Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Air France - KLM  /  Air France - KLM Juli 2018 - ‘Half juli moet het geregeld zijn’

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

  • 9,698 30 apr 2024 15:23
  • -0,372 (-3,69%) Dagrange 9,600 - 9,820
  • 1.059.859 Gem. (3M) 1,8M

Air France - KLM Juli 2018 - ‘Half juli moet het geregeld zijn’

680 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 34 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 gbakl 3 juli 2018 13:07
    quote:

    manuss schreef op 3 juli 2018 13:02:

    Dus toch ergens voorkennis!!!
    dat gerommel in de marge over Accor belangen wil nog
    niet zeggen dat er een d'ACCORD is of komt...
    de koers kan nog steeds alle kanten op alleen lijkt de ruimte
    naar boven wat groter (en logischer) dan altijd maar weer naar
    beneden.

    meer niet..
  2. Erwin L 3 juli 2018 13:10
    Even voor mijn beeldvorming: Sebastién Bazin is dus geen kandidaat om CEO te worden maar president-commissaris.

    De functie van Jean-Marc Janaillac was toch CEO en geen president-commissaris?

    Dit bericht zegt toch niets t.a.v. de opvolging van ex-CEO Jean-Marc Janaillac

    www.reuters.com/article/us-air-france...

    Of zie ik het verkeerd?
  3. forum rang 5 manuss 3 juli 2018 13:11
    quote:

    gbakl schreef op 3 juli 2018 13:07:

    [...]

    dat gerommel in de marge over Accor belangen wil nog
    niet zeggen dat er een d'ACCORD is of komt...
    de koers kan nog steeds alle kanten op alleen lijkt de ruimte
    naar boven wat groter (en logischer) dan altijd maar weer naar
    beneden.

    meer niet..
    We zullen het zien; maak mij niet uit wat de trigger(of geen trigger) van de stijging is, als de koers maar stijgt!
  5. forum rang 4 andrejes 3 juli 2018 13:15
    quote:

    Erwin L schreef op 3 juli 2018 13:10:

    Even voor mijn beeldvorming: Sebastién Bazin is dus geen kandidaat om CEO te worden maar president-commissaris.

    De functie van Jean-Marc Janaillac was toch CEO en geen president-commissaris?

    Dit bericht zegt toch niets t.a.v. de opvolging van ex-CEO Jean-Marc Janaillac

    www.reuters.com/article/us-air-france...

    Of zie ik het verkeerd?
    Zegt zeker niks over zoekende uitvoerend voorzitter van het bestuur, hij is kanidaat voor niet uitvoeren :)
    Vind het persoonlijk raar omdat Accor ook een belang wilt opbouwen

  9. forum rang 5 manuss 3 juli 2018 13:19
    quote:

    Erwin L schreef op 3 juli 2018 13:10:

    Even voor mijn beeldvorming: Sebastién Bazin is dus geen kandidaat om CEO te worden maar president-commissaris.

    De functie van Jean-Marc Janaillac was toch CEO en geen president-commissaris?

    Dit bericht zegt toch niets t.a.v. de opvolging van ex-CEO Jean-Marc Janaillac

    www.reuters.com/article/us-air-france...

    Of zie ik het verkeerd?
    Afwachten of er aanvullend nieuws hierover komt.
  10. Erwin L 3 juli 2018 13:20
    quote:

    andrejes schreef op 3 juli 2018 13:15:

    [...]
    Zegt zeker niks over zoekende uitvoerend voorzitter van het bestuur, hij is kanidaat voor niet uitvoeren :)
    Vind het persoonlijk raar omdat Accor ook een belang wilt opbouwen

    Ach ja, aan de andere kant. O.a. verwijzend naar het artikel uit het FD dat ik vanmorgen (08:30) hier met jullie deelde verbaast deze gang van zaken mij helemaal niks. Deze actie past geheel in schimmigheid die ik bij AF gewend ben en is een schoolvoorbeeld van de vriendjespolitiek waar in het artikel naar verwezen wordt.

    Het eerste belang van de bobo's bij AF is: Je persoonlijke netwerk in stand houden. Als er dan nog wat kruimels voor het personeel en de aandeelhouders over blijft, dan is dat mooi meegenomen om mee te pronken.
  13. Erwin L 3 juli 2018 13:44
    quote:

    manuss schreef op 3 juli 2018 13:36:

    Er moet wel nieuws op komst zijn bij AF, de koers gaat toch niet van de lucht omhoog, of wel?
    Dat zou kunnen, maar het hoeft niet. Luchtvaartaandelen doen het vandaag goed. LH blijft met +1,2% achter op de concurrenten IAG en AF/KLM (beiden +2,8%). Bij IAG is ook geen "groot nieuws". Het zou kunnen zijn dat, indien Sebastién Bazin president-commissaris wordt, dit een positief effect heeft in verband met een mogelijke nadere samenwerking tussen Accor en AF/KLM en wellicht gezien wordt als een indicatie dat Accor het Franse staatsbelang over gaat nemen.
  18. forum rang 6 gbakl 3 juli 2018 14:09
    als alles dan zo logisch benaderd en verklaard moet kunnen worden,
    kan iemand dan uitleggen waarom Lufthansa zo historisch laag staat genoteerd? (lees..koersbeeld eind augustus 2017).

    winstgevend plus dividend plus op ideale manier uitgebreid via
    opkoop Air Berlin alleen die kerosine staat hoog, maar geldt voor alle concurenten...
  19. forum rang 6 gpjf 3 juli 2018 14:31
    quote:

    gbakl schreef op 3 juli 2018 14:09:

    als alles dan zo logisch benaderd en verklaard moet kunnen worden,
    kan iemand dan uitleggen waarom Lufthansa zo historisch laag staat genoteerd? (lees..koersbeeld eind augustus 2017).

    winstgevend plus dividend plus op ideale manier uitgebreid via
    opkoop Air Berlin alleen die kerosine staat hoog, maar geldt voor alle concurenten...
    Ik weet niet waarop jij je baseert als het nu historisch laag staat dat Lufthansa
  20. Erwin L 3 juli 2018 15:02
    quote:

    gbakl schreef op 3 juli 2018 14:09:

    als alles dan zo logisch benaderd en verklaard moet kunnen worden,
    kan iemand dan uitleggen waarom Lufthansa zo historisch laag staat genoteerd? (lees..koersbeeld eind augustus 2017).

    winstgevend plus dividend plus op ideale manier uitgebreid via
    opkoop Air Berlin alleen die kerosine staat hoog, maar geldt voor alle concurenten...
    Er zijn wel een aantal mogelijke verklaringen, o.a.:

    Ten eerste is er arbeidsonrust bij 100%-dochter maatschappij Brussels Airlines:

    www.aviation24.be/airlines/lufthansa-...

    Na de stakingen in juni dreigt de boel tijdens de vakantietijd in Brussel wederom plat gegooid te worden. Stakingen zijn voor luchtvaartmaatschappijen extreem duur.

    Ten tweede daalde de koers bij LH recentelijk toen bekend werd dat LH interesse heeft in Norwegian (een mogelijke overname gaat heel veel geld kosten).

    Ten derde lijdt LH schade door de vertraagde opening van de nieuwe luchthaven bij Berlijn (inmiddels 8 jaar vertraagd) waardoor de (logistieke) planning bij LH al een aantal malen overhoop is gegooid.

    En er zullen ongetwijfeld meer argumenten zijn maar dit zijn er 2 die direct bij mij opkomen.
680 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 34 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM behoort tot de laagst gewaardeerde aandelen in Nederland

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. 10:41 Air France-KLM blijft iets achter bij verwachtingen
  2. 08:39 Verlies Air France-KLM opgelopen
  3. 08:20 Dubbeltje op zijn kant voor AEX op drukke cijferdag 4
  4. 29 apr Beursblik: verlies Air France-KLM vermoedelijk opgelopen
  5. 24 apr Nieuwe commissarissen en CFO voor KLM
  6. 03 apr IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed groeien 1
  7. 25 mrt Air France-KLM lost groot deel van OCEANE-obligatie af
  8. 06 mrt IATA: passagiersvervoer groeit in januari met dubbele cijfers
  9. 05 mrt IATA: luchtvrachtvervoer groeit stevig door
  10. 29 feb Beursblik: matig jaareinde voor Air France-KLM

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!