levensduur van de systemen wordt geschat op 20 jaar.
    Is AMG de aangewezen party om het residu van deze systemen te regenereren?
  10. forum rang 5 Blanco rolling 16 oktober 2018 20:32
    quote:

    nobahamas schreef op 16 oktober 2018 20:17:

    Een vraag richting de toekomst, misschien een vraag voor het management van AMG:
    Vanadium redox flow batterij systemen nemen nu een fikse vlucht, en de levensduur van de systemen wordt geschat op 20 jaar.
    Is AMG de aangewezen party om het residu van deze systemen te regenereren?
    Zonder kwaliteitsverlies en daarom de oplossing voor de "grote grid" problemen. Er worden nu al systemen gebouwd, of staan in planning, om steden met 200 k inwoners een stabiel netwerk te bieden.

    Dat Lithium verhaal van "Werks" is echt toekomstige onzin

  11. nobahamas 16 oktober 2018 20:40
    quote:

    Blanco rolling schreef op 16 oktober 2018 20:32:

    [...]
    Zonder kwaliteitsverlies en daarom de oplossing voor de "grote grid" problemen. Er worden nu al systemen gebouwd, of staan in planning, om steden met 200 k inwoners een stabiel netwerk te bieden.

    Dat Lithium verhaal van "Werks" is echt toekomstige onzin

    Je geeft mijn mening duidelijk weer. binnen een jaar explodeert er waarschijnlijk een Li-ion accu centrale, en er is niemand die hem kan blussen.
  12. [verwijderd] 16 oktober 2018 20:47
    quote:

    nobahamas schreef op 16 oktober 2018 20:05:

    Da's toch jammer large flakes zijn zeer gewild voor de anode productie van Li-ion.
    Ik had begrepen dat veel van de mijnen in Sri lanka fiks potentieel hebben aan large flake.
    Hier schijnbaar toch niet.
    Overname van Elcora biedt wel deze mogelijkheid :)
    Het grafiet uit de Bogala mijn op Sri Lanka is van de allerhoogste kwaliteit en uniek op de wereld. Het is uitermate geschikt om grafeen te kunnen produceren. Dat gooit AMG niet zomaar op de markt.

    AMG is in samenwerking met Haydale bezig met ontwikkelen van methodes om grafeen en Nanomaterialen te kunnen produceren. Enkele jaren terug kochten ze van Haydale een reactor hiervoor.

    Heb Heinz wel eens wat horen vertellen over de ontwikkelingen rond grafeen. Volgens hem moeten voor commerciële productie denken op lange termijn, hoewel hij soms versnellingen ziet.

    Bij AMG/GK weten ze dat op het moment dat de echte doorbraken op het gebied van grafeen komen, ze het grafiet uit de Bogala mijn keihard nodig zullen hebben.
  13. nobahamas 16 oktober 2018 21:34
    Voor de leken onder ons:
    Wat is koolstof / carbon, wat is grafeen?

    Koolstof wordt veel als delfstof gewonnen, is een supergeleider, koolstofatomen hechten aan elkaar en kunnen door de mens zeer moeilijk gescheiden worden.
    Veelal wordt koolstof gewonnen in gebonden brokjes, grote en kleine verbindingen.
    maar ook soms wordt koolstof gewonnen in enkel-laags atomen naast elkaar, flakes genoemd.

    voor de fabricage van bijvoorbeeld anodes voor LI-ion batterijen wil je graag koolstof anodes produceren met een grote dichtheid van carbon.
    Hoe groter de dichtheid hoe beter de geleiding / hoe minder de weerstand.
    Ofwel hoe sneller de oplading van de accu en hoe sneller de ontlading.
    Hoe minder de warmte-ontwikkeling bij belading / ontlading, dus hoe hoger het rendement van de accu.

    Deze anodes maak je door stapeling van koolstofdeeltjes, en als je met brokjes koolstof werkt zijn er veel loze ruimtes / minder onderlinge verbindingen / dus een beperking in geleiding.
    Maak je deze anodes met flakes (platte schijfjes koolstofatomen) dan bereik je een veel hogere dichtheid.

    wat is grafeen?
    Grafeen is een enkele laag van carbon, koolstofatomen naast elkaar.
    Je kunt kleine delen als delfstof vinden, en plat naast elkaar verbinden.
    Zou je zo een stuk plaatmateriaal zonder verontreinigingen kunnen produceren, dan heb je het sterkste materiaal in handen wat ooit op deze aarde geproduceerd zou kunnen worden.
    Grafeen
1.617 Posts
Pagina: «« 1 ... 40 41 42 43 44 ... 81 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

AMG: na moeizaam Q1 zijn alle ogen gericht op herstel lithium

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links