Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,590 16 mei 2024 10:24
  • +0,020 (+0,36%) Dagrange 5,580 - 5,630
  • 81.205 Gem. (3M) 278,3K

TOMTOM SEPTEMBER 2017 HOPELIJK TOPMAN NAAR 10/12 EURO SUCCES

3.109 Posts
Pagina: «« 1 ... 12 13 14 15 16 ... 156 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 5 september 2017 11:12

    @ Hik

    die Maarten zou die zomaar bij TT vertrokken zijn zonder concurrentie/sectorbeding ?

    kan me dat moeilijk voorstellen, iemand van die importantie en met zoveel informatie en gewicht binnen een bedrijf ?

    is dit wellicht een voorbode van een move voor samenwerking die naar overname/participatie kan leiden ?

    hoe goed ken je hem ?
  2. [verwijderd] 5 september 2017 11:17
    quote:

    tatje schreef op 5 september 2017 11:05:

    [...]
    Als Baidu heel Tom Tom koopt, kun je er over twisten of de founders een deel terug kopen of Baidu verkoopt een deel eventueel door.

    Maar Baidu heeft HD maps in heel China, met Tom Tom krijgen ze legitiem HD maps in west Europa de de hele VS.
    Krijgen ook het platform en road dna van Tom Tom.

    Misschien krijgt Bosch wel een strategische alliantie inruil voor RRS.

    Als HD maps in het platform met road dna en RRS wereld leidend zijn, kan Baidu dus wereldleider worden incl China :-)

    Wat een mogelijkheden !

    Zou er niet van opkijken :-)
    Een heel denkbaar scenario wat waarschijnlijk al heel lang op het netvlies van JdM staat. Van mij mag het. Alles vanaf 20 Euro is wat mij betreft OK. Maar dat lijkt bij deze basiskoers wel erg onrealistisch qua premie.
  3. forum rang 6 tatje 5 september 2017 11:18
    quote:

    xynix schreef op 5 september 2017 11:14:

    Wanneer mogen we dit type nieuws nu eens zien van TomTom?

    asia.nikkei.com/Business/Companies/AS...

    Is ASML 1 gewoon ook NU nog steeds de beste keuze? Ja, het is al (knots-!) duur. Maar, man, man, man, wat zijn DIE goed in het uitvoeren van een strategie!
    Tom Tom is ook goed in het uitvoeren van hun strategie :-)

    Alleen wij vinden die strategie niet leuk :-)
  4. [verwijderd] 5 september 2017 11:25
    quote:

    Edhv schreef op 5 september 2017 11:07:

    @tt25 wat zei baidu precies?
    Door translate vertaald:

    Onder de belangrijkste ontwikkelingsassocianten op Apollo zijn mapping expert TomTom NV en Nvidia Corp, die zich richt op kunstmatige intelligentie en microprocessors.

    Dus tomtom en Nvidia worden als belangrijkste als enige genoemd. We hebben het over baidu, niet over bv een AND. Komop, wordt wakker allen. Dit is toch giga!!!!!!
  5. [verwijderd] 5 september 2017 11:25
    quote:

    xynix schreef op 5 september 2017 10:23:

    [...]
    Volgens mij is het eigenlijk al jaren zo dat de toko vele malen meer waard zou zijn met de zelfde assets in handen van een grotere partij met betere verdienmodellen. De founders zijn al jaren potentiële waarde aan het verbranden met amateuristisch gedoe van too little, too late.

    Kijk eens hoe een Bosch doorpakt op hun visie van elektrisch en SDC! DAT is ondernemen! Idem NVidia, idem Tesla. Bij TomTom blijft het één martelgang van te weinig ambitieuze doelstellingen die steeds net (en vaak helemaal) niet worden gehaald. Vooral aan de commerciële kant is het een drama, technologisch wordt er best nog wel het een en ander waargemaakt. Dat maakt dat gekluns in de boardroom ook zo zuur.

    Als werknemer zou je zoveel beter af zijn onder een ander management dan onder dit onsmakelijke regentenclubje. Ik moet zeggen dat het vertrek van Jan-Maarten de Vries mij behoorlijk bezig houdt. Ik heb echt geen idee hoe ik dit moet interpreteren. Het leek mij een ambitieuze, loyale vent met oprecht geloof in het technologisch kunnen van TomTom. Stiekem hoop ik dat dit een voorbode is van een verkoop die zelfs automotive gaat omvatten. Ik ben TomTom echt helemaal zat!

    Ik heb heel lang gehoopt dat TomTom zich zou kunnen ontwikkelen tot ASML 2. Maar daar hebben deze bestuurders simpelweg niet het niveau voor. Ik kan me voor de kop slaan dat ik niet gewoon voor ASML 1 ben gegaan in al die jaren. Omdat ik dacht dat dat al zo duur was. Maar ASML 1 laat zien hoe je met een goed uitgevoerde strategie technologische voorsprong WEL in klinkende munt kunt omzetten.

    TomTom gaat onder het huidige management echt niet op eigen kracht naar fatsoenlijke verdienmodellen toe groeien. Als ze dat zouden kunnen waren ze totaal anders omgegaan met TTT. Wat daar is gebeurd is echt mismanagement van de bovenste plank.

    Ik kan niet wachten tot duidelijk wordt waarom we recent echte zwaargewichten in de RvC hebben zien verschijnen. Ik kan het woord TomTom niet meer uitstaan! En dat als echt die-hard van het eerste uur.
    Voor het eerst ben ik het 100% met je eens. :-)
  6. [verwijderd] 5 september 2017 11:32
    quote:

    Edhv schreef op 5 september 2017 11:05:

    Mijn mening is dat je die ' stevige onderhandelingen' niet binnenskamers kan houden en dat dan de koers hierop al was vooruit gelopen.
    Dat is ook het enige waardoor ik nog wat twijfel. Maar tt is heel goed, om dingen binnenskamers te houden. Maar eens komen de geruchten. Dus ja, zeg het maar.
  7. [verwijderd] 5 september 2017 11:32
    Een Baidu/Bosch(/Daimler?) combi-deal zou heel veel baat kunnen hebben bij die nieuwe eAxle waar Bosch heeeeeeeeeel veel vertrouwen in lijkt te hebben. Laten we hopen dat de IAA iets spectaculairs gaat opleveren. Bosch lijkt er klaar voor. TomTom heeft ook aangegeven dat ze met nieuws gaan komen.

    Bosch neemt voor hun nieuwe eAxle het begrip "milardenomzet" in de mond. Dat doe je denk ik niet als er niet concreet zicht op omzet op korte termijn. Miljarden omzet betekent ook zeer fikse aantallen EV's die hier mee uitgerust gaan worden.
  8. [verwijderd] 5 september 2017 11:34
    quote:

    xynix schreef op 5 september 2017 11:32:

    Een Baidu/Bosch(/Daimler?) combi-deal zou heel veel baat kunnen hebben bij die nieuwe eAxle waar Bosch heeeeeeeeeel veel vertrouwen in lijkt te hebben. Laten we hopen dat de IAA iets spectaculairs gaat opleveren. Bosch lijkt er klaar voor. TomTom heeft ook aangegeven dat ze met nieuws gaan komen.
    En Nvidia niet te vergeten.
  9. [verwijderd] 5 september 2017 11:34
    quote:

    cave canem schreef op 5 september 2017 11:12:

    @ Hik

    die Maarten zou die zomaar bij TT vertrokken zijn zonder concurrentie/sectorbeding ?

    kan me dat moeilijk voorstellen, iemand van die importantie en met zoveel informatie en gewicht binnen een bedrijf ?

    is dit wellicht een voorbode van een move voor samenwerking die naar overname/participatie kan leiden ?

    hoe goed ken je hem ?
    Ik heb hem zoals gezegd een paar keer ontmoet. Zeer sympathieke gast, kundig, snel. Ik heb bij hem het gevoel dat hij altijd meer wilde vertellen maar dat hij werd tegengehouden. Bij hem voel ik een zekere sympathie voor ons: "de minder geïnformeerden". We zijn linked-in contacten, maar ik vind het niet kies om het hem te vragen. Hij kan er toch niet op antwoorden en uiteindelijk moeten we de info van TomTom zelf krijgen.
    Ik gaf Tatje al de voorzet om in zijn termen te denken over Jan-Maarten als een 'vooruit geschoven post'. Maar we weten het gewoon niet.
  10. [verwijderd] 5 september 2017 11:44
    Heeft iemand trouwens al ergens kunnen vinden wat de extra range in % is die Bosch verwacht te kunnen halen met die eAxle. Het is voor mij al tijden duidelijk dat de snel toenemende range door de verrassend rappe ontwikkelingen in batterijtechnologie en dan nu weer mogelijk door die eAxles uiteindelijk DE bepalende succesfactor voor EV's zal gaan worden.

    Tesla's hebben al bewezen dat dat op een "leefbaar" niveau kan (Nissan Leaf 1 deed dat niet!). De laatste berichten zijn dat de Tesla batterijen van dit moment na 800.000km(!) nog steeds 80% van hun capaciteit zullen hebben (en/of een 2e leven kunnen krijgen als zonne-energie-buffer). Als dit nog maar zo'n 40-50% verbetert de komende 5 jaar dan zijn verbrandingsmotoren echt definitief gezien.

    In China komt er dan ook nog eens het heel zware "leefbaarheidsargument" bij, wat er toe kan gaan leiden dat alle hobbels via wetgeving weggenomen zullen worden.

    Ik moet trouwens zeggen dat met name die ontwikkelingen in batterij-technologie mij behoorlijk hebben verrast de afgelopen jaren. Waarom is dat niet al veel eerder op gang gekomen? Want het lijkt meer evolutie dan revolutie. Maar cumulatief is de vooruitgang de afgelopen jaren opmerkelijk geweest. Welke partij heeft nu precies welke cruciale bijdrage geleverd?
  11. [verwijderd] 5 september 2017 11:56
    quote:

    Hik schreef op 5 september 2017 11:34:

    [...]
    Ik gaf Tatje al de voorzet om in zijn termen te denken over Jan-Maarten als een 'vooruit geschoven post'. Maar we weten het gewoon niet.
    Een acquisitie van Wabco? Heel aparte gedachte! OK, er zit best muziek in zelfrijdende trucks, maar dit zou wel heel apart zijn. Als ik eerlijk ben zou dat op mij overkomen als de zoveelste "vlucht naar voren". Doorgaan in een hardnekkig bewijzen dat ze het zelf kunnen. Met hun track-record???!!!

    Waarom zou je je in vredesnaam laten afleiden als er zo'n giga-kansen in EV/SDC liggen? Maar die je dan wel moet oprapen als ze er zijn. Commercieel! En zo "zichtbaar" voor de markt dat er ook partijen buiten dit forum muziek in kunnen zien!
  12. [verwijderd] 5 september 2017 11:57
    Wabco heeft net als Tomtom een stevige balans met een net debt van 100mln bij een ebitda van ca. 500mln. Wabco kan TTTelematics als het dat wil kopen en naar schatting sowieso 14x EBITDA TTT betalen (de eigen multiple). Dit komt overeeen met 14x60mln = EUR 840mln. De balans van Wabco heeft overigens samen met de ebitda van TTT ruimte om zeker 2x ebitda = 2x 560 = 1.120mln te betalen.

    Andersom gedacht. Geheel Wabco is te groot voor TomTom met een huidige market cap van 7mrd. Alleen de Telematics-tak zou wellicht wel kunnen. Zie persoonlijk liever een verkoop van TTT voor 1mrd aan Wabco...
  13. [verwijderd] 5 september 2017 12:08
    quote:

    Accuboor schreef op 5 september 2017 11:57:

    Wabco heeft net als Tomtom een stevige balans met een net debt van 100mln bij een ebitda van ca. 500mln. Wabco kan TTTelematics als het dat wil kopen en naar schatting sowieso 14x EBITDA TTT betalen (de eigen multiple). Dit komt overeeen met 14x60mln = EUR 840mln. De balans van Wabco heeft overigens samen met de ebitda van TTT ruimte om zeker 2x ebitda = 2x 560 = 1.120mln te betalen.
    Jan-Maarten de Vries heeft volgens mij altijd behoorlijk ver van TTT af gestaan. Vergis je niet. TTT is in essentie nog steeds het (trage!!!!! als in ttttttrrrrrraaaaaagggggg) Duitse clubje rond Thomas Schmidt. Georg de Boer moet een erg contemplatief karakter hebben om het in die omgeving uit te houden.

    TTT is echt erbarmelijk geïntegreerd met de rest van TomTom. Ik heb nergens sporen kunnen ontdekken dat ze iets innovatiefs doen met al die nieuwe ontwikkelingen van de laatste jaren binnen of buiten TomTom. De Vries als dealmaker voor TTT kan ik mij persoonlijk niet goed voorstellen.

    Ik hoop eerlijk gezegd dat Tatje op het juiste spoor zit met Baidu/Bosch(/NVidia/Daimler?). Dat zou ook "make sense" vanuit de ontwikkelingen die we in 2017 hebben gezien.
  14. mjmj 5 september 2017 12:10
    quote:

    cave canem schreef op 5 september 2017 09:59:

    als dadelijk bij Q3 blijkt dat de krimp verder doorzet en dat ze nog niet tot een definitieve beslissing zijn gekomen met Sports en aldus voor nu nog even watertrappelen, dat Telematics compleet stagneert en dat ze geen indicatie geven voor gewonnen tenders, dan kunnen ze inslaan aan 8 euro of zelfs in de 7 en dan halen ze het volgend jaar via een bevriende relatie voor 12 euro van de beurs.

    dit is juist wat zo verneukeratief is op dit aandeel 50% van de aandeelhouders weten perfect voor informatie zich te positioneren en de andere 50% weet nop

    daarom zouden ze eigenlijk bijna verplicht moeten zijn nu in te slaan om elke vorm van ongelijk speelveld uit te sluiten .
    Je krijgt op dit aandeel constant een vieze smaak in je mond, alles voor koersontwikkeling is voorbedacht, alles wat er in de toko gebeurt is voorbedacht en dat geweten niet door een handvol Managers zoals bij elk bedrijf, Neen dat zou niet erg zijn, maar deze Managers hebben ook de helft van de toko als aandeelhouders en die krijgen er bij en wij verwateren, want de eigen aandelen inkoop is nogmaals niet om de aandelen te versnipperen , het is om ze te vergeven intern en dan nog moet er toch wat bijgedrukt gaan worden, want het is niet voldoende.

    want ook al zou het uiteindelijk lukken over 3 jaar die beurswaarde naar intrinsiek te krikken van 3 miljard euro, als er tegen die tijd 250 mio aandelen uitstaan, dan zijn wij er nog geen moer mee opgeschoten, dan sta je nog aan 12 euro, maar ZIJ wel want ZIJ hebben aandelen aanwas.

    dit hele bedrijf moet gewoon opgesplitst worden en dan of apart gefloat, of verkocht, zodat de break-up value van 17/18 euro gerealiseerd gaat worden.

    bedenk goed, als ze straks wat geld gaan verdienen en dat gaat natuurlijk wel gebeuren, maar die bonuspool moet navenant meegroeien, dan schiet je onder de lijn er nog geen donder mee op.
    de bedoeling moet juist zijn met winsten het aantal uitstaande aandelen in te kopen om te reduceren en dan gaat de wpa omhoog en dan ga je over een mooie multiple fundamenteel betere koersen zien , maar dit is helemaal niet aan de orde, het enige waar ze het bij TT over hebben is inkopen voor bonusdoel , dat is gewoon geld uit de toko naar preferente aandeelhouders in de toko en dat allemaal onder toeziend oog van het remuneratie comité met Wakkie als scheidsrechter die bekijkt waar ze mee weg kunnen komen.
    Het kan niet anders dat zo'n soort strategie van de owners bijeffecten heeft die buitenstaanders kunnen traceren. Bijvoorbeeld ontevredenheid bij werknemers, verloop, senior management dat vertrekt enzovoort. De overwegingen van de owners zullen intern niet bij iedereen in goede aarde vallen. En TT bestaat voor een groot deel uit professionals die zelf nadenken en niet slaafs hun directie volgen. De vraag is dan: zijn er signalen van groeiende interne onvrede?

3.109 Posts
Pagina: «« 1 ... 12 13 14 15 16 ... 156 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links