Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

W schreef op 14 juni 2017 12:36:

[...]

dat is ook niet het gevaar, dit draait allemaal om mood-changing/sentiment veranderen hoe de aandeelhouder/markt naar TT moet kijken en hoe kunnen wij hier druk op uitoefenen om die perceptie te veranderen als HG niet wil.

2 kampen om aandeelhouderswaarde te creëren : verdienmodel versus asset-waarde

de eerste is een stuk onzekerder en afhangende met wie TT het bed allemaal deelt en tot welke verdiensleutel je kan komen
de tweede is eenvoudig een goede map-maker kost 3 miljard plus en dan ben je er nog niet, dus wat ? zeg 5 miljard om een nieuwe TT neer te zetten
Intel en de chinezen zijn niet helemaal van de pot gerukt door op 3,5 miljard basis HERE in te stappen, die hebben heus wel wat rekenwerk gedaan.

Intel betaalde 14 miljard om zich een entree te kopen in de sector via MBLY, dat laat zien wat voor krankzinnige premie men neerlegt om binnen te dringen
en dan nogmaals héél TT aan de beurs voor 2 miljard, dat vraagt om gekaapt te worden, of anders is TT geen reet waard, nu niet, morgen niet, nooit niet ... nou dat gelooft toch niemand...

kijken waar ABN meekomt

quote:

Stille vennoot schreef op 14 juni 2017 13:24:

maar is mddrijver op houden advies gebleven , kd 9.70 ?

quote:

mjmj schreef op 14 juni 2017 12:53:

[...]
BdB je wordt node gemist als ik het goed begrijp! Ik zou zeggen stuur een mailtje naar Sensoris. Je weet maar nooit.

quote:

Rabow schreef op 14 juni 2017 08:09:

Het hoeft geen visueel signaal te zijn !

[...]

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 14 juni 2017 09:40:

[...]

Onderborden blijven lastig, ook al door taalproblemen. Breek me de bek niet open, ik was mede-auteur van een lijvig EU-boekwerk over traffic-gerelateerde definities, in tig talen.
We hebben het over de late 90-er jaren. Tien jaar strijd, nu neergeslagen in Datex, TPEG, NDS en andere dingen waar TT het over heeft. Eén ding is zeker: het heeft mijn Engels, Duits en Frans, en zelfs een beetje Zweeds en Deens, sterk verbeterd.

Sorry hoor, maar ik gaf betere presentaties dan die zielige Sensoris-jochies van nu, met hun rommelige vakidioten-bijeenkomsten (sorry. Hik en Dutchy Ron).
Ik sprak in Brussel tot 800 man aan toe, incl. Neelie en Fotis. Don't fool with me, please.

Over de huidige snelweg: je geeft de goede richtingen aan. Dat houdt niet in dat moderne auto's de huidige DRIPS zouden moeten kunnen lezen, zoals je suggereert. Ik stond qua traffic-software aan hun wieg, maar het zijn eigenlijk ondingen.
Helemaal ergonomisch. Het blijkt dat ca 50% de automobilisten (waaronder ik) altijd Noord voor zich heeft. Maar 50% ziet het anders, hun rijrichting is "noord".

Een QR-code zou prima zijn. Maar waarom langs de weg? Is alle gedoe via mobiele verbindingen en IT-clouds dan tevergeefs?
Sorry holenbeer. ik poog met de tijd mee te gaan.

quote:

xynix schreef op 14 juni 2017 10:11:

[...]
Met geduld krijgen we echt geen betere communicatie vanuit TomTom.

Het zou mooi zijn als jij met jouw achtergrond (naast technisch ook juridisch) zou meehelpen om IR het vuur aan de schenen te leggen, door een AFM-dossier van ongelijke informatievoorziening en/of misleiding op te bouwen.

Welke "lastige" vragen kun jij bedenken waar de meiskes (en/of Wakkie) van gaan zweten? Lijkt me een leuke uitdaging voor zo'n intelligente man.

quote:

Was here schreef op 14 juni 2017 13:58:

Veel ingebouwde navigatiesystemen zijn zo verschrikkelijk slecht dat je beter af bent met carplay of android auto. Voor fabrikanten met goede systemen is dit een usp.Met slechte systemen is de reputatieschade groot voor de fabrikanten.

Level 4 komt rond 2020 op de markt en dan behoren hd maps tot de standaarduitrusting van auto's.

MdD kijkt meer naar bedreigingen dan kansen.

quote:

holenbeer schreef op 14 juni 2017 13:59:

[...]
Tuurlijk, als het door de ether kan prima, maar als dat even niet werkt is het handig als er ook iets hangt dat het doet zonder elektriciteit of netwerk. Mijn punt is meer: waarom een auto leren als een mens te lezen, als er legio manieren zijn om een machineleesbaar signaal aan te bieden. En een aantal daarvan kan in 1 oplossing geïntegreerd worden, zodat het bij nacht en ontij werkt.
Beetje reclame erbij en het is nog rendabel ook.

quote:

W schreef op 14 juni 2017 12:36:

[...]

dat is ook niet het gevaar, dit draait allemaal om mood-changing/sentiment veranderen hoe de aandeelhouder/markt naar TT moet kijken en hoe kunnen wij hier druk op uitoefenen om die perceptie te veranderen als HG niet wil.

2 kampen om aandeelhouderswaarde te creëren : verdienmodel versus asset-waarde

de eerste is een stuk onzekerder en afhangende met wie TT het bed allemaal deelt en tot welke verdiensleutel je kan komen
de tweede is eenvoudig een goede map-maker kost 3 miljard plus en dan ben je er nog niet, dus wat ? zeg 5 miljard om een nieuwe TT neer te zetten
Intel en de chinezen zijn niet helemaal van de pot gerukt door op 3,5 miljard basis HERE in te stappen, die hebben heus wel wat rekenwerk gedaan.

Intel betaalde 14 miljard om zich een entree te kopen in de sector via MBLY, dat laat zien wat voor krankzinnige premie men neerlegt om binnen te dringen
en dan nogmaals héél TT aan de beurs voor 2 miljard, dat vraagt om gekaapt te worden, of anders is TT geen reet waard, nu niet, morgen niet, nooit niet ... nou dat gelooft toch niemand...

kijken waar ABN meekomt

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 14 juni 2017 13:29:

[...]
Sensoris is geen werkgever. Remkes was dat wel. Hem leek het wijs om oude ambtenaren met de VUT te sturen. Die godvergeten dubbelzinnige VVD-er.
En nu beweren ze allen dat mensen langer door moeten werken? Graag!

Maar ze lullen. De praktijk is anders. Door hun wetten (Ascher en PvdA ook) hebben ouderen geen enkele kans meer op de arbeidsmarkt. Als je me boos wilt krijgen, moet je hierover beginnen...

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 14 juni 2017 13:29:

Door hun wetten (Ascher en PvdA ook) hebben ouderen geen enkele kans meer op de arbeidsmarkt.

quote:

Turquoisine schreef op 14 juni 2017 14:58:

[...]Ik kan je volgen maar wat ik dan altijd zo vreemd vind is dat niemand op TT duikt. Als Intel die 14 miljard nouneens in TT zou stoppen dan zou de koers op ruim boven de € 60.- staan. Ik denk zelfs dat ze met een bod van € 20.- de meeste particulieren wel meekrijgen. Of waarom stapt er dan niemand strategisch in? Ik kan het echt niet meer volgen dat er zo weinig belangstelling voor TT is als ze in de komende jaren voorop lopen in de ontwikeling van techniek en maps vor de zelfrijdende auto. Schiet mij maar lek.

quote:

xynix schreef op 14 juni 2017 15:23:

[...]
Ik snap er werkelijk geen bal van dat er nog steeds geen grote partij ECHT werk wil maken van de arbeidsmobiliteit boven de 45. Door de feitelijke praktijk dat HR-afdelingen iedere 45-plusser als een zwaar gehandicapte zien ben je gek als je vanaf die leeftijd niet je baan met hand en tand verdedigt. En absoluut niets nieuws meer probeert. Eenmaal je baan kwijt is er voor veel mensen geen enkele weg meer terug. Hoe gekwalificeerd ook.

Dat is in de States echt TOTAAL anders. Gewoon demotie, maar WEL werk!

Stradivarius had zijn "gouden periode" tussen zijn 60e en zijn 80e. En bouwde zijn laatste instrument met 93. In die tijd!