Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  OKTOBER - Herfst voor Madame

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,780 26 apr 2024 17:35
  • +0,205 (+3,68%) Dagrange 5,600 - 5,820
  • 475.734 Gem. (3M) 327,6K

OKTOBER - Herfst voor Madame

2.991 Posts
Pagina: «« 1 ... 26 27 28 29 30 ... 150 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 holenbeer 5 oktober 2017 23:06
    Las net dat Hyundai 100 elektrische deelauto's in Amsterdam gaat inzetten. Kosten 12 euro per uur, actieradius 200 km.
    Bij 120 km/h kost dat dus 10 cent/km, bij een meer realistische 50 kmh kost dat iets van 25 cent/km.
    Geen idee wat een reguliere auto kost. Bij 20.000 km per jaar en 500 euro per maand kom je op 30 cent, redelijk vergelijkbaar dus. De factor 10 goedkoper per kilometer is er nu blijkbaar nog niet, maar in Amsterdam zal dit een uitstekend alternatief zijn, denk ik. Moet je alleen geen 2 uur op een terras buiten de stad blijven zitten, want dan tikt de teller gewoon door.
    Maar binnen de ring kan je hem gewoon overal neerzetten, je ding doen en vervolgens weer verder rijden. Als niemand anders hem heeft meegenomen intussen. Maar als er straks een paar 1000 zijn, maakt dat ook niet uit.

    Buiten de stad lijkt me dat vooral een vervanger voor de 2e of 3e auto.
  4. forum rang 4 holenbeer 5 oktober 2017 23:17
    quote:

    de speurneus schreef op 5 oktober 2017 23:06:

    [...]
    Dank voor je uitgebreide antwoord. 21 maanden verkeerd dit aandeel in de houdgreep van zijn grootaandeelhouders en andere partijen. De grote verschillen met andere spelers op het sdc terrein op vlak van de koersontwikkeling zijn immens. Tot twee keer toe is dacht ik het idee geopperd om het bedrijf te splitsen en deels of geheel van de beurs te halen. Helaas is het bestuur van tt daar niet in meegegaan. Dat schept overigens wel verplichtingen, extra verplichtingen om uiteindelijk materieel waarde te creëeren. Ik wacht het wel af maar niet passief.
    Zoals je al eerder aangaf dwingt de koersontwikkeling tot actief handelen inoa opties.
    Koersdoelen van een groeibriljant lijken me buitenproportioneel. Ik begrijp zijn gedachtegang. Echter deze strookt niet met de realiteit van de voorbijgaande jaren.
    Namelijk keer op keer keer heeft goddijn zich een onbetrouwbaar bestuurder getoond. Die zelfverrijking en zelfgenoegzaamheid uitstralen.
    Ik weet dat deze visie op Gddijn niet door iedereen wordt gedeeld. Mijn advies is. Ga nog eens goed na wat hij de afgelopen jaren heeft gezegd en gedaan en bereken het verschil.
    Iemand die daar ons een geld beeld van gaf was harrysnel. Waar is hij gebleven?
    Eens, ik geef het nog tot 2019. Kan met premie melken de positie kostenneutraal laten doodbloeden. Als we in 2019 niet boven de 12 staan, komen we er misschien nooit meer en mogen ze van mij hun tent houden. Gelukkig genoeg andere aandelen die hard lopen. Zou het in dat geval wel een bak vinden als ze gedisrupt worden en er zelf ook financiële pijn aan overhouden.
    Tegelijk is die gedachte ook wat me toch vertrouwen geeft. Hun financiële belang is zo groot dat ze blijkbaar de luxe hebben om de tijd te nemen. Dus denk ik, dat de onzekerheden niet zo groot zijn en er misschien zelfs al harde afspraken zijn gemaakt.
    Dus of ze kunnen niet beter, of ze zien de disruptie niet aankomen of alles is al in kannen en kruiken. Ik denk de laatste, en dan is de vraag alleen of wij gaan meedelen.
  6. [verwijderd] 5 oktober 2017 23:27
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 5 oktober 2017 23:12:

    Self healing map van Here .......moet niet gekker worden haha
    www.youtube.com/watch?v=L95HhWk6OiA
    Het is gewoon traffic/hazard information op basis waarvan de route herberekend wordt.

    Daarentegen vind ik hun filmpjes altijd wel zeer gelikt en eerlijk gezegd ook gewoon mooi. Maar uiteindelijk zal de kwaliteit van de data toch de OEM's over de streep trekken en niet de vormgeving van het promotiemateriaal (mag ik hopen).

    Edit: de (audio + slides) presentatie die gisteren gegeven werd door Pieter Gillegot-Vergauwen is aan te bevelen als je wilt weten waar TomTom heden ten dage mee bezig is. Wel een beetje globaal, maar in dit geval is het misschien een voordeel dat er niet al teveel techniek aan te pas komt. Presentatie en de slides zijn vandaag al gepost. Automotive World zag dat ik me wel had aangemeld, maar niet had deelgenomen (ik had er geen tijd voor). Als service stuurden ze alsnog de link: automotivemegatrends.com/connected-ca...
  9. thepouw 6 oktober 2017 06:55
    quote:

    Hik schreef op 5 oktober 2017 23:27:

    [...]

    Het is gewoon traffic/hazard information op basis waarvan de route herberekend wordt.

    Daarentegen vind ik hun filmpjes altijd wel zeer gelikt en eerlijk gezegd ook gewoon mooi. Maar uiteindelijk zal de kwaliteit van de data toch de OEM's over de streep trekken en niet de vormgeving van het promotiemateriaal (mag ik hopen).

    Edit: de (audio + slides) presentatie die gisteren gegeven werd door Pieter Gillegot-Vergauwen is aan te bevelen als je wilt weten waar TomTom heden ten dage mee bezig is. Wel een beetje globaal, maar in dit geval is het misschien een voordeel dat er niet al teveel techniek aan te pas komt. Presentatie en de slides zijn vandaag al gepost. Automotive World zag dat ik me wel had aangemeld, maar niet had deelgenomen (ik had er geen tijd voor). Als service stuurden ze alsnog de link: automotivemegatrends.com/connected-ca...
    Het zal je verbazen hoeveel een gelikte presentatie/video doet. Ikzelf werk in de medisch biologische wetenschappen, en daar geldt ook: je kan nog zo'n goede data hebben, als je niet kan presenteren krijg je de non-experts niet op je hand. Amerikanen presenteren veel beter over het algemeen dan Europeanen, en verkopen hun data dus beter.
  10. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 6 oktober 2017 07:24
    quote:

    JTT schreef op 6 oktober 2017 01:02:

    Hik
    Eerste vraag min 40 tot 42.45 is interessant.
    Ook interessant is het plaatje na enige minuten waarin Gillegot het heeft over 4 'billion' kms per dag afgelegd door 'TT-probes'.
    Klopt geen zak van, zie bijlage.

    Daar gaat het over 23 billion kms in drie maanden! Nu kan het relevante aantal km's sinds Rasmussen (de auteur van mijn plaatje) sindsdien best verdubbeld of verdrievoudigd zijn, maar dat verklaart het verschil nog niet.

    Wat het wel verklaart? Deze TT-er met een dubbele naam neemt weer iPhones mee. En vergeet te noemen dat iPhones geen echte GPS-traces afgeven en voor TT's traffic nauwelijks nut hebben.

    Ik geloof in TT's technology, maar zal blijven knokken tegen hun al jaren lang durende misleiding op dit gebied.
    Hun gebral over 11 billion GPS data per dag klopt. Hun zoveel trillion data ever ook. Dat alles klopt met hun eigen en echte connected probes.

    Maar hun gebral over >500 mln probes is gelul. Een iphone is geen echte probe!
    Hun eigen cijfers over GPS-data slaan aantoonbaar alleen op hun eigen connected probes!!!

    Geen idee waarom TT dit sprookje over hun sources zo lang in stand houdt. Het Apple-vriendje kennelijk?

    Edit: bijlage lukt niet, geen idee waarom niet. Zal andere pogingen wagen.

  14. [verwijderd] 6 oktober 2017 08:30
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 6 oktober 2017 08:28:

    [...]
    En ik daag alle TT-adepten hier uit tot een weerwoord. Xynix, Martin, Justin, Hik, en anderen.

    Jullie allen zwijgen als ik mijn huiswerk toon. Waarom??

    Deze hebben het virus tt opgelopen, en liggen voorlopig voor pampus...:)
  15. [verwijderd] 6 oktober 2017 08:41
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 6 oktober 2017 08:28:

    [...]
    En ik daag alle TT-adepten hier uit tot een weerwoord. Xynix, Martin, Justin, Hik, en anderen.

    Jullie allen zwijgen als ik mijn huiswerk toon. Waarom??
    Omdat jij excellent huiswerk doet op dit (en andere) gebieden? Wordt erg gewaardeerd!
  16. [verwijderd] 6 oktober 2017 08:51

    @ BDB, daarom ben jij voor velen van ons, die deze materie niet machtig zijn ook één van de alarmbellen, zodra jij disruptie ruikt zijn wij weg.

    we weten ook, we moeten je nemen zoals je bent Jack Daniels in de hand en dan kan je wel eens venijnig politiek uit de hoek komen en je ongezouten mening hier etaleren waar ze in Den Haag subiet een motie van wantrouwen voor zouden moeten indienen om de boel niet te laten escaleren.
  17. forum rang 4 holenbeer 6 oktober 2017 08:57
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 6 oktober 2017 08:28:

    [...]
    En ik daag alle TT-adepten hier uit tot een weerwoord. Xynix, Martin, Justin, Hik, en anderen.

    Jullie allen zwijgen als ik mijn huiswerk toon. Waarom??

    Eerlijk antwoord? Je geeft jezelf al aardig wat complimenten, dat zorgt ervoor dat anderen dat minder doen. Zijn communicerende vaten.
    Desondanks, net als Xynix, je huiswerk wordt zeer gewaardeerd. Dat een oude en duidelijk deskundige rot in TT gelooft maakt dat ik me over de technische kant geen zorgen maak.
  18. forum rang 6 boem! 6 oktober 2017 08:58
    @BDB

    Indien ik het juist interpreteer, dan geven ze hierbij aan dat er per maand 178 mio ritten plaatsvinden met "connected" cars.
    Op basis van mijn tweede aanname tw: 10,5 mio probes zou er dan gemiddeld 17 keer per maand een rit gemaakt worden met een "probe" car.
    Ik begrijp dat er werk/rustdagen bestaan en dat met name vacantie van de bestuurder en onderhoud aan de wagen ervoor zorgen, dat de 30 dagen nimmer behaald wordt maar ik had toch minimaal 20 a 22 ritten per maand verwacht.

2.991 Posts
Pagina: «« 1 ... 26 27 28 29 30 ... 150 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!